Miten tunnistaa tämän vanhempien Peugeot Road Bike?

Miten tunnistaa tämä pyörä? Olen pelasti se pois jonkun Trash on roskaa päivässä, ja se näyttää
on aika mukava Road Bike (odotin Dime-tusinaa 1980-10-vaihteinen).

En voi ottaa yksityiskohtaisia kuvia minun digitaalikameralla, jos joku ajattelee, että se auttaa.

Pitäen mielessä, että jotkut osat ovat todennäköisesti muuttuneet, tässä on kaikkeni
luettelo siitä:

"Peugeot" sinisellä kirjaimin yli tumman harmaa epätarkka hiipumassa-kohti-taka checker-kuviollinen laatikoiden päälle
Putki Dull hopea tai metallin harmaa yleisesti maalin väri Chrome-plated/polished haarukka "Super Vitus 980"
"Special Double Butted" letku Suuren letkujen liitokset ovat vahvistamiseen metallia niitä, näyttää lähes
kuin sellainen letkun liitin kun siirrät kaikki mukana putken sitä, mutta se on obiously
vain vahvistaminen, koska se on ohut arvioida. Mavic moduuli E2 vanteen takana Rigida 7000 vanteen edessä,
hieman laajemmin, epäilen tätä RIM oli alkuperäisiä sekä Peugeot Helico Matic takanapa, ei
etiketistä etunapa Lähinnä Peugeot komponentit (voimansiirto, jarrut) Quick-release hubs "Laprade"
Satulaputki joka näyttää heittää-alumiinia Selle Italia RS nuppi Suuri chainring on erittäin hieno logo
painettu, voi sanoa "Strongught" tai jotain vastaavaa (juuri katsoi suurennuslasilla, näyttää
kuten "Stronglight") Downtube Vaihdevivut, ne ovat "S" leimataan kasvojen lähellä loppua "Mafac" leimattu
Jarrukahvat (single-type/aero vivut) 1926363, PF60, ja 56 painettava etikettiin alapintaan
poljinlaakerista 3 chainring, 5 painopisteen Suuri kierroksen heijastimet edessä ja takana löytyi vanhoja 700c x
25 x 90psi Michelins kierre-tyylinen varren Jarrut on kullakin yksi kaapeli joka päättyy bracket
joka sitten on erillinen lyhyt kaapeli, jonka päät liitetään kumpaankin jarru (tämä on "kaksinkertainen
pull "jarru?)

Kiitos, Rick Onanian

Rick Onanian <spamsink@cox.net> kirjoitti Uutisetprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, ja 56 painettava etikettiin alapintaan poljinlaakerista

PF60 voisi mallinumero. Se ei kuulosta tutulta, mutta Peugeot käytetty malli numeroita kuin että
(PX ja UO-sarja oli melko yleinen). Eivät tiedä, mitä vuoden.

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message Uutisetprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> Miten tunnistaa tämä pyörä? Olen pelasti se pois jonkun Trash on roskaa päivässä, ja se näyttää
> On varsin mukavaa Road Bike (odotin Dime-tusinaa 1980-10-vaihteinen).
>
> En voi ottaa yksityiskohtaisia kuvia minun digitaalikameralla, jos joku ajattelee, että se auttaa.
>
> Pidä mielessä, että jotkut osat ovat todennäköisesti muuttuneet, tässä on kaikki voin lista
> Siitä:
>
> "Peugeot" sinisellä kirjaimin yli tumman harmaa epätarkka hiipumassa-kohti-taka checker-kuvioitu laatikot
> Top putki Dull hopea tai metallin harmaa yleisesti maalin väri Chrome-plated/polished haarukka "Super Vitus
> 980 "" Special Double Butted "letku Suuren letkujen liitokset ovat vahvistamiseen metallia niitä, näyttää
> Melkein kuin

> Eräänlainen letkun liitin kun siirrät kaikki mukana putken sitä, mutta
se
> On obiously vain vahvistamista, koska se on ohut arvioida.

Kuulostaa lugged kehys, joka olisi asian kanssa laadukasta kehysputken. Kyllä, tämä
luultavasti on "sellainen letkun liitin ..." te kuvattu, ja putket ovat juotetuilla osaksi
liitoslaattaa käsin.

