View Full Version: Re: Onko minun rengas huono?
Phil, Kalmari-in-koulutus
NiteRider kirjoitti:
> Viime kaudella onnistuin on kaksi suurta ongelmaa yksi rengas,
> IRC Metro / K. Ensimmäistä kertaa oli minun syytäni. En ilmeisesti ollut istuen
> Uuden renkaan oikein vanteeseen ja kun olin pumpataan ylös, muutaman
> Tuumaa of jyvälle tuli pois ja putki räjähti palasiksi, taivutus
> Vanteen kyljessä. Olen uudelleen ja Campy Thorr vanteen, joka olisi paljon
> Vahvempi kuin tehtaan vanteen. Mutta pitkällä, Last Ride on
> Kausi, se räjähti taas. Ei taivuta vanteen, mutta se tuhoutui toisessa
> Putki. (Kipu kaulan myös, koska putki oli tiivistävään sisällä ja
> Periaatteessa puhallettu se koko paikka.) Tein varma olin istuvat
> Jyvälle kunnolla tällä kertaa.
>
> Onko tässä renkaiden huono, vai olenko vain uhri huonoa onnea?
> Ei käynyt mitään ongelmia muiden Metro olen minun
> Etupyörä, joka oli ostettu samaan aikaan. I'd hate roskakoriin
> Väsy, että on vain saanut pari sataa kilometriä sitä. Mutta odotan
> Voidaan tehdä muutamia pitkiä matkoja tällä kaudella, enkä halua ottaa riskiä
> Jäämästä kaukana kotoa (joo, en voi tehdä putki, pumppu, ja
> Keinoja, mutta se olisi viimeinen keino). Joku muu on ongelmia
> Kanssa Kaupunkikeskukset tai IRC-renkaat yleensä?
Jos nämä ovat Wire Bead, oletko koskaan taittaa nämä renkaat? Olen taitettu lanka
jyvälle tie renkaan väärin kerran, ja tämä teki jyvälle epätasaista, työ sen
kaukana vanteen jälkeen 0,5 mailia ja puhaltaa putkeen. Ellei sivupinnalla
oli jo epäillä, mutta en ymmärrä, miten rengas puhaltaa pois voi taipua
RIM ...
--
Phil, Kalmari-in-koulutus
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
Phil Lee kirjoittaa:
>> Viime kaudella onnistuin on kaksi suurta ongelmaa yksi rengas,
>> IRC Metro / K. Ensimmäistä kertaa oli minun syytäni. En ilmeisesti ollut
>> Istuu uuden renkaan oikein vanteeseen ja kun olin pumpataan ylös,
>> Pari tuumaa ja jyvälle tuli pois ja putki räjähti palasiksi,
>> Taivutus vanteen kyljessä. Olen uudelleen ja Campy Thorr vanteen, joka
>> Pitäisi olla paljon vahvempi kuin tehtaan vanteen. Mutta pitkällä,
>> Viimeinen ratsastaa kauden, se räjähti taas. Ei taivuta vanteen, mutta
> Tuhosi toiseen putkeen. (Kipu kaulan myös, koska tämä putki
>> Oli tiivistävään sisällä ja periaatteessa puhallettu se koko paikka.) I
>> Varmisti olin istuvat jyvälle kunnolla tällä kertaa.
>> Onko tässä renkaiden huono, vai olenko vain uhri huonoa onnea?
>> Ei ole käynyt mitään ongelmia muiden Metro olen minun
>> Etupyörän, joka oli ostettu samaan aikaan. I'd hate roskakoriin
>> Rengas, joka on vain saanut pari sataa kilometriä sitä. Mutta minä
>> Odottaa tekevän muutamia pitkiä matkoja tällä kaudella, enkä ole
>> Halua ottaa riskiä jäämästä kaukana kotoa (joo, en voi tehdä
>> Putki, pumppu, ja keinoja, mutta se olisi viimeinen keino). Kenellekään
>> Muuten on ongelmia Maanalaiset tai IRC-renkaat yleensä?
> Jos nämä ovat Wire Bead, oletko koskaan taittaa nämä renkaat? I taiteltu
> Wire jyvälle tien renkaan väärin kerran, ja tämä teki jyvälle
> Epätasaista työtä sen kaukana vanteen jälkeen 0,5 mailia ja puhaltamalla
> Putki. Ellei kyljessä oli jo epäillä, mutta en ole
> Miten rengas puhaltaa pois voi taipua vanteen ...
Parasta mitä voi tehdä lanka jyvälle rengas on ei taita se vaan
Coil se näkyy:
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Wed, 23 Maaliskuu 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> kirjoitti:
> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-in-koulutus <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>
>> Jos nämä ovat Wire Bead, oletko koskaan taittaa nämä renkaat? Olen taitettu lanka
>> Jyvälle tiellä renkaan väärin kerran, ja tämä teki jyvälle epätasaista, työ sen
>> Kaukana vanteen jälkeen 0,5 mailia ja puhaltaa putkeen. Ellei sivupinnalla
>> Oli jo epäillä, mutta en ymmärrä, miten rengas puhaltaa pois voi taipua
>> Vanteen ...
>
> En ole koskaan taitettu niitä. He tulivat rulla peräisin tallentaa, mutta se on
> turvallinen. Mikä taivutettu oli rinnakkain seinälle. Se näytti melkein kuin olisin
> saanut Big Air ja purettu kanssa nolla ilmanpaine, joten laipan taivutettu
> ulkoinen pari mm. I'd Lähetä kuva ei vanteen, mutta
> ei ole binaries ryhmä. En ole yllättynyt siitä, että tehdas vanteet (ei nimeä
> merkki) ei ole erityisen vahvaa. Thorr ei taivuta, kun putken
> puhalsi tästä.
