Vaihteiden Vaikka Kiipeily

Newbie kysymys teille kaikille - Kun tulossa alas jyrkkää mäkeä menossa kohti jyrkkä nousu, kun sinun pitäisi vaihtaa vaihdetta ja jyrkässä mäessä?

Vuoksi pyydän on, kun ketjun ongelma lauantaina kaveri, joka auttoi vahvistamaan my bike kertoi minulle koskaan vaihtaa vaihdetta ja kiipeilyä. Miten hän selitti, että oli järkevää aikaan, mutta nyt ...? Kiitos jo etukäteen.

-Jim -

Löydät optimaalinen Cadence kiipeilyyn kuin ratsastaa asuntoja. Se on hyvin yksilöllisiä.

Kuin koskaan vaihteiden, että on huono neuvoja. Jos katsot kokenut ratsastaja alkaa nousta, huomaat ne usein osuma perustaa erittäin nopeasti. Kanna nopeus niin kauan kuin mahdollista. Jos olit alla on asuntoja, miksei saat aivan olet työskennellyt?

Hit kiivetä ja pidä "flat" nopeudella niin kauan kuin mahdollista, mutta ehkä "kelluva" (ei kovasti töitä) vähän. Objekti liikkeessä yleensä pysyä liikkeessä!

Kuten nopeus laskee, downshift kunnes ratkaisemaan tulee kiivetä. Vahva kiipeilijät yleensä siirtyy kovempi vaihde viimeisen osien kiivetä.

Joskus, kurssin tai taktiikoita määräävät, että osut perustaa hitaasti, että pakkaus. En voi ajatella yhden 12% + kiivetä paikallista koulutusta kyydin, jos kaikki menee pienen rengas ,5 mailia ennen perustaa, tulee vain 15-17 mph. Myöhemmin on yhden mailin 6% palkkaluokan että finshes ratsastaa. Aloitamme hidasta isossa kehässä, yleensä 53x21 tai 53x19 klo 13-15 km / h asti iskut alkavat, ja tahti voi iskeä 17-20 km / h!

Jos olet menossa mäkeä alas ja päin toista kiivetä, haluan venyttää jos mahdollista, minun suurin vaihde, ja pidä se siellä kunnes osuin perusta. Haluaisin niin nopeasti downshift säilyttäen oma Cadence kunnes löysin oikean vaihteen. Jos sinulla on tehdä siirtyminen teidän pieni rengas, olla varma Etuvaihtaja on säädetty oikein on Vältä oman ketjun. Käytäntö siirtää lennossa ja menee välillä pieni rengas ja isossa kehässä ja kiipeilyä.

Onnea matkaan!

__________________
Lähetä palautetta, kiitosta, ja liekit:
jm_560@Hotmail.com

En näe mitään ongelmia vaihteiden on kiivetä. Jos jätät muuttuu alas myöhään, sinun on ehkä vaikea saada ketjun luopumaan suurista rengas alas vähän rengas jos candance on vain 30 tai 40, kun käynnistät 10% nousu

Sen lisäksi, että ainoa syy En voi ajatella on ehkä sinun vaihdetta arn't asetukset oikein? Useimmat groupsets muuttuu todella sujuvaa näinä päivinä, toisin kuin 10-15 vuosi sitten.

hurraa

__________________
Steve
CyclingForums.com

Vain osittain newbie juuri sinulle - se voisi olla hyödyllistä, kun Vaihtaminen pienemmille vaihteille on kiivetä (jos mahdollista) takaisin pois virta, koska vaihteita siirtymistä, joten vähentää stressiä laitteiden ja varmistaa häiriötön siirtyminen.

Jotkut halvempia groupsets vielä ongelmia muuttuvassa ollessaan jännitteitä, partciularly kun ketjun linja on kielteinen.

__________________
www.cyclingforums.com

Opi "sotf pedaali" vaihdat alas vaihdetta se antaa chan \\ muutoksessa mutta eivät kuulu liikaa jännitteitä. On tapana tehdä niin huono kalahtaa ääni ja tapa laajennus, liukastua tai pudota. Jos olet alareunassa jyrkässä mäessä mutta hae hieman nopeutta vain Chang e on pieni rengas kuin nopeus putoaa, mutta ei niin pieni, että poljento on kuin 70 tai 60ish. Apter, että voit alkaa nousta ylös, sinun klusterin säilyttää mukava poljento. Dont dumpata kaikki pyydykset kerralla, jotka voivat antaa sinulle ketjun ongelmia. ja dont menevät suurista ja pienistä rengas mukaan paljon jännitteitä. Pidä harjoitellaan ja katsoa, mitä todella hyviä ratsastajia on, ne useimmiten muutos samanlaisia kertaa nousee.

Uskon, että pyörä Shop kaveri tarkoitus ei ole muuttaa pyydyksin "täyden kuorman" (kuten muut ovat ehdottaneet).

Ei tausta pois, kun vaihtaa vaihdetta tulee käyttää laitteiden nopeasti - noin groupsets nopeammin kuin toiset.

On ehdottomasti tekniikka ja tuntuu vaihteiden ja kiipeily, etenkin ollessaan poissa satulaan. Just käytännössä.

menen takaisin satulaan, kun vaihteiden aikana kiivetä ... I just dont like äänen ketjujen ja chainring hionta niin huono aikana jännitys ... sen just me Tho ...

Tietenkin sinun pitäisi vaihtaa pyydysten kiivetä!
Jos et voi pitää kunnon kadenssi menee haluat muuttaa down.For minulle suurin hyöty vaihteen muutoksia vipuja ja jarrukahvat, että minun ei tarvitse istua nyt vaihdetta niin vähemmän minun rytmi on lost.Us vanhat ihmiset muistaa, kun vaihde vivut missä kiinnitetty runkoon.

Sain kiinni kaksi kertaa päivän aikana tätä. Ensimmäistä kertaa sain kiinni venyttää väärään pyydysten ja oli pakko lopettaa ja regear.
Toisen kerran lähes osoittautunut vahingolliseksi. Laskeuduin alas erittäin hyvin jyrkkä tieosuuden, lähi-ja heti osui jyrkästi ylöspäin näkökulma. En voinut aivan löytää oikea vaihde iskeä kun minun nopeus hidastuu ja lopulta liian iso koneisto. O vauhtia oli siellä muuttaa alas joko. Tämä vain tapahtui, koska olen uuden pyörän ja en ole täysin käytetty pyydys erilaisia vielä.
Joka tapauksessa olen lopettanut, kääntyi ja muuttui alas ja sitten kääntyi sen edetessä uudelleen. Joku yritti saada jalat vannetta ylöspäin vino. Olen hyvin lähellä päästä eroon ja laski oikeus päälle my bike. Lopulta päätin kiivetä loput venyttää - sellainen kiusallisia, koska mostorists olisi uskonut, en ollut riittävän hyvässä kunnossa nousta ylös. Mutta olen todella vaikea saada jalkojani ja hihnat samalla mäellä ottaa huomioon alaspäin näkökulma on helppoa.

Kuuntele kaikkia neuvoja, mutta toimia järkevin.

Pitkän jatkuva nousu löytää välineet, joita on mukava ja ota rytmi istuen. Muuta ylös hammas tai kaksi, kun nouset ylös, jotta kehosi muuttaa lihasten.

Jos luokan muuttuvat vaihdetta, se, mitä he ovat.