Buncha Carbon Fiber Suckers .... - Sivu 4

Että mitä pyörä kaupan omistaja sanoi. Koska suurin osa pyöristä ei ratsastanut kova useimmat eivät murru. Trek rajoittaa niiden varoin vain korvaa niistä ratsastetaan kova.

Mitä hiilen maastopyörät näyttää siltä kuin ne on overbuild kehyksiä niin paljon (koska kaikki satunnainen korostaa maastoajo vs helpommin ennakoitavissa korostaa Road Bike), että hiilen maastopyörät todellakaan ole on paino etu, että hiilidioksidin Tandem on. Carbon on haittapuolena on heikko kompressio verrattuna metallia vaikka se on valtavasti voimaa jännitteitä. Vain järkeenkäypää, se on tehty kuituja. Siksi, että se on takakorkea puristussytytysmoottoreiden kuormia, jotka ovat runsaasti off road bike.

Se on hauskaa saada kaikki riled ylös.

Pidän todella niitä ilman polkupyörää. Hyvin toteutettu ja hienon näköinen.

Teet mäki nousee? Mitä sinun Orca painaa?

Saatat saada vaihtaminen runko ulos Trek, mutta heillä ei ole mitään velvollisuutta korvata kehyksiä, jotka eivät johdu normaalista kulumisesta tai väsymystä vahinkoa, tai väärin. Jälleenmyyjä kertoi minulle ne ovat melko pitkälle rento ratsastaja, mutta eivät yritykset voivat tarjota maksuttomia kehykset elämän racers.

Kuten tiedätte, kaikki kevyt runko on väsymys ja rikkoa, jos ratsastetaan tarpeeksi kauan ja tarpeeksi kovaa ... jota ei pitäisi olla ankaria MTB. Lisäksi tavanomaisten elinikäinen takuu vikoja, paikalliset käytännöt rakentaja tarjoaa 1 vuosi väsymys takuun koko keskeyttämisestä MTB, ja 2 vuoden takuu on muita, onko rakennettu AL, AL / CF, koko CF tai terästä. Hänen Tandem mukana 3 tai 5 vuotta väsymystä takuu, riippuen materiaaleista ja tubeset painot.

Antaa sinulle käsityksen ero aluna ja titaania, Litespeed tarjoaa 3 vuoden takuu niiden alumiini polkupyörää ja elinikäinen takuu niiden titaani polkupyörää.

Tässä on mitä en ymmärrä, jos olet joskus lennettiin matkustajakone ja katseli siivet ne Flex paljon ja koko siipi rakenne, ihon, puomit kaikki on alumiinia. Miten lentokone on valmistettu alumiinista ja kestää vuosikymmeniä taipumista kuin hullu, mutta alumiinia pyörä ei?

Onko se vain, että he overbuild lentokoneen siinä määrin ja underbuild polkupyörää (ja paino)? Tai tehdä suuria rakenteellisia osia runkoja (puomit) Get korvataan?

On paljon titaania lentokoneella, mutta se on lähinnä vain nopeita vuorotteluun osia moottoreissa. Hiilikuitu on haltuunottoa suurempi ja suurempi rooli aluksen rungon rakenne ja tuuletin uuden 777 moottoria. Hiilikuitua terät (mielestäni ne ovat titaani etureunan)

Lentokoneet tarkastetaan päivittäin halkeamia, ja osaa ei saada korvata. Ei ole mitään luonnostaan parempi noin titaania, ja se ei ole vastaus kaikkeen (Square taper BB karan kukaan?). Materiaali on vain niin vahva kuin sen soveltamista. Voit rakentaa heikko runko pois titaania yhtä helposti kuin voit rakentaa pommikone yksi hiiltä. Ehkä helpompaa. Tosiasia on, että sinä ja ystäväsi ostivat väärän polkupyörää ratsastus että teet, ja etsit pitää kaikki vastuussa, mutta itse. Get Over It.

Tehdä joitakin käsittelyssä materiaaleja. Kuten kaikki insinööri jokainen valinta on tasapainossa tradeoffs. Perustavanlaatuinen advanatage että sekä teräs ja titaani on yli alumiini on väsymys vastustusta. Niin kauan kuin teräs ja titaani flex on pidettävä sisällä suunnittelun parametrien metallin ne kestää ikuisesti. Että miksi et koskaan näe alumiinia keväällä. Täydellinen esimerkki tästä on valvespring sisällä polttomoottori. Auto 100000 mailia se on pakattu ja julkaissut jokainen venttiili keväällä satoja miljoonia kertoja. Teräksen ja titaanin voi tehdä. Alumiinista ja hiilikuidusta ei. Titaani on etulyöntiasema teräksestä on sekä vähemmän tiheää ja Pound for Pound vahvempi. Titaani on myös se etu, että corrision kestävä. Kustannukset titanum on hinta, se on kallista ja vaikeaa työtä. Sekä koneistus ja hitsaus titaanin on vaikeaa. Jos koulutettu apina voi hitsata terästä.

