Aerobinen kuntosi / teemme liikaa speedwork?

Ric ja muiden asiantuntijoiden aluksella: Olen lukenut paljon viime aikoina nostamisesta LT ja löysivät tämän sivuston käytössä ja LT:

http://www.ffh.us/cn/hadd.htm

Sivuja kerätään pitkä thread osoitteessa: http://www.letsrun.com/forum/flat_re...8&thread\u003d91048

Pohjimmiltaan kaveri väittää, että koulutus kauan pienemmillä intensiteetti parantaa laitoksen kyky käsitellä lactate. Vauhtia, että kun olisi aiheuttanut 2mmol / l ja laktaattipitoisuus kertyy tulee, kun koulutus on suhteellisen helppo intensiteetti muutaman kuukauden, vain kerätä 1mmol / l lacate.

Kai tämä on aika perus tavaraa, on sanottu paljon kertaa, mutta monet meistä junan aivan liian kovaa Mielestäni (minä mukaan lukien) eivätkä hyödyntämään koulutusta alhaisempi intensiteetti (eli parempi aerobinen toiminto / mitokondrioiden tiheys / capilliaries etc.). Tämä ei ole vanhan LSD ajatuksia 60s, vauhtia, että oli liian hidas ole mitään hyötyä. Mutta se ei tunnu järkevältä.

Tietenkin LT ja VO2max liikuntaa on paikkansa niin kuin rotujen lähestymistapa, mutta se, mitä mies Hadd sanoo periaatteessa oikein? Me (yleensä) juna liian vaikea saada aerobinen järjestelmä?

Jos menen ulos ja ajaa 200-250W, niin olisi kovasti ylös kukkulan 350W harjoittaa anaerobinen mekanismeja eikä juna aerobinen järjestelmä? Onko meidän pitää valtaa kohtuullisen alueella (eli enintään 270W) kouluttaa aerobista järjestelmän tavalla Hadd kuvaa?

Vain miettivät pätevyyttä tämäntyyppistä koulutusta. Olen lukenut monta kertaa, että ajatus pitkän hitaan päässä viime vuosikymmeninä ollut hukkaan paljon pyöräilijöitä aikaa / vaivaa, koska se ei tuo parannuksia. Mutta tämä kaveri on ehdottaa aerobinen koulutuksen luulisin 145BPM.

Olisin kiinnostunut kuulemaan ajatuksia, erityisesti siitä, aerobinen ilmastointi on hyvin unohdetaan osa syklin koulutukseen. Useimmat meistä ovat liian innokkaita kiirehtiä välein, ja minä ainakin olen nähnyt minun suorituskyvyn heikkeneminen enemmän kuin muutaman viikon speedwork.

Originally Posted by TTer
Pohjimmiltaan kaveri väittää, että koulutus kauan pienemmillä intensiteetti parantaa laitoksen kyky käsitellä lactate. Vauhtia, että kun olisi aiheuttanut 2mmol / l ja laktaattipitoisuus kertyy tulee, kun koulutus on suhteellisen helppo intensiteetti muutaman kuukauden, vain kerätä 1mmol / l lacate.

> Tämä muutos parantaa lactate kynnys (eli laktaatti alkaa accumualting on suurempi intesity). Tutkimukset osoittavat, että koulutus ja noin laktaatti threhold on paras stimulous sen parantamiseksi.

Kai tämä on aika perus tavaraa, on sanottu paljon kertaa, mutta monet meistä junan aivan liian kovaa Mielestäni (minä mukaan lukien) eivätkä hyödyntämään koulutusta alhaisempi intensiteetti (eli parempi aerobinen toiminto / mitokondrioiden tiheys / capilliaries etc.). Tämä ei ole vanhan LSD ajatuksia 60s, vauhtia, että oli liian hidas ole mitään hyötyä. Mutta se ei tunnu järkevältä.

> Sovittu, että varsin monet junan liian kovaa paljon aikaa, mutta ponnisteluja VO2max annettava etuudet samoin.

Tietenkin LT ja VO2max liikuntaa on paikkansa niin kuin rotujen lähestymistapa, mutta se, mitä mies Hadd sanoo periaatteessa oikein? Me (yleensä) juna liian vaikea saada aerobinen järjestelmä?

> Sinun täytyy opettaa kehon specificaly, painottaa aerobista kapasiteettia maximaly sinun on keinot VO2max (VO2max \u003d maksimaalinen aerobinen kapasiteetti) sekä eräät lievää työtä. Vaikka suurin ponnisteluja <1 minuutti voi antaa aerobista koulutusta stimulous vähemmän koulutettuja henkilöitä, koska aerobinen järjestelmä on käytetty toimia ja hyödyntämistä. Koulutus matalaan intensiteettien tarjoaa pienempi stimulous parannuksia, mutta voidaan säilyttää pitempään.

Jos menen ulos ja ajaa 200-250W, niin olisi kovasti ylös kukkulan 350W harjoittaa anaerobinen mekanismeja eikä juna aerobinen järjestelmä? Onko meidän pitää valtaa kohtuullisen alueella (eli enintään 270W) kouluttaa aerobista järjestelmän tavalla Hadd kuvaa?

> Sen imposiable erilliseen koulutusta anaerobista aineenvaihduntaa ja aerobiseen aineenvaihduntaan useista syistä. Kaikki energia-järjestelmiä käytetään määrin koko ajan, edellä olevassa esimerkissä, kun osut 350 W ja laktaattipitoisuus alkaa accumualting aerobista järjestelmä toimii jo maximaly, aerobinen järjestelmä on käytössä toipumisesta anaerobista työtä, jne.

