Buncha Carbon Fiber Suckers .... - Sivu 5

Insight Driver · #61 12-11.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Olen ajatellut, että tämä hiilikuituinen runko suuntaus on viimeisin pitkässä sarjassa kuluttajien Sucker näytelmiä.

Tiellä pyörä puolella talon kehitys on lähes pysähtynyt. Toki siellä on tehty joitakin tarkennuksia siellä täällä pyöriä on mennyt paremmin, ne on pari hampaat taakse klusteriin, mutta todellisuudessa sillä Shimano toi STI siirtää pois 90-luvun alussa ei todellakaan ole merkittävää roudari kehitystä. Itse asiassa jos ripustaa ne uudessa valossa pyörät eli alkuperäinen vuosikymmenen + vanha Litespeed tai Merlin Ti kehyksen voisitte ymmärtää ole parempia tai huonompia tuloksia kuin jos olisit viimeistään unobtanium Bling Bling runko päivä.

Että koska kaikki tämä uusi runko ulostaa ne pedaling (ha) on saviruukku. Ja itse asiassa hiilen villitys näyttää Trek (valmistajalle Kokemukseni herkimpien pyöristä tehdyt Olen rikki 3 / 4 Opastusta kuvaa Olen omistama) käyttäen logiikkaa "No Lance ratsastaa, se on hyvä . On vain viimeisin tikkari villitys on suunniteltu osaksi keskivertokuluttaja hänen rahaa. Et voi verrata Pro Racer keskiarvoon viikonloppuna työ-bob kilpailija tai Rec ratsastaja. Tästä syystä, että Pro Racer pitkäikäisyys on irrelevent. Jos he rikkovat polkupyörän uuden ilmestyy tyhjästä. Jos he eivät vain pidä pyörä he saavat uuden ilmaiseksi.

Verratkaapa tätä keskimääräinen viikonloppuna Racer tai kappale ratsastaja, joka maksaa $ 1000-2000-3000 ja runko. Liikaa herkkä kuin eggshels hiilen kehys, joka on helposti vioittunut. Voi älä jätä sitä pois auringon UV-säteitä! Älä pudota sitä! Tiedätte, miten sain tarroja pois minun Ti frame viime viikolla? Propaania soihtu ja metalli kaavin. Kokeile, että teidän homo perse hiilen runko.

Nyt tulee maastopyöräilyyn. Vastakkain jäätiköiden vauhti muutoksen katupyörä puolella maastopyöräily on tehty joitakin radikaaleja parannuksia aikana viimeisten 10 vuoden aikana. Ja se on viimeinen paikka, että sinun pitäisi olla hiiltä kehys. Tule Haluatko varmasti jotain, hauras on maastoajo aiot voittaa elävät helvettiin? Vain tyhmä.

Yhteenvetona, jos olet ammattilainen, joka saa polkupyörää ilmaiseksi hiiltä on suuri. Jos joudut maksamaan oman sivusi ja haluat sen kestää, kun hiili sucks. Jos sinulla on maastoajo ja olet harkinnut hiiltä pitäisi olla pään tutkitaan.

Voi BTW, alumiini sucks too.

Ti elämää. Luuserit.

http://www.velonews.com/media/easton_bolt.pdf

Olet ignornant ja ominaisuuksia hiilikuidusta, jätkä. Olet spewing vihaa tietenkin. Mielestäni olette aivan susi eläinsatu, jossa rypäleet hapan, koska et voi mitään.

IronDonut · #62 12-11.-2005

Kyllä, olet oikeassa. Hiilikuitua pultit olisi paljon parempi kuin metallin pultteja.

Olet oikeassa Minulla on kaksi 6000 dollaria Litespeeds (Niota ja Vortex), koska minulla ei ole varaa 1200 dollaria hiiltä polkupyörällä.