> Mavic Moduuli E2 vanteen takana Rigida 7000 vanteen edessä, hieman laajemmin, epäilen tätä vanteen oli
> Original equipment sekä Peugeot Helico Matic takanapa, ei merkintää etunapa Enimmäkseen Peugeot
> Komponentit (voimansiirto, jarrut) Quick-release hubs "Laprade" Satulaputki joka näyttää
> Cast-alumiini Selle Italia RS nuppi Suuri chainring on erittäin hieno logo painettu, voi sanoa
> "Strongught" tai jotain vastaavaa (juuri katsoi suurennuslasin kanssa, näyttää
> "Stronglight")

Stronglight on hyvin tunnettu ranskalainen komponentin valmistaja, vielä liiketoimintaa Euroopassa. Hyvä, mutta
ei suuria osia, Peugeot laittaa paljon Stronglight jutut niiden kalliimmissa tarjontaansa.

> Downtube Vaihdevivut, ne ovat "S" leimataan kasvojen lähellä loppua

Simplex? Ranskalainen yhtiö tunnetaan todella viheliäinen muovia vaihtimia ym, vaikka niiden
downtube Vaihdevivut oli arvostettu. Alkuperäinen laitteiden paljon Peugeots.

> "Mafac" leimattu Jarrukahvat (single-type/aero vivut) 1926363, PF60, ja 56 painettava etikettiin
> Alapintaan poljinlaakerista

56 cm satulaputki?
> 3 chainring, 5 koneisto

Jonka alussa tai puolivälissä '80s, lähes jokaisen kunnon pyörä oli 6 hampaat takana.

> Suuri kierroksen heijastimet edessä ja takana

Tarvitaan polkupyöriä myydään Yhdysvalloissa

> Löytyi vanhoja 700c x 25 x 90psi Michelins kierre-tyylinen varren Jarrut kullakin yhdellä kaapelilla
> Joka päättyy teline, joka sitten on erillinen lyhyt kaapeli, jonka päät liitetään kumpaankin
> Jarru (tämä on "kaksinkertainen pull" jarru?)

Tämä kuulostaa "center-pull" jarru, luultavasti tekemät Mafac kuten jarrukahvat.
Uskomattoman meluisa.
>

--
merkki

Pe, 11 Heinäkuu 2003 02:45:31 GMT, merkki <markfelber@earthlink.nospam.net> wrote:
>> Major letkujen liitokset ovat vahvistamiseen metallia niitä, melkein kuin eräänlainen letkun liitin
>> Jos siirrät kaikki mukana putken sitä, mutta on obiously vain vahvistamista, koska se on
>> Ohut mittari.
>
> Kuulostaa lugged kehys, joka olisi asian kanssa laadukasta kehysputken. Kyllä, tämä
> Luultavasti on "eräänlainen letkun liitin ..." te kuvattu, ja putket ovat juotetuilla osaksi
> Liitoslaattaa käsin.

Katsoin ylös "lugged" ja sopivat, joka perustuu kuvaus osoitteessa
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html ja lugged kehyksiä.

>> Downtube Vaihdevivut, ne ovat "S" leimataan kasvojen lähellä loppua
>
> Simplex? Ranskalainen yhtiö tunnetaan todella viheliäinen muovia vaihtimia ym, vaikka niiden
> Downtube Vaihdevivut oli arvostettu. Alkuperäinen laitteiden paljon Peugeots.

Vahvisti, "S" niitä on Simpleksi logo pienellä linjan kautta
se. Nämä Vaihdevivut eivät ole muovia (se olisi kauheaa!).

>> 1926363, PF60, ja 56 painettava etikettiin alapintaan poljinlaakerista
>
> 56 cm satulaputki?

Hmm ... Mitatut sisältä yhteisiä @ BB sisällä yhteisten ylhäällä putki,
52cm.

>> 3 chainring, 5 koneisto
>
> Kun alussa tai puolivälissä '80s, lähes jokaisen kunnon pyörä oli 6 hampaat takana.

Tämä auttaa, luultavasti 70-luvun jälkeen.

>> Jarrut on kullakin yksi kaapeli joka päättyy teline, joka sitten on erillinen lyhyt kaapeli
>> Jonka päät liittää kumpaankin jarru (tämä "double pull" jarru?)
>
> Tämä kuulostaa "center-pull" jarru, luultavasti tekemät Mafac kuten jarrukahvat.
> Uskomattoman noisy.

