Evox semi-reclinada Review

Semi-bicicletas reclinadas han crecido en popularidad últimamente y he investigado algunos estilos diferentes antes de decidirse por la LE Evox. Existen varios modelos de bicicletas de Evox disponible de un fabricante en Quebec, Canadá. Cada versión de las cuotas de Evox la posición semi-reclinada montar con la posición de asiento hacia la parte trasera de la bicicleta y los pedales un poco hacia adelante del asiento. Además, el vástago del manillar es muy alto para que el manillar al alcance del conductor. El marco alargada completa la bicicleta para que el conductor tenga una posición de conducción muy cómoda.



El modelo básico es Evox 140 y tengo opiniones encontradas sobre este modelo. El bastidor es de acero de alta resistencia y componentes forman parte de nivel de entrada. Además, el tubo del asiento masiva y el tallo largo del manillar son también de acero. Esta combinación resulta en una moto pesada. Por último, el respaldo es pequeño en una posición fija que pueden no ser apropiados para algunos pilotos. De hecho, algunos comentarios han tenido comentarios negativos acerca de esta característica. Mi primer encuentro con el estilo de Evox fue la prueba de equitación Evox 140 en mi tienda local de bicicletas. Me impresionó de inmediato con el desplazamiento cómodo. El respaldo proporcionado el apoyo de base baja de la espalda y le da algo al piloto para empujar en contra, mientras pedaleo. Yo estaba igualmente impresionado con la etiqueta de CAD $ 400 Precio.



También me ha informado de varias pequeñas bicicletas Evox hecho para niños y adultos jóvenes. El Evox 100 es el más pequeño uno con una sola montaña instalación de freno de velocidad, pero el diseño Evox hace ver como un montón de diversión para los jóvenes. Las miradas 120 Evox como una versión reducida de los 140 con menos engranajes y ruedas más pequeñas. Ambos comparten la bicicleta fija función de respaldo para la poderosa pedal de empuje. (http://www.evoxcycle.com/en/velos.asp)



Si bien la investigación de los diferentes modelos, también aprendí que los mercados de la misma empresa el diseño Evox bajo la marca Mikado. (http://www.mikadobicycles.com/en/randonnee_bikes.asp?id\u003d4) Los modelos de Quetzal Mikado utilizar el mismo estilo de marco y de la geometría, sino que utilizan componentes de alta calidad también. Las versiones de Quetzal Mikado también vienen con defensas y un rack de transporte que he encontrado a ser esencial. La SE Quetzal es el modelo con una estructura de acero pero no tiene tubo de sillín y manillar de aleación madre para reducir el peso. Los componentes son también de mayor calidad con establecer un desviador Shimano Altus y neumáticos de alta presión (100PSI). Me ha impresionado al ver que el tubo del asiento de aleación también se incluye un respaldo totalmente ajustable. El respaldo también fue un poco más grande, con más relleno. Esta moto todavía estaba un poco pesado, así que miró el próximo modelo llamado hasta el LE Quetzal Mikado. Hubo varias diferencias sutiles con poco componentes del tren de mejor disco, pero la mejor característica es la 6061-T6 marco de aluminio. Esto redujo el peso a poco más de 15 kg. Esta bicicleta conocí a mi muy bien para los requisitos de $ 850 CAD por lo que ordenó a uno de mi tienda local de bicicletas.



Esperé un par de días y luego con gran anticipación, fui a recoger a mi nueva moto. Me sorprendí al encontrar que el fabricante de Quebec había enviado una Evox en lugar del Quetzal Mikado que me había ordenado. Lo primero que noté fue la ballena gris hermoso acabado que también puede ser descrito como lleno de humo azul. De inmediato, me di cuenta de que esto no era Evox 140. De hecho, se trataba de una LE Evox con exactamente las mismas especificaciones que el LE Quetzal completa con bastidores, defensas, y el marco de aluminio y componentes. El acabado en negro en la Alexrims brillaban mientras que el acabado de aleación brillante en el tubo de sillín y el manillar madre brillaban en el piso de exhibición. Se trataba de una moto de ensueño con un sistema de piñón Shimano Deore y Suntour triple manivela conjunto. Después de una inspección minuciosa de los componentes y la mano de obra, yo estaba convencido de que el Evox era de hecho a la par (o mejor) que la LE Quetzal. Curiosamente, nunca he visto otro LE Evox o incluso una LE Quetzal desde la compra de minas. Hay un sitio web en idioma francés en www.quetzal.ca donde la línea de Evox-up se ofrece bajo la marca Azteca y que en realidad la lista de la LE Evox pero la imagen y las especificaciones son copiados de la LE Quetzal.