Vain miettivät pätevyyttä tämäntyyppistä koulutusta. Olen lukenut monta kertaa, että ajatus pitkän hitaan päässä viime vuosikymmeninä ollut hukkaan paljon pyöräilijöitä aikaa / vaivaa, koska se ei tuo parannuksia. Mutta tämä kaveri on ehdottaa aerobinen koulutuksen luulisin 145BPM.

> Oma laktaatti kynnys mitattiin viime aikoina, ja sen noin 150 bpm (tämä on LT-istunto minulle), mutta en voi pitää 180 lyöntiä minuutissa yli 20 minuuttia. Pyöräilijöiden ei tarvitse noin alhainen intesity koulutusta, mutta monet näkökohdat syklin kilpa edellyttää anaerobista työtä menestykseen (esim. kiri).

Olisin kiinnostunut kuulemaan ajatuksia, erityisesti siitä, aerobinen ilmastointi on hyvin unohdetaan osa syklin koulutukseen. Useimmat meistä ovat liian innokkaita kiirehtiä välein, ja minä ainakin olen nähnyt minun suorituskyvyn heikkeneminen enemmän kuin muutaman viikon speedwork.

> Sinun täytyy tehdä vääränlaisia koulutuksen tai koulutus huonosti, työtahti on lisättävä nopeasti! Lain koulutuksen erityispiirteet ehdottaa, että "lievää koulutus" tekee sinusta hyvä "lievää ratsastaa". Koulutus stimulous on erityinen ja riittävän suuri suuruus kannustaa adapatation. Isossa-Britanniassa, ehdotan, että useimpien Ratsastajan on liikaa keskittyä pitkän lievää ratsastaa.

Vähän kilpaa kellon kanssa tällä hetkellä, mutta tämän pitäisi muuttua hyvin säiettä.

Tärkeintä, että minusta vikaa kansojen koulutus, että yleensä ne liikaa, pitkä lievää työn 2Lap mainittu, ja liian hyvin korkea intensiteetti työtä (esim. 30 sek toimia). Koskaan tarpeeksi LT-ja TT tyyppi työtä.

Ihmiset myös ratkaista tulee rutiinia, oikeastaan koskaan muuttaa siten, että ne kouluttavat, usein vain tekee tarpeeksi saadakseen itse "hyväksyttävän" (joka on suhteessa niiden omiin tarpeisiin) tasolla.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Epäilen, että monet ihmiset pyrkivät kouluttamaan liian kovaa "helppo" päivää niiden ohjelmia. Se voi olla seurauksena noin kilpailuun geenin yhteisiä useimmille pyöräilijöille! Olen todellinen taistelu helposti päivän oleskelu suunniteltu alueelle, kun muut ratsastajat tapahtui minulle, esimerkiksi. Getting ratsastajat ottaa lepopäiviä voi myös olla haaste! L

Kun tämä tapahtuu, mutta se vähentää ratsastajan kykyä kouluttaa niin kovaa kuin ne on annettu "kova" päivää - sellaiset, joissa kiri, väliajoin, mäet ja aika tutkimuksissa. Onnistunut koulutusohjelma perustuu valintaan ja ylläpito-ohjelman tarkoituksenmukaista yksittäisen ratsastajan tarpeisiin kyseisenä ajankohtana. On oltava joustava siten, että huomioon puutteellinen hyödyntäminen ja vahinkoa. Vaikka siellä on paljon hyvin onnistunut itse valmentaa ratsastajia, epäilen, että toinen pari silmät ajajan kehitys on usein hyvin hyödyllistä, jotta saavutetaan parhaat tulokset koulutusohjelma.

Ei ole epäilystäkään mielessäni, että monet ratsastajat eivät kehittää riittävä pohja mittarilukema ennen kuin he siirtyvät vaikeampaa koulutukseen. En yleensä nähdä vähintään 10 viikkoa hyvän perustan koulutuksen (13 uusi ratsastaja) ennen viihdyn ja siirtämällä ne yksityiskohtaisemman koulutuksen aloilla. Koulutuksen helposti niin, että meillä on valmiudet kouluttaa vaikeaa on, miten haluan ajatella sitä.

Ei ole epäilystäkään siitä, että erityisyyttä koulutus on avain parantamiseen. Paino todisteita, että empiiriset ja sattumanvaraisia, tekee tämän selväksi. Koulutuksen LT parantaminen edellyttää hyvin erilaisia tekoja ratsastaja kuin mitä yleisesti ilmastointi ja aerobinen parantaminen. Koska emme voi täysin erottaa energian mekanismit käytämme kaikkia niitä jossain - usein hyvin pieniä - missä määrin kullakin hetkellä. Kuitenkin optimoida vaikutuksista koulutuksen meidän täytyy harjoittaa, jotta mahdollisimman käyttöä energian järjestelmän toivomme voivamme parantaa. Tämä vaatii usein tehoton käyttö kehon järjestelmiä ajaksi koulutukseen osallistumiseen.

Tilapäinen lasku suorituskyky ei ole niin harvinaista, kun pyöräilijä siirtyy speedwork tai uuden alueen erityiskoulutusta. Jos tämä suorituskyvyn lasku jatkuu, se on kuitenkin lähes aina liittyy jossain määrin Ylikunto, joka edellyttää sopeutumista ohjelmaan. Jälleen, tehokas seuranta ja säätö koulutus on keskeinen tekijä tässä.

