FRIEL - Making syksyllä ja talvella koulutusohjelma

Tämän vuoden tammikuusta lähtien seuraan koulutuksen suunnitelma, joka on enemmän tai vähemmän otetaan pois "pyöräilijän Training Bible". Se on toiminut suhteellisen hyvin minulle. Tarkastelee suunnittelussa minun koulutus syksyllä ja talvella saan hieman hukassa, mutta.

Kun minä ratsastaa ryhmissä, on koulutus tai rotuun, ongelmani on, että osuin LT aluksi, ja aloitat happoa, kun vauhti kasvaa.

Jos meillä on pään tuuli, ja voin ratsastaa vähän suojattu pakkaus, minulla ei ole mitään ongelmia kestävä matka, ja siellä saattaa olla muita ratsastajia, jotka putoavat pois ennen minua. Viime vuoden kestävyysharjoittelu on jopa parantunut tätä mahdollisuutta edelleen, ja nyt päivän voin käyttää lähes 2 tuntia syömättä baareissa, juo urheilujuomaa jne. Olen tulkinnut tätä minun Endurance, sellaisena kuin se on määritelty Friel, on parantunut.

Jos me ajaa ryhmässä ja on täyttää aukko muille ratsastajille voin ottaa johtoaseman pakkaus ja jätän muut ajajat taakse, joten kun ajetaan pulssin yli LT teen kuin odotan minun koulutustason . Olen interpretated tätä minun Force, lihaskestävyyttä, ja ehkä jopa Anaerobinen kestävyys, on parantunut jälkeen Friel.

Joten suunnittelu loppuvuoden haluaisin kohdistaa kykyni genrate enemmän valtaa alla LT. Olen LT on 158, ja sanoa haluaisin parantaa sähkön 120-158. Onko tämä Endurance kohteena Endurance koulutusta, pitäisi lisätä intervalls syksyllä ja talvella?

Ymmärtääkseni "pyöräilijän Training Bible" kestävyysharjoittelu tietenkin parantaa minun Performance tasoa, mutta se ei ole välttämättä paras tapa, tai? Jos voin lisätä intervalls, tai TT simulaatioita syksyllä ja talvella aloitan poiketa jaksotuksista lähestymistapa, mutta olen sitä mieltä, että olisi parempi kohdistaa minun tavoite.

Kuka tahansa, joka voi auttaa minua suoraan tämän ulos?

Lisätä valtaa LT, ja HR eri 120-160, olin kai perinteinen tapa olisi 2 * 20 min välein lähelle LT Power (joka saattaa olla muu kuin HR). Tai vaihtoehtoisesti tai lisäksi, enää 1-3 tunnin ratsastaa missä HR on erilaisia, ja teho olisi ~ 80 ... 90% käyttäjistä LT valtaa.

Olen myös vaihtanut Friel n jaksotuskäytäntö käsitteet (helppo talvi, kovemmin kevät ja kesä) tehdä 2 * 20 ... 30 min välein ja talvella kouluttaja tai kuntosalilla, ja keväällä ja kesällä lisätään 5 min välein VO2max, ja enää 1-4 tunnin tempo / Endurance ratsastaa, kun se on mahdollista ajaa tiellä. Mutta en ole kilpailuja, mutta näen LT (FTP) teho ja Endurance / tempo nopeutta on parannettu (nyt en voi edes ajaa 30 km / h vain tiellä, edellisen vuoden aikana yhteensä noin 26-27 km / h oli jo hyvän nopeus ...), en todellakaan ole suunnattu erityisesti piikin kausi.

__________________
Nämä ovat Maallikon mielipiteitä ilmaistu kielellä ei itseään kunnioittava tutkija woul voidaan käyttää.

Andy,

FRIEL käyttää melko vanhan koulujärjestelmään jaksotuksista, jossa yksi toimii hänen tavoin asti rakentaa vaiheittain, ja sitten teemme anaerobinen väliajoin. Tämä perustuu myös vanhan koulun rehtori että tuhoaa pohjan voit rakentaa, jos menet liian kovaa, jotenkin pilaa kapillaareja .... En usko, että tämä koskaan todistettu tutkimuksen tavalla ....

Neuvoisin muita resursseja DIY jaksotuksista. Olen huomannut, että käännetyn jaksotuksista toimii melko hyvin. Haluat ehkä tehdä haku Dave Morris.

Älä anna Friel n versio jaksotuksista pitää sinut koulutus, mitä sinun täytyy kouluttaa. Käytin perinteistä alussa kauden pohja rakentaa lähestymistapaa kuten Friel on vuosia surkea tuloksia. Viime vuonna uudelleen pohja kuin SST-ja L4 työtä, samanlainen TT simulaatioiden voit mainita. Nämä eivät ole helppoja pyöriä ja he ovat tyypillisesti lohkoissa 20-45 minuuttia riippuen intensiteettiä. Minun kestävä voima tuli melko vähän yli talven ja minun Racing ei ole koskaan ollut parempaa. Kun kevät tuli Lisäsin suurempi loppuun työtä ennen kuin kilpa-kauden ja se on rakennettu hyvin kauniisti siitä, että perusta.