Hiilikuitu on poikkeuksellisen lujuus / paino-suhde jännitystä suurempi kuin kaikkien metallien. On kuitenkin erittäin heikkoa puristus ja se ei kestä vaativissa olosuhteissa hyvin, ja toisin kuin titaani ja vähemmässä määrin teräs, hiili tauot se ei taivu ja keväällä takaisin. Tämän vuoksi hiilikuituinen maastopyöriä ei ole painoa nähden niiden metallia kollegansa. Toisin Tandem, jossa kuormat ovat melko ennakoitavissa maastopyörä kuormat ovat melko sattumanvaraisesti. Voittaa haitat hiilikuituinen (puristus kuormat) hiilen maastopyörä kehykset on takakorkea siinä määrin, että se tekee tyhjäksi liittyy painon etu materiaalin.

Siltä osin kuin poiminta väärin polkupyörää? Ostimme Fisher XC rotuun polkupyörää ja ajanut ne XC kilpailuihin ... Haluan tietää, mitä teimme väärin ... Myönnän, että korvaava pyörissä on enimmäkseen viivästynyt. Vain 20% tai siten, että korvaava pyöristä ovat epäonnistuneet. Omistajat 2. joukko rikkoutuneiden pyöristä ostetaan Titus polkupyöriä ja ei ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen. Mutta Titus on pieni yritys käsityöläisten että handbuild niiden tuotteita. Trek on jättiläinen, että postimerkkejä pois pyöräillä mahdollisimman nopeasti.

On mukava tietää, että 100% virhetaajuus kävitte aikaisemmin on parantunut. Muuten, olen koko hylly materiaalien kirjat täällä. Kumpi sinä suositella aloitan?

Suosittelen, että otat ne hyllyltä ja lukea, josta he eivät tee sinulle mitään hyvää istuu hyllylle.

En tiedä. Se on hirveän tylsää seinän takana on.

Tämä on karkea yleistys. Jotta väsymystä esiintyy tahansa materiaalille, että on ensimmäinen pieni halkeama - yleensä niin hetken se ei voi havaita paljain silmin. Alkuperäinen halki voi aiheuttaa viljan väärinkäytöksiä, epäpuhtaus, muutos poikkileikkaus, tai mikroskooppisia vaurioita koneistus, hitsaus, tai trauma. Kerran, tämä on kaikkia aineita.

Niin teräksen ja titaanin ovat väsymys voimaa aineellista omaisuutta ja alumiinia ei, vaan rakenne, tehtiin teräksestä tai TI voi ja väsymystä missään erilaisia skenaarioita.

Todellinen syy teräksen pyöristä oli normi niin monta vuotta oli enemmänkin helposti kokoontumis-ja saatavuudesta, eikä materiaalin ominaisuuksia. Todellinen syy teräs on vielä seuraava tänään enimmäkseen perinne. Useimmat ihmiset Tiedän kuka kuten titaani ovat terästä muuntaa jotka haluavat kevyempi.

Sama pätee hauras / sitkeää ettei teoriassa. Baari titaania veti jännityksen tulee venyttää melko vähän (noin seokset jopa 2000%!), Mutta saastuneet hitsin on murtuma ilman varoitusta.

[Quote = IronDonut] Jotta saat käsityksen ero aluna ja titaania, Litespeed tarjoaa 3 vuoden takuu niiden alumiini polkupyörää ja elinikäinen takuu niiden titaani polkupyörää.

Tässä on mitä en ymmärrä, jos olet joskus lennettiin matkustajakone ja katseli siivet ne Flex paljon ja koko siipi rakenne, ihon, puomit kaikki on alumiinia. Miten lentokone on valmistettu alumiinista ja kestää vuosikymmeniä taipumista kuin hullu, mutta alumiinia pyörä ei? [Quote = IronDonut]

Oletko lukenut Litespeed takuut? Kuten totesin edellä, Litespeed Ti "elinikäinen" takuu (kuten useimmat suuret merkit) on materiaali-ja valmistusvirheitä vain. Määritelmän ulkopuolelle jäävät "normaalia kulumista".

Tietenkin, mitä Litespeed kulut Ti kehys, he voivat todennäköisesti varaa syödä kustannukset väsymys ei aina silloin tällöin. Se on varmasti niiden edun mukaista pitää yllä myyttiä siitä, että TI on väsymys-todistus runko.

Liikennelentokoneita on valmistettu alumiinista, koska alumiini on paras materiaali rakentaa valoa, vahva ja väsymys, kestävä rakenne kohtuullisin kustannuksin. Oikein suunniteltu ja rakennettu alumiinista polkupyörää voi kestää vuosikymmeniä hyvin. Uudelleen, ongelma saa takaisin markkinoille ohuen seinän, Ultralight laitteet ihmisiä kuin sinä, jotka tarvitsevat jotain raskaita.

Olen ollut kolme Trek / GF kehyksiä tauko. Just beacause Et ole kuullut ofanyone loukkaa itsensä doesnt tarkoita kehyksiä areena rikkomista. Kaikki minun kehykset ovat säröillä lähellä BB kuori. Ne olivat vielä rideable, mutta ne olivat rikki. Luulen vain on paljon valtaa. Ehkä minun pitäisi olla Discovery saaminen murtaa Opastusta pala crap kehyksiä.

Useimmat ppl dont know, mutta Lance dont Ride "hyllyltä" runko, joukkueet pyöräillä on muutettu paljon. ESP on poljinlaakerista alueella.

Ti?
Toistaiseksi evryone meidän 200 + jäsenen klubi, joka on omistanut Ti runko on ollut niitä halki.
CF ja Ti ovat yli mitoitettu.
Lue varoitus asennusta CF tuotteista.
Ei paljon ehdotuksia vääntömomenteista vai?