Quote:

Originally Posted by Insight Driver

http://www.velonews.com/media/easton_bolt.pdf

Olet ignornant ja ominaisuuksia hiilikuidusta, jätkä. Olet spewing vihaa tietenkin. Mielestäni olette aivan susi eläinsatu, jossa rypäleet hapan, koska et voi mitään.

Adam-from-SLO · #63 12-12.-2005

lapsia .... lapsia .... Pelaa hienosti kanssa polkupyörät

FasterthanU · #64 12-20.-2005

Ongelmat induktion ....

triguy98 · #65 12-20.-2005

Quote:

Originally Posted by DiabloScott

Todellinen syy teräksen pyöristä oli normi niin monta vuotta oli enemmänkin helposti kokoontumis-ja saatavuudesta, eikä materiaalin ominaisuuksia.

Eli hitsaustekniikat ja laitteita ei ollut yleisesti saatavilla jo pitkään. Näin esimerkiksi varhaisen Alum hitsaus, ei ole kaunis (edelleen pintansa sakkoa 10 vuotta myöhemmin, tho) ja olen wouldnt maksaa runko hitsattu niin. Moderni suojakaasu MIG-koneet ovat mitä saa ALUM ottaa paikan terästä.

Insight Driver · #66 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Kyllä, olet oikeassa. Hiilikuitua pultit olisi paljon parempi kuin metallin pultteja.

Olet oikeassa Minulla on kaksi 6000 dollaria Litespeeds (Niota ja Vortex), koska minulla ei ole varaa 1200 dollaria hiiltä polkupyörällä.

On selvää, tietenkään, ei ole lukenut linkkiä ..

Kyse on siitä, kuinka tyhmä Wrenches eivät noudata vääntömomentti tiedot ja yli-vääntömomentin **** pois pyöräily. Kokeile yli kiristäminen noin LVI. Opit, omakohtaisesti, noin omaisuutta materiaalia, kuten kuparin, kun se on kiristetty liian tiukalle.

Sinulla on hyvä käsitys joidenkin aineiden ominaisuudet, mutta ei tarpeeksi tietoa tehdä älykkäitä päätöksiä. Rakastat titaani .. woo hoo. Se on 1 / 3 vahvuus teräksen ja sen kerroin on kolmasosa teräksen lisäksi. Asia on, suunnittelu on kyse tietää ominaisuudet materiaalin käytät ja suunnitella oikein hakemuksen.

Nyt, NTSB yhteyttä Tietoja koneesta, jos todella meni syvemmälle tutkimuksen olisit oppinut, että yhteistä, että ei ollut vahvempi kuin metalli yhteistä, että olisi ollut siellä, jos ne eivät käytä hiilikuitua. Todellinen vika oli ylireagointi ohjaajien ja valvontajärjestelmä, jonka ansiosta se voi tapahtua. Pohjimmiltaan he rikkoivat tasoa paiskautuvista peräsin ylös ja alas rajusti. Se ei ole heikkous hiilikuituinen, koska olet ymmärtää. Sinulla on kirsikka-poimittu mikä vahvistaa teidän tapauksessa vain.

IronDonut · #67 12-21.-2005

En usko, että on paljon MIG hitsattu pyörän kehyksiä. Useimmat niistä ovat TIG.

Quote:

Originally Posted by triguy98

Eli hitsaustekniikat ja laitteita ei ollut yleisesti saatavilla jo pitkään. Näin esimerkiksi varhaisen Alum hitsaus, ei ole kaunis (edelleen pintansa sakkoa 10 vuotta myöhemmin, tho) ja olen wouldnt maksaa runko hitsattu niin. Moderni suojakaasu MIG-koneet ovat mitä saa ALUM ottaa paikan terästä.

IronDonut · #68 12-21.-2005

Teräs on suuri materiaalit kaksi ongelmaa. Se rusts ja sen vahvuus on paino-suhde on huono. Maali kuuluu kestävyys ja maalattua terästä viimeistely ei ole parempi kuin maalattu hiiltä tai ALUM.

