View Full Version: Tilaisuutesi OHJE pyöräilijät!
Tilaisuutesi OHJE pyöräilijät!
Hei kaikki,
Olen uusi tähän ryhmään, mutta on "piilee" varten
sillä aikaa.
Asun Denmead, Hampshire ja ovat hyvin huolissaan
joitakin liikenteen rauhoittamiseen ehdottamista toimista
Hampshire County Council (HCC). Ehdotuksiin kahdeksan
Jalankulkijoiden turvakodeissa, että se vähentää kuljetuksesta tapa vähemmän
kuin 3,1. Kaikista parhaita käytäntöjä ja tutkimustuloksia voin
löytää, aukot 3m voidaan hyväksyä, jos nopeusrajoitus on
Alla 30MPH ja liikenne on valoa. Tie kyseessä
edellyttää raskasta liikennettä ja edellyttäen 30MPH rajaa.
Olen viestinnän HCC tästä asiasta, mutta ne
näytä asettaa rakentamaan näitä suojapaikkoja, jo elokuussa
vuosi. Olen esittänyt heille parhaiden käytäntöjen
asiakirjat ja neuvonta, tarjotaan vaihtoehtoja, sai hyväksynnän
Oman MP Mark Oaten), tukema Sustrans ja CTC, mutta
ne näyttävät Hell Bent käynnissä eteenpäin, ja olen tappiolla
mitä voin tehdä nyt.
Olen Knocked Up nopeasti sivusto, jossa on valokuva ja
voit nähdä:
http://denmead.netfirms.com/
Olen myös luonut online vetoomuksen, että olin todella
voit kirjautua ja antaa noin yhteystietoja / ryhmät, jne.
http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
(Jos käytät todellista sähköpostiosoitetta, saat yksi sähköpostiosoite
vahvistaa, että olet äänestänyt, ja se saa spammed).
Olen edelleen sinnikkäästi HCC joiden avulla CTC, ja olen
huomioon seloste pudota, ja on kirjoittanut oman paikallisen
Uutiset paperi (ei vielä julkaistu).
Kaikki tuki olisi tyytyväinen!
Kiitos,
Mark.
"Mark" <notvalid@mailinator.com> wrote in message
news: c707is $ 5ur $ 4@newsg2.svr.pol.co.uk ...
> Hi all,
>
> Olen uusi tämän ryhmän, mutta on "piilee" varten
> Aikaa.
>
> Asun Denmead, Hampshire ja on tullut hyvin
> Huolissaan joistakin liikenteen rauhoittamiseen toimenpiteiden
> Ehdottama Hampshire County Council (HCC). Ehdotuksissa
> Kahdeksan jalankulkijoiden turvakotien jotka vähentävät
> Kuljetus tapa alle 3,1. Kaikkien parhaiden käytäntöjen
> Ja tutkimus löydän, aukot 3M voidaan hyväksyä
> Jos nopeus on alle 30MPH ja liikenne on
> Valossa. Tien kysymys kuuluu raskaan liikenteen
> Ja jos 30MPH rajaa.
En mene läpi kymmeniä ripaus pistettä päivittäin ja ovat
koskaan aikaisemmin leikattu, jonka autoilija, vaikkakin 20 mph
alueilla. Kiinnostavaa kyllä, kaveri, joka olet viittaan
linkkisi asuu kilometrin päässä, ja me ajan mukana
Sama teitä, niin se osoittaa, miten ihmisten käsitykset saman
rauhoittava toimenpiteet voivat vaihdella niin paljon!
--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W
http://www.simonmason.karoo.net (http://www.simonmason.karoo.net/)
Mark kirjoitti:
>
> Kaikki tuki olisi tyytyväinen!
>
Jos et ole jo tehnyt niin, lue http://www.thebikezone- (http://www.thebikezone-/)
.org.uk / thebikezone / kampanjoi / pinchpoints.html joka
sisältää hyödyllistä tietoa siitä, miten käsitellä vastahakoinen
viranomaisten ja asianomaisten standardien Keski turvakodit
jne. Se ei kuitenkaan tunnusta 3M aukko voidaan hyväksyä, jos
liikenteen nopeudet ovat alle 30mph.
Tony
Simon Mason kirjoitti:
> "Merkitse" <notvalid@mailinator.com> wrote in message
> News: c707is $ 5ur $ 4@newsg2.svr.pol.co.uk ...