Dear NiteRider,
Ota yhteyttä sähköpostitse kuvan liitetiedostona minulle
Hosting: carlfogel@cocmast.net
Olemassa myös ilmainen hosting-sivustot:
http://www.theimagehosting.com/
Carl Fogel
On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
kirjoittivat:
> On Wed, 23 Maaliskuu 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> wrote:
>
>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>> Squid-in-koulutus <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>
>>> Jos nämä ovat Wire Bead, oletko koskaan taittaa nämä renkaat? Olen taitettu lanka
>>> Jyvälle tiellä renkaan väärin kerran, ja tämä teki jyvälle epätasaista, työ sen
>>> Kaukana vanteen jälkeen 0,5 mailia ja puhaltaa putkeen. Ellei sivupinnalla
>>> Oli jo epäillä, mutta en ymmärrä, miten rengas puhaltaa pois voi taipua
>>> Vanteen ...
>
>> En ole taitettu niitä. He tulivat rulla peräisin tallentaa, mutta se on
> turvallinen. Mikä taivutettu oli rinnakkain seinälle. Se näytti melkein kuin olisin
>> saanut Big Air ja purettu kanssa nolla ilmanpaine, joten laipan taivutettu
>> ulkoinen pari mm. I'd Lähetä kuva ei vanteen, mutta
>> ei ole binaries ryhmä. En ole yllättynyt siitä, että tehdas vanteet (ei nimeä
>> merkki) ei ole erityisen vahvaa. Thorr ei taivuta, kun putken
>> puhalsi tästä.
>
> Hyvä NiteRider,
>
> Ota yhteyttä sähköpostitse kuvan liitetiedostona minulle
> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> On olemassa myös ilmainen hosting-sivustot:
>
> http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel
Er, carlfogel@comcast.net.
Dyslexically,
Carl Fogel
Phil, Kalmari-in-koulutus
carlfogel@comcast.net kirjoitti:
> On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Wrote:
>
>> On Wed, 23 Maaliskuu 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Wrote:
>
>>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>>> Squid-in-koulutus <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>>>
>>>> Jos nämä ovat Wire Bead, oletko koskaan taittaa nämä renkaat? Minä
>>>> Taitettu Wire Bead tien renkaan väärin kerran, ja tämä teki
>>>> Jyvälle epätasaista, työ sen kaukana vanteen jälkeen 0,5 km ja
>>>> Puhaltaa putkeen. Ellei kyljessä oli jo epäillä,
>>>> En kuitenkaan näe, miten rengas puhaltaa pois voi taipua vanteen ...
>>>
>>> En ole taitettu niitä. He tulivat rulla peräisin tallentaa, mutta se on
>>> Turvallinen. Mikä taivutettu oli rinnakkain seinälle. Se näytti melkein kuin olisin
>>> Mennyt Big Air ja purettu kanssa nolla ilmanpaine, joten laipan taivutettu
>>> Ulospäin pari mm. I'd Lähetä kuva ei vanteen, mutta
>>> Tämä ei ole binaries ryhmä. En ole yllättynyt siitä, että tehdas vanteet
>>> (Ei nimi merkki) ei ole erityisen vahvaa. Thorr ei taivuta
>>> Kun putki puhalsi tästä.
>
>> Dear NiteRider,
>
>> Ota yhteyttä sähköpostitse kuvan liitetiedostona minulle
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
>> On olemassa myös ilmainen hosting-sivustot:
>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel
Missä Sorni? Hän olisi hyppäsi koko tämä yksi nyt ... Ehkä hän
on odotettava huomiseen hidas aamu? ;)
--
Phil, Kalmari-in-koulutus
On Thu, 24 Maaliskuu 2005 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> kirjoitti:
> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>
> <carlfogel@comcast.net> wrote:
>
>>> En ole taitettu niitä. He tulivat rulla peräisin tallentaa, mutta se on
>>> Turvallinen. Mikä taivutettu oli rinnakkain seinälle. Se näytti melkein kuin olisin
>>> Mennyt Big Air ja purettu kanssa nolla ilmanpaine, joten laipan taivutettu
>>> Ulospäin pari mm. I'd Lähetä kuva ei vanteen, mutta
>>> Ei ole binaries ryhmä. En ole yllättynyt siitä, että tehdas vanteet (ei nimeä
>>> Merkki) ei ole erityisen vahvaa. Thorr ei taivuta, kun putken
>>> Puhalsi tästä.
>
>> Dear NiteRider,
>
>> Ota yhteyttä sähköpostitse kuvan liitetiedostona minulle
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Minulla oli ystävä lähetämme sen sinulle. Katsoin mäiske vanteen takaisin
> koska tämä pyörä on levy jarru, mutta sitten huomasin halki on
> sisällä vanteen, näkyy kolmannessa kuvassa.
>
>> On olemassa myös ilmainen hosting-sivustot:
>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
> Ei toimi. Näyttää Yahoo osti ne ulos ja sammuttaa sen.
Dear NiteRider,
Sinun 14k RIM triptyykki on nähtävissä täällä:
http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / lataa / rim_nite.jpg
Anyone yllättynyt pienen tiedoston koko on
Muista, että kolme kuvia vanteen ovat käytännössä
musta ja valkoinen, joten tieto on todella hyvä.
