Jotkut Koulutus Kysymykset

HiFi Gangin

Minulla on muutamia kysymyksiä ja arvostaisi hyötyä teidän kokemuksia.

Ensinnäkin, olen yli 50 ja minä ratsastaa lähinnä vapaa-aikaan, mutta voisin haluta tehdä joitakin TT ensi vuonna. Minulla ei ole valtaa mittari - sen sijaan olen KK kouluttaja voimalla thingie että käytän asettaa minun taso. Oma FTP perustuu 20 minuutin testi kerrottuna 0,95 on 226 W. Asun Torontossa Kanadassa, joten ei ole paljon mahdollisuuksia ajaa kuin maaliskuun puoliväliin asti (tai uudempi).

My Winter tavoitteena on nostaa minun FTP yli 250 W. Olen pyritään tekemään tätä, 3 päivää, 1 pois, 2, 1 pois, joista yksi päivä on 1.5-2 tunnin ajan pyörittäen luokan paikallisella kuntosalilla. Aiheesta "on" päivää, olen tavoitteena 40-60 minuuttia SST (esim. 2x20, 3x20, tai 2X30), sekä WarmUp ja jäähdytysvaiheen. Jos saan ulkona enää ajaa, en laske sitä on yksi minun "on" päivää. Ajoin noin 6100 km ennen talven vahvistettu, joten haluan että minulla on kunnollinen pohja jo.

Kysymykseni ovat:

• ei minun tavoite näyttää saavutettavissa?
• minun protokolla järkevää, vai pitäisikö minun harkita jotain muuta?
• pitäisi yrittää sekoittaa pitkällä L2 tai L3 ratsastaa kerran viikossa pitää Endurance kunnes saan ulkopuolella uudestaan? Jos näin on, kannattaa käyttää eräs "off" päivää tai muuntaa yksi minun "on" päivä?
• Milloin minun pitäisi vaihtaa puhdas L4, ja minun pitäisi?
• Milloin minun pitäisi sekoittaa joidenkin L5, L6 ja L7?

Kiitos jo etukäteen.

Kyllä
Kuulostaa hyvältä, mutta eivät tunne sinulla painaa kaikkia niitä toimia asti max ajaksi. Se on enemmän kuin ok perääntymään vähän niin, että jokainen panostus on kohtuullinen, ja niin, että et ole tullut pelko koulutustilaisuuksia. Esimerkiksi Monet ihmiset pyrkivät luomaan kirjaa 2x20 istuntoja, on sakon takaisin ne pois 90% FTP, he vaativat vielä keskittyä, mutta niiden ei pitäisi tappaa sinut. Yksi lähestymistapa on työskennellä säädetään intensiteetti, mutta vuonna keston aikana koulutuksen lohkoja. Joten ehkä Aloita 3 päivää estää kanssa 2x20s on 90-95% ja FTP, seuraa sen pari 30 minuutin työtä on 85-90%, ja lopuksi 3 päivää estää suoralla 45 minuuttia tunnin ajan 80-85 %.
En aio mitään sisätiloissa L2 istuntoihin, mutta usein tippa L3 (ks. edellä), ja ne ovat ehdottomasti pidettävä koulutuspäivää. Olen lopulta saada L2 työhön kuuluu välillä kovempaa työtä ja aikana WarmUp ja jäähdytysvaiheen mutta ei ole L2 minun aikataulun tavoitteeksi harjoitus.
En tiedä, että olen koskaan saada puhdasta L4 työtä. L4 on tarpeeksi kovaa, etten voi tehdä sitä yli tunnin puolitoista tuntia / kerta, vaikka jaettu välein ja olen varma, voi tehdä sitä joka päivä. Lisäisin lisää L4 istuntoja myöhemmin talvella, mutta se tulee omalla kustannuksellaan rakennuksen CTL joten en koskaan mene puhdasta L4 työviikon.
Lisään L5 työtä kevättalvella noin 8 viikkoa ennen kilpailuja alkaa ja sitten vain yhtenä päivänä viikossa. L6 työ tulee myöhemmin, ja jos olet vain keskittyä TTS sinun ei todellakaan tarvitse paljon jos L6 työtä. Minä aloittaa L7 työtä heti kun pääsen ulos ja tekisi sen koko talven, jos se ei ole niin onneton on opetettu. Uudelleen, sinun ei tarvitse paljon jos puhdas L7 työtä TTS mutta saattaa tehdä joitakin yleisiä ratsastus quickness, hauskaa ja kyky acelerate pyynnöstä. Voit aina tehdä joitakin microinterval työtä, kuten Bill Black's Hour of Power harjoitus jälkimmäisen.

Sinun tehtäväsi vaikuttaa erittäin järkevää antaa sinun näkökulmastasi. Varmista vain, että kaikki suunnitelmat teet jotain voit suorittaa asti keväällä ja älä epäröi ottaa takaisin pois, kun haluat. Postitse toisen Thread tänä iltana mieleeni, että on olemassa riski ihmiset ottaa tätä kamaa liian kirjaimellisesti. Jos poltat ulos kaikki suunnitelmat ja lopettaa koulutusta niin, että suunnitelma on epäonnistunut. Johdonmukaisuutta pitkällä aikavälillä tulee ensimmäinen sen jälkeen johdonmukaisesti viikoittain jälkeen aika ja intensiteetti jokaisen harjoituksen. IOW, kiinni suunnitelma on kaikkein tärkeintä, ja joskus se tarkoittaa lievennetään vähän tai ottaa enemmän aikaa ja muita juttuja. SST työ on hyvä näin. Voit saada todella hyvän koulutuksen hyötyä monilla intensiteettien ja ei tarvitse vasaralla korkean loppuun koko ajan kohentunut.

Onnea,
Dave

Thanks Dave for your mietitty vastauksemme.

(Toistaiseksi olen löytää SST kamaa melko helppo pitää fyysisesti - se henkinen haaste (eli ikävystyminen), joka on kaikkein vaikein osa, ja AC / DC on auttanut minua tähän. Olen myös alkanut kuten kouluttaja, joka tekee koko asian paljon helpompaa).

+2. Dave on antanut meille myös erinomainen vastaus normaalisti. Viimeinen kohta pitää paljon viisautta niille, jotka yrittävät kopioida koulutuksen rutiinit he näkevät Lähettäjä muutkin täällä.

Ei välttämättä :-) Asuin Montrealissa, jossa olen koulutettu ja ajaa eri Elite-luokan (90-luvulla). Alussa kauden olin enemmän mittarilukema kuin ne, jotka viettivät talven Kaliforniassa tai N. Carolina. Koulutus talven kaltaisissa paikoissa Itä-Kanadassa, ei ole niin kova kuin monet luulevat. Tietenkin on olemassa pari asiaa pitää mielessä:

- Älä mene ulos, kun se on alle-10C
- Sinun tarvitsee tietenkin asianmukaisen vaatteita, mutta mitään erityisen speacial vain varmista, että jalat pysyvät kuivina on ratsastaa
- Älä mene ulos yleensä lämmin päivä, että saat olla liikaa vettä teillä sulaa ja saat märkä, ennen kuin huomaatkaan. Tämä sinänsä ei ole ongelma, mutta jos olet tulossa kotiin, kun lämpötila alkaa romahtavat, hyvin, sinulla voi olla ongelma :-)

Sikäli kuin tiedän, Toronton talvet ovat samankaltaisia kuin Montrealin niin sinun kannattaa mennä ulos ja yritä koulutuksen tiellä, sinun on paljon paremmassa kunnossa tulee kauden.

__________________
Pyöräilyssä sattuu. Olkoon niin.

Uudelleen koulutusta tiellä talvella, se ei ole kylmä niin paljon, että se saattaa minut pois, vaan jää ja lumi.

Big kasoittain lunta puolella tietä push sinut lähemmäksi liikenteen, ja me kaikki tiedämme, ei ole tarpeeksi tilaa kesällä saati talvella. Ja sitten siellä on jäätä, että et voi nähdä ennen kuin olet sen päälle.

Tästä huolimatta tiedän pieni ryhmä, joka lähteä lauantaina aamulla, kun olosuhteet ovat ok .... joten toivon ulos vähän.

Olen kanssanne lumen ja jään. Saamme melko kylmät lumiset talvet, mutta joskus se lämpenee tarpeeksi ratsastaa ja näen ihmisiä ja alas puvut maastopyörät suurimman osan talvea. Mutta olen osuma jään laastarit ja joutuneet ulos liikenteen lumisella tiellä ennen ja se ei ole kaunis. Tämä, ja mielestäni en voi hyvin kohdennettua koulutusta, kun kasvoni, sormet ja varpaat ovat jäädytetään jopa raskasta saapikkaat ja käsineet.

Odotan kevään ja ratsastus ulkona uudelleen, mutta lähikuukausina otan sisällä on opetettu. Se on laiha lohtu, mutta ainakin valmentaja aika on todella hyvin keskittynyt ilman rullaus ja liikennevalot purkaa asioita. Se voi olla hauskaa, mutta se on erittäin tehokas koulutus on jatkuvasti investoitu. Ja yksi kova romahdus laastari mustaa jäätä voi pyyhkiä pois valtavasti hyvää koulutusta.

-Dave

Dave;

Vaikka meidän sää täällä New Yorkissa ei ole aivan yhtä julma kuin Wyoming ja Kanadassa, teemme asiamme osuus jäästä ja lumesta, varsinkin kaupungin pohjoispuolella.

Vaikka en ole mikään asiantuntija pyöräilijä, en mielelläni ratsastaa nontechnical kaksiraiteisen polkuja, Jeep polkuja ja pinnoittamattomia vuoristoteitä, pinnoittamattomia kiskot-to-polkuja ja hardpack maaseudun tiet. Joukko nastoilla varustettuja talvirenkaita ehkäistään päästöjä, ja sillä suurimman osan ajasta toimii hitaasti, se on melko helppo ole saada liian kylmää ja vakaan tilan tempo. Ajattele 3-4 tuntia tauotta.

Mielestäni karkaamassa ja kylmällä säällä joskus tapa päästä eroon "Insanity" on opetettu. Viime aikoina olen tehnyt joukon kyhmyinen renkaat minun Poprad ja meni CP mutta meni ne tiet, joilla hevoset ratsastaa. Tiedä, en tiedä, missä näet kaikki kuvat elokuvissa. Great stuff, ja ymmärrän, miksi he kutsuvat CX Sport kipua. Se todella auttaa käsittelyyn ja juuri saa aivoni pois kouluttaja,,,

Muuten kytkin ylös paljon käyttämällä sähköistä kouluttajien kuntosalilla ja yli käyttäen minun TT toimistossa ja sitten kotona olen ja vanhoja Cyclops magneettiset työtä my bike, että on watteina. Yksi vakio saan vallan käsittelyssä paitsi LeMond.

On hauskaa tutustua kaikkiin pyöräilyn olen oppinut tänä vuonna jo.

-Js

tönäisen

__________________

Pieniä edistytty - 10 W kasvu minun kynnys valtaa, jota mitataan ottamalla 95% 20 minuutin välein (käyttäen KK tehomittarilla thingie).

Että testi aikaväli todella loukkaantunut - ensi kerralla täytyy lämmetä enemmän ja yrittää nopeasti itseäni hieman paremmin.

Minun täytyy tunnustaa hieman pettymys. Voisin kertoa siitä SST istunnoista olen tekemässä, että minun FTP oli mennyt, mutta olin toivonut hieman enemmän kuin vaivaiset 10 W. muut ihmiset täällä näyttävät Zoom jopa uskomatonta hinnat. No, se on parempi kuin menee taaksepäin.

Jos saan vielä 10 W seuraavien 5 viikkoa tai niin minä lähes osuma My Winter tavoite - eli jos en voi jäädä motivoituneita. Olen alkanut löytää sen henkisesti vaikea ajaa kellariini - jopa ACDC ei auta minua yhtä paljon kuin niitä käytetään.

Hyvin kouluttaja on Highway to Hell. ja joskus tasangolla käynnissä tuntuu sinun täytyy tehdä Jailbreak. Ehkä jotkut TNT up your clacka auttaisi tai vain jonkun tekemään Dirty Deeds (Done Dirt Cheap )....

__________________
Custom Training Plans -- cyclecoach.com -- Oma blogi -- Power Meter vuokraus Australiassa

Hyvää työtä! 10W ei vaikuta paljon, mutta 5% bump in ~ 5wks ei ole liian shabby.

Jatka. Se on hauskaa, kun keväällä rullina ympäristössä ja saat selville, mitä ystäväsi ovat koulutus ja mitkä eivät.