Compact Kehykset ...

Millaisia etuja ja haittoja kompakti runko?

__________________
Oho ... I Did It Again.

Se on kaikki täällä: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.000.000.asp

__________________
Hurraa,
George.

Kiitos linkkiä ...

Kuitenkin,
miten se on kirjoitettu lähes tehdä kuulostamaan
"standard" horisontaalisia kehykset ovat vanhentuneet ......

Kuinka voidaan koon huomioon?
Esimerkiksi
Jos olin yleensä kelpaa 580mm runko.
Olisiko 520mm C / F on riittävä?

__________________
Oho ... I Did It Again.

Käytä taulukon puoliväliin tällä sivulla: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.750.100.asp

580mm top putki \u003d Large.

__________________
Hurraa,
George.

Monet rakentajat haluavat vakuuttaa meille, että "vakio" kuvioita ovat vanhentuneita, koska on pienikokoinen kehyksiä he yleensä päästä eroon kolme standardia kokoa (S, M, L), ja voit sitten asentaa Dang asia sinun mittaukset seatposts ja varret . Se on paljon niitä.

Ajatuksena on, että saat enemmän jäykässä kehyksessä (vaikka olet vastapainoksi tämä siihen, että menetät jäykkyys ja pitkähköt istuimen virkaa, että monet ihmiset ovat sitten pakko ajaa).
Mene mitä haluat ja mikä sopii sinulle paremmin. Mutta missään usko hype, että pienikokoinen kehykset ovat ainoa tapa edetä. Tämä on ... hiukan totta!

__________________
De Rosa Planet
Epäkeskopagnolo Per Sempre!
Paolo Bettini CAMPIONE del Mondo x 2!

Pete on oikeassa, kehykset ovat yleensä jäykempi. Paitsi Giants alumiini TCRs ovat erittäin flexy vuoksi paino, joka on minimaalisia.

Ne ovat yleensä kevyempiä liian

Pitkä seatposts yleensä vasta paljon rungon laihtuminen, flex tekee siitä tehotonta, eikä mitä tahansa, sovitus ei koskaan niin täydellinen kuin mitä se voisi olla mukana perinteinen kehys, joka on geometrian haluat. Compact kehyksiä, kuten ruokavalion, he tekevät sinulle kevyempi, mutta niitä on vaikea elää ja ei niin hauskaa, koska ei ole yhtä. Hyvin varustettu pyörä (joka on erittäin vaikea saavuttaa kompakti runko) on kuin lahjoittanut kanssa lahjojen cycler. Voit tehdä kaiken paljon vähemmän pelokkaasti.

Sorry for my terrible analogiat

__________________
BMC SL01
SRAM Force


Kiitos Crank N 'jaksoa ... Jos olet koskaan SW WA, ottaa matkan Crank N' Cycles.

Kiitos vastauksista kaikille ...

Olet auttaa avulla kokoontuvat ...

__________________
Oho ... I Did It Again.

Compact kehykset näyttävät kiivetä paremmin

Juuri rakennettu CADD8 ja samalla laskutetaan perinteisten geometrian puitteissa se itse ei ole hieman taaksepäin putoaa alkuun putkeen. Freakin 'jäykkä!

Miksi? Mikä kuormitus bull ****.

__________________
"Olet kuin tuuli, ja pidän leijona. Voit muodostaa myrsky. Hiekka pistää silmäni, ja maa on rutikuiva. I Roar uhmaten, mutta et kuule. Mutta meidän välillämme on eroa. Minä, kuten leijona, on edelleen minun paikkani. Kun haluat tuuli ei koskaan tiedä sinun. " - Mulay Hamid El Raisuli, Herra Riff, Sultan on berberit, Viimeinen Barbaryn Pirates

En ole koskaan nähnyt kehys kiivetä itse. Se on aina siitä, että moottori!!

Compact kehykset olemassa tallentaa valmistajalle ja pyörä ostoksia rahaa kustannuksella antaa asiakkaan sub-optimaalinen. Syyt perustella ne ovat kaupan bull **** joka oli laadittu sen jälkeen, kun yritys päätti he voisivat auttaa niiden alimmalle riville kiertämällä asiakas.

Kunnes päästä high end kehyksiä, jossa kompakti geometria on enemmän muotia ja kompakti kehykset ovat samaa suuruusluokkaa lisäystä perinteiseen geometriaan kehyksiä, sinulla on vain muutamia valintoja runkokoot. Se voi olla vain kolme kokoa. Joskus se on viisi, mutta yleensä jakautuvat kolmeen kokoa useimmille ihmisille sekä suuri kooltaan hyvin korkea ihmisten ja pieni kooltaan hyvin pieniä ihmisiä, joten lopputulos on silti vain kolme kokoa, jos kuuluvat enemmän normaalin korkeuden.

Muutama onnekas ihmistä mahtuu yksi käytettävissä koot täydellisesti. Kaikki muu jää väliin kokoa ja sen odotetaan kompensoida tekemällä muutoksia varren ja istuimen jälkeen. Useimmat ihmiset päätyvät kehyksen, joka ei sovi.