Montar un semi-reclinada es muy cómodo. He encontrado la posición perfecta para el respaldo y ajustar la altura del manillar a la configuración apropiada. Al principio, parecía menor rango a ser demasiado artes pero pronto encontró una colina que se requiere una amplia gama de marchas cortas. El diseño del marco de la jinete de piezas de repuesto que necesitan ponerse de pie sobre los pedales. De hecho, no estoy seguro de que esto es posible en absoluto. En cambio, la espalda del ciclista está apoyada sobre el respaldo y los músculos del muslo grandes permiten que el jinete de empuje de los pedales con más poder que está disponible en pie sobre los pedales. Este impulso adicional también permite la rápida aceleración y una velocidad sostenida en las carreteras planas. Durante el descenso ráfagas, me las arreglé para conseguir velocidad en exceso de 50 km / h. Yo uso esta bicicleta para ir al trabajo regular y un promedio de 25-30 km / r para los 20 km recorrido en cada sentido. Al ir en el tráfico, me siento más segura porque estoy sentado en posición vertical y puedo ver en todas direcciones sin tener que mirar debajo de mi axila para ver tráfico procedente de la parte trasera. Además, la posición de asiento ligeramente inferior disminuye mi centro de gravedad para mayor estabilidad y puedo poner los dos pies firmemente en el suelo en cualquier momento. Como un bono extra, parece que todos los avisos de controlador de Evox, debido a su aspecto único para la mayor visibilidad evita un montón de síndrome del "conductor ciego". Una de las mejores experiencias que he descubierto es que el Evox es un arrancador de la conversación. Gente de todas partes hacen comentarios positivos cuando un Evox paseos junto a ellos. Los niños dicen "Hey man! Bicicleta Sick! ", Y que se supone que es un cumplido (créanlo o no!). He conocido a otros ciclistas de reclinadas en bicicleta, triciclos y quads que comparten mi entusiasmo por el estilo Evox y bicicletas reclinadas en general.



Montar un semi-reclinada puede sentirse como montar el helicóptero viejo Mustang de su juventud combinada con la actuación de las más rápidas máquinas de velocidad totalmente reclinada de la tierra. Si usted tiene la oportunidad de dar a uno un viaje de prueba, usted será sorprendido agradablemente. Hay muchas variaciones del diseño Evox adecuado para adaptarse a su edad, de bolsillo y las necesidades de montar a caballo. Algún día voy a responder a este puesto con una ubicación para las fotos de mi Evox LE.

Gracias por el examen detallado e interesante. Recientemente he comprado un Evox y en general estoy satisfecho con la compra. Estoy empezando a conseguir mi 'las piernas dobladas (mi otra moto es una moto de carreras Bianchi vintage) y me estoy encontrando el Evox a ser bastante rápido considerando el hecho de que es de 45 lbs. Puedo actualizar el gruppo en algún momento, pero estoy bastante contento por ahora. Llegó con un derailluer Acera trasera y el resto es Pakistan. Me pregunto si piensa que una parte trasera Torneo sería un poco débil para este bikle.

Una queja es que no encuentra la sede de acciones a ser muy cómodo. He intentado que lo sustituya con un nivel de seguridad en bicicleta de montaña, pero que era peor. Eso me puso demasiado hacia delante y demasiado baja para su comodidad. Así que sustituye el asiento que venía con la moto y lo miró largo y duro ....

... Con unos pocos ajustes estratégicos, he sido capaz de conseguir que el punto en el trasero no parece ser dolor en la misma medida tal como estaba. Voy a sacarlo de un accidentado esta noche 20 kilometros de marcha y ver cómo se siente.