Siitä kone ... Thats what Airbus sanoi osalta niiden hiilikuitua häntä yhteys pistettä. It's bull ****. Tietenkin he aikovat sanoa, mikä on väistää vastuuta.

Hiilikuitu on amasing lujuus / paino-suhde jännitteitä, mutta puristus se on surkea. Sotkuinen asia todellisessa maailmassa on, että rakenteet ovat usein edellyttää kuormien ulkopuolella niiden suunnittelun tarkoitusta. Minun ongelmani on hiilikuitua kuten rakennusaineiden, että se ei ole yhtä anteeksiantava kuin metallia, kun kyse on näiden Random korostaa. Hiilikuitua maastopyörä kehykset ovat erinomainen esimerkki heikkouksia tämän materiaalin. Pitävät tätä, hiilikuitua maastopyörä kehyksiä ei ole painoa nähden niiden alumiinia ja titaania kollegansa. Nolla. Itse asiassa he ovat usein paino haittaa, ja se johtuu hiilen rakenteet eivät pysty vastustamaan satunnaisia kuormia hyvin ja metallia ei. Joten ne on overbuild maastopyörä kehyksiä niin suuri, että hiili rakenteet painavat enemmän kuin metallin kollegansa.

Älä usko olen täysin anti-hiiltä. En ole. Olen kannattaa käyttää oikeaa materiaalia tähän tehtävään. Olen hiili baareja minun maastopyörä, koska ne ovat niin paljon kevyempi kuin metallista olevia. Olen hiili Satulaputki minun Road Bike, jotta se ajaa hieman pehmeämpi, mutta metallista post minun maastopyörä, koska hiilen virkoja ei ole kestävää riitä, että tulli.

Kehykset ovat titaania ja kestävyyttä. Ei ruostetta, ei maali tyhjästä, se ei ole pehmeää, kuten hiilen ja minun Shifter kaapelit eivät hankaa furrows kehykseen, ja se ei ole väsymystä, kuten alumiinia. Ja ehkä kaikkein tärkeintä voin ajaa polkupyörää puhtaan ilman pramea tarrat ja tuotemerkit koko my bike.

Quote:

Originally Posted by Insight Driver

On selvää, tietenkään, ei ole lukenut linkkiä ..

Kyse on siitä, kuinka tyhmä Wrenches eivät noudata vääntömomentti tiedot ja yli-vääntömomentin **** pois pyöräily. Kokeile yli kiristäminen noin LVI. Opit, omakohtaisesti, noin omaisuutta materiaalia, kuten kuparin, kun se on kiristetty liian tiukalle.

Sinulla on hyvä käsitys joidenkin aineiden ominaisuudet, mutta ei tarpeeksi tietoa tehdä älykkäitä päätöksiä. Rakastat titaani .. woo hoo. Se on 1 / 3 vahvuus teräksen ja sen kerroin on kolmasosa teräksen lisäksi. Asia on, suunnittelu on kyse tietää ominaisuudet materiaalin käytät ja suunnitella oikein hakemuksen.

Nyt, NTSB yhteyttä Tietoja koneesta, jos todella meni syvemmälle tutkimuksen olisit oppinut, että yhteistä, että ei ollut vahvempi kuin metalli yhteistä, että olisi ollut siellä, jos ne eivät käytä hiilikuitua. Todellinen vika oli ylireagointi ohjaajien ja valvontajärjestelmä, jonka ansiosta se voi tapahtua. Pohjimmiltaan he rikkoivat tasoa paiskautuvista peräsin ylös ja alas rajusti. Se ei ole heikkous hiilikuituinen, koska olet ymmärtää. Sinulla on kirsikka-poimittu mikä vahvistaa teidän tapauksessa vain.

artmichalek · #69 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Kehykset ovat titaania ja kestävyyttä. Ei ruostetta, ei maali tyhjästä, se ei ole pehmeää, kuten hiilen ja minun Shifter kaapelit eivät hankaa furrows kehykseen, ja se ei ole väsymystä, kuten alumiinia. Ja ehkä kaikkein tärkeintä voin ajaa polkupyörää puhtaan ilman pramea tarrat ja tuotemerkit koko my bike.