Hosting-palvelu näyttää toimivan - juuri rekisteröity,
kirjautunut, ja ladannut tiedoston:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? kirjoittaa:
> En ole koskaan taitettu niitä. He tulivat rulla peräisin Storesta, mutta
> Että on turvallista. Mikä taivutettu oli rinnakkain seinälle. Se näytti lähes
> Kuin olisin saanut Big Air ja purettu kanssa nolla ilmanpaine, joten
> Laippa taivutettu ulospäin pari mm. I'd Lähetä kuva
> Epäonnistui vanteen, mutta tämä ei ole binaries ryhmä. En ole yllättynyt siitä, että
> Tehtaan Vanteet (ei nimi merkki) ei ole erityisen vahvaa. Thorr
> Ei taivuta, kun putki puhalsi tästä.
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
Olen varma, että vahinkoa kuvassa RIM ei ole lähtöisin
renkaan inflaatio tai viallinen renkaan. Vahinko on todennäköisesti
aiheuttama lyömällä jotain makaa tiellä, kuten yhden tuuman
estää puun tai muun sellaisen esteen, vaikka rock. Se todennäköisesti ollut
ei kaivaminen peitelevy on askel jalkakäytävällä, koska
olisi vahingoittanut molempia reunoja vanteen.
Kevlar helmeä ei ole merkittävää taivutus vastarintaa eivätkä puhalla
tällä tavalla täytettynä, eikä lanka jyvälle renkaat testattu
ja sitoa leikkaamalla lanka on paikkoja. En ollut paikalla
mutta epäilen et huomannut täristää ja olettaa sen aiheuttamat
rengasrikko. Uskon nytkähdys aiheutti rengasrikko.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Thu, 24 Maaliskuu 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> kirjoitti:
> In article <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> wrote:
>
>> Dear NiteRider,
>
>> Sinun 14k vanteen triptyykki on nähtävissä täällä:
>
>> Http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / lataa / rim_nite.jpg
>
>> Anyone yllättynyt pienen tiedoston koko on
>> Muista, että kolme kuvia vanteen ovat käytännössä
>> Mustavalkoinen, joten tieto on todella hyvä.
>
>> Hosting-palvelu näyttää toimivan - juuri rekisteröity,
>> Kirjautunut sisään, ja ladannut tiedoston:
>
> Thanks, Carl. En tiedä, mikä on vialla minun lopussa. Joka kerta kun klikkaa
> Web linkkiä imagehosting.com, olen heti päästä ohjataan
> Yahoo kotisivu, ja en löydä mitään image hosting siellä.
Dear NiteRider,
Olet tervetullut.
Ehkä sinun pitää siivota selaimen välimuistin? Sinun
ylätunniste osoittaa Thoth ja OS X: ssä, joten minulla ei ole aavistustakaan siitä, miten
tyhjentää välimuistin, mutta nämä linkit toimivat luotettavasti minulle:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? kirjoittaa:
>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>> Olen varma, että vahinkoa kuvassa RIM ei ole lähtöisin
> Rengas inflaatio tai viallinen renkaan. Vahinko on todennäköisesti
> Aiheuttamat lyömällä jotain makaa tiellä, kuten yhden tuuman
>> Estää puun tai muun sellaisen esteen, vaikka rock. Se todennäköisesti
>> Ei kaivaminen peitelevy on askel jalkakäytävällä, koska
>> Että olisi vahingoittanut molempia reunoja vanteen.
>> Kevlar helmeä ei ole merkittävää taivutus vastarintaa eivätkä puhalla
>> Tällä tavalla täytettynä, eikä Wire jyvälle renkaat
>> Testattu sidonta leikkaamalla lanka on paikkoja. Minä
>> Ei ole olemassa, mutta epäilen et huomannut täristää ja olettaa sen
>> Aiheuttama mässäily. Uskon nytkähdys aiheutti rengasrikko.
> Nice hypoteesi, mutta täysin väärä. Tämä oli ensimmäinen vanteen,
> Ensimmäistä kertaa rengas aiheutti minulle mikään ongelma. Tuohon aikaan en ollut
> Tien päällä. Olin huoneisto ottaa juuri päättynyt
> Asennus upouusi lanka jyvälle Metro ohjauspyörästä. Pyörä ei
> Edes takaisin my bike. Pumppaamalla se ylös, se räjähti noin 50-60psi,
> Yllättävän vähän mielestäni, mutta ei ole ristiriidassa huonosti
> Istumaan jyvälle. Pretty huutava suljetussa tilassa, too.
No sitten sen pahempi kuin epäilin. RIM ei voitu taivutettu
tämän muodon 60psi tai jopa 120psi. Jos näin on, sinun täytyy selittää
jossa paikallinen voima ilmeni, että syynä tähän tässä vaiheessa lommo ja
missään muualla. En näe kasvojasi vai oletko chuckling kuin
kirjoitat tämän, mutta enemmän luen sitä enemmän saan tunteen
käyttöön-on (aka Troll). Sivusuunnassa voimassa ympäri jyvälle on yhtenäinen, kun
pyörä ei ole ladattu, ja ei mitenkään voi aiheuttaa paikallista väärinkäytös.
Kuten sanoin, Kevlar jyvälle renkaat eivät ole jyvälle jäykkyys ja lehdistölle
RIM yhdenmukaisesti. Ei ole mitenkään teidän rengas saattaa aiheuttaa tämä epäkohta.