¿Ha notado alguna molestia en la región inferior? Si es así, ¿cómo ha tratado con él? ¿Existen medidas mejores asientos usted podría mencionar?

Una vez más, Thx for your post.

Charles

Gracias por sus comentarios. La LE Evox viene con el mismo "Drifter" asiento como el Evox 140 y tuve que hacer algunos ajustes también. Jugué con el hardware de la tija y descubrí que podía mover el asiento a una posición adelantada por volver a montar todo el "Almeja" con el perno en la posición delantera y también encontró que la colocación de los raíles del asiento por debajo del tornillo le dio la misma como efecto aumentar el respaldo. Después de una temporada, le sustituye el asiento con un corte transversal del asiento de Velo llamado WebSpring Gel. Aquí hay un enlace a una imagen. Pregúntele a su tienda local de bicicletas si pueden pedir uno pulgadas (http://www1.yatego.com/images/42429e...ort_sattel.jpg)

Por supuesto, tuve que juegue con el montaje de "almeja" de nuevo para un resultado inmejorable. De vez en cuando sufren de "adormecer a tope" después de unos 40 km. Acabo de parar, de pie y la fuga de mi botella de agua y luego estoy bien. También sustituye mis neumáticos Kenda con Schwäble maratón para obtener un poco más de la banda de rodadura y kevlar bandas en un neumático de alta presión con un tamaño impar. Estoy satisfecho con ambas actualizaciones. He pedaleando un poco más de 3.000 kilometros, con la nueva configuración.

Gracias por su respuesta.

Hola de nuevo,

He probado lo que usted sugiere y se volvió la abrazadera de montaje alrededor. Que hizo una gran diferencia. Me olvidé de la colocación de ferrocarril y hará que antes de salir de nuevo. Monté a 20 km y sólo sufrió una leve molestia, la mayoría de las cuales fue causada por la posición del asiento de atrás. I am va a los neumáticos de alta compresión.

Una vez más, thx tanto por el buen consejo.

Charles

El sitio de Internet (www.quetzal.ca) Pretende vender el conjunto de asiento tubo de aluminio que tiene un respaldo totalmente ajustable, con más relleno. Yo no sé acerca de su servicio de envío. Están en Montreal si estás cerca. Si no, tal vez su tienda local de bicicletas también puede ordenar que la parte del distribuidor. Tengo una madre manillar de reemplazo en dos días hábiles enviada (libre) a Ottawa. Me desnudé la cabeza del perno de madre por más de apriete.

THX,

Voy a mirar en él.

Charles

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"Si algo vale la pena hacerlo, vale la pena hacerlo mal".

Un "Mi otro coche es Bianchi!"

En mi opinión, todavía estás mejor de conseguir un verdadero reclinada para disfrutar de las ventajas ergonómicas que sólo decúbito completo que ofrecerá un semi-reclinada no puede: reclinadas ofrecen completo apoyo para la espalda y esto permitirá una mejor eficiencia de pedaleo. Hay varios compactos largo inclinaciones de ruedas de base "que probablemente son con-en el punto general de los precios de la LE Quetzal o las bicicletas Evox. Soy nacido en Alemania estadounidense que vive cerca de Seattle, así que no estoy familiarizado con el tipo de cambio en Canadá (I really love Vancouver, Columbia Británica: Yo incluso me veía viviendo allí!), Pero montar un ciclo 2004 el genio del STX Sport Clwb "que compré por tan sólo $ 500,00 EE.UU.! Puedo decirles, como un antiguo propietario de una investigación mucho más caro Visión, inclinada a 44 SWB, mi actual CG STX es uno bitchin dulce paseo, tanto es así que es un guardián para mí, y he tenido que durante once meses ahora y utilizan regularmente como de pasajeros tanto y todo-Tourer día! En cualquier caso, montar feliz a usted y los suyos!

Su comentario es acertado, pero no es necesariamente el caso de que una moto se opone a la otra. Ahora que he resuelto el problema de estar y he comenzado a encontrar mis piernas en esta moto, estoy empezando a disfrutar realmente montaba. Voy a disfrutar de una "inclinación completo" más? Tal vez sería, tal vez no lo haría. No tengo forma de saber en este momento como no tengo experiencia directa de la otra.

