Power Meter: Mikä on paras rahaa?

Haluan lähteä etsimään hyvän tehon mittari, mutta en halua pulittaa paljon rahaa ja sitten on pettynyt ja toivoo, että olin odottanut ja osti jotain parempaa.

Onko tehomittarilla estää ratsastus nopeus millään tavalla, kuten olemalla erittäin raskas tai aiheuttaa jonkinlaista vastustusta ja Mitattaessa?

Jonka teho mittarit ovat paras käsitellä? Oletetaan, että sinulla on tietokone kotona ja voit ladata liikuntaa. En vierasta useimmat tällä foorumilla on tietokoneen pääsy. Muuten, et luultavasti olisi täällä.

Onko olemassa joitakin ominaisuuksia, jotka ovat ylimitoitettu eikä oikeastaan tarvitaan?

Onko joillakin on langaton ominaisuus, jonka avulla on-the-fly lataaminen Internetistä? Ehkä joku voi katsella edistystä kotona tällä tavalla, jos he halusivat.

Kaikkia kommentteja tehon mittarit ovat tervetulleita. Opetellaan mitä voimme, jotta voimme tehdä tiedon hankinta.

Paras on SRM watteina (ja se on paljon muita toimintoja.)
Eniten vastinetta rahalle Polar. (Myös paljon muita vaihtoehtoja)
SRM on painavampi kuin napa. Mutta ilmeisesti kevyt useita Tour ratsastajille voidaan käyttää sitä.
SRM on ylimitoitettu ellet Proffessional urheilijan tai pyrkii olemaan yksi.
Molemmat tarjoavat monenlaisia ohjelmia ja tietoja, joita voit käyttää oman koulutuksen.

Lisäksi on olemassa kaksi mallia, jonka Ciclosport jotka tarjoavat "virtuaalinen" Power käsittelyssä. HAC4 ja 434 molemmat ovat tätä ominaisuutta. HAC4 on jotain 50 tehtävät (ja on tällä hetkellä käytössä USPS-Team), jossa sillä 434 on enemmän standardin pyörätietokoneeseen korkeuden. Molemmat yksiköt tarjoavat tätä "virtuaalisen" Power käsittelyssä ohjelma painosi laitteeseen, ja sitten sitä käytetään nopeus ja määrä rinne / lasku (ehkä HAC4 käyttää poljento myös?). Nämä näyttävät ehkä useimmat muut valtaa metriä hintaan noin $ 150 434 ja 300 dollaria HAC4 - mutta eivät tietenkään anna tarkkuutta, että muut voivat tarjota.

Jeff

Ovatko he kaikki laskentatehoa käyttäen samaa periaatetta? Miten tämä toimii? Tiedän jo, että tekijät tuuli jotenkin. Ymmärrän, että se mittaa vääntömomentin. Ihmettelen, miten tämä. Onko mittaamalla eroja johtavuus metallin stressiä? Ei se välitä tästä, vaan toimenpide vaihtelut (vaihtelut) spin off? Ihmettelen, kuinka tarkkoja nämä mittarit todella ovat? Esimerkiksi, jos se sanoo olet tuottaa 305 wattia, luulet sen tarkkuus on sanoa 1%? Ihmettelen, jos saisit lähes samat lukemat eri pyöriin.

Oikeastaan, en tiedä käyttävänsä valtaa metrin aikana Tour. Luulin, että he eivät vuoksi edtra painosta. Ehkä tämä on vähäinen verrattuna hyötyvät ne saavat niistä. Kai Näin Voeckler niin tarkkaan navigoidaan Pyreneiden ja säilytetään keltainen paita. Ehkä hän tuntee punaisella viivalla watteina, ja hän vain pitää oikeana alla, että pitää itse kilpailussa.

