Kiinteä Fixation
View Full Version: Kiinteä Fixation
Olen juuri pelastaa Raleigh rodun kehyksen noin 1984 alkaen
My mother-in-law's puutarhavaja, jotta remontti
sen ja tehdä kiinteällä pyörällä kone. Haluan, että on
cowhorns, ja olla cool. Lisäksi olen haluavat tehdä sen vähäinen
kustannukset, cos vietin kaikki tämän vuoden lelu rahaa Dawes
viime viikolla.
Minulla on ollut tarkastella muutamia sivustoja uudelleen. kiinteällä pyörällä polkupyörää, ja
tuntuu kohtuullisen varma, että tällä 531 kehys tekee hyvää
lähtökohta.
Ei kuitenkaan kukaan ole mitään kertoa ennen kuin edes
aloittaa? Kaikki neuvot, osat jne. erittäin kiitollisena vastaan ;-)
BTW Odotan voidaan lisäämällä minun arpi keräämisen kerran
asia on valmis.
hurraa,
Tony B
Myös teurastajat pyörän alle M: n portaat, sauva
jarrut jne., että voisi olla seuraava haastaja varten
jakoavaimen työtä ...
Älä yritä vapaaratas - se on vaarallista!
Tony B tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk opined
jälkeen ...
> Olen juuri pelastaa Raleigh rodun kehyksen noin 1984 alkaen
> Äitini-in-law =
's
> Puutarhavaja, jotta remontti sitä ja tehdä
> Kiinteällä pyörällä Machin =
e.
> Haluan, että on cowhorns, ja olla cool. Myös minä olen odottava
> Tehdä sitä mini =
mal
> Kustannuksia, cos vietin kaikki tämän vuoden lelu rahaa Dawes
> Viime viikolla.
> = 20
> Minulla on ollut tarkastella muutamia sivustoja uudelleen. kiinteällä pyörällä polkupyörää,
> Ja tuntuu reasonab =
Lyn
> Varma, että tällä 531 kehys tekee hyvän lähtökohdan.
> = 20
> Kuitenkin, ei kukaan ole mitään kertoa minulle ennen kuin
> Edes aloittaa? Kaikki neuvot, osat jne. hyvin kiitollisena
> Saanut ;-)
> = 20
> BTW Odotan voidaan lisäämällä minun arpi keräämisen kerran
> Asia on valmis.
> = 20
> Cheers,
> = 20
> Tony B
> = 20
> On myös teurastajat pyörän alle M: n portaat, sauva
> Jarrut jne., että voisi olla seuraava haastaja varten
> Mittarimato työtä ...
Kultaista sääntöä ratsastuksen Fixed.
Älä vapaaratas. Älä vapaaratas. Käyttämällä takajarru (Jos
asennettu) lähes aina lukita takapyörän. Älä
vapaasti.
Jos sinulla on jo chainset, kokeile käyttää pienempää rengasta, koska
Tämä = 20 avulla saat chainline lähemmäksi
Pyörän keskusta (ja siten enemmän = 20 todennäköisesti "kappale"
chainline "). Olen henkilökohtaisesti laski reitin = 20 osto
Uusi-ish pyydyksiä. 1 x pari Suzue halpaa seurata navat, s / h vanteet.
= 20 perus pyörä maksaa minulle = A3170 kaiken, mutta olen
käytetty hieman enemmän, koska =
= 20
telineeseen ja joitakin lokasuojat, ja vähän puuhastelun päivityksiä.
Tuomaristo näyttää ulos koko lukkomutteri asia, mutta minun
henkilökohtaisia = 20 kokemus on, että kun minulla ei ole
takaratas on oikein, voisin = 20 irrota se backpedalling
kunnes se osuu lockring. Olen ratkaissut tämän = 20 ja ketjun
jakoavain ja joidenkin raaka voima, ja se nyt ei pelata.
Varmista, että saat chainline hyvä tai ketjun
* WILL * pudota .= 20 Tämä on huono. Hyvä chainline avulla
saat pois = 20 epätäydellisesti kiristetty ketjun
taas päinvastoin ei ole totta.
Jon
PS Jumalan tähden, älä yritä vapaaratas!
Uutiset: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net,
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> kirjoittanut:
> Varmista, että saat chainline hyvä tai ketjun
> * WILL * pudota. Tämä on huono. Hyvä chainline avulla
> Saat pois epätäydellisesti kiristetty ketjun, mutta
> Taaksepäin ei ole totta.
Selvitetty myös kantapään kautta, muutama päivä sitten, että jos takana
takaratas iso *, niin sinun vakavia kiristetään
wheelnut lopettaa se vetää akselin ulos linja-ja
menettää jännitteitä tavoin. Onnistui ontua kotiin, mutta * todella *
olisi käveli kierroksen liikenneympyrässä, että on varattu (mutta
alhainen nopeus) moottoritien liittymästä. Flailing keskellä
Lane rullatessa on alle 15 km / h vain ei ole oikea tapa edetä.
Ambrose * ei fixie, mutta napa vaihdetta. Haluan ampua sitä
kaikki mahdollisuudet, mutta kai tämä ei ole aika ylpeillä
miten huoltovapaa se on. Se, että on lähes
enemmän vääntöä kuin 15cm jakoavaimen voi antaa saada takana
pyörän päältä ei näy hyvin sen näppäryys WRT puhkeamiselta.
Ambrose Nankivell $ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk
opined seuraavat ...
> Uutiset: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net, Jon
> Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> kirjoittanut:
>> Varmista, että saat chainline hyvä tai ketjun
>> * WILL * pudota. Tämä on huono. Hyvä chainline tulee
>> Avulla voit päästä eroon puutteellisesti kireällä
>> Ketju, mutta ei päinvastoin totta.
>
> Selvitetty myös kantapään kautta, muutama päivä sitten, että jos takana
> Takaratas iso *, niin sinun vakavia kiristetään
> Wheelnut lopettaa se vetää akselin ulos linja
> Ja menettää jännitteitä näin. Onnistui ontua kotiin, mutta
> * Really * olisi kävellyt kierroksen liikenneympyrässä, että on
> Varattu (mutta alhainen nopeus) moottoritien liittymästä. Flailing on
> Keskellä kaistaa rullatessa on alle 15 km / h vain ei ole
> Tie.
>
> Ambrose * ei fixie, mutta napa vaihdetta. Haluan ampua sitä
> Kaikki mahdollisuudet, mutta kai tämä ei ole aika
> Kehumaan miten huoltovapaa se on. Että
> On melkein enemmän vääntöä kuin 15cm jakoavaimen voi antaa
> Hanki takapyörän pois päältä ei näy hyvin sen näppäryys
> WRT puhkeamiselta.
Oma palkinnon hetki kanssa Fixer, oli kun ketju oli tullut
päältä kertaa olen matkalla kotiin. Kuten olen lähestynyt alkuun
Hill Kuulin epäsäännöllinen narisevia melua. Minulla ei ollut aavistustakaan
mitä se oli ... oli noin
21:00 yöllä ja olin vieressä yökerho täysin pyöräily
pukuun. En todellakaan halua lopettaa. At the roundabout
vain tietä, olen ajanut pois vaikea onnistui leikkeen olen
toinen jalka ja sitten kuulin helähtää kuin minun ketju
ampui. Narisevia melu oli levyjen valmistus
tiensä ulos huonosti sijoitettu PIN veisin in! Se
terve kävellä kotiin, ja olin hyvin iloinen, että olen nyt käyttää YOA
sijaan odottaa. Vanhan kiinnittimiä, en usko, että olisin
ovat tehneet sen!
Jon
Jon Senior <jon AT restlesslemon DOTco DOT uk> wrote in message news: <MPG.1afe3e4a1092c6489896c7@news.clara.net> ...
> Tony B tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk opined
> Jälkeen ...
>> Kuitenkin, ei kukaan ole mitään kertoa minulle ennen kuin
>> Edes aloittaa? Kaikki neuvot, osat jne. hyvin kiitollisena
>> Saanut ;-)
> Golden Rules of Riding Fixed.
>
> Älä vapaaratas. Älä vapaaratas. Käyttämällä takajarru (Jos
> Asennettu) lähes aina lukita takapyörän. Älä
> Vapaasti.
>
> Jos sinulla on jo chainset, kokeile käyttää pienempää rengas
> Koska tämän avulla saat chainline lähemmäksi
> Pyörän keskusta (ja siten todennäköisesti olla "tiellä"
> Chainline ").
Ja kultainen sääntö näpelöintiä Fixer on
Työryhmä: Pidä sormet selvää, kun kammet kääntävät.
Ne voivat pure / todella / hard.
--
Dave ...
Tony B wrote:
> Olen juuri pelastaa Raleigh rodun kehyksen noin 1984 alkaen
> Äitini-in-law's puutarhavaja, jotta remontti
> Se ja tehdä kiinteällä pyörällä kone. Haluan, että on
> Cowhorns, ja olla cool. Lisäksi olen haluavat tehdä sen vähäinen
> Kustannuksia, cos vietin kaikki tämän vuoden lelu rahaa Dawes
> Viime viikolla.