Jäykkyys kysymys on väärä. Vuonna 70 ja 80 rungon jäykkyyttä oli kysymys, koska useimmat kehykset tehtiin ohut letkut on valmistettu teräksestä tai tehdä samat mitat kuin teräsputkia. Nykyään jokseenkin kehysten käyttöä ylisuurten putket ja jos runko on noin flex se johtuu siitä, että suunnittelija halusi niin. Jotta pyöräilijä tyypillisiä painosta huolta menetykset runko flex on kuin murehtia menetykset voimansiirto kitkaa. Jos voit Flex kehys riittää aiheuttamaan Vaihtaja hieroa tai auto siirtyy sitten olet joko raskas tai kehys on paska. Jos olet erittäin raskas vastausta ei ole vähäinen lisää jäykkyyttä, joka on saavutettavissa pudottamalla istuimen klusterin pari tuumaa, että on ostamassa jäykkä runko ja halkaisijaltaan suurten putkien kuin Cannondale.

Myös Compact kehyksiä fugly.

__________________
"Olet kuin tuuli, ja pidän leijona. Voit muodostaa myrsky. Hiekka pistää silmäni, ja maa on rutikuiva. I Roar uhmaten, mutta et kuule. Mutta meidän välillämme on eroa. Minä, kuten leijona, on edelleen minun paikkani. Kun haluat tuuli ei koskaan tiedä sinun. " - Mulay Hamid El Raisuli, Herra Riff, Sultan on berberit, Viimeinen Barbaryn Pirates

Ajoin Cannondale '92 R800 vuosia ylös ja alas steepies Kaakkois Pennsylvaniassa. Otin Litespeed Sienna alkukesästä (Compact geometria) ja minun persepective (vaikka paino pyörä on comprable), Litespeed nousee paremmin kuin vanhat Dale. Kaveri on Toscanan (perinteinen geometria) samankokoisia ja viime Vintage joten päällä edestakaisin kukkula piiri (ja vertailu oli jopa lähempänä) Compact geometrian tuntui paremmin. Hyvin jyrkkien mäkien 8degrees tai enemmän, ja kun alkoi pysyvän, kompakti geometria teki sinusta tuntuu, kuin olisit suoraan yli takapyörää, ja se oli helpompi nousta tässä asennossa.

Joo, kaikki tämä on subjektiivinen, ja se luultavasti on BS, mutta minulle ja minun kaveri, jotka ovat molemmat olleet ratsastuksen perinteisten Tandem lähes 20 vuotta, Sienna on parempi kiipeilijä. (Ja kaverini kanssa Toscanan oli yhtä skeptinen aluksi). Oma Geuss taas subjektiivinen, että pidempi akseliväli ja perinteinen geometria Toscanan olisi paremmin luvulla, mutta Sienna vain tuntuu nopeammin ja paremmin vastaamaan sekä kiipeilyn.

Älä ole vihaaja. soittaa LBS ja pyytää ajokoe kaksi vertailukelpoisia polkupyörää, joista toinen on perinteinen geometria ja yksi kompakti ja ottaa ne ulos samanlaisen reitin. Jos sinulla on kaveri saman kokoisia, sammuta ja tarkempaa vertailua. Katso, mitä mieltä olet. Voin vain puhua Litespeed malleja.

Lopussa päivän, 99% kaikista tämä on subjektiivinen, ja on tekemistä sen kanssa, mitä haluat ratsastaa. Jos olet SE PA koskaan, I'll kytkeä ja rodun teille joitakin mäkiä ja me kytkeytyy pois päältä. Minun näkökulmastani Compact on parempi kiipeilijä. Minulla ei ole kyse siinä tulokseen.

Totta, mutta vaihteisto ja geometrian voi auttaa.

Ongelmana on, että arvaus on, että Toscanan on _shorter_ akseliväli kuin Sienna. Se tulee eteen Center, joka on noin puoli senttiä enää Litespeed kompakti geometriaa. Satulaputki kulmat ja ketjun oleskelun pituudet ovat yhtä ja samaa kokoluokkaa ja trad ja kompakti Litespeed kehyksiä. Toscana ja Siena saattavat tuntea eri kun kiipeily, mutta se on aivan zip tekemistä sen kanssa, tai ne ovat pienikokoisia. Litespeed voinut rakentaa Toscanan samalla geometrian kuin Sienna.

__________________
"Olet kuin tuuli, ja pidän leijona. Voit muodostaa myrsky. Hiekka pistää silmäni, ja maa on rutikuiva. I Roar uhmaten, mutta et kuule. Mutta meidän välillämme on eroa. Minä, kuten leijona, on edelleen minun paikkani. Kun haluat tuuli ei koskaan tiedä sinun. " - Mulay Hamid El Raisuli, Herra Riff, Sultan on berberit, Viimeinen Barbaryn Pirates