¡Argh! Odio a esa gente!!

¿Hay alguien ahí fuera totalmente cabreado con los chicos de mi edad bicicletas circulando por ahora? El palo con sangre de plata fina y amarilla motos de estilo que parecen algún tipo de cosa Shopmobility extranjero (sí, yo estaba de joda ...) todas las provistas de los equipos con la suspensión dondequiera que usted le puede dar? Estas bicicletas tienen ningún carácter! Son casi tan comercializado como los teléfonos móviles con sangre.

Ahora, montar en Firefly Raleigh, un par de años con un más viejo, más "diseño cilíndrico" marco. He sintonizado justo derecho y te juro que ahora, puedo montar esa cosa como una superbike, y se maneja como un sueño de sangre te juro que ahora ...

Lo que estoy diciendo es que estos niños ignorantes de mi edad no se dan cuenta de lo que están montando ¿no? Ellos piensan que porque se ve bien, es una buena moto! Ninguno de ellos sabe cómo incluso sustituir una rueda de mierda!

¡Ah, que se sentía bien .....

Sólo poco mi lucha contra la ignorancia ......

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Wham, bam, gracias GRAN.

Tal vez usted está solo Jealouse P Coz usted desea un "bonito" nueva moto también:

Yo no podía estar más de acuerdo. Los niños de mi edad (15) apenas no sé lo que es una buena moto se siente. Están en el amor con suspesion también, a pesar de todas las carreteras de por aquí son perfectamente lisa.

Chicos, disfrutar de ella .. reírse a sí mismo mientras vuela por delante de ellos. Eventualmente se podría deducir que las suspensiones dont siempre te hacen ir más rápido .. sobre todo en la carretera!

Tengo que decir a favor i hardtails también, pero puedo entender cuando había necesidad de la suspensión trasera, como para las bicis en declive

lotes, pero sí, me he dado cuenta de niños que viven cerca de mí tendrá que sus padres compran realmente agradable bicicletas caras y simplemente paseo alrededor de la cuadra un par de veces, y nunca hacer nada con ella.

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beels99

Sí, todas las motos son tranquilas buen aspecto divertido. Mi vieja se rascó diamante azul se ve terrible en comparación, pero nunca llega con muescas, y nunca he tenido bits que caen bien (como algunos de mis compañeros han tenido sus bicicletas lo hacen).

Primero,
Estoy cabreado de todas las motos barato en todo. Todos estos Pacifics o llamar Huffy offs con "suspensión total" (si aún puede llamar así), me cabrean también. La forma en bicis como 100 libras. Ver a los niños actúan como son los **** cuando se miran como tontos

Creo que es triste que los niños no saben lo que es una buena moto es más.

Sin embargo, el infierno, si el niño se va a montar en algún lugar, está bien, sacarlo de la casa. Enfermos de todos estos niños sentados alrededor de la comida dulce no hacer nada.

Sí, si un niño tiene una bicicleta culo enfermos, sin embargo, aspirar a montar a caballo, sólo tiene que pasar ellos y lucirse.

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TrekDedicated no más

OrBEA Orca
Full Dura-Ace
Llantas Mavic Ksyrium ES

Wake Forest Ciclismo

Las pymes. Gurú

Tenía una raya cuando yo era un niño crecer, vaya, me encantaba esa bicicleta. Me alegro de ver que Schwinn es reintroducción.

Schwinn marcha atrás
Por Jennifer Harper
THE WASHINGTON TIMES



Los hombres de cierta edad que disfrutan de la memoria de su antiguo asiento Schwinn "banana" en bicicleta puede querer tirar de un caballito: La compañía ha introducido de nuevo esta dos ruedas icono de la década de 1960.
Schwinn presentó la reinventado bicicleta Sting-Ray en Madison, Wisconsin, ayer, la facturación es "The Rebirth of Cool".
La moto es descaradamente una reliquia de la todo-Zona de juegos de América.
"Con su rastrillado salida tenedor, las rodillas a la posición de asiento brisa, un neumático trasero enorme y bastante mal carácter de niño para elevar las cejas, esto no es una bicicleta común", dice Schwinn.
Schwinn recibido asesoramiento de diseño de Orange County Choppers, la sede en Nueva York tienda de motos custom, cuyo trabajo ha sido inspirado por las películas "Easy Rider" y "The Wild One".
La tienda está ocupado trabajando en una línea de edición especial de Sting-Rays, con los logotipos de lujo y las características extremas. Se habla también de los adultos-tamaño-bikes Sting Ray, así, seguro que causará un gran revuelo en la típica ruta de bicicleta de la mañana del domingo.
"The Sting-Ray es nuevo para el niño que quiere una moto que ofrece la experiencia de conducción de un helicóptero", dijo el portavoz Joe Werwie Schwinn.
"Al igual que el modelo original, cada niño podrá personalizar su Sting-Ray con accesorios cool pronto como las ruedas de encargo, de alta bares volver sissy, más del tamaño de protectores de cadena y más", dijo.
Irónicamente, la Sting-Ray, junto con algunos otros iconos de recreo juvenil, ha perdido sus raíces americanas.
Empresa matriz Schwinn, Pacific Cycle - que también es propietaria flexible trineos Flyer y Murray, Roadmaster, GT y motos Mangosta - fue vendido a con sede en Montreal en febrero de Dorel Industries.
Sin embargo, los novedosos Sting-Ray podría inspirar un padre poco anticuado-bonding hijo.
"Es su reacción a esta moto estilo de la forma de hacer un muscle car. Y los hombres que tenía una bicicleta como ésta en los años 1960 y 1970, puede compartir su entusiasmo con sus propios hijos", dijo Carl Burgwardt, curador de la Historia de pedaleo de bicicletas Museo en Orchard Park, NY
El original de Sting-Ray se introdujo en 1963, cuando OTB y corbetas eran los coches masculina de la elección, aunque leve TV modales Captain Kangaroo se convirtió en un aval oficial tres años más tarde, pronunciando "bicicletas Schwinn son los mejores".
Schwinn vendido alrededor de 1 millón Sting-Rays de un año hasta 1982, cuando los jóvenes pilotos empezó a responder a la llamada de sirena nervioso de ciclismo de montaña.
Pero la nostalgia es parte del atractivo de las bicicletas. Todo el mundo recuerda lo que él o ella montaba como un niño, creando una instantánea de mercado para los fabricantes que originalmente construido una máquina de sueños de juventud.
"Esto no es repop primera Schwinn, o volver a emitir", dijo el Sr. Burgwardt. "Ellos salieron con una reedición de su modelo de 1950 de edad Negro Phantom. Columbia y Roadmaster también volvió a publicar algunos de sus modelos antiguos, también."
Pero una nueva emisión no hace necesariamente un objeto de colección para los que Shell a cabo un promedio de $ 2.000 por 40 años de edad Niño en bicicleta con originales de cromo, un bar con ruedas y un asiento brillo.
"No crear una moto de colección. Acaban de pasar", dijo el Sr. Burgwardt.
The Sting-Ray nuevos estarán a la venta en tiendas como Wal-Mart y Toys R Us de abril, con precios que empiezan en $ 180.

Hey you guys puedes burlarte de mi moto también. Me encanta, pero a menudo recibe comentarios Dumbass en los senderos. thats a la derecha, la serie de velocidad ha llantas de 20 ".

Sólo recuerde: la bicicleta no te hace un buen jinete, un buen piloto no necesita una buena moto.

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¡NO! Son todos van a reír de ti!
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