> Se puhalsi pois uudelleen kuukautta myöhemmin vanteen olen uudelleen pyörän kanssa,
> Campagnolo Thorr. Mutta toinen kerta oli ratsastaa ja siellä
> Ollut mitään näkyvää vahinkoa, että vanteeseen. Että rengas puhalsi pois kaksi
> Eri vanteita on minun huolenaihe.
Että se tapahtui toisen kerran ajon aikana pitäisi saada ajattelemaan
joka vääntynyt vanteen ensimmäistä kertaa, ei ole mitään vahinkoa vanteen
kun se oli ladattu. Olen varma, että jos ilmanpaine oli
syyllinen sitten voisi toistaa vanteen vahingot kokeilun paisuttaa
väsy 120psi, jotakin että ihmiset raportti melko usein täällä. Sinä
saattavat puhaltaa renkaan pois vanteen, jos se ei ole oikein asennettu, mutta myös
se ei taivuta vanteen, tai itse asiassa aiheuttaa vahinkoa.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider <stingray@bowlander.bike> kirjoitti:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote:
>
>> NiteRider? kirjoittaa:
>
>>> Nice hypoteesi, mutta täysin väärä. Tämä oli ensimmäinen vanteen,
>>> Ensimmäistä kertaa rengas aiheutti minulle mikään ongelma. Tuohon aikaan en ollut
>>> Tien päällä. Olin huoneisto ottaa juuri päättynyt
>>> Asennus upouusi lanka jyvälle Metro ohjauspyörästä. Pyörä ei
>>> Edes takaisin my bike. Pumppaamalla se ylös, se räjähti noin 50-60psi,
>>> Yllättävän vähän mielestäni, mutta ei ole ristiriidassa huonosti
>>> Istuu lasihelmi. Pretty huutava suljetussa tilassa, too.
>
>> No sitten sen pahempi kuin epäilin. RIM ei voitu taivutettu
>> Tämän muodon 60psi tai jopa 120psi. Jos näin on, sinun täytyy selittää
>> Jossa paikallinen voima ilmeni, että syynä tähän tässä vaiheessa lommo ja
>> Missään muualla. En näe kasvojasi vai oletko chuckling kuin
>> Kirjoitat tämän, mutta enemmän luen sitä enemmän saan tunteen
>> Käyttöön-on (aka Troll). Sivusuunnassa voimassa ympäri jyvälle on yhtenäinen, kun
>> Pyörä ei ole ladattu, ja ei mitenkään voi aiheuttaa paikallista väärinkäytös.
>> Kuten sanoin, Kevlar jyvälle renkaat eivät ole jyvälle jäykkyys ja lehdistölle
>> RIM yhdenmukaisesti. Ei ole mitenkään teidän rengas saattaa aiheuttaa tämä epäkohta.
>
>>> Se puhalsi jälleen pois päältä kuukautta myöhemmin vanteen olen uudelleen pyörän kanssa,
>>> Campagnolo Thorr. Mutta toinen kerta oli ratsastaa ja siellä
>>> Ollut mitään näkyvää vahinkoa, että vanteeseen. Että rengas puhalsi pois kaksi
>>> Eri vanteita on minun huolenaihe.
>
>> Näin se tapahtui toisen kerran ajon aikana pitäisi saada ajattelemaan
>> Jotka vääntynyt vanteen ensimmäistä kertaa, ei ole mitään vahinkoa vanteen
>> Kun se on ladattu. Olen varma, että jos ilmanpaine oli
>> Syyllinen sitten voisi toistaa vanteen vahingot kokeilun paisuttaa
>> Väsy 120psi, jotakin että ihmiset raportti melko usein täällä. Sinä
>> Saattavat puhaltaa renkaan pois vanteen, jos se ei ole oikein asennettu, mutta myös
>> Niin se ei taivuta vanteen, tai itse asiassa aiheuttaa vahinkoa.
>
> Okei, Ymmärrän nyt, miksi jotkut ihmiset täällä ole mitään käyttöä sinun
> rantings. Jobst Brandt tietää kaiken. Ja jos ristiriidassa häntä, te
> on peikko. Enough sinulle sitten. Minulla ei ole kärsivällisyyttä käsitellä
> rehvakas itse kuvattuja nero. Off killfile kanssasi.
On usein sanottu, että viisas ihminen voi oppia hullu, mutta tyhmä
ei voi oppia viisas mies.
NiteRider: Jätän voit itse päättää, miten ja jos tämä pieni Maxim
sovelletaan tässä ....
NiteRider <stingray@bowlander.bike> kirjoittaa:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Wrote:
>
>> NiteRider? kirjoittaa:
>
>>> Nice hypoteesi, mutta täysin väärä. Tämä oli ensimmäinen vanteen,
>>> Ensimmäistä kertaa rengas aiheutti minulle mikään ongelma. Tuohon aikaan en ollut
>>> Tien päällä. Olin huoneisto ottaa juuri päättynyt
>>> Asennus upouusi lanka jyvälle Metro ohjauspyörästä. Pyörä ei
>>> Edes takaisin my bike. Pumppaamalla se ylös, se räjähti noin 50-60psi,
>>> Yllättävän vähän mielestäni, mutta ei ole ristiriidassa huonosti
>>> Istuu lasihelmi. Pretty huutava suljetussa tilassa, too.
