Rethinking Aluminum

Alumiiniseoskotelossa kehykset on paljon parjattu niin paljon artikkeleita / viestiketjut, että olen lukenut viime vuosina. Carbon näyttää haltuun otettava huomioon ja jäykkä luokkaan, ja titaania ja terästä pitävät peruste Comfort tekijä. I ratsastaa teräsrunko koko kesän, mutta olen hung it up talven ja on tutustumalla minun 4-vuotias Aluminum "b" pyörän viime viikkoina. Minun ratsastaa ollut mitään hitaampaa? Ei ollenkaan. Olen ollut pahoinpitelivät ja kipeä jälkeen 3 tuntia satula? Ei vähiten. On alumiini kuollut jälkeen noin 15000 mailia kovaa käyttöä? Ei edes lähelle. My alumiinirunko on alhainen loppuun Pinarello Yllätys (7005 T-6) runko, joka ei ole mitään erityistä tai particulary valoa, mutta se pysyi erittäin hyvin likaa, hiekkaa, sade, lumi, tiesuolaa, yleensä laiminlyönnistä ja että se on ollut hinaus minun 200 + kg noin 4 + vuotta. Alumiinia todellakaan ole materiaalin valinnan vakava pyöräilijät enempää, mutta ennen kuin olen jysäyttää alas 2k on hiiltä runko, aion pohtia pitkään ja jotkut high-tech alumiini ja skandium kehyksiä voidaan oli jo alle puoleen hintaan. Alumiinirunko fanien vielä siellä?

En voi olla alumiinia suurin fani tällä foorumilla. Ei ole mitään vikaa alumiinia ja suurin osa asioista kuin hiilen nähdään, ei ole totta.

__________________
BMC SL01
SRAM Force


Kiitos Crank N 'jaksoa ... Jos olet koskaan SW WA, ottaa matkan Crank N' Cycles.

Kaikki minun Pyörät ovat alumiinia.

Klein, 2 Cannondales, ja Raleigh Sain tänään!

Alumiini Annoymous (AA) tukiryhmän ... Johtama BobbyOCR ja PeterF!

Olen Alu leirin kanssa. Kun sain pyörän, minä vain tuntui siellä on suuri palkkio on maksettu CF. Joku saada takaisin pyöräilyyn, ajattelin virittää minun moottorin ensimmäinen eikä yli hyödyntää vasta myöhemmässä kohdassa. Toistaiseksi minulla ei ole mitään valituksia ja mielestäni Alu on hyvä, että rahaa tällä hetkellä.

Vaikka minä pidän Cannondale SystemSIX puolet ja puolet combo ja CF-ja alumiini-kehyksessä. Hyvin innovatiivisia.

__________________
Morphed Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damokleen 2006, Garmin, Mac

Olen suuri alu fani. Jälkeen ratsasti täydellinen hiiltä polkupyörää vuodessa, huomasin, että olin maksanut merkittävä, ansaitsematon palkkio ajaa hiiltä. Myin pyörän, osti CAAD9, ja ei katsonut taakseen. Olen erittäin tyytyväinen valintaani. Muista kuitenkin, että kysyntä ei välttämättä laadusta tai toiminto, sanelee hinnat. Carbon on kysyntää, koska se on viimeisin asia, ja koska aggressiivisia, tehokkaaseen markkinointiin.

En tiennyt alumiini oltiin parjattu (sen vain metalli) ja kaikille, jotka kiihkeästi sitä mieltä, että materiaalin valinta on parempi kuin muut ja jonkinlaisia sota on kasvaa!

Alumiini on edullinen verrattuna muihin materiaaleihin ja se toimii täydellisesti hienosti. Olen kuullut paikallinen ammattilainen, että jos hän ei ole ajaa hänen CF pyörä hänen työryhmänsä hän olisi ratsastus alumiinia, koska sen "luotettavampi, jäykempi ja paljon halvempaa".

I ratsastaa alumiinia ja minun ensi pyörä todennäköisesti solisti (alumiini) tai Scott CR1. Se vain riippuu siitä, miten ne sopivat minulle ja mikä arvo jokaisen on.

Kun teräs on alkanut menettää sen valituksen, olen jumissa varten, ja nyt, että alumiini on menettämässä puolesta, olen tullut hieman alumiinin Crusader. Minun 3 pääasiallinen "hyvä" Pyörät ovat 2 Alumiini ja 1 teräs

Koska Scott ja Cervelo (ilmeisesti) menestyksekkäästi alkanut tuottaa osa-900g gramman kehyksiä, lähes kaikki paino pikkuinen ja "semi-vakavasti" ratsastaja mielestä niiden on oltava osa-1kg runko, joka ilmeisesti tarkoittaa, alumiini on menettämässä valituksen. Kun hyvä hiili kehyksiä, kuten odottaa ja Times oli noin 1300g ja 1400g merkki, paino ero oli mitätön, mutta nyt weenies ei kestä ajatusta ratsastusta 1350 g + alu runko. Oli mies on yksi foorumeilla, jotka eivät halua hiilen solistina, koska se oli liian raskas (muistaakseni noin 1100g)!

tapauksessa, jotta harhailu ilmeinen: alumiini on paljon parempaa vastinetta kuin hyvää hiiltä, voi olla jäykkä, voi olla mukava, voi olla kevyt, eikä hajoavan UV-valossa. Olin skandium 57cm Ciocc Challenger muutaman viikon, hiilellä istuin pysyy, joka oli 1214g! Minulla oli myös 56cm Cinelli tehty Columbus lähtötasona alumiini (Vyöhykekohtainen), joka oli 1390g.

Olen Alu fani myös. Itse ohella teräs-intro frame ostin kun aloitin pyöräilyn 5 vuotta sitten 4 polkupyörää olen omistuksessa, koska kaikki on täysin Alu (CF haarukka tietenkin) ja minun seuraava on todennäköisesti myös. Olen vain heittänyt jalkani yli Giant TCR varten ajokoe ja ollut kauhean vaikuttunut. Veisin solistina Team on huomattavasti vähemmän. Mielestäni palkkio CF pyöräillä myös ajaa sponsorointia UCI Pro ja kotimaisia joukkueita, jotka saavat monia ilmaisia polkupyöriä. Meille yhteinen kuluttaja päätyy maksamaan osan pyöräily ja muut huippuluokan laitteita.

JS

Aluminum ei tee on hyvä runko materiaalia. Suosikkini pyörä kaiken aikaa "notkea" Vitus 979 jota käytin rotuun. Se oli halpa ja jumalatonta valon aikaa. I'd ostaa modernin Skandium runko, varmasti.

Ja unohtaa väitteet "suurien" ja kaikki muut myyttiseen hölynpölyä liittyvät alumiinia.

Uskon, että todellinen haittoja alumiinia ovat suuret halkaisijat tarpeen jäykkyys (aerodynamiikan) ja puute sitkeys. Sitkeys määritelty kyky omaksua vaikutuksia (eli se on helppo Dent). Jos et voi elää niiden kanssa, niin se on mahtavaa materiaalia!

Pekan Swansonin
www.bikephysics.com

Ali Rocks ... Hiili on liian helppo veloittaa palkkion. Sitä paitsi, haluan tuntea sen kun minun renkaat menevät tasainen. Kaikki sonni **** noin mukavuuden hiilen pyörä ... joka ratsastaa kilpa pyörä mukavuutta? Ehkä isoäitini ...

Olen suuri fani hiilikuidusta (Trek 5200) vuosia ja ovat tavallaan katseli alas alumiini .... kunnes sain KHS 900 (kaupat eBay). Mitä silmä avaaja! KHS on paljon jäykempi kuin hiilikuituinen Trek, ja olen todella nauttia ratsastaa sitä enemmän. On "huono sää" pyörä, sain KHS 700 (samanlainen rungon muotoilu KHS 900) ja taas rakkaus jäykkä, reagoiva ratsastaa. Olen oikeastaan huomioon myydä hiilikuituinen Trek ja juuri ratsastus alumiinia. En ole asiantuntija, ja paljon riippuu suunnittelun kehyksen, mutta olen tullut suuri ihailija alumiini kehyksiä.

Muut siirtyminen olen tehnyt on löytää iloista ratsastuksen kaksinkertainen yli kolminkertainen. Ajattelin, että olisi vaikea siirtymistä, mutta se ei ole, ja olen yhä enemmän fani kaksinkertaisen yli kolminkertainen. Toistaiseksi ei ole mitään mäkiä, että voisin tehdä kolminkertainen, että en voi tehdä kaksinkertainen.

On Skandium arvoinen ekstra $ ajan jotain 7003 kaksinkertainen butted frame?

Old school suora putki AL kehyksiä oli parjattu (noin) ja tuottaa ankara ratsastaa. Olen ratsastanut rypäleterttuja nämä tyypit rames nolla vaiva, mutta olen ollut tiedossa olevan kova ass! Viime vuosina, valmistaa esimerkiksi Cannondale tehneet uskomattomia asioita AL kuvaa, solisluun seatstays käyttäen ovalized putkien nimen yksi iso etenemistä. Myös monet kehyksiä AL hiilen kanssa istuin-ja / tai ketju pysyy. Tuntuu vain ihmisiä, jotka RAG Al ovat ne pyrkivät edelleen taika tekijä hiilen kehyksiä. Mikään ei voita AL kehys puhtaat tehonsiirtojärjestelmien erityisesti sprintti.

Olen suuri alumiini fani. Olisin rakastan vieressä pyörä on muokattu teräsrunko, mutta olen edelleen sitä mieltä, että on pari vuotta pois.

I murtui frame viikonloppuna (magnesium) ja on sen korvaamisesta Alumiinikarmiovi.

Saenger. Olen nähnyt joitakin hiilen MTB kehyksiä, jotka tehtiin UK kaveri, joka tekee suurimman osan F1 hiilen osia. Nähtyään laatua niiden hiilen polkupyöriä markkinoilla on immitation paska. Hän sanoi myös, että hän rakentaa pyörän runko alumiinista ja oli vain käytetään hiiltä, koska juuri hän oli ", joka sijaitsee noin".

Ilmoitus paljon suuria pikajuoksijat pysyä Alumiini / Skandium. Chippo lähes aina ratsasti Ali pyörä. Liquigas-joukkue valitsi kaikkien alumiinirunko 2006 (hiilen haarukalla tietenkin), jos ne olisivat voineet hiilen seatstays. Hiilikuitu kehykset ovat olleet jo pitkään ... ja he ovat kauan saada oikea ... ei saa imeskellä ja jonka spin. I'd rather on jäykempää kuin tallentaa pelkkä 300gms ...