Itse asiassa, kuten tässä: http://images.google.com/images?q\u003dtbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

mutta ei näin:
http://images.google.com/images?q\u003dtb...centerpull.gif

Miten ero ilmaistaan välillä näiden kahden, niin vedonnut Center vetää? Centeristä
vedä Canti vs. Center vetää V?

Lisätietoja: Atax Stem "Atax" Franco Italia D352 "(molemmat leimataan vasemmalla puolella lähellä Center)
"Guidons Philippe" (leimattu oikealla lähellä Center) pisara ohjaustankoa Spidel Sinisorsa QR skewers

Kiitos,
Suova

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message Uutisetprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm satulaputki?
>
> Hmm ... Mitatut sisältä yhteisiä @ BB sisällä yhteisten ylhäällä putki,
> 52cm.

Mittaukset istuimen putken pituus on yleensä suoritetaan keskeltä BB joko alkuun
Istuimen putken tai keskellä alkuun putken jos se täyttää satulaputki.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Tämä kuulostaa "center-pull" jarru, luultavasti tekemät Mafac kuten jarrukahvat.
>> Uskomattoman noisy.
>
> Itse asiassa, kuten tässä: http://images.google.com/images?q\u003dtbnyyR-phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
> Mutta ei näin:
>
http://images.google.com/images?q\u003dtb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
>
> Miten ero ilmaistaan välillä näiden kahden, niin vedonnut Center vetää?
> Center vedä Canti vs. Center vetää V?

Simple. Konsoli jarrut (your toinen kuva) kutsutaan konsoli jarrut tai cantis. Center-vetää
on Center-vetää. Kuka lähetetty toinen kuva kutsutaan cantis centerpulls virheellisesti. Myös "V"
jarrut ovat eri yksikön kaikki yhdessä. Ne Mount samalla jarru johtajien kuin cantis, mutta käyttää
lineaarinen-veto mekanismi (siis niiden lisäksi kutsutaan lineaarisen vetää jarrut). Tässä kuva sinulle:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Muuten, jos olet lukenut sivusto, jossa näitä kuvia tuli, näet joitakin neuvoja jarrut
on myös epäilty. Vaikka V-jarrut ovat tunnettuja lopettamisesta valtaa, ne eivät ole
välttämättä ole paras ratkaisu. Heidän Internet-sivuillaan, että side-pull jarrut ovat heikkolaatuisempaa
ei käytetä paljon enempää. Tämä pätee maastopyörät, mutta ei totta Tandem.
side-vetää minun Road Bike on aivan yhtä tehokas kuin v-jarrut minun maastopyörä.

-Buck

"Rick Onanian" t> kirjoitti
> Lisätietoja: Atax Stem "Atax" Franco Italia D352 "(molemmat leimataan vasemmalla puolella lähellä Center)
> "Guidons Philippe" (leimattu oikealla lähellä Center) pisara ohjaustankoa Spidel Sinisorsa QR skewers
>
> Kiitos,
> Rick

Omat '78 ja '79 PX-10 oli samat merkinnät ohjaustangot (tämä oli Peugeot maahantulo-tason kilpa
pyörä on 60-luvun ja 70-luvuilla), ja Maillard navat ja vapaasti. Pyörä kuulostaa yhtä Peugeot
laadukkaampia Touring polkupyöriä kauden (eli Triple chainring), laadukas kehys
letku, ja hyvä keskimäärin komponentteja.
--
merkki

Pe, 11 Jul 2003 13:46:08 GMT, Buck "unkmailgalaxycorp. Com <@> wrote:
> Yksinkertainen. Konsoli jarrut (your toinen kuva) kutsutaan konsoli tai cantis. Center-vetää ovat
> Center-vetää. Kuka lähetetty toinen kuva kutsutaan cantis centerpulls virheellisesti. Myös "V"
> Jarrut ovat eri yksikön kaikki yhdessä. Ne Mount samalla jarru johtajien kuin cantis, mutta
> Lineaarinen-veto mekanismi (siis niiden lisäksi kutsutaan lineaarisen vetää jarrut)

Okei, ensimmäinen kuva on mitä on, mutta jälleen kerran, se on hallinnassa lyhyt kaapeli kahden
puolin, koukussa siihen keskustassa on yksi kaapeli menee jarrukahva.

Mitä olen: http://images.google.com/images?q\u003dtbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (paitsi eri merkit, tarrat, jne.)

OTOH, minun 2001 Giant TCR2 on mitä ajattelin oli normaalit cantis, jotka näyttävät samalta, mutta ovat
yksi jarrukahva kaapeli menee toiselle puolelle jarru. Tässä olen nyt sitä mieltä, kutsutaan puoli-veto.

> Tässä kuva sinulle: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Tämä kuva näyttää mitä _expect_ V-jarrut ja näyttää, aivan kuten V: n omassa
maastopyörä.

Kuvasta
http://images.google.com/images?q\u003dtb...centerpull.gif (
toinen kuva I lähetetty) nämä näyttävät olevan samanlainen rakentamiseen V-jarrut, minkä takia
Vaikka ne olivat aivan eri tyyppi V: n. Niin, että kuva on "cantis", ja ensimmäinen
kuva (kuin Peugeot) ovat "center vetää", ja minun Giant on "puoli-vetää" (ja tietenkin minun
MTB on V: n).

Yhteenveto (korjaa, jos olen väärässä): Cantis ja V: n liittää yksi pala kummallekin puolelle pyörän ja
vetää kaapelin maahan Center vetää ja puoli vetää liittää yhteen pultti keskellä edellä
pyörän ja molemmin puolin Pivot siitä, että pultti Cantis ja keskelle vetää yhtenevät kaapeli-operaatioita, joissa
kaapeli osapuolten välillä vedetään siinä keskustassa jonka jarruvivun: n kaapeli-V: n ja sivulle vetää
kullakin oma kaapeli toiminta-liikkeen.

Ja olen aina ajatellut, että ne, jotka ylittävät keskustasta ja liittää yhteen pultti yläpuolella pyörä oli
kutsutaan cantis. On hyvä tietää, mikä on oikein! (Itse asiassa, olin saada "Cantilever" sekoittaa
"Työntömitta".)

Hyödyksi ihmisiä hakuja Usenet-arkistot: Katso myös kaikki budjettikohdat
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml # jarrut

> Muuten, jos olet lukenut sivusto, jossa näitä kuvia tuli, voit

En ole lukenut sivustolla, juuri sen Googlen kuvahaun.

> Heidän sivuilla todetaan, että puoli-veto jarrut ovat laadultaan huonompaa ja ei paljon enempää. Tämä
> Koskee maastopyörät, mutta ei totta tien puolella, vetää minun Road Bike ovat aivan yhtä
> Tehokas kuin v-jarrut minun maastopyörä.

Itse asiassa puoli-vetää minun TCR2 on valta ylimääräistä, vaikka minulla ei ole tekniikkaa varaosat --
kun olin testissä ratsastaa pyöräillä, ennen kuin ostin sen, olin tekemässä noin 35mph alamäkeen kaupunki
Street, kun auto vedetään ulos sidestreet, sain painon takaisin niin paljon kuin pystyin, jarruttaa kuin
paljon kuin olisi ilman pää-dabbing, ja jarrut tunsi ... ja sen jälkeen olen varmasti
esipuhdistetaan suuri nopeus pitkiksi kanssa, nary kysymys mielessäni.

--
Rick Onanian

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message Uutisetprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> Kuvassa
>
http://images.google.com/images?q\u003dtb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
> (Toinen kuva I lähetetty) nämä näyttävät olevan samanlainen rakentamiseen V-jarrut, minkä takia
> Luulivat aivan erilaista V: n. Niin, että kuva on "cantis", ja ensimmäinen
> Kuva (kuin Peugeot) ovat "center vetää",
ja
> Oma Giant on "puoli-vetää" (ja tietenkin minun MTB on V: n).
>
> Tiivistelmä (korjaa, jos olen väärässä): Cantis ja V: n liittää yksi pala kummallekin puolelle pyörän ja
> On vetää kaapelin maahan Center vetää ja puoli vetää liittää yhteen pultti keskitetty edellä
> Pyörän ja molemmat osapuolet Pivot siitä, että pultti Cantis ja keskelle vetää yhtenevät kaapeli-toiminnan
> Jos kaapeli osapuolten välillä vedetään siinä keskustassa jonka jarruvivun: n kaapeli-V: n ja
> Side-vetää kullakin oma kaapeli toiminta-liikkeen.

Taisit olla se suoraan. Saatat myös nähdä Sheldon n primer on konsoli-jarrut
(samoin kuin v-jarrut): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Buck