>
>> No sitten sen pahempi kuin epäilin. RIM ei voitu taivutettu
>> Tämän muodon 60psi tai jopa 120psi. Jos näin on, sinun täytyy selittää
>> Jossa paikallinen voima ilmeni, että syynä tähän tässä vaiheessa lommo ja
>> Missään muualla. En näe kasvojasi vai oletko chuckling kuin
>> Kirjoitat tämän, mutta enemmän luen sitä enemmän saan tunteen
>> Käyttöön-on (aka Troll). Sivusuunnassa voimassa ympäri jyvälle on yhtenäinen, kun
>> Pyörä ei ole ladattu, ja ei mitenkään voi aiheuttaa paikallista väärinkäytös.
>> Kuten sanoin, Kevlar jyvälle renkaat eivät ole jyvälle jäykkyys ja lehdistölle
>> RIM yhdenmukaisesti. Ei ole mitenkään teidän rengas saattaa aiheuttaa tämä epäkohta.
>
>>> Se puhalsi jälleen pois päältä kuukautta myöhemmin vanteen olen uudelleen pyörän kanssa,
>>> Campagnolo Thorr. Mutta toinen kerta oli ratsastaa ja siellä
>>> Ollut mitään näkyvää vahinkoa, että vanteeseen. Että rengas puhalsi pois kaksi
>>> Eri vanteita on minun huolenaihe.
>
>> Näin se tapahtui toisen kerran ajon aikana pitäisi saada ajattelemaan
>> Jotka vääntynyt vanteen ensimmäistä kertaa, ei ole mitään vahinkoa vanteen
>> Kun se on ladattu. Olen varma, että jos ilmanpaine oli
>> Syyllinen sitten voisi toistaa vanteen vahingot kokeilun paisuttaa
>> Väsy 120psi, jotakin että ihmiset raportti melko usein täällä. Sinä
>> Saattavat puhaltaa renkaan pois vanteen, jos se ei ole oikein asennettu, mutta myös
>> Niin se ei taivuta vanteen, tai itse asiassa aiheuttaa vahinkoa.
>
> Okei, Ymmärrän nyt, miksi jotkut ihmiset täällä ole mitään käyttöä sinun
> Rantings. Jobst Brandt tietää kaiken. Ja jos ristiriidassa häntä, te
> On peikko. Enough sinulle sitten. Minulla ei ole kärsivällisyyttä käsitellä
> Rehvakas itse kuvattuja nero. Off killfile kanssasi.
Tämä voi olla niin, mutta olet silti väärässä miten RIM sai vääntynyt.
Se vain ei ole mahdollista renkaan soveltaa tarpeen voima.
NiteRider <stingray@bowlander.bike> kirjoittaa:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Okei, Ymmärrän nyt, miksi jotkut ihmiset täällä ole mitään käyttöä sinun
>>> Rantings. Jobst Brandt tietää kaiken. Ja jos ristiriidassa häntä, te
>>> On peikko. Enough sinulle sitten. Minulla ei ole kärsivällisyyttä käsitellä
>>> Rehvakas itse kuvattuja nero. Off killfile kanssasi.
>
>> Tämä voi olla niin, mutta olet silti väärässä miten RIM sai vääntynyt.
>> Se vain ei ole mahdollista renkaan soveltaa tarpeen voimaan.
>
> Sitten kerrot miten se sai vääntynyt. Ettekö usko, olisin huomannut
> Tällainen lommo kun olin asennus rengas? Onko tämä kaikki mitä voi tehdä, vain
> Kutsua minua valehtelijaksi tai idiootti? Kuka tietää, ehkä oli heikkous
> Tässä nimenomaisessa vanteen. Et voi todeta, että pois, ellet kaikkitietävä
> Jumala on Brandt. Jos olette molemmat niin varma, että se johtui
> Vaikutus on rock, jota olen aivan varma, että siellä ei ollut, koska olen
> Ei ollut ratsastaa, miksi ei ole niin paljon kuin tyhjästä reunalla
> Vanteen? Vaikka renkaan runko ei voi lieventää tällaisia vaikutuksia niin hyvin
> Että anodisointi ei kosketa. Voin näyttää enemmän Closeup kuvia
> Jos et usko minua. Pahus, jos olet valmis maksamaan merenkulun
> Mielelläni aluksen vanteen sinulle tarkastusta.
En ole aivan jossa olet valehtelija tai idiootti. vielä. En kuitenkaan ole
usko magic myöskään.
Nyt ulkomaalaiset, toisaalta ...
Phil, Kalmari-in-koulutus
NiteRider kirjoitti:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Okei, Ymmärrän nyt, miksi jotkut ihmiset täällä ole mitään käyttöä sinun
>>> Rantings. Jobst Brandt tietää kaiken. Ja jos ristiriidassa hänen
>>> Täytyy olla peikko. Enough sinulle sitten. Minulla ei ole kärsivällisyyttä
>>> Käsitellä rehvakas itse kuvattuja nero. Off
>>> Killfile kanssasi.
>
>> Tämä voi olla niin, mutta olet silti väärässä miten RIM sai vääntynyt.
>> Se vain ei ole mahdollista renkaan soveltaa tarpeen voimaan.