Jotta saat parhaan tuloksen koulutusohjelman ratsastaja on noudatettava sitä. Ride helppoa helppo päivinä. Ride kova kovaa päivää ja ottaa loput päivää juuri näin. Jos he aikovat olla pois pyörä, pysy pois pyörän. Jos ne on helppo spin, kuin ei päättää tehdä kukkulalle työtä. Ratsastajan tarvitse syödä oikein. Huono ravinto ja mikä vähentää polttoaineiden varannot todella sabotaasi parhaiten koulutusohjelma.

Bottom line? Töiden suunnittelu ja työn suunnitelma!

Joitakin hyviä kohtia! Mutta miksi käyttää 10 tai 13 viikkoa? Mitä te kutsutte "hyvän pohjan koulutuksen?

Paljon ihmisiä on pitkä luettelo eduista BASE koulutusta, mutta lähes kaikki nämä edut voidaan saavuttaa raskas, maksimaalinen ja supermaximal toimia paljon vähemmän aikaa bike!

Paikalla! Mitochondrion tiheys, capillarisation, jne. ovat usein parempia kehitetään intensiteettiä lähempänä VO2 max.

Olen usein, että on parasta antaa joku lyhyt tauko viimeistään vuoden loppuun mennessä (esim. 2-6 viikkoa valon koulutus) ja sitten tuo on aika toimia. Tauko ei oikeastaan mitään muuta syytä kuin henkistä levätä ja joitakin nautintoa!

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Hyviä asioita.

Ajattelin lisätietoja suhteellisen kouluttamatonta ratsastajaa tai jotka palaavat koulutuksen jälkeen lomautus kun mainitsin 10-13 viikkoa ajassa. Tietysti jokainen ratsastaja on erilainen, ja olen täysin samaa mieltä siitä, että kuljettajalle, joka on ollut säännöllistä koulutusta, kun taas, vaikka talven tauon, voi yleensä aloittaa korkea-stressi toimintaa huomattavasti aikaisemmin.

Kuitenkin, ottaen sanoi, että olen nähnyt liikaa ratsastajat (itseni mukaan lukien) kouluttaa itseään jo kauden vahinkoa, koska he eivät ole aikaa vahvistaa lihaksia, jänteitä ja nivelsiteitä tarpeeksi tukea kehittyneempää ja siten enemmän stressiä koulutusta. Kaiken kaikkiaan, en halua olla ratsastaja saavuttaa hyvä taso ilmastointi, ennen kuin siirrät ne jopa korkean stressin koulutuksen sijaan menettää pääministerin koulutus-ja kilpa-ajoissa, koska vahingon.

Voi myös olla joitakin filosofisia eroja koulutukseen tyyli tällä puolella on lampi. Alkaen virkaa näillä foorumeilla näyttää vähän siltä, että Yhdistyneen kuningaskunnan nykyisen filosofia korostaa enemmän koulutusta intensiteetit aikaisintaan ajattelevat suosittaa minun pikku paratiisinomaisessa vasemmalla rannalla Atlantin. Onko se sopii teidän huomautuksissaan, Ric?

Kiitos!

Olen samaa mieltä edellä kouluttamattomia ratsastajia, tai ne tulevat takaisin pitkällä irtisanomaan.

Uskon, että on joitakin eroja valmennuksessa tyyli riippuu missä asut. Uskon kuitenkin, että suurin ero on enemmän riippuvainen taustalla "linja".

Esimerkiksi, olen * kai * (olen arvaamaan, koska emme ole keskustelleet asiasta tarkemmin), että minun ja 2Laps valmennukseen tyylit olisivat samanlaisia, ei siksi, että olemme molemmat Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta ennen kaikkea siksi meidän Liikunta / Liikuntafysiologisen tausta. Tiedän, että USA käyttää physiologists joilla on samanlainen tyyli valmennusta.

Lisäksi katson, että on mahdollisesti hämmennystä Terminologia: Otan ratsastajaa koko alue 4 ja 5 työskennellä osa talven - voimat, että ratsastaja on selviydyttävä siitä että pyörä on hyvin alhainen, ja tällainen Työn ei pitäisi loukata ketään.

Korkein joukot pyörä yleensä, kun kiihtyy paikallaan, ja me kaikki voimme selviytyä siitä. Tietenkin on olemassa suuri joukkojen mukana, kun sprinting (mutta ne ovat pienemmät kuin silloin, kun kiihtyy kovaa kiinteistä).

Varmasti uskon koulutuksen kouluttaa (saada joissakin Base kunto). Kuitenkin, jos ratsastaja on vain vähän tai ei ole aikaa pois (tai vain helppo pyöräyttää muutaman viikon ajan), niin ne eivät menettää paljon, ja voi sitten saada takaisin joitakin kohtalaisia työtä (alue 4) melko nopeasti.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Originally Posted by TTer, olen Vastaa>

Ric ja muiden asiantuntijoiden aluksella: Olen lukenut paljon viime aikoina nostamisesta LT ja löysivät tämän sivuston käytössä ja LT:

http://www.ffh.us/cn/hadd.htm

Sivuja kerätään pitkä thread osoitteessa: http://www.letsrun.com/forum/flat_re...8&thread\u003d91048

>> Bad Tiedän, mutta minulla ei ole aikaa käydä läpi thread - toivottavasti, tiedän, mitä he puhuvat lukematta :-)

Pohjimmiltaan kaveri väittää, että koulutus kauan pienemmillä intensiteetti parantaa laitoksen kyky käsitellä lactate. Vauhtia, että kun olisi aiheuttanut 2mmol / l ja laktaattipitoisuus kertyy tulee, kun koulutus on suhteellisen helppo intensiteetti muutaman kuukauden, vain kerätä 1mmol / l lacate.