Oikeastaan molemmat Ciclosport yksiköt eivät ole paljon suurempi kuin standardi pyörätietokoneeseen. VAIN tekijät nämä kaksi yksikköä käyttää Laske teho on teidän paino, nopeus ja prosenttiosuus taipuvaisia / lasku (joka on funktio korkeusmittari) ja mahdollisesti poljento. Siksi Ciclosport malleissa ei tekijä ilmanvastuksesta lainkaan, joten ne kaikkein epäluotettavia, että tiedän (verrattuna muihin Power mittareita on saatavilla). Polar-yksikkö käyttää mittaaminen kuormituksen ketjun Uskon, SRM-yksikkö sisältää Kammet (ei aivan varma, mitä mittauksia sitä käyttää), ja PowerTap malli käyttää takanapa tekemään mittauksia - kaikki nämä otetaan ilmanvastuksesta huomioon, koska ne mitataan Cadence, nopeus, korkeus (kaltevuus / lasku), ja nettovelkaantumisaste, sekä stressiä osa pyörä (ketju, keskitin, kampi). Kaikesta, mitä olen kuullut ja lukenut, SRM on ylivoimaisesti tarkin, mutta myös kallein. PowerTap mallin mukaan uusi takarengas (koska tärkein osa on hub), ja se on samassa hintaluokassa kuin Polar yksikkö (jos sinulla ei vielä ole Polar S710i tai uudempi). Minulla on ollut vain vähän kokemusta Ciclosport 414 (vanhempi malli hyvin samanlainen kuin 434).

Jeff

Hmmm. Harhaoppi vertailututkimus, joka näyttää olevan päivätty lähes vuosi sitten. En tiedä, jos tuotteet on sen jälkeen parantunut. Siinä mainitaan ergomo urheilua, samoin. Ihmettelen, miten hyvä, että yksi on.

Näyttää siltä, että mittarit ovat paino on noin 3 / 4 punnan (300 GM alue). Se valkenee minulle nyt, että Tour de France Racers ehkä myös tämän numeron paino pyörän lykätä yli vähimmäisvaatimus. Jos näin on, lisää painoa olisi nolla tämän osan, koska he voivat yksinkertaisesti vähentää painoa muun pyörän. Minulla on tunne, tämä ei voi olla kyse.

Joka tapauksessa, he luettelosta SRM on 2300 dollaria ja Ergomo Urheilu on 1279 dollaria. Se on paljon rahaa kumpaankaan suuntaan, mutta nämä hinnat voivat tulla alas joitakin. Se luultavasti on ollut nyt vuoden. Ehkä on olemassa uudempi malli.

En tiedä, että haluaisin, joka ei ota huomioon tuulen. Että tuntuu kuin se olisi pois päältä liikaa. Jos se on hyvä mittari, se pitäisi mitata tarkasti tehonsyöttö maahan alkaen väsy. Jos käytät aerodynaamisen vaatteita, lukemat ovat alhaisemmat jokaisessa nopeudella kuin jos käytät pitovaatteille tai ratsastaa tuuli.

Ehkä tämä mietintö on melko yksipuolinen, koska lukemat Ergomo Sport tarjoaa yhtiölle itselleen, mutta se näyttää viittaavan siihen, että tämä Ergomo Urheilu on paras tuote on lähes puolet hinnasta SRM Pro.

Oletko kuullut Ergomo Sport?

http://www.ergomo-usa.com/head2head.html

Jeff, Hac4 tehomittarilla ei käytä poljento kuin tulo, koska poljento sarja on vapaaehtoista ja valta mittari toimii myös ilman poljento pakki. Se ei ole aivan totta, että Hac4 ei tekijä ilmanvastuksesta - se ei tekijän ilmanvastuksesta, mutta se edellyttää, ettei pää, häntä tai cross tuuli. Toisin sanoen, sitä vähemmän tuuli on, sitä tarkempi on. Jos se ei ole tekijä ilmanvastuksesta, se on arvoton, koska se on aina sanoa, että olit kohdistamaan käytännössä ole valtaa, jos olit accellerating tai kiipeily (koska tuulen vastus on lähes ainoa voimassa ratsastaja on tasainen maasto).

Ihmettelen, jos se kuuluisi suurempi määrä, jos laittaa liimaa sinun renkaiden tai raskasta tervaa. I'm not joking noin kun kysyn tätä. Minä vain haluaisin tietää mekanismeja. Ihmettelen, jos tietokone saadaan palautetta ja edellyttää tiettyjen ilmanvastuksesta perustuu maanopeus, joka olisi nopeus nopeusmittari. Jos sinulla on myötätuulessa, se olisi liikaa watteina. Jos olit ratsastus kautta hiekkaa rannalla, se vähätellä watteina.

Mutta ehkä se ei ole, miten se toimii. Hmmm.

Tämä ei ole, miten se toimii. Ei ole muita antureita paitsi nopeusmittari, että se olisi käytössä, joten se ei tiedä, jos sinulla on ollut tahmea renkaat.

