PowerTap pyörän ehdotuksia

Voiko kukaan suositella hyvää PowerTap pyörän rakentaa. Käytän pyörää koulutus-ja kilpa. Etsitkö rakentaa ehdotuksia (esim. DT Swiss R1.1 ja 28 pinnat) tai jonkin tehtaan pyörien (Zipp, Bontrager, American Classic, jne.). Tarvitsetko jotain kestävää, mutta eivät halua "tuntea", kuten se käy minulle takaisin kilpailussa.

Osta 24H PT keskitin, pitsi on mukava syvä § vanteen (Zipp, Williams, HED, tai vastaava - olemassa tonnia niitä nyt). Clincher olisi hienoa, jos haluat rotuun ja junan pyörän. Hiili vanteet ovat melko kevyitä ja on verrattavissa paino alumiinia kuin aero vanteen. Vaikka en ole perehtynyt laatuun Williams 50mm hiilen vanteet, hinnalla pyöräkerran voit unlace takana (se 24h), nakata napa, ja laita PT siellä - sinulla on vastaavia asetettu Pyörien ja saat maksaa $ 2k ja parin koska hinta langattoman PTs siellä.

Sinun on oltava sama määrä pinnoja vasemmalle ja oikealle, ja ne pitää ylittää samana, niin ei hakkaaminen on 24H vanteen päälle 32H napa.

Saan ulos PT, koska minulla on liikaa pyöriä ja voi muuntaa merkittävä osa niistä PT (sekä kustannukset ja yhteensopivuus):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Jos sinulla on 1-2 erilaista pyörää, niin PT on sinua varten. Tätä taustaa vasten olin ostaa 24H PT solmukohdat ja pitsi kaikki minun PT solmukohdat syvän § vanteet.

cdr

Olen samassa veneessä. Tässä ovat vaihtoehdot Ajattelen:

1. 24 reiän PT Pro + Wheelsmith pyörittämään pinnat + niobium 30 päätyreunojen oddsandendos.com: Light 455 g syvä § vanteen. Suhteellisen halpaa. Tämä on minun top valita juuri nyt.

2. 24 reiän PT Pro + DT 1,2 vanne + 24 pyörittämään pinnat - Deep vanteen, joka näyttää todella siistiä, mutta raskas RIM (585g?). Oletettavasti pommi todisteita, mutta vain painaa 68 kg.

3. Lace 24 reiän PT Pro Ritchey WCS pyörän päältä bikesdirect pyörä. Minulla ei ole asianmukaista katupyörä vielä (8 nopeus cross bike), joten jos päädyn johonkin bikesdirect pyöristä yritän mennä tällä tiellä.

4. Osta yksi 32 reiän Mavic Open Pro + PT Pro esikäännetyistä pyöriä netissä <$ 1k USD. Ei näytä kovin viileä, ei Aero, mutta se olisi pomminvarmaa ja saada työn tehtyä.

DT Rim, PT SL (28 hole drilling), Sapim CX-Rays

Suuria pyörän. Voisit mennä 24 reiän poraamiseen, mutta miksi?

Jos todella haluat tallentaa painoa, mene CF putki, mutta emme oikeastaan puhu koulutus pyörän IMHO

Olen suorittaa nämä vanteet eteen ja taakse (28/24), I paino 78kg, ja mielestäni minulla on yli 10000 km jokaisen pyörän kanssa mitään ongelmia. Running DT Aero pinnat edessä, säännölliset DB takana.

Sama painoarvo kuin Velocity Deep V. .. tuntuu ikään kuin ylimitoitettu säännöllisesti tie koulutus-ja kilpa-, ja> 10g painavampi kuin niobium 30, ilman mitattavissa hyötyä.

I'd varoittaa Ritchey vanteet mitään. Niitä halki hyvin nopeasti (alle 5000 km) kokemukseni mukaan riippumatta siitä, kuinka hyvin rakentaa niitä.

Entä Velocity Aerohead OC? Hyvä vanteet ja kohtuullinen painoa.

__________________
Custom Training Plans -- cyclecoach.com -- Oma blogi -- Power Meter vuokraus Australiassa

Olen toinen tämän. Olisin ehkä mennä joko CX-Ray vaikka mieluummin kuin pyörittämään Wheelsmiths mutta olen varma, että nämä Wheelsmiths tekevät työnsä. Tämä olisi hyvä allround pyörä on hyvä hinta.

Jos sinulla on enemmän rahaa sitten mennä syvälle hiilen Clincher vanteen. Hintaero niobium 30 tulee 400-600 $, mutta suorituskyky edut eivät varmasti, että dramaattinen. Loppujen lopuksi ... se on takavetoinen ja aerodynamiikka ei ole niin tärkeää kuin etupyörä. Reynolds DV46 C olisi hyvä valinta, eikä Aero Zipp, mutta ei ole niin herkkä myöskään.

Tubulars kilpa? Miksi? Etuuksien käyttämästä tubulars tiellä on melko vähäistä.

Mutta niobium 30 vanteet olisi paras valinta IMHO, jos sinulla on jonkinlainen talousarvion rajoissa. Voit jopa varaa saada vapaata vanteet kyseiseen hintaan.