>> In kouluttamattomia urheilijoiden Tämä on ehdottomasti totta (eli kaikki käyttäminen aiheuttaa lisää kunto)

>> On myös varsin todennäköistä, että koulutettu urheilijoiden myös - kuten tiedämme, että jotkut ajajat tulevat ulos (esim.) Tour de France * asentaja kuin he menivät (varsinkin kun kartio). Kuitenkin koulutettu urheilijoiden tämä saattaa edellyttää erittäin suuri määrä (esim. 4 tuntia päivässä). Lukuun ottamatta sitä, useimmat ihmiset eivät ole tällaiseen aikaa, se ei ole puoli sotkea muiden asioita elämässänne. Siksi me suurin osa ihmisistä on määrä ja intensiteetti.

>> * Selvää rodun kuten Grand Tour on pino määrän ja intensiteetin

Kai tämä on aika perus tavaraa, on sanottu paljon kertaa, mutta monet meistä junan aivan liian kovaa Mielestäni (minä mukaan lukien) eivätkä hyödyntämään koulutusta alhaisempi intensiteetti (eli parempi aerobinen toiminto / mitokondrioiden tiheys / capilliaries etc.). Tämä ei ole vanhan LSD ajatuksia 60s, vauhtia, että oli liian hidas ole mitään hyötyä. Mutta se ei tunnu järkevältä.

>> mitokondrion tiheys kasvoi capillarisation jne. ei tapahdu juuri lievää (esim. alue 2), mutta on myös korreloi voimakkaasti työn TT tahtiin ja VO2 max


Tietenkin LT ja VO2max liikuntaa on paikkansa niin kuin rotujen lähestymistapa, mutta se, mitä mies Hadd sanoo periaatteessa oikein? Me (yleensä) juna liian vaikea saada aerobinen järjestelmä?

>> määritelmän LT (laktaatti kynnys --- EI toleranssi) ja VO2 max on aerobista. Itse LT on melko alhainen intensiteetti (noin vyöhyke 2/low taso 2) ja voidaan ylläpitää jopa useita tunteja

Jos menen ulos ja ajaa 200-250W, niin olisi kovasti ylös kukkulan 350W harjoittaa anaerobinen mekanismeja eikä juna aerobinen järjestelmä?

>> Tietenkin tämä riippuu kuntotasosi. Jotta pro tämä on helppoa, toisaalta 50 kg kouluttamaton nainen aikoo särkyä tällä intensiteetti nopeasti.

>> Kuitenkin, jos et todella levätä ennen kaikin keinoin, niin työtä on aerobista. Jos oletan, että olet tehnyt MAP testi, ja lähenee ~ 400 W (umpimähkäinen arvio luvuista näkyy), niin se on erittäin todennäköistä, että 350 W on vähimmäismäärä tyyppi toimia, joilla houkutella VO2 max.

>> En usko, että se todella auttaa kuvitella energia-järjestelmiä on erillinen (esim. tämä vaivaa aerobinen, oli, että yksi anaerobinen) he kaikki jatkumo

Onko meidän pitää valtaa kohtuullisen alueella (eli enintään 270W) kouluttaa aerobista järjestelmän tavalla Hadd kuvaa?

Vain miettivät pätevyyttä tämäntyyppistä koulutusta. Olen lukenut monta kertaa, että ajatus pitkän hitaan päässä viime vuosikymmeninä ollut hukkaan paljon pyöräilijöitä aikaa / vaivaa, koska se ei tuo parannuksia. Mutta tämä kaveri on ehdottaa aerobinen koulutuksen luulisin 145BPM.

Olisin kiinnostunut kuulemaan ajatuksia, erityisesti siitä, aerobinen ilmastointi on hyvin unohdetaan osa syklin koulutukseen. Useimmat meistä ovat liian innokkaita kiirehtiä välein, ja minä ainakin olen nähnyt minun suorituskyvyn heikkeneminen enemmän kuin muutaman viikon speedwork.

>> Yleisesti ottaen katson, että ihmiset haluavat kiirehtiä erittäin korkea intensiteetti väliajoin (esim. 30 sek all out), koska se sattuu helvetisti, ja he kuvittelevat, että tämä ei heille hyvää.

>> valmiiksi kohtalaisia väliajoin (esim. 90 - 95% TTpower) todella auttaa lisäämään LT ja VO2 max, mikä lisää kuntoa.

>> On selvää, että tämä neuvonta on suunnattu Endurance ratsastajia, ja nimenomaisessa tapauksessa mainittu täällä. Valmentaja auttaa kohta sinua oikeaan suuntaan sinun koulutusta. En tietenkään Suosittelen itse

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Ensikertalainen täällä, niin säästämään minua.