>
>> Hi all,
>
>> Olen uusi tämän ryhmän, mutta on "piilee" varten
>> aikaa.
>
>> Asun Denmead, Hampshire ja on tullut hyvin
>> huolissaan joistakin liikenteen rauhoittamiseen toimenpiteiden
>> ehdottaa Hampshire County Council (HCC). Ehdotuksissa
>> kahdeksan jalankulkijoiden turvakotien jotka vähentävät
>> kuljetus tapa alle 3,1. Kaikkien parhaiden käytäntöjen
>> ja tutkimus löydän, aukot 3M voidaan hyväksyä
>> jos nopeus on alle 30MPH ja liikenne on
> valossa. Tien kysymys kuuluu raskaan liikenteen
>> ja edellyttäen 30MPH rajaa.
>
>
> En mene läpi kymmeniä ripaus pistettä päivittäin ja ovat
> Koskaan aikaisemmin leikattu, jonka autoilija, vaikkakin 20 mph
> Alueilla. Kiinnostavaa kyllä, kaveri, joka olet viittaan
> Linkkisi asuu kilometrin päässä, ja me ajan mukana
> Samaa teitä, niin se osoittaa, miten ihmisten käsitykset
> Sama rauhoittavan toimenpiteet voivat vaihdella niin paljon!
Suositukset Lainasin sanoivat, että 3M kuilu voi
hyväksyttävää, jos nopeus on alle 30MPH ja
liikenne on valo. Älä ahtaalla pistettä törmäät aina
täyttävät nämä kaksi kriteeriä, ja ne 3M tai vähemmän? Olisitteko
odottaa ongelma raskasta liikennettä 30MPH alueella?
Tämä on hyödyllistä tietoa, koska se voi antaa asian lasku
nopeusrajoituksen 20MPH, ottaen huomioon siellä koulussa
tiellä.
Kiitos,
Mark.
"Mark" <notvalid@mailinator.com> wrote in message news: c70as5 $ n08
> Suositukset Lainasin sanoivat, että 3M kuilu voi
> Hyväksyttävää, jos nopeus on alle 30MPH ja
> Liikenne on valoa. Älä ahtaalla pistettä törmäät aina
> Täyttävät nämä kaksi kriteeriä, ja ne 3M tai vähemmän? Voiko
> Odotat ongelma raskasta liikennettä 30MPH alueella?
En voi oikeastaan sanoa, Mark - En ole koskaan mitata niitä. Mielestäni
Tärkein syy En ole koskaan ollut hyväksymää auto heti
ennen kuin yksi, on, että kuljettaja voi nähdä, että jos he yrittävät
ohittaminen ja virheisiin, niin ne murskautua
edessä heidän auton jatka merkki.
--
Simon M.
On Sat, 1 May 2004 14:22:39 +0100, "Simon Mason"
<simon@simonmason.karoo.co.uk> wrote in message
<nrGcnQgO7IA9OQ7dSa8jmw@karoo.co.uk>:
> En mene läpi kymmeniä ripaus pistettä päivittäin ja ovat
> Koskaan aikaisemmin leikattu, jonka autoilija,
Lucky You. Sitä käytetään olla esiintyy säännöllisesti ennen kuin
vaihtoi työpaikkaa yhden ilman hyppysellinen pistettä.
--
Tyyppi
\u003d\u003d\u003d
Saattaa sisältää pieniä määriä ironiaa. Sisältö saattaa ratkaista sen jälkeen
lähettämistä. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% Kypärän tilastot ovat jopa 65% heistä on
Washington University
On Sat, 01 toukokuu 2004 14:09:52 +0100, Mark <notvalid@mailinator.com>
kirjoittivat:
> Hi all,
>
> Olen uusi tämän ryhmän, mutta on "piilee" varten
> aikaa.
>
> Asun Denmead, Hampshire ja on tullut hyvin
> huolissaan joistakin liikenteen rauhoittamiseen toimenpiteiden
> ehdottama Hampshire County Council (HCC). Ehdotuksissa
> kahdeksan jalankulkijoiden turvakotien jotka vähentävät
> kuljetus tapa alle 3,1. Kaikkien parhaiden käytäntöjen
> ja tutkimus löydän, aukot 3M voidaan hyväksyä
> jos nopeus on alle 30MPH ja liikenne on
> valossa. Tien kysymys kuuluu raskaan liikenteen
> ja jos 30MPH rajaa.