>
> Sitten kerrot miten se sai vääntynyt. Ettekö usko, olisin huomannut
> Tällainen lommo kun olin asennus rengas? Onko tämä kaikki mitä voi tehdä, vain
> Kutsua minua valehtelijaksi tai idiootti? Kuka tietää, ehkä oli heikkous
> Tässä nimenomaisessa vanteen. Et voi todeta, että pois, ellet kaikkitietävä
> Jumala on Brandt. Jos olette molemmat niin varma, että se johtui
> Vaikutus on rock, jota olen aivan varma, että siellä ei ollut, koska olen
> Ei ollut ratsastaa, miksi ei ole niin paljon kuin tyhjästä reunalla
> Vanteen? Vaikka renkaan runko ei voi lieventää tällaisia vaikutuksia niin hyvin
> Että anodisointi ei kosketa. Voin näyttää enemmän Closeup kuvia
> Jos et usko minua. Pahus, jos olet valmis maksamaan merenkulun
> Mielelläni aluksen vanteen sinulle tarkastusta.
Yksi ensimmäisistä asioista tarkistaa olisi, jos kyljessä oli todella ohut klo
Tältä osin on työstön tai muutoin.
--
Phil, Kalmari-in-koulutus
NiteRider kirjoitti:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>
>>> Okei, Ymmärrän nyt, miksi jotkut ihmiset täällä ole mitään käyttöä sinun
>>> rantings. Jobst Brandt tietää kaiken. Ja jos ristiriidassa häntä, te
>>> on peikko. Enough sinulle sitten. Minulla ei ole kärsivällisyyttä käsitellä
>>> rehvakas itse kuvattuja nero. Off killfile kanssasi.
>
>> Tämä voi olla niin, mutta olet silti väärässä miten RIM sai vääntynyt.
>> Se vain ei ole mahdollista renkaan soveltaa tarpeen voimaan.
>
>
> Sitten kerrot miten se sai vääntynyt. Ettekö usko, olisin huomannut
> Tällainen lommo kun olin asennus rengas? Onko tämä kaikki mitä voi tehdä, vain
> Kutsua minua valehtelijaksi tai idiootti? Kuka tietää, ehkä oli heikkous
> Tässä nimenomaisessa vanteen. Et voi todeta, että pois, ellet kaikkitietävä
> Jumala on Brandt. Jos olette molemmat niin varma, että se johtui
> Vaikutus on rock, jota olen aivan varma, että siellä ei ollut, koska olen
> Ei ollut ratsastaa, miksi ei ole niin paljon kuin tyhjästä reunalla
> Vanteen? Vaikka renkaan runko ei voi lieventää tällaisia vaikutuksia niin hyvin
> Että anodisointi ei kosketa. Voin näyttää enemmän Closeup kuvia
> Jos et usko minua. Pahus, jos olet valmis maksamaan merenkulun
> Mielelläni aluksen vanteen sinulle tarkastusta.
Relax Guy.
no-name vanteen vääntynyt, koska se on heikko / puutteellinen - mistä on osoituksena
joilla on sama rengas puhaltaa jälleen, se ei taivuta parempi
laatu Campy vanteen. rengas räjähti, koska se sai lasihelmi vika. Se
onneton sattuma sinulla kaksi ensimmäistä samassa paikassa
samaan aikaan. Huomaa kuitenkin, että riippumatta paineraja
on renkaan kyljessä, laajemmat rengas, alempi paine vanteen
voi. et valtion renkaan leveys alkuperäisen jälkeen, mutta
Check out Mavic n verkkosivustossa taulukko, joka osoittaa tämän suhteen.
parasta, turvallisinta mitä tehdä, on hävittää kyseiset renkaat. et halua, että
Sama kokemus edessä puhaltaa ulos laskeutumisen.
osalta "autotalli" blowouts, olen ollut lähes samanlaisia kokemuksia
cheapo Kenda renkaat ja joitakin muita ei-name brand, unohdan joka. juuri
heittää ne kauas kuin mahdollista. ja leikkaa jyvälle ennen käsi niin
kukaan muu ei voi pelastaa heidät. Näinä päivinä olen kiinni "tunnettu" rengas
tuotemerkit, kuten Michelin, Hutchinson, Continental, jne. [My hutchinsons
on / loistava / talven Puhkaisunkestävyys btw.]
RIM: in Jobst n kuva osoittaa selvästi halki - todennäköisesti puristamiseen
vika. Jos taivutettu vanteen näkyy samanlainen ominaisuus, pitää itseäsi
onnekas, se ei tapahdu, kun yritit hätäjarrua
kukkulan. käyttää tätä positiivinen oppimiskokemus noin halvat renkaat &
halvat vanteet.
Phil, Kalmari-in-koulutus
NiteRider kirjoitti:
> In article <% GL0e.81 $ pI4.71 @ fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-in-koulutus <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>
>> Yksi ensimmäisistä asioista tarkistaa olisi, jos kyljessä oli todella
>> Ohut tässä vaiheessa, jonka työstöön tai muutoin.
>
> Kiitos! Lopuksi joku, joka ei ole vain sanoa, "Olet idiootti ja
> Se ei voi tapahtua. "Varsinkin kun mikään näistä
> Itse annointed "asiantuntijat" ovat rakenteellisia insinöörejä.
>
> Kuten olen kirjoittanut, siellä voi mahdollisesti olla valmistusvirhe tässä RIM
> Että heikentänyt sitä tässä vaiheessa, mutta minulla ei ole välineitä havaita
> Tällainen virhe, kuten mikrometriä. Voin sanoa lopullisesti ei
> Että RIM ei ole taipunut kuin että kun asennetaan renkaan, mutta selvästi
> Näkyy vahingon jälkeen putki räjähti sisällä asunnossani.
Olen 21 ja ei ole sopeutunut minun ilmaan paremmuudesta vielä;)
On vakava huomata, sinun pitäisi pystyä käyttämään sormilla karkeasti arvioida
paksuus vanteen tässä vaiheessa, vaikka se puhalletaan ulos ja
säröillä. Tarkista, onko muita osia vanteen tuntuu ohut, too.