BAM - Näin se toimii. Se edellyttää, ettei tuuli, se käyttää oman painon tulo (pyörä + ajaja = paino), ja se perustuu tähän, se käyttää jonkinlaista vastustusta jatkuvasti (perustuu tuulen vastus keskimäärin pyörä, keskimäärin vierintävastus, jne. .) laskea teho. Tämä osoittaa heikkoutta tämän tyyppisen mittarin - Tiedämme, että jos sinulla saattaa Aero baareja ja syvä § pyörät, ja tyhjentää sinun vesipulloja, voisitte käyttää vähemmän virtaa jos viet nopeuden ja kaltevuuden jatkuvasti, mutta Hac4 voisi kertoa, että teho on sama. Sama ongelma ilmanvastuksesta, paitsi että keskimäärin ilmanvastuksesta plusses ja minuses tasapaino toisillenne ulos.

jonkun täytyy kysyä:

et ole aivan varma, mitä se tekee tai miten se toimii,

MUTTA, olet kiinnostunut 2500 dollaria tiedonkeruu järjestelmä pyörä?

Hän oli kysyä Hac4, joka maksaa alle 350 dollaria eBay ja se sisältää kaikki muut ciclocomputer ominaisuuksia, sykemittari, jne.

Hän pyysi "mittari", ei kristallipallo.

on 350 dollaria, minulla on ilo kertoa hänelle, miten olen "ajatella", hän tekee.

Aiotteko istua hänen pyörä, kerro hänelle nopeus, korkeus, syke, ja poljento, lataa tämä kaikki tiedot hänen tietokoneeseen ja laitat itsesi siihen asti, kun seuraavan kerran hän ratsastaa? Jos kaikki aiot tehdä, on tehdä typeriä snyde kommentteja, miksi ei mennä tässä:

Hallintatyökalu Edit: rumaa kieltä poistettu.

Vau Ehkä minä sinne joskus. Heh heh.

Oikeastaan kuitenkin, olisin kiinnostunut wattimäärän mittari, että mitatut todellinen teho alkaen ratsastaja. En ole varma, haluaisin yksi puhut. Mutta hinta kuulostaa paljon parempi kuin kalliita niistä. Ehkä ne voidaan ollut enintään 1 / 2 vähittäiskaupan eBay. Tämä olisi vielä paljon rahaa. Minulla on sellainen tunne, jos tietäisin, joka tuotteen ostaa, olisin keksiä keino saada paljon sitä.

Nämä ns tarkemmin (tai vähemmän likimääräinen) metrin Olisin kiinnostunut ymmärtää vähän paremmin. Esimerkiksi, miten ne toimi ketjun kireys? Miten ne toimi vääntömomentti? Mittaamaan kiihtyvyys on helppo nähdä, mutta teho koska kiihtyvyys näyttäisi olevan suurempi mukulakivet Paris-Roubaix kuin sileä asfaltti. Ihmettelen, jos tekijöitä.

Lisäksi näyttää siltä, että erittäin raskas tuuli ei pääse tyhjäksi. Jos voisit nähdä, mitä luovat todella watteina, se olisi todennäköisesti enemmän motivoiva Jos huomaat, että olet tuottavat eli 300 wattia, kun nopeusmittari lukee 12 mailia tunnissa eikä sanoa 100 wattia ja mittari ei oteta huomioon tuuli. En ole erityisen vahva pyöräilijä. Olen kai nopeasti vapaa pyöräilijä, mutta ei kuulu mennä järjestetään kilpailuja. Olen ratsastaa paljon kilometrejä - noin 60-100 sekä päivä.

WINGNUTT, kiitos selvennystä HAC4 ei käytetä Cadence (tiedän vanha CM414 ei ole, mutta ei ole varma HAC4).

gntlmn, SRM Power mittareita voidaan oli noin 1200 dollaria tai niin nyt - ne on kaksi mallia, ja usein löytyy eBay. Ehdotan tutkii Polar HRM / Antoteho yksikkö. Tämä laite maksaa noin 700 dollaria uutta koko juttu (HRM sekä teho anturi kit). En ole myönteinen, miten ketjun kireys mitataan, mutta tiedän, että on anturi, joka kiinnikkeiden on Ketjun alla ketjun, ja tämä edistää Power lukemat. Olen kuullut melko hyviä asioita tämä yksi, ja vain puolet kustannuksista parhaiten siellä, voi olla syytä etsiä. Uskon, että tämä laite on enemmän ominaisuuksia kuin HAC4 samoin. Voit halutessasi kokeilla Google-haku "Polar Power Meter" tai "Polar Power Output Kit". Tämä löytyy suurin online-pyörä kauppoja sekä eBay.

Jeff