Watti on watti on watti? Trainer vs. Road Power.

Nyt olen vain ollut PT SL viikossa, ja tiedän, mitä kaikki sanovat, mutta olen tehnyt muutaman kerran sekä tien ja kouluttaja, jolla on tasainen syke minun testattu LT yli 10 + minuutin välein ja aina oli pienempi teho numerot kouluttaja. Mahdollisia syitä? Jos se motivaatio asia, niin olen syched sydämeni?!

Mikä kaikki aiot sanoa? Jotain hullua kuin "suurempi laitos temps sisätiloihin, koska vähemmän ilmavirran suuremmat HR: n," tai "päivittäin HR vaihtelut tai adrenaliini voivat selittää, mitä näet" tai "HR on Cadence riippuvainen, joten varmista, että kadenssi on sama" tai "miksi hitossa olet edelleen huolta HR, anyway?"

Tiedätte meille liian hyvin.

LOL! No kun vuoden katsomassa minun sykemittarin kai se on kova tapa murtaa. Se vain tuntuu niin paljon helpompaa osua minun valtaa rajan tiellä verrattuna tekee saman on opetettu. Saatoin ottaa säätää koulutustilaisuus riippuen siitä, minkä teen. Tällä hetkellä kuitenkin se ei ole suuri ongelma, koska olen ollut keskitytään 5 sek valtaa tien rakentaa voimaa ja työtä tekniikkaa. Käytössä kouluttaja se vahvuus harjoituksia, lähinnä iso vaihde työtä, joka ei liukua minun pyörä.

I lähetetty taas takaisin, ja sai joitakin vahvistuksen siitä, että se kestää vähän aikaa tottua ratsastaa kouluttaja, koska hieman eri mieltä. http://www.cyclingforums.com/t279842...-exertion.html
Oletko juuri alkaa takaisin sisälle?


Melkein totesin edellisessä luettelossa, että luisto voi aiheuttaa lievää laskua kouluttaja valtaa. Olen huomannut, että kun pääsen ulos satula tai vasaran downstroke ja kuulemme, visertää, sirkuttaa, visertää, että minun pitäisi teho laskee ~ 5%.

inertia. Katsokaa näytteenottotaajuus wheelspeed ... koska se on paljon helpompaa nopeuttaa pyörät kouluttaja, nopeuden vaihtelut pyörän on paljon suurempi kuin silloin, kun tiellä, nostaen sinun yhteenlaskettu massa. Näytteenottotaajuus wheelspeed on vain kerran vallankumous ei voi kaapata nämä kiihtyvyydet.

Sillä ei ole yksi bitti, että otat Resistance asti, vastustus on vaimennettu, ei massaa. Ja pikku vauhtipyörä vaikutus kaikkien kouluttajien ei vastaa tien.

Sama koskee myös eroja vaihdetta, sillä yhä mekaaninen etu voi merkittävästi lisätä kiihdytysnopeus tavalla, joka ei vangiksi roadspeed symboli.

Lisätä näytteenottotaajuus wheelspeed 6 kertaa vallankumous ja erot pienenevät, mutta valitettavasti tämä ei ole mahdollista missä tahansa järjestelmässä.

Oletko varma siitä? Osoitteessa 20mph on 53x19 vaihdetta @ 87 rpm Cadence, takarengas pyörii 2,8 kertaa kampiakselit rpm. Se on 1,4 kierrosten takapyörän kussakin downstroke yksin ja varmasti tuntuu riittävän näytteenotto keskimääräisen lyhyt kiihdytykset aikana kunkin push.

Puhumattakaan siitä, että hän on mitata kaikkea hän käyttää Powertap napa sijaan pyörän magneetti .....

Ongelmana on, riippumatta siitä, miten keskimäärin on otettu, se ei edusta todellista yhdentymistä Power-toiminto, mikä eroille tie-ja kouluttaja.

Vaihtelut ovat peräisin näytteenottotaajuus, eikä mittaustekniikasta. Tämä pätee kaikissa malleissa. Jotkut ovat väittäneet vaihtelu Polar yksikön mukaan siirtyminen ketjun asemaa suhteessa anturi. Miten niin? Polar-anturi mittaa värähtelytaajuus, ei amplitudi. FFT ei ole ollenkaan haittaa amplitudi ... muuttaa käännynnäisiä aika domain ... sen DIGITAL kaikkiin tarkoituksiin. Ei ole tarpeeksi tietoa kirjautumalla jokainen yksikkö haluaisimme tehdä vangita tarkka Power log joten meidän on oltava satiated kanssa keskimäärin.

olet opiskellut tätä tarkemmin? Mikä on suuruus virheestä mainita? Miten se vaihtelee wheelspeed? Tietoja?

Wrt. SRM: esimerkiksi mitä toimenpiteitä valtaa kampi, sanot se vaikuttaa samalla tavalla?

rmur

Olen kanssasi siellä. Se on joko sisällä motivaatio, kylmällä säällä, tai minun kunto kaventua kohti minun off-season. En voi saada samaa Tehot sisällä että voisin ulkopuolella, jopa samalla viikolla. Alle 10% pudotus FT työtä, enemmän sprint toimia, koska pyörä on lukittu (Fluid 2 Trainer).

Keskustelusta edellä mielestäni kouluttaja on vaikeampaa, koska ei ole mitään inertia kanssa Fluid 2. Olet todellakin pedaali ympäri vuorokauden. Lopettaa polkemista ulkona, voit jatkaa eteenpäin. Stop polkeminen on Fluid 2, olet lopettanut 2 sekuntia. Tämä on minun anteeksi ja pudottamalla 20 wattia FT sisätiloihin istunnoissa.

Se on totta sekä tie-ja kouluttaja, joten en ymmärrä, miten se selittää ero. Sama keskimäärin aika käytetään molemmissa tapauksissa.

Kyllä, takapyörän kiihdyttää nopeammin on opetettu, niin sinulla on syklinen nopeus profiilin, joka voidaan pitää korkeammalla näytteenottotaajuutta. Tiellä interia että pyörä ja ratsastaja antaa enemmän vastustusta kiihtyvyys, joten nopeus on tasainen, mutta sinulla on syklinen vääntömomentti profiili otetaan downstrokes ja deadspots että polkeminen esitystä vastaan suurempi inertia. Koska tehon mittaus on tuote vääntömomentti x nopeuden, miten tämä luo brutto ero vallan aikaa kouluttaja vs. tien, ja mitä sillä on tekemistä näytteenottotaajuus?

Let's unohtaa Polar yksikkö nyt. Olen samaa mieltä siitä, että jos osat ovat wiggling noin Sitten on varmasti varaa virheisiin siellä. Olen kiinnostunut kaikista tiedoista sinulla on, että näyttää sähköntuotannosta virhe valmentaja aiheuttamasta näytteenottotaajuutta. Toisin kuin pyörän nopeus, joka mitataan kerran vallankumouksen, olen melko varma Powertap ja SRM-Power "lukemat" (eli näytön päivitykset joka toinen) on otettu integrointi vallan toiminnan aikana että 1 sekunnin ajanjakson . En usko, että he ovat "snapshot" vallan ottaa jokainen sekunti.

Se on pätevä syy. Kouluttaja edellyttää eri lihasten toimintaa ja ajoitus, joten ei ole mitään syytä olettaa, että sinun voi tehdä yhtä hyvin erilaisissa olosuhteissa ilman siirtymäajan.

Vau, te olette paljon yksityiskohtaista tietoa kouluttaja vs tiellä kuin I
Olen ratsastaa tiellä, kun mahdollista, ja tiedän, että minun ei menesty yhtä hyvin kylmällä säällä kuin lämpimässä.
Mag opetettu, että olen käyttö on periaatteessa yhdenmukainen ja vertailua käytän on pyrkiä pois teen viimeisessä istunnossa sille poltetut kalorit, tai huono päivä vähintään ottelun paras.
Se toimii minulle ja eivät pysy ajan yötä huolta vertailuja.

__________________
Dope, kun koulutus ja kyvyt vain eivät riitä.

Jos yhtäkkiä et ei voi polttaa lähes yhtä paljon kaloreita kuin sinulla olisi vain muutama päivä sitten, ei sinun olla utelias miksi on yhtäkkiä heikentynyt suorituskyky? Se on oikeastaan kaikki mitä täällä puhutaan.

Aikana rodun koulutus, selittämätön suorituskyky putoaa voi todella satuttaa henkilön motivaatio, joten se on hyödyllistä ymmärtää, miksi havaittu tulokset ovat yhtäkkiä erilainen kuin mitä odotettiin.

Oikeastaan hän kysyi, miksi ero tien ja kouluttaja, ja luin siihen ei pudota joko yksitellen vain ero, joka voi merkitä mitään.
Minulla on hyvä maine itseäni, pitkän ajan kuluessa, joten tiedän, kun olen huono päivä.
Jos hän tarkoitti heikentynyt suorituskyky olen tietysti ymmärtää väärin tekstiä, mutta minun on, että en koskaan vertailla kahta erilaista koulutusta huomaan ne molemmat erikseen.
Ei korvata tie koulutusta, mutta sisätiloissa valmentaja on paljon parempi kuin istua tietokoneen Butt koko päivän, ylivoimaisesti.

__________________
Dope, kun koulutus ja kyvyt vain eivät riitä.

Enimmäkseen yrittää poimia niin paljon henkisesti ja fyysisesti kuin pystyn. Koska insinööri minun "off tuntia", luulisin. Koska PT SL on minun uusin koulutus "lelu", oppiminen voin sekä päälle ja pois pyörä liittyvät sen käyttöön ja mahdollisuuksia.

Alkoi tämä off-season ajatellut saada joukko TT-pyöriä, mutta mitä enemmän olen ajatellut sitä enemmän olen sitä mieltä, että PT antaisi palautetta silmukka, joka parantaa mainosten tehokkuutta ei ole väliä, mitä rodun tyyppi.

Oh ... mutta en silti saanut kunnon edessä TT pyörä (Zipp 808 putki). Levyn takana on odotettava asti ensi vuonna.