Soy un viejo volvió Roady ciclista de montaña, se volvió Roady de nuevo, se volvió piloto doblado. He renunciado a mi bicicleta Bianchi precioso camino, ahora que tengo un Evox? No, en absoluto. Me gusta tanto. ¿Debo comprar una inclinación máxima, no sustituirá a una bicicleta, pero se sumará a la cuadra. Voy a tener otra han de montar en bicicleta a la diversión.

Creo que una de las peores cosas de la Evox es su nombre poco inspirador. ¿Qué es un Evox de todos modos? ¿Es esto algún tipo de compuesto por nombre? Me gusta el nombre de Quetzal mucho mejor. El Sur de América resplandeciente Quetzal es un ave más bella - y - que está en la lista en peligro de extinción. He cambiado mi avatar en esta lista a una foto de una madre Quetzal y su polluelo en honor de esta especie deliciosa. El nombre en el tubo puede ser Evox, pero la moto es un Quetzal para mí.

Salí hoy y adquirió un sistema de iluminación para la moto y bicicleta de montaña de mi cónyuge. Con los días más cortos, estaremos ejecutando cortos de luz muy pronto. Las luces delanteras y traseras Blackburn cumplir el requisito de uso de la bicicleta después de que el sol se pone. Ahora, todo lo que necesitamos son "woollys!"

¡Salud!

Charles

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Hmm, muy interesante! En mi caso, he de propiedad de varias bicicletas de montaña, pero nunca han montado un manillar caída 700c ruedas bicicleta de carretera. Me acaban de contratar a una tienda local de bicicletas y comenzar el martes como un tipo de montaje, he experiencia en la construcción de mi propia como paseos interminables actualizar este componente, o que, y haciendo la instalación y el ajuste de mi trabajo! La conclusión es que aman las bicicletas de todo tipo, en mi mente las bicicletas son el mayor invento en la historia de la civilización Inglés! Fue, después de todo, un par de tipos de bicicletas, que terminó inventando el avión! Las bicicletas Evox parecen estar bien hecho y sin duda es un captador atención como puedo dar fe al montar mi STX CG: Incluso he tenido la gente de estallar en risas al igual que he visto mi extraña de dos ruedas! Sé que el día conseguirá muchos más cortos aquí, en el noroeste del Pacífico, que me tomará un poco acostumbrarse después de haber vivido un tiempo en New Orleans! Montar lo tanto, mantener el calor, caja fuerte, y mucho más feliz!

Estoy leyendo acerca de lo mucho que todo el amor de sus ciclos en decúbito y me estoy poniendo exagerada para ir todo viaje de prueba en el mercado.


Gracias por la inspiración, no estoy seguro acerca de la semi-reclinada versos desacuerdos en decúbito, ¿cuánto terreno montar afectar a la decisión en este ámbito? En Michigan, donde yo vivo tenemos un montón de colinas, ¿cómo afectarán mi decisión?

En mi opinión personal, todas las bicicletas reclinadas va a ser un poco más de un desafío en las colinas. Usted no puede pararse y tocar la bocina, pero por otro lado, inclinaciones por lo general tienen un mayor apalancamiento, y girando en las colinas le llevarán hasta allí.

Creo que el argumento es relativo de todos modos. Con un acondicionamiento físico adecuado, colinas presentará mucho menos de un problema. Tengo cerca de 200 km de mi Evox y estoy subiendo rápidamente. No tan rápido como en mi Bianchi, pero lo suficientemente rápido. Espero que como yo seguir desarrollando mi musculatura estaré subiendo incluso más rápido. Descensos son un grito. Yo voy mucho más rápido en mi afición por un esfuerzo equivalente que en mi bicicleta de carretera. Creo que el argumento de semi-recumbent/real-recumbent es bastante hueca, y se basa principalmente en la preferencia personal. Yo aconsejaría a probar todo tipo de inclinaciones y comprar el que más te guste y pueda pagar.