Mielestäni se on suhteessa yksilön vahvuudet ja heikkoudet kuin urheilija. Tämä ei tarkoita sitä, että me kaikki eivät saisi muodostaa enemmän aerobista kehitystä, mutta jotkut ovat kunnossa tässä suhteessa kuin toiset. Minä esimerkiksi, tuli tämä urheilun hyvän ympäri sydän kunnossa, mutta hyppäsi oikealle vaikea ratsastaa kaverit. Mitä löysin puuttuu oma kunto oli yksinkertainen aerobinen perusta koulutuksen tekemään, mitä artikkelissa kuvataan, auta minua kestää ja puskurin lactate suurempi intensiteetti myöhemmin. Tämä on tietenkin, miksi preiodized koulutusohjelmia korostaa varsin tiukka rakenne, joka viettää aikaa kaikkien näiden energia-järjestelmiä, jolloin alowing asianmukaista kehittämistä jokaisen, joka ajan myötä antaa kullekin tulee asentaja ja tehokkaampi.

Mielestäni meidän kaikkien olisi beneift tästä koulutuksesta, mutta vain silloin, kun sekoittaa sopivista annoksia intensiteetin, oikeassa järjestyksessä. Monet urheilijat puuttuu juuri päinvastoin, asianmukaisesti sovellettu intensiteettiä. Monet eivät työnnä sitä tarpeeksi ja ettei anaerobinen kunto toimimaan korkeammalla tasolla liikunnan intensiteetin pitkäksi aikaa, tai toistaa sen minkä tahansa tason riittävyyden.

TT'er:

Mielestäni olet oikealla tiellä, mitä tuli kaikkialla. Periaatteessa kaikki en ole tavaraa kuten tämä ja speedwork, ja suurin osa sen aerobinen ratsastusta.

Valtaosa TT työtä on aerobinen ja enemmän valtaa voit luoda alla happo rajan paremmin. Kuukautta sitten, puhuin periaatteessa sama asia "keskinopeuden" jälkeen.

Sain idean Free YouTube haastattelussa Sean Yates, ja hän sanoi, että hän ei koskaan käyttää mitään suurempia kuin 42x14 on kiinteitä pyydyksiä tai 53x17 tiellä polkupyörällä, aina pitää jatkuva teho säilyttämällä 80-100 rpm aina. Hän vain sai hänen Lotus kerran kuukaudessa todella tehdä TT, ja hän teki 50-52 KMH ja 10/25 "s.

42x14 kuulostaa heikkoja monia ratsastajia, mutta monet ratsastajat olisivat taistelua säilyttää 95-105 rpm, että pyydys 30 minuuttia, puhumattakaan tunnin koulutus ratsastaa. Yates sanoi, että se ei ole helppoa pitää 22-23 km / h tunnin, tai säilyttää yli 80 rpm 53x17. Se on totta. Nämä pyydykset ääni pieni, mutta jos pakotat itsesi odota 80-100 rpm, voit kehittää mukava teho ja parantaa aerobista kuntoa.

On selvää, vaihde on sovittaa yksilöllisesti, mutta kokeile tätä menetelmää, miten hyvin se toimii. Voisit hoitaa 42x14. Tämän vaihde, mennä ulos tunnin ja yrittää pitää yli 90 + min koko ratsastaa. Oma Max on tällä hetkellä 180 lyöntiä minuutissa, ja minulle tämä pyydysten asettaa minut 150: n noin 95-98 min on useimmiten Taloja hieman muhkurainen maasto on melko voimakas sivutuuli. Koettu ponnistus on kohtalaisen kova.

Mitä teen, en anna Cadence alle 90 rpm 42x14. Käytössä 53x17, en anna Cadence mennä alle 85 min. Se on avain, ei kerroit sinun Cadence pudota alle 80 min riippumatta siitä, mitä pyydystä tai maaston käytät. Vaihto alas kukkuloita säilyttää vähintään 80 + min. Se on ok tuottaa noin laktaatti on kiivetä, mutta tarkoitus ajaa on ajaa "puhtaalla" synnyttämättä hyvin hapan.

Nämä pyydykset äänen perusteella, vaan mene ulos tunnin koulutuksen jälkeen lämmennyt ja pidä rpm mainituissa vaihdetta. Ride pyydyksiä kuin olet kiinteiden pyydysten pyörä, eli pitää jännityksen polkimiin kun alamäkeen, ei väliä kuinka epämukavaa se on.

Ensimmäinen asia mennä kun väsyy on sinun legspeed, ja se on todella houkuttelevaa 53x15, kun jalat ovat väsyneet pyörivät nopeasti 17 ratas, mutta se on yksi tapa on rakentaa oman valta pakottaa otat veivaaminen korkealla Cadence, vaikka olet väsynyt.

Nämä ajelut eivät kaikki pois TT toimia, sinun pitäisi hengittää yli keskustelunanalyysin vauhtia, mutta alle TT työtä. Ajatelkaapa, jos voisitte ajaa "helppo", kuten tässä on 25 mph (101 rpm/53x17) tunnin ajan tai niin. Olet voisi ajaa 28 + mph TT suuremmitta vaikeuksitta, ja ehkä jopa nopeammin!

Olen Bounce edestakaisin ratsastus näin ja tekee lyhyempien / speedwork aina mahdollistaa asianmukaisen elpymisen välillä liikuntaa. Tällä hetkellä enroute on aika harjoitus, lähden hitaammin hieman helpompaa vaihdetta, ehkä 42x15 tai 42x17, jos se on todella tuulinen.

Maitohappo on myrkyllistä. Sinun täytyy luoda se sietää sitä, mutta kaiken kaikkiaan pyritään minimoimaan se, äläkä altista itseäsi korkean uraattipitoisuuksia liian usein. Mahdollistettava pitkän takaisinperinnästä (10 + min) välillä väliajoin, jotta laktaatille eroilla toimia. Tämä auttaa varmistamaan, että seuraava aika voi olla ratsastetaan mahdollisimman laatua.

Speedwork on kuin suolaa. Hieman menee pitkälle, ei paljon pilaa koko aterian. Kokemukseni mukaan 3-5 minuutin välein poljetaan liian usein ja liian vähän elpymisen välillä toimien (1:1 työn ja muun suhteen). Ne ovat erittäin tärkeitä, eivät vain tee paljon liian usein.

Yates sanoi myös hänen veljensä tehnyt "paluun" 10 vuoden kuluttua pois pyörän. Hän teki 30 minuuttia joka toinen päivä tossut, on 53x17, ylös ja alas, ja yhden kuukauden aikana, hän sai alas 52 minuutissa 25!

Onnea matkaan!

__________________
Lähetä palautetta, kiitosta, ja liekit:
jm_560@Hotmail.com

Niin, 2x15-30mins klo 90-95% TT teho on erittäin hyvä harjoitus parantaa LT/VO2max.

Mutta ... Tämä harjoitus voidaan päätökseen 2x viikossa, tulee henkisesti verotetaan (jotain ehkä ole odotan viikko-ja viikko-out), ja on hyvä hyödyntämistä (48 tuntia ennen seuraavaa kokousta) välillä. Tiedän väsyä tehdä näitä välein, eikä odottaa kovaa työtä viikoittain koulutus (Racing on erilainen kuin olet motivoituneempia).

Kuinka paljon tehokkaampaa on edellä verrattuna ratsastus keskimäärin 1,5-2 tuntia päivässä kunnon aerobinen vauhtia. Minulle aerobista vauhtia olisi enintään 155bpm (max 194bpm) tai noin 200-230W. Tällainen koulutus on suhteellisen helppoa, eikä fatiguing kuin välein, mutta koska pitkän keston se on samanlainen vaikutus LT. , Mitä olen lukenut mielestäni sinun edellä VO2max parantamiseksi VO2max, mutta vain lähennellä jopa LT tehokkaasti koulutusta alemman tason (esim. koulutus enää lähellä LT, lyhyin välein edellä se ei näytä olevan apua?).

Joten kai tässä on pohjimmiltaan kyse, mikä vaikutus kahden koulutuksen keinoin on. Ne ovat niin erilaisia, lyhyemmin väliajoin lähellä TT vauhtia, tai pidempi aerobinen ratsastaa kutitus LT (LT kuten kohden RIC: n asianmukainen tieteellinen määritelmä kasvaa yli 1mmol / l). Ne ovat niin tehokkaita, mutta kauppa-off aika-intensiteetti?

J-MAT: Luin artikkelin Free YouTube-sivuston Sean Yates. Näyttää siltä, että hän menestyi pitkällä aerobista liikuntaa.

Vastaavanlaisesta huomata, voi aerobinen kyky kärsiä, jos riittävä koulutus aikaa ei ole päätetty sitä välillä vaikea välein liikuntaa ja speedwork vaiheessa? Olen lukenut muutamia kirjoja nyt, eli aerobista pohja voidaan menettää, jos keskittyä speedwork ja pudota päähän liian nopeasti. Jos tämä on totta, niin ei se kova mahdollisuus tehdä edellä kova aika liikuntaa 2x silti tee tarpeeksi aerobinen mailia / ratsastaa välillä?

Originally Posted by J-MAT

Sain idean Free YouTube haastattelussa Sean Yates, ja hän sanoi, että hän ei koskaan käyttää mitään suurempia kuin 42x14 on kiinteitä pyydyksiä tai 53x17 tiellä polkupyörällä, aina pitää jatkuva teho säilyttämällä 80-100 rpm aina. Hän vain sai hänen Lotus kerran kuukaudessa todella tehdä TT, ja hän teki 50-52 KMH ja 10/25 "s.

> Jos haluat säilyttää Cadence, teho voisi vaihdella ympäristön olosuhteet ja maaston kuulu. Minusta tuntuu, että Sean käyttää joitakin hyvin vanhoja tekniikoita, tietenkin ne toimivat, mutta ovat tehokkaampia ja vähemmän aikaa consumbing tapoja koulutuksen nyt. Varsinkin kun ihmiset työskentelevät!

42x14 kuulostaa heikkoja monia ratsastajia, mutta monet ratsastajat olisivat taistelua säilyttää 95-105 rpm, että pyydys 30 minuuttia, puhumattakaan tunnin koulutus ratsastaa. Yates sanoi, että se ei ole helppoa pitää 22-23 km / h tunnin, tai säilyttää yli 80 rpm 53x17. Se on totta. Nämä pyydykset ääni pieni, mutta jos pakotat itsesi odota 80-100 rpm, voit kehittää mukava teho ja parantaa aerobista kuntoa.

> On selvää, lainataan pyydyksiä ja cadences on melko epäluotettava. HR-ja teho ovat paljon voimassa. Koulutuksen pitäisi olla suhteessa yksilöön.