>
> Minulla on ollut tarkastella muutamia sivustoja uudelleen. kiinteällä pyörällä polkupyörää,
> Ja tuntuu kohtuullisen varma, että tällä 531 kehys tekee
> Hyvä lähtökohta.
>
> Kuitenkin, ei kukaan ole mitään kertoa minulle ennen kuin
> Edes aloittaa? Kaikki neuvot, osat jne. hyvin kiitollisena
> Saanut ;-)
>
> BTW Odotan voidaan lisäämällä minun arpi keräämisen kerran
> Asia on valmis.
Cowhorns on hyvä ajatus, jos vain on etujarru,
koska olet jonnekin muualle vasemmalla kädellä (dummy
jarrukahva on melko kömpelö).
Jos sinulla on yksi niistä vanhan SR chainsets Raleigh käytetään
sovi jatkuvasti Swaged-on iso rengas, menettää bolt-on
pieni rengas ja sopii 22T takaratas. Tämä on järkevää vaihdetta
ja "liikkuva" tiet. Kokeile eBay ja takarattaat - Deeside
Cycles usein rasittaa niitä pari quid jokaisen.
Sinun lähes varmasti oikea kappaleen keskus. Ruuvauskoneet
Kiinteä takaratas päälle vapaaratas keskus antaa suuria chainline
ongelmia. Voit korvata kustannukset radan napa vastaan
Uusi BB sinun tarvitse.
Zog kiistattomia <hrothgar19@yahoo.com> wrote:
: Cowhorns on hyvä ajatus, jos vain on etujarru,
: Koska olet jonnekin muualle vasemmalla kädellä (dummy
: Jarrukahva on melko kömpelö).
Eivät näe mitään työtä dummy jarrukahva itseäni. Minä
ei ole fixie asennus kanssa cowhorns mutta löysin ne
epämukavaa enää ratsastaa. Nyt on takajarru kuin
hyvin kuitenkin.
Arthurin
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians tehdä
filosofia ulos persoonallisuuden vika "
- Paulina Borsook
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> wrote:
: Käyttäminen takajarru (jos asennettu) lähes aina lukita
: Takapyörää.
ERM .... no. Olen niin jarrut asennettu ja ei ole mitään vaivautua
käyttäen takana yksi joko sen omaan tai edessä.
Smooth polkeminen on avain.
Arthurin
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians tehdä
filosofia ulos persoonallisuuden vika "
- Paulina Borsook
In article <c77n5p$c0k$2@pump1.york.ac.uk>,
ajc22@york.ac.uk sanoo ...
> Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> wrote:
>
>: Using takajarru (jos asennettu) lähes aina lukita
>: Takapyörää.
>
> ERM .... no. Olen niin jarrut asennettu ja ei ole mitään vaivautua
> Käyttäen takana yksi joko sen omaan tai edessä.
>
> Smooth polkeminen on avain.
Olet ilmeisesti paljon paremmin valvoa sitä kuin I.
totesi, että vaikka en voi käyttää sitä verta pois pieniä määriä
nopeus, yhdistetty vaikutus on kaksi jarrujärjestelmien
sama pyörä oli tarpeeksi lukitse se kun olin jarrutus
kova. Välillä etujarru, ja takaisin paineita
polkimet Olen huomannut, että voin tuoda pyörän pysähtymään turvallisesti
ilman koskettaa takajarru. On selvää, Sinun
Mittarilukema voivat vaihdella (TM).
Jon
Jon Senior <jon@restlesslemon_dot_co_dot_uk.remove> wrote:
: Aina kun olin jarrutus kova. Välillä etujarru, ja
: Back paineita polkimiin Olen huomannut, että voin tuoda
: Pyörä pysähtyy turvallisesti ilman koskettaa takana
: Jarru. On selvää, Your Mileage May Vary
Pitää kyllä paikkansa. Syystä olen varustettu takajarru oli, että olen
käyttää fixie on työmatkoja ja minun on voitava jarruttaa
on signalointi oikealle ajoittain.
Arthurin
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians tehdä
filosofia ulos persoonallisuuden vika "
- Paulina Borsook
Arthur Clune kirjoitti:
>
> Totta tarpeeksi. Syystä olen varustettu takajarru oli, että olen
> Käyttää fixie on työmatkoja ja minun on voitava jarruttaa
> On signalointi aivan aikoina.