__________________
Kipu on vain heikko jää elimistöön.

Samaa mieltä päätelmiä paitsi edut tubulars.

Olen ratsastaa clinchers koska olen ratsastaa AL mutta olen ratsastanut CF tubulars ja ne 200g + kevyempi kuin edes CF Clincher vasta samasta yrityksestä.

Liikaa $$$$$ minulle, olen sijoittanut PT SL, DT vanteet ja DT Aerolites sijaan. Suuria pyörän. Paino minun tarvitse huolehtia siitä on minulle ...

Carbon tubulars ovat kevyempiä, mutta liian monet kaverit on matkan niitä suuria nousee. Tubulars on myös korkeampi RR kuin clinchers jotta kaventaa kuilua alas vähän.

Olen todella aikoo saada joukko syvä jakson hiilidioksidin tubulars vaikka mutta pääasiassa siksi, että mielestäni ne on vahvempi ja ottaa enemmän väärin kuin clinchers. Vain kertoa, että en ole putkimainen vihaaja tai mitään.

__________________
Kipu on vain heikko jää elimistöön.

Henkilökohtaisesti pidän tubulars, koska ne nopeuttavat niin reippaasti (johtuen siitä, että ei ole pyörivien paino - 200 grammaa on vanteen / renkaan ansiosta valtava ero). Toisen etu on niiden suhteellinen durabilty - lähes mahdotonta hyppysellinen tasainen ja puute jyvälle seinien tarkoittaa RIM on parempi rakenne yleistä ..

En kuitenkaan halua kouluttaa niitä, koska renkaat ovat liian kalliita vaihtaa usein ja todellinen kipu asentaa.

I'd recommend menossa 24H, jos et ole jo ostanut keskus. Jos olet joskus rakentaa oman pyörän kanssa syvä § vanteen, 24H on paljon vahvoja lähes kuka tahansa. Mielestäni se käy epätavallista nähdä ratsastajien kanssa laatikko § vanteen (paitsi hinta) lähitulevaisuudessa, sillä ei ole merkittävää haittaa syvä § vanteen muuta kuin kustannuksia ja ehkä paino jos katsotte alumiinivanteet. Myös mäkinen kilpailuihin näet ammattilaisten avulla syvä § vanteet.

28h napa on enemmän ruutuun § vanteen tyyppi poraus - liian monta pinnat useimmille syvälle § vanteet. On olemassa paljon esikäännettyjen pyörät myydään 24H syvä § vanteet - he halua olla kypsä purettavaksi ja uudelleen vanteen. En kuitenkaan näe mitään syytä syvästi § vanteen pyörän kanssa 28h siellä.

Huomasin oli paljon enemmän valtaa kuin odotin, kun olen ajanut niin mielestäni on tärkeää, jotta voitaisiin mitata virtaa, kun kaikki - adrenaliini, jännitystä, hermostuneisuutta, jne. - on auttaa sinua pedaali pyörä. Ottaa 24H syvä § reunustetut pyörä ei vahingoita sinua, kun kilpailun. Se on takavetoinen ja yhtä kriittisesti kuin edessä, mutta jos olet rakennuksen pyörän ylös joka tapauksessa, miksi ei saada joka on raceable sekä siisteysharjoittelu.

· 24H Fan,
cdr

Ostin Token 50A pyöräkerran varten clinchers, jossa pilari pinnoihin. Oma pyörä Builder relaced takapyörän uising pilarin pinnat ilman muutoksia, mutta hieman nyöritys muuttuminen. Minun PT on langattoman 2008 model/24H. Valmiin pyörän vastaa edessä täydellisesti. Vain extra Olen nyt on tunnus takanapa.

Olen maininnut minun pyöräkerta ennen täällä, mutta minulla PT SL terästetty on HED Jet 50. I-juna ja Race on asetettu niin. Satuin on 28 h keskitin, mutta kun aioin aloittaa alusta, aion taatusti mene kanssa 24 h napa. Olen 180 kg ja on väärin pyöräkerran melko hyvä tänä vuonna, ja se on edelleen paikkansa päivänä sain sen.

Olen juuri tilannut niobium + powertap Pro Set alkaen oddsandendos. 24 puhui 2x takana on Sapim CX-Ray pinnat, musta vuorottelevat punainen / musta nännit. 20 käytti Radial nyöritys edessä. Ryhmähengen värit (punainen, musta, valkoinen), ja se täsmää täydellinen kanssa Cervelo solistina Ostin pois Ebay. Cool osa ei aio maksaa paljon enemmän kuin yleinen 32-reikäinen Mavic Open Pro powertap pyörät myydään kaikkialla verkossa.

Olen teki pari Reynoldsin syvän clinchers (viime vuoden malli) noin 500 dollaria nyt odotan paljon siitä PT 24h keskittimen tänä talvena. I'll be koulutusta Racing näitä koko ajan (noin 8k km vuodessa). Can't wait to korvaan PT Pro 25k mailia heille!

__________________
________________________
Minun teho blogi: Sufferfest