On selvää, vaihde on sovittaa yksilöllisesti, mutta kokeile tätä menetelmää, miten hyvin se toimii. Voisit hoitaa 42x14. Tämän vaihde, mennä ulos tunnin ja yrittää pitää yli 90 + min koko ratsastaa. Oma Max on tällä hetkellä 180 lyöntiä minuutissa, ja minulle tämä pyydysten asettaa minut 150: n noin 95-98 min on useimmiten Taloja hieman muhkurainen maasto on melko voimakas sivutuuli. Koettu ponnistus on kohtalaisen kova.

Mitä teen, en anna Cadence alle 90 rpm 42x14. Käytössä 53x17, en anna Cadence mennä alle 85 min. Se on avain, ei kerroit sinun Cadence pudota alle 80 min riippumatta siitä, mitä pyydystä tai maaston käytät. Vaihto alas kukkuloita säilyttää vähintään 80 + min. Se on ok tuottaa noin laktaatti on kiivetä, mutta tarkoitus ajaa on ajaa "puhtaalla" synnyttämättä hyvin hapan.

> Eikö olisi parempi ajaa HR tai teho joka edustaa LT. Tällä tavoin tiedät, että olet koulutusta niin kovaa kuin pystyt ilman Kerännyt LT.

Nämä pyydykset äänen perusteella, vaan mene ulos tunnin koulutuksen jälkeen lämmennyt ja pidä rpm mainituissa vaihdetta. Ride pyydyksiä kuin olet kiinteiden pyydysten pyörä, eli pitää jännityksen polkimiin kun alamäkeen, ei väliä kuinka epämukavaa se on.

Ensimmäinen asia mennä kun väsyy on sinun legspeed, ja se on todella houkuttelevaa 53x15, kun jalat ovat väsyneet pyörivät nopeasti 17 ratas, mutta se on yksi tapa on rakentaa oman valta pakottaa otat veivaaminen korkealla Cadence, vaikka olet väsynyt.

> Tämä olisi neurologinen sopeutumista, joka voi myös koulutetaan paremmin toisessa istunnossa - ei pelkästään aerobista Endurance toimenpide.

Nämä ajelut eivät kaikki pois TT toimia, sinun pitäisi hengittää yli keskustelunanalyysin vauhtia, mutta alle TT työtä. Ajatelkaapa, jos voisitte ajaa "helppo", kuten tässä on 25 mph (101 rpm/53x17) tunnin ajan tai niin. Olet voisi ajaa 28 + mph TT suuremmitta vaikeuksitta, ja ehkä jopa nopeammin!

> Oletko varma, jopa 3 mph kasvu nopeus edellyttää lisääntynyt valtavasti teho. Jos tämä kasvu aiheutti voit kerätä Maitohappo (eli se työntää sinua yli LT), niin voit pian olla hidastumassa.

Olen Bounce edestakaisin ratsastus näin ja tekee lyhyempien / speedwork aina mahdollistaa asianmukaisen elpymisen välillä liikuntaa. Tällä hetkellä enroute on aika harjoitus, lähden hitaammin hieman helpompaa vaihdetta, ehkä 42x15 tai 42x17, jos se on todella tuulinen.

Maitohappo on myrkyllistä. Sinun täytyy luoda se sietää sitä, mutta kaiken kaikkiaan pyritään minimoimaan se, äläkä altista itseäsi korkean uraattipitoisuuksia liian usein. Mahdollistettava pitkän takaisinperinnästä (10 + min) välillä väliajoin, jotta laktaatille eroilla toimia. Tämä auttaa varmistamaan, että seuraava aika voi olla ratsastetaan mahdollisimman laatua.

> Oikeastaan aikana pyrkimyksiä LT tai hieman yli LT, on hyvin vähän laktaatti kertynyt vuosien välein, jotta takapenkillä voi olla varsin lyhyt. Aikana anaerobinen väliajoin (esim. lyhyin väliajoin muutaman minuutin tai vähemmän) laktaatti kertyminen on massiivinen ja pitkä kuuluu tarvitaan täydellisen parantumisen välillä ponnisteluja. Mutta tämä thread on noin aerobista kestävyyttä.

Speedwork on kuin suolaa. Hieman menee pitkälle, ei paljon pilaa koko aterian. Kokemukseni mukaan 3-5 minuutin välein poljetaan liian usein ja liian vähän elpymisen välillä toimien (1:1 työn ja muun suhteen). Ne ovat erittäin tärkeitä, eivät vain tee paljon liian usein.

> Istunto kuvailisit on VO2 max istuntoa, haluan kuvailla tätä speedwork.

Yates sanoi myös hänen veljensä tehnyt "paluun" 10 vuoden kuluttua pois pyörän. Hän teki 30 minuuttia joka toinen päivä tossut, on 53x17, ylös ja alas, ja yhden kuukauden aikana, hän sai alas 52 minuutissa 25!

> Luuletko, että ehkä on "huolimatta" hänen koulutuksen sijasta, koska hänen koulutustaan. On selvää, että hän on lahjakas kanssa samat geenit kuin veljensä! Tässä kokouksessa myös kuulostaa melko intensiivistä, kun taas TTer kysyy näitä intesnse istunnot voidaan korvata enää lievää istunnoissa.

Originally Posted by TTer
Niin, 2x15-30mins klo 90-95% TT teho on erittäin hyvä harjoitus parantaa LT/VO2max.

> Olisi hyvä istunto.

Mutta ... Tämä harjoitus voidaan päätökseen 2x viikossa, tulee henkisesti verotetaan (jotain ehkä ole odotan viikko-ja viikko-out), ja on hyvä hyödyntämistä (48 tuntia ennen seuraavaa kokousta) välillä. Tiedän väsyä tehdä näitä välein, eikä odottaa kovaa työtä viikoittain koulutus (Racing on erilainen kuin olet motivoituneempia).