>
Käytän molempia jarruja minun fixie, asun West Yorkshire,
Ride lowish (62 ") pyydykset ja on jyrkkä alamäki minun
lieventää kotiin.
Normaali lasku baareja haluatte lisää vipua tapauksessa
ja sen avulla voit levittää starin on kädet pitkällä
jyrkkä downhills.
--
Andy Morris
AndyAtJinkasDotFreeserve.Co.UK
Love this:
Lopettaa Outlook Expressin sotkuinen quotes
http://home.in.tum.de/ ~ jain / software / oe-quotefix /
AndyMorris kirjoitti:
> Arthur Clune wrote:
>
>> Totta tarpeeksi. Syystä olen varustettu takajarru oli, että olen
>> käyttää fixie on työmatkoja ja minun on voitava jarruttaa
>> on signalointi aivan aikoina.
>
>
>
> En käytä molempia jarruja minun fixie, asun West Yorkshire,
> Ride lowish (62 ") pyydykset ja on jyrkkä alamäki minun
> Lieventää kotiin.
>
> Normaalisti pudottaa baareja haluatte lisää vipu
> Tapauksessa ja sen avulla voit levittää starin on kätesi
> Pitkä jyrkkä downhills.
>
>
Olen asennettu takana, koska olen laskenut ketjun ja päättyy
lock-rengas. Ylimääräisiä jarru ei vahingoita ketään! Vain kuriiri
Wannabes ja diehard Twats on ongelma extra
jarrukahva. Voi ja milligramma Freaks.
AndyMorris kirjoitti:
> En käytä molempia jarruja minun fixie, asun West Yorkshire,
> Ride lowish (62 ") pyydykset ja on jyrkkä alamäki minun
> Lieventää kotiin.
>
> Normaalisti pudottaa baareja haluatte lisää vipu
> Tapauksessa ja sen avulla voit levittää starin on kätesi
> Pitkä jyrkkä downhills.
Jarrukahvat minun fixie ovat erityisen ikäviä
pari Weinmanns joista toinen vipu (Death
vipu) on sahattu pois. Riding tippaa ei
vaihtoehto näistä.
Sitten Vincent Wilcox vw@f2s.com opined seuraavat ...
> Olen asennettu taakse, koska olen laskenut ketjun ja päättyy
> Lock-rengas. Ylimääräisiä jarru ei vahingoita ketään! Vain
> Kuriiri Wannabes ja diehard Twats on ongelma
> Extra jarrukahva. Voi ja milligramma Freaks.
Takajarru on vielä asennettu, niin paljon, koska en voi olla
vaivautunut poistamaan sitä, ja koska pyörä näyttää outoa kanssa
vain yksi keino. En ole varma, että ymmärrän, mitä tapahtui
teille, että takajarru auttaisi.
Jon
Jon Senior kirjoitti:
>
> Takajarru on vielä asennettu, niin paljon, koska en voi olla
> Vaivautunut poistamaan sitä, ja koska pyörä näyttää outoa kanssa
> Vain yksi keino. En ole varma, että ymmärrän, mitä
> Tapahtunut, että takajarru auttaisi.
>
Ketjun sekavaa taka koneisto ja kiinnitysrengasmutteria. Sen jälkeen olen
tulisivat irti alle hetkiä stressiä kuin se oli. Päällä
normaali bike ajattelen takajarru varalla ja
ymmärrä, miksi on kolme kipeää.
Vincent Wilcox vw@f2s.com opined seuraavat ...
> Ketju sekavaa taka koneisto ja kiinnitysrengasmutteria. Sen jälkeen olen
> Tulisi irti alle hetkiä stressiä kuin se oli.
> On normaalia pyörä ajattelen takajarru varalla ja
> Ymmärrä, miksi on kolme kipeää.
Kuten edellä mainittiin, yhdistelmä jarru ja minun
jarrutus taito tarkoittaa, että joka kerta, kun olen käyttänyt takajarru
vihaa, olen lukittu takapyörää. Voin pedaalin kautta
jarrutettaessa edessä, mutta oli enemmän ongelmia näin on
takana. Minun etujarru on nyt huomattavasti paremmin
pysäyttää pyörä, en enää käytä takana. Tämä
henkilökohtainen asia. Siksi oli jäänyt ensinnäkin
oli syy annat edellä, mutta kokemukseni
ehdottaa, se ei ole niin hyvä (lukuun ottamatta tilanteita,
ketju irtoaa, mutta minulla ei ole ollut mitään näistä, koska olen
sai chainline lajiteltu!)
Jon
Automatic Translations (Powered by
):
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
