Go Back   Pyöräily Forums » Pyöristä » Pyöräily Koulutus
Pyöräily Koulutus Kirjoita tänne, jos tarvitset apua tai heillä on joitakin koulutus vinkkejä jakaa. Paljon koulutusta on jotain jokaiselle, joka on otettu pyöräily on tehtävä.













Määritettäessä FT

Reply
 
LinkBack Thread Tools Search this Thread Näyttötiloja
  #1  
Old 11-14.-2007
BtonRider's Avatar
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Ikä: 30
Viestejä: 118
Rep Power: 8
BtonRider is on a distinguished road
Default Määritettäessä FT

Olen varma, että määritellään oman FT on kuin mitään muuta, ja on olemassa joukko erilaisia menetelmiä. Mikä on "paras" tapa määritellä FT?
Reply With Quote
  #2  
Old 11-14.-2007
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Viestejä: 2002
Rep Power: 15
daveryanwyoming is on a distinguished road
Default Re: määrittäminen FT

Quote:
Originally Posted by BtonRider
Olen varma, että määritellään oman FT on kuin mitään muuta, ja on olemassa joukko erilaisia menetelmiä. Mikä on "paras" tapa määritellä FT?

Häpeämättä leikata ja liittää Topica Teho luettelot .....

RE: Seven Deadly Sins ...
Andy Coggan 21 kesäkuu 2004 13:51 PDT
Andy Coggan kirjoitti:

... er, miten määrittävä toiminnallisten raja Power (suunnilleen
voidaan lisätä varmuutta):

1) julkisesti nähtäville ja kyydin tiedoston.
2) vallasta Distribution Profile useiden ratsastaa.
3) veren laktaatti mittaukset (parempi tai huonompi, riippuen siitä, miten se

tehdään).
4) perustuu normalisoitu vallan kova ~ 1 h kilpailussa.
5) käyttämällä kriittisen tehon testaus ja analysointi.
6) vallasta, että voit rutiininomaisesti luoda pitkillä välein
Tehty koulutukseen.
7) keskiarvosta virtaa ~ 1 h TT (paras ennusteen
suorituskyky on suorituskyvyn itse).

BTW, toista menetelmää voidaan lisätä tähän luetteloon olisi tehdä
vähitellen rasituskoemuuttujien määrittää "KARTTA", niin arvio toiminnallinen
kynnyksen Power olevan ~ 75% (vaihteluväli 72-77% käyttämällä Ric Sternin
suuntaviivat) tämän arvon. Tämän jälkeen voit käyttää tätä arviota, koska on, tai jos
tarpeen / halutessasi tarkentaa se jollakin menetelmien
edellä (esim. tekemällä TT).

BTW, syy Tämä lähestymistapa toimii johtuu siitä, että koulutettu pyöräilijöitä, LT
kuuluu melko suppea valikoima prosentteina VO2max, ja siellä
on taipumus korkeimmista LTS on pienin anaerobinen
valmiuksien (ja siksi hieman pienempi MAP suhteessa valtaa
VO2max), ja päinvastoin. Joka tapauksessa, ainakin tietää kartan
auttaa "teline", mitä voidaan pitää kohtuullisen monia huomioon
jonka oletat raja teho laskee.

-Dave
PS Pidän numero 6, koska se tapahtuu joka kerta, kun teet istunto L4 työn ja sinun ei tarvitse suunnitella mitään erityistä testaus päivää. Jos Aion testata Pidän # 5, koska se antaa minulle hyvät ennusteet Power minun pitäisi pystyä ylläpitämään lyhyemmäksi ajaksi, joka on todella hyödyllinen vauhdista 10-20k aika tutkimuksissa yleinen viikonloppuna vaiheessa kilpailuihin.

Last edited by daveryanwyoming, 11-14.-2007 on 01:11 PM. Perustelu: Post Script
Reply With Quote


  #3  
Old 11-15.-2007
Registered User
 
Join Date: marraskuu 2002
Sijainti: Stoke on Trent
Ikä: 40
Viestejä: 3831
Rep Power: 30
ric_stern/RST is on a distinguished road
Default Re: määrittäminen FT

Quote:
Originally Posted by daveryanwyoming

Häpeämättä leikata ja liittää Topica Teho luettelot .....

RE: Seven Deadly Sins ...
Andy Coggan 21 kesäkuu 2004 13:51 PDT
Andy Coggan kirjoitti:

... er, miten määrittävä toiminnallisten raja Power (suunnilleen
voidaan lisätä varmuutta):

1) julkisesti nähtäville ja kyydin tiedoston.
2) vallasta Distribution Profile useiden ratsastaa.
3) veren laktaatti mittaukset (parempi tai huonompi, riippuen siitä, miten se

tehdään).
4) perustuu normalisoitu vallan kova ~ 1 h kilpailussa.
5) käyttämällä kriittisen tehon testaus ja analysointi.
6) vallasta, että voit rutiininomaisesti luoda pitkillä välein
Tehty koulutukseen.
7) keskiarvosta virtaa ~ 1 h TT (paras ennusteen
suorituskyky on suorituskyvyn itse).