> Sinne päin tarvitset enemmän vaihtelua saat koulutusta, jaksotuskäytäntö ja hyödyntämistä! Haluaisin pidä tehdä samoja istuntojen yli 8 viikkoa peräkkäin ja joka viikko koulutus on ainakin hieman erilainen kuin viimeksi. Minulla on "helppo" viikko joka neljäs viikko. Kuulostaa sinulla on "tunkkainen" ajoittain. Real TT: n on hyvä tapa saada aikaan tällä intensiteetti ja paljon motivoivaa.

Kuinka paljon tehokkaampaa on edellä verrattuna ratsastus keskimäärin 1,5-2 tuntia päivässä kunnon aerobinen vauhtia. Minulle aerobista vauhtia olisi enintään 155bpm (max 194bpm) tai noin 200-230W. Tällainen koulutus on suhteellisen helppoa, eikä fatiguing kuin välein, mutta koska pitkän keston se on samanlainen vaikutus LT.

> Nämä istunnot olisivat yhtä tehokkaita lisäämään VO2 max ja LT. Voit myös olla pyörä paljon pidempään! Näitä voisivat olla enemmän ominaisuus omassa koulutuksen eri kertaa vuodessa. Et koskaan olla nopea, jos ei näitä erikseen (kuinka monta quick klubi suorittaa ratsastajien "ja" touring pyöräilijät eivät tapaat ").

, Mitä olen lukenut mielestäni sinun edellä VO2max parantamiseksi VO2max, mutta vain lähennellä jopa LT tehokkaasti koulutusta alemman tason (esim. koulutus enää lähellä LT, lyhyin välein edellä se ei näytä olevan apua?).

> Valikoima intenisties / istuntojen noin VO2 max nostavat Max! Sinun täytyy painottaa aerobista järjestelmän maximaly aiheuttaa parantamiseen.

> LT koulutus on tehty tai hieman yli LT, jälleen liikaa järjestelmät, jotka määrittävät LT. Koska LT määräytyy tuotannon maitohappo ja sen poistaminen, kokouksia, joissa kehitetään korkea Maitohappo (esim. anaerobinen tyyppi toimia - 1 minuutti maximaly kanssa 3 minuuttia sammutettuna) voidaan parantaa LT. Tämäntyyppiset istuntojen kutsutaan joskus "maitohappo pinoamista.

Joten kai tässä on pohjimmiltaan kyse, mikä vaikutus kahden koulutuksen keinoin on. Ne ovat niin erilaisia, lyhyemmin väliajoin lähellä TT vauhtia, tai pidempi aerobinen ratsastaa kutitus LT (LT kuten kohden RIC: n asianmukainen tieteellinen määritelmä kasvaa yli 1mmol / l). Ne ovat niin tehokkaita, mutta kauppa-off aika-intensiteetti?

> Sen paras kohde VO2 max ja LT istunnoissa seperatly. Harkitse TT vauhtia toimia ja LT väliajoin samanlainen. VO2 max istunnot koostuvat yleensä toimia 4-6 minuuttia vastaava tai pidempi muualla (J-MAT nopeus istunnot).

J-MAT: Luin artikkelin Free YouTube-sivuston Sean Yates. Näyttää siltä, että hän menestyi pitkällä aerobista liikuntaa.

> Mutta onko tämä nyt vanhentunut?

Vastaavanlaisesta huomata, voi aerobinen kyky kärsiä, jos riittävä koulutus aikaa ei ole päätetty sitä välillä vaikea välein liikuntaa ja speedwork vaiheessa?

> Aerobista kapasiteettia olisi lisättävä, koska suurin tai anaerobista toimia myös korostaa VO2 max voimakkaasti. Sinun LT voi mennä alas, jos et tee mitään ratsastus tuohon intensiteetti.

Olen lukenut muutamia kirjoja nyt, eli aerobista pohja voidaan menettää, jos keskittyä speedwork ja pudota päähän liian nopeasti. Jos tämä on totta, niin ei se kova mahdollisuus tehdä edellä kova aika liikuntaa 2x silti tee tarpeeksi aerobinen mailia / ratsastaa välillä?

> Mutta näistä tilaisuuksista olet kuvannut ovat koulutus aerobista Base (aerobinen perusteeseen koostuu VO2 max ja LT). Älä sekoita näitä istuntoja lyhyen kiri tai anaerobista koulutus (kutsuisin speedwork). Kaikki edut BASE koulutusta voidaan päästä lyhyempi korkean intesnity toimia nopeammin kuin perinteiset perustyyppihyväksyntänumeron koulutusta.

2Lap - Vau, en voisi olla enemmän sekoittaa (ja olen pahoillani siitä, että tiivis).

Älä LT ja VO2 max istuntojen eroavat niin paljon? Voitko antaa konkreettisia esimerkkejä sekä (esim. henkilöstöhallinto 190 bpm max)?

Ja sinä näytät väittävän vähentää etätyönä hyväksi lyhyt, voimakas istuntoja. Voin ainakin ymmärtänyt, että paljon oikein?

Olen erittäin kiinnostunut, koska en todellakaan nauti istuntojen yli tunnin, ja silti haluaisivat pystyä rotuun ensi kaudella (ei hullu, vain Cat4 / 5 ja olla pakkaus).