Siellä on paljon Friel lähestymistapa jaksotuksista, että en ole enää samaa mieltä, mutta sinun ei tarvitse undertrain alussa kauden perusteella perinteen ja sinun on tehtävä ole pakko preplanned levätä viikon, kuuntele kehoasi ja käyttö jotain TRIMPS mallin tai Performance Manager WKO + auttaa sinua suunnittelemaan koulutusta, levätä ja huippunsa.

-Dave
PS eivätkä tee 2 tuntia ratsastaa syömättä vain siksi voit. Sinun polttaa läpi useimmat tai kaikki glykogeeni tallennettu lihaksissa ja maksassa ja vaikka et Bonk on kyydissä olet luomassa itsesi ongelmien Seuraavina päivinä. Syödä lyhyelläkin ratsastaa auttaa pitämään verensokerin vakaana ja vähentää elpymisen aikaa.

Aina syödä. Tein 60 kilometrin matka syömättä (loppui vettä viimeisen 30 mailia, too), ja loppuvaiheessa olin vähällä pyörtyä. Se ei ole hyvä uutinen. Oravat rajan tie näytti ruokahalua.

__________________
Riding Blogi

Motobecane Forum

Ei ole vain sitä ole todistettu tutkimuksella, se on oikeastaan **** About kasvot. Eli kapillaari tiheys on lisääntynyt, mikä intensiteetti koulutusta (esim. ~ vyöhykkeellä 5 RST koulutuksen kaavan tai taso 5 Andy Coggan's schema), eikä se räjähtää, tai tuhota kapillaareja.

ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Olen myös laatia oma vuosittainen koulutussuunnitelma ensi vuoden käytön Friel kirjan. Ja Base 1, 2 ja 3 aikana kaikki ovat pääosin pitkiä "aerobista" (vyöhyke 1-3) kulkee hieman tempoa heittää aikana Base 2 ja 3. Miten erityisesti suosittele muuttaa näitä kausia?

En ole koskaan löytänyt Friel ideoita erityisen helppo seurata tai erittäin hyvin esitetty, joko.
En usko, että voi mennä pieleen lyömällä 2x20: n aikana syksyllä ja talvella muutamia pitkiä matkoja viikonloppuisin, ja sitten työ V02 max kamaa kevättalvella varhain keväällä.

Ok, annoin Dave Morris kokeilla Goggle. Paras lähde löysin oli http://ashwinearl.blogspot.com/2005/...index-and.html

Aion tutkia asiaa edelleen, varmasti. Tämäntyyppinen koulutus on paljon paremmin ajatuksia olen nähnyt käytössä ja hiihto, ja minun on tehtävä joitakin muutoksia ensi vuonna. Minulla on parantaa käyttämällä Friel lähestymistapaa, mutta en löydä tapa Omien heikoimpien paikalla, jossa tällä hetkellä on sydämen ja keuhkojen kapasiteettia vastaamaan minun muita kykyjä.

Aloitan kokeilla estää koulutusta vähän nähdä, mitä se merkitsee minulle. Kuka tahansa, jolla on hyvä malli Excelissä tai simillar suunnittelu estää koulutusta, että he voivat jakaa?

Hei Andy, pahoillani, etten lähetä linkkejä info ennen. Seuraavassa on muutamia asioita, saatat löytää hyödyllistä, erityisesti tiedot, joita MTBDoc, jotka oli koulutettu Dave Morris:

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=46993

http://thewheelsonthebikegoroundandr...odization.html

Erittäin totta! Halusin korostaa tätä.

Hei Dave,

Tämä oli Epiphanyn minulle. Viimeaikaisista jälkeen ja joitakin muita asioita, ja muut kirjoittanut Näiden samojen linjojen on juuri sitä, mitä olen miettinyt noin tapahtumat. Tämä on oikeastaan olen ajatellut voi olla kyse, mutta en ole koskaan kokeillut sitä vielä.

Olen ollut koulutus-ja kilpa noin 5 vuoden ajan, ja paljon, että on ollut mukana pari tunnettu linja-autojen, jotka ovat enemmän tai vähemmän käytetty perus jaksotuksista käsitteet ja HR-pohjaisen koulutuksen alueilla. Muutama kuukausi sitten sain SRM Pro ja asiakas valmennuksen sopimuksia. Olen lukenut paljon tällä alueella (vaikka olen melko uusi sitä vielä) ja olen lukenut Coggan / Allen kirja ja käyttää Hunter Allen 12 viikkoa Kesä Suunnitelma koulutuksen Peaks päästä alkoi minun PM-perustuu harjoittelukokemustaan .

Olen yrittänyt päättää käyttää yhtä Hunter Allen talvi suunnitelmia vai käyttää hänen Kynnys parantaminen suunnitelman trainingpeaks.com ja "off-season" koulutus olen tulossa syksy / talvi tänä vuonna. Sen perusteella, mitä sanoitte, olen todella nojaten kohti käyttämällä raja parantamisen lähestymistapa ja unohdetaan syksy / talvi pitkä hitaan päivää w / alhainen HR tavaraa, joka ei ole koskaan näyttänyt auttaa minua paljon joka tapauksessa. Ottaa juuri päättynyt pitkä kausi kauden (helmikuu-elokuu), käyttäen L3 ja SST hetken kuulostaa paljon houkuttelevammalta kuin takomalla 2x20: n keskellä L4 tai niin aikana lähikuukausina.