Käytössä Howard sivulta (että te linkki), löytyy kuva
narrowings että myös merkittävä aikana Lane, että jättää vähemmän
kuin pyörä-leveys mustaa asfalttia. Ihmettelen (), jos tämä
töiden saada kuljettajat ajatella kahdesti ja (b) onko tämä saattaisi
lieventäisi tätä järjestelmää sellaisenaan.
> Olen viestinnän HCC tästä asiasta, mutta ne
> näyttävät asettaa rakentamaan näitä suojapaikkoja, jo elokuussa
> vuodessa. Olen esittänyt heille parhaiden käytäntöjen
> asiakirjat ja neuvontaa, tarjotaan vaihtoehtoja, sai hyväksynnän
> minun MP Mark Oaten), tukema Sustrans ja CTC, mutta
> ne näyttävät Hell Bent käynnissä eteenpäin, ja olen tappiolla
> Mitä voin tehdä nyt.
Ikävä sanoa, mutta HCC ei ole harmainta aavistustakaan
miten säätää tai kannustavat pyöräilemään. IME ne ratsastaa
jalkoihinsa esittämät CTC, Sustrans jne. jos
ovat vastoin neuvoja "Pyöräily" virkamies. (Varoitus:
HCC on kaksi pyöräily virkamiehet, yksi vapaa ja yksi
tiet. Vapaa kenenkään OK).
HCC: n * aikeista * ja pyöräily ovat hyviä, mutta kulttuuri
on keskittynyt suunnitteluun Ajaminen tehokkaan
(moottori) liikenteen ja pyöräilyn säännös mitataan vain
sen turvallisuuden tason (eli separatin autoista).
HCC on line lähes kaikki asetetut tavoitteet LTP
lukuun ottamatta pyöräilyn, joka jatkuu sen vuoden on -
vuodessa väheneminen Hampshire. Jos olet lukenut LTP, on
monia esimerkkejä mainittu pyöräteitä säännöstä, mutta kuvissa näkyy
niitä on lähes kaikki huono.
> Olen Knocked Up nopeasti sivusto, jossa on valokuva ja
> voit nähdä:
>
> http://denmead.netfirms.com/
>
> Olen myös luonut online vetoomuksen, että olin todella
> voit allekirjoittaa ja antaa noin yhteystietoja / ryhmät, jne.
>
> http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
>
> (Jos käytät todellista sähköpostiosoitetta, saat yksi sähköpostiosoite
> vahvistaa, että olet äänestänyt, ja se saa spammed).
>
> Olen edelleen sinnikkäästi HCC joiden avulla CTC, ja olen
> harkitsee seloste pudota, ja on kirjoittanut oman paikallisen
> Uutiset paperi (ei vielä julkaistu).
>
> Kaikki tuki olisi tyytyväinen!
>
>
> Thanks,
>
>
> Valitse.
--
Liikenne & Urban Planning Blogi
nyt http://notonmywatch.blogs.com (http://notonmywatch.blogs.com/)
On Sat, 01 toukokuu 2004 17:12:38 +0100, "Just zis Guy, tiedät?"
<outlook.bugs@microsoft.com> kirjoitti:
> On Sat, 1 May 2004 14:22:39 +0100, "Simon Mason"
> <simon@simonmason.karoo.co.uk> wrote in message
> <nrGcnQgO7IA9OQ7dSa8jmw@karoo.co.uk>:
>
>> En mene läpi kymmeniä ripaus pistettä päivittäin ja ovat
>> Koskaan aikaisemmin leikattu, jonka autoilija,
>
> Lucky you. Sitä käytetään olla esiintyy säännöllisesti ennen kuin
> vaihtoi työpaikkaa yhden ilman hyppysellinen pistettä.
Jep. Minulle tapahtuu koko ajan.
--
Dave ...
Hanki polkupyörän. You won't regret it. Jos asut. --
Genesis
On Sat, 1 May 2004 14:22:39 +0100, "Simon Mason"
<simon@simonmason.karoo.co.uk> kirjoitti:
> En mene läpi kymmeniä ripaus pistettä päivittäin ja ovat
> Koskaan aikaisemmin leikattu, jonka autoilija,
Meillä on ollut näitä paikallisesti sillä noin Xmas (lammikoissa Road,
Bristol, uuden Lidl) ja olen jo joutunut ottamaan
kiertämistä toimia kahdesti.