--
Phil, Kalmari-in-koulutus
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? kirjoittaa:
>>>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>>>> Olen varma, että vahinkoa kuvassa RIM ei tullut
>>>> From väsy inflaatio tai viallinen renkaan. Vahinko eniten
>>>> Johtuu todennäköisesti lyömällä jotain makaa tiellä, kuten yhden
>>>> Tuuman estää puun tai muun sellaisen esteen, vaikka rock. Se
>>>> Todennäköisimmin ei kaivaminen peitelevy on askel
>>>> Jalkakäytävällä, koska se olisi vahingoittanut molempia reunoja vanteen.
>>>> Kevlar helmeä ei ole merkittävää taivutus vastarintaa eivätkä
>>>> Iskun tällä tavalla täytettynä, eikä Wire Bead
>>>> Renkaita testattu sidonta leikkaamalla lanka on useita
>>>> Paikkaa. En ollut paikalla, mutta epäilen et huomannut täristää ja
>>>> Olettaa sen aiheuttama mässäily. Uskon täristää aiheuttanut
>>>> Mässäily.
>>> Nice hypoteesi, mutta täysin väärä. Tämä oli ensimmäinen vanteen,
>>> Ensimmäistä kertaa rengas aiheuttama ongelma minulle. Että aika, I
>>> Ei ollut tien päällä. Olin huoneisto ottaa vain
>>> Valmis asennus upouusi lanka jyvälle Metro ohjauspyörästä.
>>> Pyörä ei ollut edes takaisin my bike. Pumppaamalla se ylös, se puhalsi
>>> Noin 50-60psi, yllättävän vähän mielestäni, mutta ei
>>> Ristiriidassa huonosti istuva lasihelmi. Pretty korviahuumaava in
>>> Suljetussa tilassa, too.
>> No sitten sen pahempi kuin epäilin. RIM ei voitu taivutettu
>> Tämän muodon 60psi tai jopa 120psi. Jos näin on, sinun täytyy selittää
>> Jossa paikallinen voima ilmeni, että syynä tähän tässä vaiheessa lommo ja
>> Missään muualla. En näe kasvojasi vai oletko chuckling
>> Kuten kirjoittaa, mutta mitä enemmän luen sitä enemmän minusta tuntuu
>> Of käyttöön-on (aka Troll). Sivusuunnassa voimassa ympäri jyvälle on yhtenäinen
>> Kun pyörä ei ole ladattu, ja ei mitenkään voi aiheuttaa paikallisia
>> Väärinkäytöksiä. Kuten sanoin, Kevlar jyvälle renkaat eivät jyvälle jäykkyys
>> Ja painamalla vanteen tasaisesti. Ei ole mitenkään sinun rengas voi
>> Aiheuttaa tämä epäkohta.
>>> Se puhalsi jälleen pois päältä kuukautta myöhemmin vanteen olen uudelleen pyörän
>>> Kanssa, Campagnolo Thorr. Mutta toinen kerta oli ratsastaa ja
>>> Ei ollut mitään näkyvää vahinkoa, että vanteeseen. Että rengas puhalsi pois
>>> Kaksi eri vanteita on minun huolestuttavaa.
>> Näin se tapahtui toisen kerran ajon aikana pitäisi tehdä sinulle
>> Ihme, joka vääntynyt vanteen ensimmäistä kertaa, ei ole mitään haittaa
>> Vanteen kun se on ladattu. Olen varma, että jos ilmanpaine
>> Oli syyllinen sitten voisi toistaa vanteen vahingot kokeilun
>> Paisuttaa väsy 120psi, jotakin että ihmiset raportin melko
>> Usein täällä. Saatat puhaltaa renkaan pois vanteen, jos se ei ole
>> Oikein asennettu, mutta silloinkaan se ei taivuta vanteen, tai
>> Että asia aiheuttaa vahinkoa.
Kuten muut ovat maininneet. kiertynyt huuleen RIM ei ole saanut
Näin paineilmalaitteiston, varsinkin kun sitä ei käytetä. Sinä olet
piirustus päätellä, että ainoastaan ei-tarkkaavainen ratsastaja voi tehdä tämän.
Kukaan esittää, että ehdotus esittää vastauksena kysymyksiin.
Että halki sisällä sivupinnalla kehän ei todisteita
mitään muuta kuin että se voima, joka Kähärä vanteen oli vahva
riittää tällaista kippurassa, joka kukaan täällä ole koskaan nähnyt
ilman ulkoista mekaanista toimia, alias Witting este.
Kuten sanoin, jos se johtui renkaiden inflaatio sitten miten tulevat oli
ei vahinkoa toisen tapahtuman? Ei ole mitenkään rengas voi aiheuttaa
Tämän vahingon riippumatta siitä, kuinka huonosti se on tehty. Pahimmillaan se Wold ei
pysyä vanteen, mutta vahingoittaa RIM ei ole seurausta tästä.
curl on niin pyöreä, että rengas Wold paikallisesti irrota ennen kuin se pääsi
että valtio. Että ei ole tilaa voima jää vanteen kun se
kulmat ulos 30 astetta ja niin tekisi vielä vanteen muodonmuutosta
mahdottomuus.