Titaanin ei väsymystä?

http://www.serotta.com/pages/current.html # Dec12
http://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml05/05550.html
http://www.bikepro.com/recalls/ericksonrecall.html

SilentShifter · #70 12-21.-2005

Toivotan kaikille olisi vain saada yli itse. Joka antaa rotille perse mitä joku muu ratsastaa?

Pidätkö teräs? sitten ratsastaa teräs
Pidätkö CF? sitten ratsastaa CF
Pidätkö alumiinia? sitten ratsastaa alumiini
Pidätkö Ti? sitten ride ti

Miksi kaikki tuntevat tarvetta roskapostin Runkomateriaalit. Aivan kuten koulutus rutiineja, mikä toimii yhdelle henkilölle ei välttämättä toimi toiselle. Just ratsastaa mitä haluat ja jättää muut ihmiset.

Sitä paitsi kukaan täällä (tai muiden asiaan liittyvien Thread) on voinut tuoda tieteellistä laboratorion valvonnassa todisteita, että yksi kuuluisuus materiaali on mukavampaa, joustavat, vahvempi, kevyempi ja jäykempi, jne. Se on ollut mitään muuta kuin henkilökohtaisia mielipiteitä.

Kohtuullinen aja polkupyörällä se niin yksinkertaista.

triguy98 · #71 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

En usko, että on paljon MIG hitsattu pyörän kehyksiä. Useimmat niistä ovat TIG.

Ja mitä TIG kehityttävä? Kaasun suojaus on mikä mahdollistaa aluna ja titaani voidaan hitsata. Sammuta maakaasun hitsaus niitä ja kokeilla sitä. Voitko sanoa "roiskia"? Teräs pyörä on helppo hitsaus MIG. Aluna, voisit. Se ei ole kaunein työ, joka on yksi eduista TIG, nice clean hitsit.

Luulen mas tuotettu kehykset ovat MIG hitsattu. TIG käsin ja työvoimavaltaista. MIG on nopeampaa ja halvempaa, joten alapäähän kehykset ottaa iso hitsejä. Te päästä mukavampaa Korkeimmillaan polkupyörää, saat mukavampi etsiskellä hitsejä.

bikeguy · #72 12-21.-2005

Hei,

Haluan vain sanoa, kun ostaa pyörä hiilikuitua etuhaarukan
ja pyörän kanssa hiilen profiili (Zipp 404) Olen huomannut, että nämä kaksi
toimitettava tärinää huomattavasti enemmän kuin kokonaan alumiinista bikes Olen ratsastetaan on. Kun menen aikana kolahtaa (pikkukuva Rock tekee) ja Zipp 404 se suuri järkytys, järkytys, että on paljon vähemmän muiden alu etuhaarukan, alumiini pyörillä bike I ratsastaa. Mielestäni hiilikuidusta ei anna, se ei Flex, kun osut bump se heittää pyörä jopa paljon enemmän kuin alumiini. Se sanoi, Zipp 404 on mukava ja kevyt ja haarukan keventää ylös pyörän kanssa. Minulla ei ole ollut mitään ongelmia joko vaikka olen osui muutamia kuoppia kova. Minulla oli myös alumiini reunustetut Kysrium Equipe, joka hajosi aikana 9 kuukautta ja ehkä 6000 km (RIM oli murtumia keskellä). En ollut vaikuttunut siitä! Harhaoppi toivoen Zipp koossa vähän pidempään .. pöytäkirjaan merkittäväksi I Ride My Bikes kova ... Haluan Jack Rabbit aloittaa ja olen yleensä ratsastaa melko nopeasti, olen kykenee 38 km / h 40 km TT, ei aerobars.