Ongelmana näyttää olevan, että tie (melko kiireinen
esikaupunki High Street) on riittävän laaja ja hyväksytty
taso pysäköinti, mutta aina muutamia autoja vain
ennen turvapaikka, jos niitä ei olisi. Pyöräilijä, joka
on juuri läpäissyt nämä pysäköityjen autojen on liian kaukana keskustasta
ja kaistaa voidaan turvallisesti hyväksymää auton veers jäljellä
välttää turvapaikkaa. Se on erityisen huono, jos pyöräilijä menee
vasemmalla heti pysäköityyn autoon, koska he ovat nyt
piilotettu sen takana. Auto tekee 40-50mph (joka ei ole epätavallista,
jos liikennevalot eivät estä heitä) ja tunne
kuljettaja näkee turvapaikkaa liian myöhään, veers vasemmalle voimakkaasti ja
todennäköisesti kiinni kaikki pyöräilijän piilotettu alueella.
--
Smert "spamionam
Tony Raven wrote:
> Mark kirjoitti:
>
>> Kaikki tuki olisi tyytyväinen!
>
>
>
> Jos et ole jo tehnyt niin, lue http://www.thebikezo- (http://www.thebikezo-/)
> Ne.org.uk / thebikezone / kampanjoi / pinchpoints.html joka
> Sisältää hyödyllistä tietoa siitä, miten käsitellä vastahakoinen
> Viranomaisen ja asianomaisen standardien Keski turvakodit
> Jne. Se ei kuitenkaan tunnusta 3M aukko voidaan hyväksyä, jos
> Liikenteen nopeudet ovat alle 30mph.
>
> Tony
>
>
Tony, kiitos tiedoista. Olen lukenut, että Web-sivu
(on paras siellä!) toivoa saattaa olla, että ne
alhaisempi nopeus tasolla 20MPH, koska siellä on koulu
reittiä, mutta en näe, että tapahtumassa on
lähitulevaisuudessa.
Toinen asia on, että pysäköityjen autojen pitkin
reitti, varsinkin lähellä koulua kertaa, joten odotan sitä
tulee juoni, ja "haaste" on joitakin ajureita.
Hurraa.
Andy Dingley kirjoitti:
>
> Ongelma näyttää olevan, että tie (melko kiireinen
> Esikaupunkien High Street) on riittävän laaja ja hyväksytty
> Taso pysäköinti, mutta aina muutamia autoja vain
> Ennen turva, jos niitä ei olisi. Pyöräilijä, joka
> On juuri läpäissyt nämä pysäköityjen autojen liian pitkälle
> Keskellä kaistaa voidaan turvallisesti hyväksymää auton veers
> Vasemmalle välttää turvapaikkaa. Se on erityisen huono, jos
> Pyöräilijä menee vasemmalle heti pysäköityyn autoon,
> Koska he ovat nyt takana sen. Auto tekee 40-50mph
> (Mikä ei ole epätavallista, jos liikennevalot eivät lopeta
> Niitä) ja tunne kuljettaja näkee turvapaikkaa liian myöhään,
> Veers vasemmalle jyrkästi ja on todennäköisesti kiinni mitään pyöräilijän
> Piilotettu alueella.
Minkä vuoksi sinun ei pidä vetää jälkeen pysäköityjen autojen
vaan liikkuvat kauemmas valvoa kaistan kautta ahtaalla
kohta ja vedä takaisin, kun olet toisella puolella.
Vaikka Keski turvakotien on selkeä suora tie minä
siirtyä pois hyvissä ajoin ennen sen keskellä kaistaa ja vedä
takaisin nopeasti, kun aiemmin antaa auton kulkea ja tehdä
ilmeistä, miksi tein sen. Jos olet oikeassa paikassa on
hyvin selvästi seuraavan auton, että he eivät voi käydä läpi.
Tony
On Sat, 01 toukokuu 2004 20:39:48 +0100, Andy Dingley
<dingbat@codesmiths.com> wrote in message
<nsu7905gb1tserm7cgesjqf98f6bbhovch@4ax.com>:
> Meillä on ollut näitä paikallisesti sillä noin Xmas (lammikoissa Road,
> Bristol, uuden Lidl) ja olen jo joutunut ottamaan
> kiertämistä toimia kahdesti.
Suosittelen Air ZOUND. Se ei korjaa ongelmaa, vaan
Se herättää puolinukuksissa paskiaiset ylös :-)
Tyyppi
--
Saattaa sisältää pieniä määriä ironiaa. Sisältö saattaa ratkaista jälkeen lähettämistä.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% Kypärän tilastot ovat jopa 65% heistä on Washington University
[Ei Vastaaminen] wrote:
> On Sat, 01 toukokuu 2004 14:09:52 +0100, Mark
> <notvalid@mailinator.com> Wrote:
>
>
>> Hi all,
>
>> Olen uusi tämän ryhmän, mutta on "piilee" varten
>> aikaa.
>
>> Asun Denmead, Hampshire ja on tullut hyvin
>> huolissaan joistakin liikenteen rauhoittamiseen toimenpiteiden
>> ehdottaa Hampshire County Council (HCC). Ehdotuksissa
>> kahdeksan jalankulkijoiden turvakotien jotka vähentävät
>> kuljetus tapa alle 3,1. Kaikkien parhaiden käytäntöjen
>> ja tutkimus löydän, aukot 3M voidaan hyväksyä
>> jos nopeus on alle 30MPH ja liikenne on
> valossa. Tien kysymys kuuluu raskaan liikenteen
>> ja edellyttäen 30MPH rajaa.
>
>
> On Howard sivulta (että te linkki), löytyy kuva
> Of narrowings, jotka ovat selvästi aikana Lane, että
> Jää alle pyörä-leveys mustaa asfalttia. Ihmettelen
> (), Jos tämä toimii, jotta kuljettajat ajatella kahdesti ja (b)
> Onko tämä voisi lieventää tätä järjestelmää
> Se on.
Thanks for your comments. Jos ne eivät mene sitä eteenpäin, ja
Olen loppuu vaihtoehtoja pysäyttää heidät pyydän heitä on
ainakin merkki pyörä kaistaa kuin te väitätte. (En halua mennä
ja ja pyytää, että heti, koska se voidaan nähdä
helppo vaihtoehto, sen sijaan tarvitaan keskeinen uudelleensuunnittelu.
>
>
>> Olen viestinnän HCC tästä asiasta, mutta ne
>> näytä asettaa rakentamaan näitä suojapaikkoja, jo elokuussa
>> tänä vuonna. Olen esittänyt heille parhaiden käytäntöjen
>> asiakirjat ja neuvontaa, tarjotaan vaihtoehtoja, sai
> merkintä minun MP Mark Oaten), tukema Sustrans
>> ja CTC, mutta ne näyttävät Hell Bent käynnissä eteenpäin, ja olen
>> tappiolla, mitä voin tehdä nyt.
>
>
> Ikävä sanoa tätä, mutta HCC ei ole harmainta
> Aavistustakaan, miten säätää tai kannustavat pyöräilemään. Syöttötavan ne
> Aikoo jyrätä esittämät CTC, Sustrans
> Jne, jos ne ovat ristiriidassa neuvoja "pyöräilyn"
> Virkamies. (Varoitus: HCC on kaksi pyöräily virkamiehet, yksi
> Vapaa-aika ja yksi teillä. Vapaa kenenkään OK).
>
> HCC: n * aikeista * ja pyöräily ovat hyviä, mutta kulttuuri
> Keskitytään edelleen suunnitteluun Ajaminen tehokkaan
> (Moottori) liikenteen ja pyöräilyn säännös on mitattu
> Vain sen verran turvallisuuden (eli separatin autoista).
>
> HCC on line lähes kaikki asetetut tavoitteet LTP
> Lukuun ottamatta pyöräilyn, joka jatkuu sen vuoden on -
> Vuodessa väheneminen Hampshire. Jos olet lukenut LTP, on
> Monia esimerkkejä mainittu pyöräteitä säännöstä, mutta kuvat
> Näytä niitä lähes kaikki huono.
Tämä varmuuskopioi minun jo karsaasti HCC. En edes tiedä,
Pyöräily menojen olen kyse on säännöllisesti pyöräilijä,
tai on jopa käynyt sivustossa.
>
>
>> Olen Knocked Up nopeasti sivusto, jossa on valokuva ja
>> voit nähdä:
>
>> http://denmead.netfirms.com/
>
>> Olen myös luonut online vetoomuksen, että olin todella
>> voit allekirjoittaa ja antaa noin yhteystietoja / ryhmät, jne.
>
>> http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
>
>> (Jos käytät todellista sähköpostiosoitetta, saat yksi sähköpostiosoite
>> vahvistaa, että olet äänestänyt, ja se saa spammed).
>
>> Olen edelleen sinnikkäästi HCC joiden avulla CTC, ja
>> Harkitsen seloste pudota, ja on kirjoittanut minulle
>> Local News paperi (ei vielä julkaistu).
>
>> Kaikki tuki olisi tyytyväinen!
>
>
>> Thanks,
>
>
>> Mark.
>
>
> --
>
> Transport & Urban Planning Blogi
>
> Nyt http://notonmywatch.blogs.com (http://notonmywatch.blogs.com/)
On Sat, 1 May 2004 14:41:10 +0100, "Tony Raven"
<junk@raven-family.com> wrote in message
<c70b3b$gahqb$1@ID-178940.news.uni-berlin.de>:
> http://www.thebikezone.org.uk/thebikezone/campaigning/pinc-
> hpoints.html
Ongelmana on, että neuvosto vastaa kritiikkiin
ja hyppysellinen kohdat on pyöräilijän epäystävällinen väittämällä
että meidän pitäisi olla jalkakäytävällä, jonka kadun kalusteet
ja muut esteet ne on lisätty vähän kuvia
polkupyörää. Tarpeetonta sanoa tähän liittyy rajan usein
risteykset, myös sisäänkäynti huoltoasemalle
(jos minulla on ollut useita läheltä piti vaikka ratsastaa
tie).
Tyyppi
--
Saattaa sisältää pieniä määriä ironiaa. Sisältö saattaa ratkaista jälkeen lähettämistä.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% Kypärän tilastot ovat jopa 65% heistä on Washington University
Hi Mark,
Onnea kampanjan. Olen päivittänyt sivun
vähän ja allekirjoittaneen vetoomuksen. Olla rehellinen olen kirjoittanut, että
kamaa, kun olin toiminut assistenttina liikenne-insinööri
ja oli vain yrittää saada kollegoilleni insinöörejä ryhtymään
koska ilmoitus olevista parhaista käytännöistä. Haluaisin nyt
yksinkertaisesti sanoa, ei ole sijaa sellaisia piirteitä kaikista
tiellä. Vaikka 4-4,5 m aukko voidaan säilyttää kuljettajat
joka yllättää pyöräilijä on edelleen rikkovat neuvoja
että "liikennesääntöjä" liittyvät ohittaminen pyöräilijä.
Kokeile kaikessa hiljaisuudessa.
Terveisin,
Howard Peel.
Just zis Guy, tiedäthän? kirjoittivat:
> On Sat, 1 May 2004 14:41:10 +0100, "Tony Raven" <roskaa @ Raven -
> Family.com> wrote in message <c70b3b $ gahqb $ 1@ID-178940.news.uni-
> Berlin.de>:
>
>> Http://www.thebikezone.org.uk/thebikezone/campaigning/pi-
>> Nchpoints.html
>
> Ongelmana on, että neuvosto vastaa kritiikkiin
> Ja hyppysellinen kohdat on pyöräilijän epäystävällinen väittämällä
> Että meidän pitäisi olla jalkakäytävällä, jonka Street
> Huonekaluja ja muita esteitä ne on lisätty hieman
> Kuvia polkupyörää. Tarpeetonta sanoa tähän liittyy rajan
> Kanta-risteykset, myös sisäänkäynti täyttö
> Asema (jossa minulla on ollut useita läheltä piti, vaikka
> Ratsastus tiellä).
>
Siinä tapauksessa sinun täytyy näyttää heille Cycle Audit ja
Cycle Review suuntaviivoja DfT jotka tarjoavat hierarkia
Toimenpidetasot:
a.. Liikenteen vähentäminen
b.. Liikennettä rauhoittamalla
c.. Junction hoito ja liikenteen hallinta
d.. Uudelleenjako ajoradan
e.. Off-road säännös Off-road säännös on viimeinen
keinona, kun kaikki muut vaihtoehdot on käytetty loppuun.
Tony
Howard kirjoitti:
> Hi Mark,
>
> Onnea kampanjaan.
Thanks Howard, luulen, että olen menossa sitä tarvitsevat. I'll päivitys
konsernin tulokseen.
Olen päivittänyt sivun hieman ja
> Allekirjoittaneen vetoomuksen. Olla rehellinen olen kirjoittanut, että tavaraa kun
> Olin toiminut assistenttina liikenne-insinööri ja oli
> Yksinkertaisesti yrittää saada kollegoilleni insinöörien otettava
> Ilmoitus olevista parhaista käytännöistä. Haluaisin nyt vain
> Eli ei ole käytössä tällaisia ominaisuuksia tahansa tiellä. Jopa
> Kun 4-4,5 m aukko voidaan säilyttää kuljettajia, jotka ohittaa
> Pyöräilijä on edelleen vastaisesti neuvontaa
> "Liikennesääntöjä" liittyvät ohittaminen pyöräilijä. Yrittää
> Kaikessa hiljaisuudessa.
Olen vain katsoi minun kopion tielain ja
olet oikeassa:
131. liikennettä rauhoittavia toimenpiteitä. ...
Annetaan pyöräilijöiden ja moottoripyöräilijöiden huoneen läpi niitä.
...
Sinun ei pitäisi ohittaa muiden liikkuvien ajoneuvojen taas
näillä alueilla.
132. Ohittaminen.
... Anna moottoripyöräilijöiden, pyöräilijöiden ja Ratsastajien kuin
yhtä paljon tilaa kuin olisit auton ohitettaessa.
189 ja 191
... antaa heille paljon tilaa ..
Luin myös, että "tieliikenneasetuksen voidaan käyttää todisteena
missään oikeudenkäynnissä mukaan liikenne toimii perustaa
vastuu ".
Hurraa.
>
> Regards,
>
> Howard Peel.
On Sat, 01 toukokuu 2004 22:13:57 +0100, Mark <notvalid@mailinator.com> wrote:
> 139. Ohittaminen.
>
> ... Anna moottoripyöräilijöiden, pyöräilijöiden ja Ratsastajien kuin
> Yhtä paljon tilaa kuin olisit auton ohitettaessa.
Uteliaisuudesta, miten ihmiset tulkitsevat, että?
Se, jätetään mahdollisimman suuri ero beween reunan pyöräilijän ja
autossasi kuten te välillä reunan auton ja teidän
ajoneuvo, tai se, vedä niin paljon koko tien mennä
Aiemmin pyörä niin voisitte mennä ohi auto (mikä jättää
_more_ space).
Tietenkin se on akateeminen, koska niin harvat cagers näyttää
harkitsemaan kaikkia tieliikennelain, mutta se ei ole erityisen
nimenomaista sanamuotoa.
osalta, Ian Smith
--
| \\ / | No. Sig
| oo |
| / \\ |
>> Anna moottoripyöräilijöiden, pyöräilijöiden ja Ratsastajien kuin
> Yhtä paljon tilaa kuin olisit auton ohitettaessa.
>
> Ei uteliaisuus, miten ihmiset tulkitsevat, että?
>
> Onko se jätetään mahdollisimman suuri ero beween reunan pyöräilijän
> Ja ajoneuvon voisitte välillä reunan auton
> Ja ajoneuvon, tai se, vedä niin paljon eri
> Tie ohi polkupyörällä niin voisitte mennä ohi auto (siis
> Jää _more_ tilaa).
>
> Tietenkin se on akateeminen, koska niin harvat cagers näyttää
> Harkitsemaan kaikkia tieliikennelain, mutta se ei ole
> Erityisesti nimenomaista sanamuotoa.
Olen aina antanut 'em samalla etäisyydellä kuin ensimmäinen,
mutta hevosten saan niin kaukana verinen muassa
mahdollista (mutta ajaa todella hitaasti, joten en voi katsella osoitteessa
ratsastaja hänen tiukka housut niin pitkään kuin mahdollista).
Ian Smith kirjoitti:
>> Anna moottoripyöräilijöiden, pyöräilijöiden ja Ratsastajien vähiten
>> Yhtä paljon tilaa kuin olisit auton ohitettaessa.
> Ei uteliaisuus, miten ihmiset tulkitsevat, että?
Mielestäni se on "epäselvä" ;-)
Yksi syy, miksi olen sitä mieltä, että pitäisi muuttaa.
Tyyppi
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