Perustuu omaan kokemukseen, luulet minun pitäisi mennä raja parannus lähestymistapa seuraavien useita kuukausia? Minulla on pari "off-season" vuosisatojen Aion tehdä ja haluaisin "rodun" ne ja saada ne vakaasti alle 5 tuntia, ja sitten todellinen kilpa alkaa uudelleen helmikuussa, jossa asun (So . Cal., mutta ei ole minua vastaan). Jos minä mennä kynnyksen parannussuunnitelma seuraavan useita kuukausia (ja vähän painoa ja keskeisiä toimia, koska minun uusi Master's Racing ikä 50), luulet minun on paistettu, että kun kilpailut alkavat jälleen helmikuussa?

Kaikki muut syksy / talvi koulutusta olen tehnyt näytti tehdä pitkiä työpäiviä ja paljon luultavasti L2 työn ja ei näytä saavuttaa paljon mitään muuta kuin perus-kuntoa. Tuottavin syksy / talvi olen koskaan ollut näyttänyt tulevan viime vuoden siirtyminen kohti joitakin keskeisiä työssä (rutistus, jne.) ja paljon alhaisen Cadence, pitkä kiipeily väliajoin, jotka olivat luultavasti L3 tai SST perusteella mitä tiedän nyt.

Olisin hyvin kiitollinen, jos kommentteja. Kiitos jo etukäteen!

Ehdottomasti. Tekisin niin kuin totesitte, otetaan lyhyt viesti kauden hengähtää, käynnistys-ja Tempo / SST työ ja sitten siirtyä L4 työtä oman perustan rakentamiseen. Sitä ei tarvitse L4 jokainen päivä, vetäytyä pois ja tehdä joitakin enää suuria tai jopa vähän SST toimi muutaman päivän ja tehdä puhdas 2x20 L4 töitä muina päivinä. Kuuntele kehoasi ja älä tapa itseäsi niinä päivinä, kun L4 vain tuntuu liian kova. Mutta eivät tunne sinun kerätä paljon L1/L2 mittarilukema joko. Se on suuri ero minulle, koulutuksen Tempo tai yli tai ei koulutusta lainkaan talven aikana. IOW keskittyä teidän ponnisteluja ja sitten levätä.

Lisäksi rakennuksessa FTP haluat myös esittää yhtä paljon CTL pankissa, kun voi kohtuudella niin se on toinen syy myös Tempo ja SST omassa aikataulussa. Enää rides at Tempo ja kohtuullisen pituinen SST kulkee suuria tapoja rakentaa CTL. Riding jotka vuosisatoja suuri L2/Tempo tahdissa on hyvä CTL rakentajia samoin.

Tein lähes 7 kuukautta SST/L4 työn sisä viime talven ja kun kevät tuli Olin psyched kuin koskaan ratsastaa ja kouluttaa. Uskon tiukka painopiste ja puute junk mailia tämä lähestymistapa voi todella auttaa sinua välttämään burnout. Juju on tehdä treenin, rauhoittua ja mennä kotiin. Älä pad joukko yli mailia vain siksi, että elää niin. Cal ja sää on hyvä. Jos et halua enää ratsastaa sitten suunnitella oman Tempo tai matala SST päivää ja pitää enemmän kovaa työtä ja keskittyy niin voit palauttaa nopeasti ja ovat valmiita jälkeen harjoituksia.

Onnea ja pitää meidät ajan tasalla,
-Dave

Aivan kuten viittausta
Ystäväni, että molemmat ajaa, hiihto, ja pyörä on tulossa yhä vaikuttaa koulutusta lähestymistapaa ehdotti Hoff & Helgerud, katso esimerkiksi
http://www.cyclecambridge.com/top4workouts.html

WOW Dave ... 7 kuukauden SST/L4 sisä... Olet eläin ... ja te stll halusi ratsastaa jälkeen ... very nice indeed. Minulla on hyvin vaikea ja pitää yllä merkittävää aikaa huomattavasti yli keskitason Tempo minun Krietlers vaikka en todellakaan ole mielessä ratsastus niitä. Se vaikuttaa niin paljon helpompaa minulle osui kohtuullisen välein pituus SST/L4 tasolle ulkona mäellä. Mikä on salaisuus toteutuksessa välein, että tasolla kouluttajia tai rullat? Tiedän, että olen digressing vähän tässä ... pahoillaan.

Takaisin pääasia ... Mielestäni viestisi ovat kiteytti asian erittäin hienosti. Omat ehdotuksia syksy / talvi auttaa erilaista ja paljon paremmin kohdennettua koulutusta muutos minulle ja uusia PM. Kiitoksia jälleen. Kommenttisi ovat erittäin hyödyllisiä ja olen todella kiitollinen Lisätietoja ja oivalluksia. Toivon, että on hyvä raportoida lähikuukausina.