Yo estaba en mi Evox en una ligera lluvia de esta tarde. Fue un crucero muy agradable. La lluvia era la refrigeración y la moto ha funcionado bien. Cuando comenzó a oscurecer, cambié mi sistema de iluminación de Blackburn y regresó a casa sintiéndose seguro y seguro. En el garaje, las suaves curvas de la moto eran fáciles de limpiar.

Buenas noches.

Charles

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gracias por el estímulo más!


No estoy necesariamente preocupado por ser el primero de una colina, (aunque me gusta), subiendo una colina, con la confianza y el confort de viaje no me atrae. Si me estoy divirtiendo, lo más probable es que voy a viajar más y más lejos con una sonrisa.
Seré meterme en un semi-inclinada muy pronto para realizar un intento, yo uso un ciclo de vida yacente en mi gimnasio en forma regular y el amor que (ha sido maravilloso para mantener las rodillas gran sentimiento) He tenido algunos problemas de la rodilla del último par de años, y este ejercicio ha sido increíble!

En el disscussion sobre semi-flexionadas vs totalmente doblado, me gustaría añadir algunas observaciones. En primer lugar, en lo que respecta a las colinas, mi 500 kilometros por primera vez en mi Evox me demostró que el viaje cuesta arriba requiere más esfuerzo de lo que esperaba, pero posteriormente se determine que desmultiplicación y spinning es la manera más rápida de la colina con la menor cantidad de energía. Además, el asiento de mi Evox tiene un respaldo tan maravilloso que me permite llave de mi contra por el pedaleo fuerte en las colinas muy empinadas. Yo no soy el piloto más rápido en el camino, pero puedo cresta de la parte superior de la colina diariamente a 30 kmh ahora, pero la primera vez que montaba el Evox, yo había bajado a 10 kmh en esa colina. En segundo lugar, me gustaría hacer un comentario sobre la cuestión de la geometría con semi-inclinaciones. En una bicicleta marco de diamantes, el asiento para pedalear ángulo es casi perpendicular, y en la mayoría de bicicletas reclinadas, el asiento para pedalear ángulo horizontal. Al subir una cuesta empinada en una reclinada, se siente como mis pies están por encima de mis caderas. En esta posición, la gravedad es en realidad empuja contra mis piernas mientras trato de empujar los pedales hacia arriba. En un semi-flexionadas, el ángulo del asiento a los pedales es más cercana a 45 grados de forma que nunca me siento como si mis pies están arriba de mí. Así que mientras estoy de acuerdo que las colinas puede ser más duro en una bicicleta reclinada, el efecto no es tan notorio en un semi-flexionadas, como el Evox. Por último, quisiera señalar que semi-greens son mucho más fáciles para empezar. Después de montar completamente doblado por una tarde, honestamente puedo decir que son un poco más difícil de pilotar, sobre todo cuando a partir de una luz hacia arriba. Dentro de una hora o dos, me las arreglé para ser muy bueno en conseguir ir, y me encantaba la sensación del viaje, pero la curva de aprendizaje en un semi-doblado es apenas perceptible. De hecho, cuando la gente me pregunta acerca de mi viaje, les digo que es como andar en bicicleta! El decúbito que intenté fue un Parisio Quetzal, con una distancia entre ejes larga y bajo la dirección de seguridad. Sospecho que algún día comprar esta moto, pero yo nunca vendería mi Evox. El Evox se sienta más en el camino para una mayor visibilidad y es mucho más fácil ver lo que está pasando en el tráfico de la moto completamente doblado, pero el paseo y la comodidad de la máquina completamente doblado dejó una impresión duradera en mí.

Estoy de acuerdo totalmente con tus comentarios y me parece que estoy recibiendo más rápido en el Evox todos los días. Considero que es un portero, pero no la última bicicleta que compro. Mi próxima compra será probablemente una carretera Catrike. Estos triciclos decúbito son demasiado fríos.

Charles

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También me gusta el hecho de que con mi respaldo, el asiento hacia abajo, puedo poner el Evox totalmente dentro de mi Cavalier. No hay necesidad de un rack!

¡Salud!

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