On jotain muuta tekeillä täällä ei ilmene ilman lisää
tietoa erityisesti koska kysymys oli muotoiltu niin
mekaanisesti ristiriitaisesti. Muiden virkaa näyttää siltä, että
Tämä ei ole ensimmäinen vanteen, pyörän tai renkaan olet ratsastanut ja että monet
vuotta on kulunut paljon kokemusta. Siinä tapauksessa ihmettelen, miksi
sinun täytyy kysyä ja sitten hylätä arvioita, että saat.
En usko, että lisää kuvia ei tehdä eroa, mitä ihmiset
tämän vuoden tutkimus voi tarjota.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
Pe, 25 Mar 2005 16:22:15 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> kirjoitti:
> In article <1111725186.d619ca0428f1215011e3c92046f7cf1d @ teranews>, Jim
> beam <nospam@example.net> wrote:
>
>> No-name vanteen vääntynyt, koska se on heikko / puutteellinen - mistä on osoituksena
> On sama rengas puhaltaa jälleen, se ei taivuta parempi
> Laatu Campy vanteen. rengas räjähti, koska se sai lasihelmi vika. Se
>> Onneton sattuma sinulla kaksi ensimmäistä samassa paikassa
>> Samaan aikaan.
>
> Olet oikeassa. Nyt kun ajattelen sitä, jyvälle teki työtä tyrkyttää
> vasen (ei-voimansiirto) puolella niin blowouts. Se ei voi olla sattumaa
> ja molemmat vanteet ei voi olla huono.
>
>> Huomaa kuitenkin, että riippumatta siitä, paineraja
>> On renkaan kyljessä, laajemmat rengas, alempi paine vanteen
>> Voi tehdä. et valtion renkaan leveys alkuperäisen jälkeen, mutta
>> Tutustu Mavic www-sivusto taulukko, joka osoittaa tämän suhteen.
>
> En löydä taulukon Mavicin sekava sivusto, jos se on
> "käyttöohje" käytettävissä rekisteröityneille käyttäjille. Renkaan oli
> laaja Metro saisin, 26x2.0, jota pidin suoritettavaksi 80psi.
>
>> Parasta, turvallisinta asia tehtävä on hävittää kyseiset renkaat. et halua, että
>> Sama kokemus edessä puhaltaa ulos laskeutumisen.
>
>> Osalta "autotalli" blowouts, olen ollut lähes samanlaisia kokemuksia
>> Cheapo Kenda renkaat ja joitakin muita ei-name brand, unohdan joka. juuri
>> Heittää ne kauas kuin mahdollista. ja leikkaa jyvälle ennen käsi niin
>> Kukaan muu ei voi pelastaa heidät. Näinä päivinä olen kiinni "tunnettu" rengas
>> Tuotemerkit kuten Michelin, Hutchinson, Continental, jne. [My hutchinsons
>> On / loistava / talven Puhkaisunkestävyys btw.]
>
> Siksi kysyin täältä. Ihmiset ovat sanoneet olet ollut mitään ongelmia
> IRC-renkaat, joten se on vain tämä yksi rengas, joka on ongelma.
Dear NiteRider,
Salaisuus käyttäjätunnuksen ja salasanan tästä sivustosta:
http://www.tech-mavic.com/
on Mavic-com ja jälleenmyyjä.
Turvallisuus on hirvittävän tärkeä, joten älä kerro
kukaan muu.
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider Stingray Bowlander Häh? kirjoittaa siitä pimeässä:
> Salaisuus käyttäjätunnuksen ja salasanan tästä sivustosta:
http://www.tech-mavic.com/
>> On Mavic-com ja jälleenmyyjä.
>> Turvallisuus on hirvittävän tärkeä, joten älä kerro kenellekään muulle.
> Thanks. Kesti jonkin aikaa, mutta en löytänyt tiedoston. Mavic vain suosittelee
> 60-Odd PSI max 2,0 rengas, vai? Se on melko pieni.
Paineen raja ei ole vanteen suojaa, vaan estää
väsy Blow-off. Blow-off voima on verrannollinen ilmanpaine kertaa
sisällä vanteen leveys pituusyksikköä kohden ympärille vanteen ja näet tämän
sääntöön se vastaa painetta annetaan kapeammat vanteet, jyvälle
säilyttää voimassa ovat samat pienet ja suuret renkaat.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider kirjoitti:
> In article <8cm841tapugjad73qprrdm1rfmtngglfir@4ax.com>
> <carlfogel@comcast.net> Wrote:
>
>
>> Dear NiteRider,
>
> Salaisuus käyttäjätunnuksen ja salasanan tästä sivustosta:
>
>> http://www.tech-mavic.com/
>
>> on Mavic-com ja jälleenmyyjä.
>
>> Turvallisuus on hirvittävän tärkeä, joten älä kerro
>> kukaan muu.
>
>
> Thanks. Kesti jonkin aikaa, mutta en löytänyt tiedoston. Mavic vain suosittelee
> 60-Odd PSI max 2,0 rengas, vai? Se on melko pieni.
Jobst on oikea osalta paine vertailua. 80psi ja 2,0 on liian korkea.
Huomaa kuitenkin, että paine / ei / käyttämään "erottaminen" kuorman välillä
vanteen helmiä, ja suuntaa, että vanteen on heikoin, sen suulakepuristus
akselilla. Mavicin painostus rajoituksia ei voida täysin soveltaa kaikkiin
muut vanteet, mutta jos noudatat niitä, voit olla turvallisempi ballpark kuin
missä olet tällä hetkellä. jos korkea paine / pienempi vierintävastus on
tärkeää harkita skinnier renkaat.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