BTW, toista menetelmää voidaan lisätä tähän luetteloon olisi tehdä
vähitellen rasituskoemuuttujien määrittää "KARTTA", niin arvio toiminnallinen
kynnyksen Power olevan ~ 75% (vaihteluväli 72-77% käyttämällä Ric Sternin
suuntaviivat) tämän arvon. Tämän jälkeen voit käyttää tätä arviota, koska on, tai jos
tarpeen / halutessasi tarkentaa se jollakin menetelmien
edellä (esim. tekemällä TT).

BTW, syy Tämä lähestymistapa toimii johtuu siitä, että koulutettu pyöräilijöitä, LT
kuuluu melko suppea valikoima prosentteina VO2max, ja siellä
on taipumus korkeimmista LTS on pienin anaerobinen
valmiuksien (ja siksi hieman pienempi MAP suhteessa valtaa
VO2max), ja päinvastoin. Joka tapauksessa, ainakin tietää kartan
auttaa "teline", mitä voidaan pitää kohtuullisen monia huomioon
jonka oletat raja teho laskee.

-Dave
PS Pidän numero 6, koska se tapahtuu joka kerta, kun teet istunto L4 työn ja sinun ei tarvitse suunnitella mitään erityistä testaus päivää. Jos Aion testata Pidän # 5, koska se antaa minulle hyvät ennusteet Power minun pitäisi pystyä ylläpitämään lyhyemmäksi ajaksi, joka on todella hyödyllinen vauhdista 10-20k aika tutkimuksissa yleinen viikonloppuna vaiheessa kilpailuihin.
tai ehkä se on 8 kuolemansyntiä ...
RE: Seven Deadly Sins ... Andy Coggan
21 kesäkuu 2004 13:51 PDT

Andy Coggan kirjoitti:

... er, miten määrittävä toiminnallisten raja Power (suunnilleen
voidaan lisätä varmuutta):

1) julkisesti nähtäville ja kyydin tiedoston.
2) vallasta Distribution Profile useiden ratsastaa.
3) veren laktaatti mittaukset (parempi tai huonompi, riippuen siitä, miten se

tehdään).
4) perustuu normalisoitu vallan kova ~ 1 h kilpailussa.
5) käyttämällä kriittisen tehon testaus ja analysointi.
6) vallasta, että voit rutiininomaisesti luoda pitkillä välein
Tehty koulutukseen.
7) keskiarvosta virtaa ~ 1 h TT (paras ennusteen
suorituskyky on suorituskyvyn itse).

BTW, toista menetelmää voidaan lisätä tähän luetteloon olisi tehdä
vähitellen rasituskoemuuttujien määrittää "KARTTA", niin arvio toiminnallinen
kynnyksen Power olevan ~ 75% (vaihteluväli 72-77% käyttämällä Ric Sternin
suuntaviivat) tämän arvon. Tämän jälkeen voit käyttää tätä arviota, koska on, tai jos
tarpeen / halutessasi tarkentaa se jollakin menetelmien
edellä (esim. tekemällä TT).

BTW, syy Tämä lähestymistapa toimii johtuu siitä, että koulutettu pyöräilijöitä, LT
kuuluu melko suppea valikoima prosentteina VO2max, ja siellä
on taipumus korkeimmista LTS on pienin anaerobinen
valmiuksien (ja siksi hieman pienempi MAP suhteessa valtaa
VO2max), ja päinvastoin. Joka tapauksessa, ainakin tietää kartan
auttaa "teline", mitä voidaan pitää kohtuullisen monia huomioon
jonka oletat raja teho laskee.

Ric
__________________
http://www.cyclecoach.com
Reply With Quote


Reply

Kirjanmerkkeihin

Tunnisteita
määrittää

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Tarkennettu haku
Näyttötiloja

Posting Rules
Sinä ei luodaksesi uuden aiheen
Sinä ei post vastaukset
Sinä ei postitse liitetiedostoja
Sinä ei muokata viestejäsi

BB koodia on Päällä
Hymiötä ovat Päällä
[IMG] koodi Päällä
HTML-koodi on Pois
TrackBacks ovat Päällä
Pingbacks ovat Päällä
Refbacks ovat Päällä



Kaikki ajat ovat GMT -4. Aika on nyt 08:55.
Käännöksiin by vBET Kääntäjä Käännöksen 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Hakukoneystävällinen URL-osoitteita vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com

Automaattiset käännökset (Powered by Powered by Google)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Italian Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Spanish Swedish