-Bikeguy

Traffic Jumissa · #73 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by SilentShifter

Toivotan kaikille olisi vain saada yli itse. Joka antaa rotille perse mitä joku muu ratsastaa?

Pidätkö teräs? sitten ratsastaa teräs
Pidätkö CF? sitten ratsastaa CF
Pidätkö alumiinia? sitten ratsastaa alumiini
Pidätkö Ti? sitten ride ti

Miksi kaikki tuntevat tarvetta roskapostin Runkomateriaalit. Aivan kuten koulutus rutiineja, mikä toimii yhdelle henkilölle ei välttämättä toimi toiselle. Just ratsastaa mitä haluat ja jättää muut ihmiset.

Sitä paitsi kukaan täällä (tai muiden asiaan liittyvien Thread) on voinut tuoda tieteellistä laboratorion valvonnassa todisteita, että yksi kuuluisuus materiaali on mukavampaa, joustavat, vahvempi, kevyempi ja jäykempi, jne. Se on ollut mitään muuta kuin henkilökohtaisia mielipiteitä.

Kohtuullinen aja polkupyörällä se niin yksinkertaista.

Tässä täällä ... Olen juuri lukenut tämän, ja jos se on vain Trek kehyksiä ottaa nämä ongelmat .... Seuraa minua tässä ...... ja ne on tehty Ai niin suosittuja, koska Lance. O kommentoida ratsastus mitä sankari ratsastaa.

Voisiko se mahdollisesti valmistus kysymys, koska näyttää siltä, että nämä kehykset on aika Darned suosittu nykyään? Ryntää heidät ulos ovesta ja nälkäiset kuluttajille ?..... tapahtuu joka alalla.

friedmikey · #74 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by bikeguy

Hei,

Haluan vain sanoa, kun ostaa pyörä hiilikuitua etuhaarukan
ja pyörän kanssa hiilen profiili (Zipp 404) Olen huomannut, että nämä kaksi
toimitettava tärinää huomattavasti enemmän kuin kokonaan alumiinista bikes Olen ratsastanut on ...

Zipp 404 on 58mm vanteen profiili - enemmän kuin kaksinkertainen 25mm profiilia teidän Equipes. En halua sanoa, että se on melko turvallista olettaa, että se tulee tranmit enemmän tärähdyksiltä. Olisi mielenkiintoista kuulla uudelleen sen jälkeen, kun ratsastaa 58mm alumiini vanteen, jos edes on sellainen asia.

bikeguy · #75 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by friedmikey

Zipp 404 on 58mm vanteen profiili - enemmän kuin kaksinkertainen 25mm profiilia teidän Equipes. En halua sanoa, että se on melko turvallista olettaa, että se tulee tranmit enemmän tärähdyksiltä. Olisi mielenkiintoista kuulla uudelleen sen jälkeen, kun ratsastaa 58mm alumiini vanteen, jos edes on sellainen asia.

Sinulla olevan noin vanteen syvyys - enää puolat luulisin
enemmän Flex ja vaikka Zipp on vain 18 pinnat ovat hyvin tiukat ja ohjaus on jäykkä, mutta kun olin ratsastus vakio vanteen syvyys alumiini pyörän edessä hiilikuituinen haarukka vielä välittää iskun paljon enemmän kuin muut bikes I " ve on täynnä alu etuhaarukat. Ei se oikeastaan asioita, et saa käyttää ylimääräistä tärinää. Se vain tuntuu hiili on tapa "kovempaa" kuin alumiini, minusta tuntuu että olen lähtölaskennan Round Rock pyörät ja haarukka, joka on hienoa, jos tie on sileä.

Maastopyöräily on hiilikuitua? --- OW! No way!

-Bikeguy

Thread Tools	Search this Thread
Näytä tulostettava versio Lähetä tämä sivu sähköpostilla	Search this Thread: Tarkennettu haku
Näyttötiloja
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode