Ohje valitsemalla bike

Pahoittelen typerää tähän kysymykseen, mutta olen todella hieno Clueless. Käytin on otettava laskettelua melko hyvin (meni kollegiolle apuraha, jne.). Tein pyöräilyä off season pitää kunnossa, mutta olen joutunut onnettomuuteen muutama vuosi sitten (polven ja lonkan vahinkoa ja hiihto), ja joutui luopumaan niin vähän aikaa. Olen terve nyt, joskin melko huonossa kunnossa. Olen ollut kilpa-autoja vuodesta, mutta haluaisin päästä takaisin pyöräilyyn, jos on mitään muuta, vain päästä takaisin kuntoon. Myin my bike kun saavuin onnettomuus, koska tuolloin en usko, että minun olisi pyöräily ikinä. Se sanoi, olen tarvitsee uuden pyörän.

Olen hiukan yli 20: n, 5'10 ", ~ 130lbs, ei kilpailevia tahansa pian, mutta se on ratsastaa päivittäin. Tiedän, etten tarvitse mitään kovin fancy tai mukavaa, mutta haluaisin mieluummin tehdä sen heti ensimmäisellä kerralla on sitten päivittää myöhemmin. Minulla on noin $ 10k käyttää laitteissa, koska minulla on kaikki minun vaatteet ja kengät jo. Olen kuullut hyviä asioita Cervelo S3, mutta thats about it. En t huomioon rakennuksen itse, kunhan se ei vaadi mitään erityisiä taitoja tai varusteita koota (välineiden yhdenmukaistamista, virittää, jne.). olen olettaen top of the line erikoissähkölaitteet, Trek, Cannondale, jne. ovat kaikki siellä , mutta kaikki niistä on enää hyvin minulle sitten toiseen? Minulla on rahaa, enkä huomioon menoja, mutta en halua heittää sitä pois. apua tai ohjausta arvostetaan. Kiitos .

Sellaista asiaa kuin "huono pyörä" ja pyörä kauppa, vain huono pyörä kauppoja. Valitse hyvä LBS niiden kyky tehdä hyviä anatomisia pyörä sopii puolesta sovi aikana. O "standover keräily, ajaa ympäri parkkipaikalla" sopii please.

Sitten heidän halusta voit tehdä laajennettu ajokoe. Kaikki Pyörät tuntuu hyvältä 10 minuuttia.

Sitten palvelun myynnin jälkeen. Swapping varret, satulat, tarkista sovituksen, jne.

Pysy kaukana hype, gadgetit ja Gizmos. Vain 2 asiaa voit mitata pyörällä, paino ja hinta. Vähemmän painoa ei ole sama parempi pyörä, vain joka painaa vähemmän. "Test" on, miten se tuntuu sinulle, joka on 100% subjektiivinen. Myös muistaa, komponentteja, kuten cogsets, ketjut, ovat kulutushyödykkeitä. Nykyaikaiset siirtää järjestelmien kaikki toimivat hyvin. Kuten polkupyörän, valitse se, joka tuntee parhaiten käteen, josta pidät eniten.

Tärkein osa saada pyörä on löytää joka sopii niin tehdä tutkimusta aiheesta, jotta olet tietoinen kuluttajan ei uhria kauppoja, jotka ovat kiinnostuneita purkamiseen vanhojen tavaroiden sijasta saada sinut oikealle pyörän. Sinulla on suuri budjetti ja koska olet juuri aloittamassa voit viettää murto-osa, että pyörä joka sopii tarpeisiisi. Cannondales on hyvä pyöräillä, ja olen aina suositella CAAD9 sarjaa, koska se on suuri kehys rahaa, ja jos et rotu se ei ole kallis pyörä haluat olla hermostunut ajettaviin kilpailuihin. BMC StreetFire on toinen suuri pyörä Olen todella nauttia, ja on myös rotu arvoinen.

Ostin GMC Denali I love this bike

Kyllä, sovitus on tärkeää. On ajatus, ennen ostoksia. Sitten se asia rehellisesti arvioida sinun tarvitsee (sanoit et tule kilpailemaan "minä tahansa hetkenä."

Jos useimmat ihmiset ovat rehellisiä itselleen, he eivät ole myöskään, mutta se ei estä monia ostamasta hermostunut, kilpa-tyylinen pyörä, joka ei mahtuu telineeseen tai lepuuttajat.

Voit vielä erittäin nopea pyörä, joka antaa puhdistuma on lokasuojat ja laajemmin, mukavampi (ja useimmissa tapauksissa nopeampi) renkaat.

Omistan useita Sport Touring bikes että Rob ei yksi unssi nopeutta minulta ja ovat erittäin mukavat yli pitkän matkan, jonka minä olen kiinnostunut Ne ovat kaikki juottaa lisäosat ja kengänsirkat ottaa telineiden ja lokasuojat. Paitsi asut autiomaassa, lokasuojat ovat hyvä asia.

Minulla on myös erinomaisesti Pehmo Ranskan tyyli "randonneuse" , jossa on karkea teitä ja polkuja kuin ankka vettä ... ja se ei hidasta myöskään. Vastoin yhteistä kuria laajempi renkaat on ilo ratsastaa ja eivät hidasta sinua, ellet usein ajaa yli 50kph, kun aerodynamiikka voi osallistua.

Peter, jotka ovat hyvin viisaita sanoja, varsinkin joku, joiden osuus LBS

Puhuminen painoa, mutta pysähtymättä minun ystävällinen LBS viime viikolla, omistaja näytti hänen viimeisin ultrakevyt ihme, Storck Saksasta, jossa CF runko on rakennettu vuonna Taiwanissa ja ultrakevyet OS etuhaarukan. Kuten rakennettu Campy Record ja Eurus pyörät, hän sanoi, että paino oli selvästi alle 15 kg.

Hän sanoi, runko on vakaa ja wobblefree, ei luvun pyörä vaan nopea käsittely-ja jäykkä Racer. Tässä on "cool" osa: voisit flex alkuun putki peukalolla paineita, koska vähäinen määrä hartsia käytetään ..... ei juuri halua Haluan from $ 6K kehys

Ehei, ei aivan käytännössä. Hämmästyttävää, kuinka paljon tehdään tällainen "ominaisuuksia", vaikka. Paino ei ole kaikki se säröillä jopa olla (pun tarkoitettu).

Paino ei ole - ellet tarkoita paino - suorituskykyä tekijä ratsastajaa kuvitella sen olevan, mutta joidenkin ratsastajat - ei pieni muutaman joko - Se on mielenkiintoista käyttää rakentaa kevyin päivittäin rideable bike mahdollista . Tiedän kaverin, joka on ollut ratsastus osa-12 lb pyörä hänen jokapäiväiseen ratsastaa viimeisen parin vuoden aikana. Hän ei ole pieni mies, ja hänen Pyörän mahtuu hyvin.

__________________
Sukupuoleen hirveä
Kipu Fun
En leikata sormet pois
Yksitellen

Storck tiedetään työntää määrärahoista kevyt. Miten "jäykkä" ja "nopea käsittely" on subjektiivinen, mutta en ole yllättynyt myynti kaveri voisi yrittää toteuttaa nämä ideat sinun ryyppy .... toivottavasti ennen laajennettu ajokoe.

Kuten niin monet hiilen Bikes siellä, kaikki ovat erilaisia, kaikki ovat erilaisia hiilen "kierteet", sidoksia, suunta, määrä liimaa, jne. Joten kaikki ajaa eri tavalla. Mieleisesi on yksi ostaa. Jos kauppa antaa sinulle, että "tuhat telakka tuijottaa", kun pyydät ajaa pyörä tunnin tai kaksi, mene muualle.

6000 dollaria kehys "voi ajaa pahempi kuin 1000 dollaria runko jostain muusta materiaalista. Muista, vain 2 asioita voidaan mitata, paino ja hinta. Kevyt ja kallis ei ole automaattisesti yhtä "hyvä ratsastaa.

En ymmärrä, mitä sanot, mutta minä ratsastaa päivittäin (noin 7000 kilometriä vuodessa, ympäri vuoden), eivät elä autiomaassa eikä minun pyörissä on reikäiset ja telineissä tai lepuuttajat. Great joidenkin joissakin tapauksissa, mutta ei näytä tulppa monia, jotka haluavat ratsastaa "päivittäin".

Jos Gent löytää pyörä, joka sopii, on hauska ajaa, ja tulee hyvä pyörä kauppa ja w / i oikeusasiamiehen talousarviosta, en usko, että hän ei kannata ostaa, jos se ei ole mukana sirkkoja.

Kuten sanoin, arvioida tarpeita on ensimmäinen askel.

Tarvitsen Kiinnitysrenkaiden / johtajien ja lokasuojat ja telineet, koska olen ride in the rain (sataa paljon täällä) ja olen hoitaa asioita (ei selässä).

I ratsastaa 8-10,000 km vuodessa kaikissa sää-ja omat tapahtumat ovat pitkän matkan - siis odotan paras tasapaino suorituskykyä ja mukavuutta.

Jos olin etsimässä erittäin kevyt ja reagoiva pyörä päivän ajelua kuivalla säällä, niin olin luopumaan juottaa lisäosat ja mukava geometria. Kuin se on, Pyörä tulee lähinnä palvelemaan sekä tarkoituksiin (pitkän distanve ja - riisuttu - nopea koulutus ratsastaa) ... ja se on kaikki juottaa lisäosat tarvitaan turvaamaan telineeseen ja lokasuojat.

Työskentely polkupyörän vähittäiskaupan, olen aina kannustaa asiakasta rehellisesti arvioida niiden käyttötarkoitus on pyörä. Tämän jälkeen on mahdollista valita käytännön kone, joka perustuu tarkoitukseen.

Jos joku on vain yksi pyörä, se olisi mahdollisimman helposti sijoittaa kaikkia tarpeita ennakoida. Sirkkoja ei punnita mitään ja tarvittaessa geometria ei maksa mitään.

Vain kilpapyöriä on lyhyt chainstays ja niihin liittyvät ominaisuudet. Niin, jälleen, suosittelen valitsemaan pyörän, joka toimii paras varten (t) vaaditaan, on että kilpa-tai nostamista elintarvikkeita.

Minulla Performance Comfort Bike, Awsome pyörä, rakastan sitä.

Jälkeen kokemukseni BMC, en suosittelisi niiden kehykset.

http://www.flickr.com/photos/graemea...on/3826587966/

Tämä tapahtui minun pyörä ja BMC väittää, että sen normaali ja ei ole mitään vikaa.

Ei vaikuttunut liioittelematta.