Hieman puhui Bend

Olen takapyörän kanssa 28h cormia keskitin, nopeuden deepV, 2.0mm pinnat, 2x after ajaa puolella.

Rakennetusta pinnat on pieni mutka niihin noin tuumaakaan navan laipan (ennen ensimmäistä
rajat) asemaan puolella ja olen rikki puhui tässä vaiheessa.

En ole wheelbuilding asiantuntija, mutta corima napa näyttää olevan "rakentaa" on 3x. Tämä on, miten
puhui kyynärpää paikat navan laipan se pyrkii kohti puhui reikä vanteen että siinä puhui
Lisäksi yli navan.

Jos et voi ymmärtää minun sanojani ja on lausunnon Olisin kiitollinen ajatuksiasi.

Jason

Get Jobst Brandt erinomainen kirja polkupyörän ja oppia siitä kaiken.

"Mies Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> kirkastui Sain tänään hänen terävä wit kun
sisällä news: bdol5b $ br0 $ 1@kermit.esat.net Hän otaksuttu, että:

> Hae Jobst Brandt erinomainen kirja polkupyörän ja oppia siitä kaiken.
>

Mutta osta kirja pitkälle materiaalitutkimukseen ensimmäinen, ja saada tutkinto "tensionology".

Vaikka suuri kirja, se tuskin on rento lukijalle.

--
Walter mitty.

Yksinkertaisesti ole totta, erittäin helppo lukea myös lähinnä pyörä tietämätön. Selittää prosessia ja
olettamukseen. Chris "Walter mitty" <no@no.com> wrote in message
Uutiset: Xns93AA61EDA461Fwaltermitty@127.0.0.1...
> "Mies Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> kirkastui Sain tänään hänen terävä wit
> Kun news: bdol5b $ br0 $ 1@kermit.esat.net Hän otaksuttu, että:
>
>> Hae Jobst Brandt erinomainen kirja polkupyörän ja oppia siitä kaiken.
>
>
> Mutta ostaa kirjan pitkälle materiaalitutkimukseen ensimmäinen, ja saada tutkinto "tensionology".
>
> Vaikka suuri kirja, se tuskin on rento lukijalle.
>
> --
> Walter mitty.

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> wrote in message
Uutiset: e082996e.0306291929.5a682278 @ posting.google.com...
> Olen takapyörän kanssa 28h cormia keskitin, nopeuden deepV, 2.0mm pinnat, 2x after ajaa puolella.
>
> Rakennetusta pinnat on pieni mutka niihin noin tuumaakaan navan laipan (ennen
> Ensin ylitettävä) asemaan puolella ja olen rikki puhui tässä vaiheessa.
>
> En ole wheelbuilding asiantuntija, mutta corima napa näyttää olevan "rakentaa" on 3x. Tämä on, miten
> Puhui kyynärpää paikat navan laipan se pyrkii kohti puhui reikä vanteen, että luodaan
> Puhui edelleen yli navan.
>
> Jos et ymmärrä sanoja, ja on lausunnon Olisin kiitollinen ajatuksiasi.
>
> Jason

Sinun pinnat epäonnistuvat, koska jäljellä stressin puhui siitä, kun se on rakennettu. Tämä
stressi voi olla huonompi, jos, kuten sanoitte, sinun navat on ura tai matala paikalla tarkoitus hyväksyä
lähtevän puhui 3x malli. Jos tekemällä 2x mallia, et käytä tätä uraa, olet
lisätä stressiä puhui ja lisäämällä mahdollisuus jättämistä. Ehdotan, että
tulee uudelleen pyörän 3x käyttää tätä sisäistä uria, jos se on mitä on. Eroista
välillä 2x ja 3x ovat vähäisiä, paitsi ehkä 2x on hieman kevyempi ja 3x ovat hieman
voimakkaammin. Avain pysäyttää puhui epäonnistumisia, riippumatta siitä, mitä menetelmää käytät (voit
voi ehkä vielä tehdä 2x työtä, jos haluat ..) on poistaa kaikki jäljellä stressiä käytti puheenvuoron.
Että ei, ei ole puhui taipumista, kun se on vihdoin rakennettu. Haluat manuaalisesti mutka käyttivät
aikana rakennus kohtaan suuntaan koko siten, että ei ole sivusuunnassa taipumista
käytti puheenvuoron. Normaalisti voisitte ymmärtää pinnat vastakkaisilla puolilla pyörän ja purista ne yhteen
melko voimakkaasti, kunnes olet varma, että puhui ole jäljellä stressin sivusuunnassa suuntaan. Te tekisitte
Tässä juuri ennen lopullista totta, kun pyörä on lähes täysin kiristetty. Tämä lieventää parhaiten
stressiin liittyviä puutteita. Voit tehdä, että pyörä muusta wheelbuilder samoin ja anna hänen olla
tarkastella sitä nähdä, jos epäiltiin puhui reikiä on oikein myös.

Onnea,

Scott ..

jason_ockerby@hotmail.com (Jason) wrote in message
news: <e082996e.0306291929.5a682278@posting.google.com> ...
> Olen takapyörän kanssa 28h cormia keskitin, nopeuden deepV, 2.0mm pinnat, 2x after ajaa puolella.
>
> Rakennetusta pinnat on pieni mutka niihin noin tuumaakaan navan laipan (ennen
> Ensin ylitettävä) asemaan puolella ja olen rikki puhui tässä vaiheessa.
>
> En ole wheelbuilding asiantuntija, mutta corima napa näyttää olevan "rakentaa" on 3x. Tämä on, miten
> Puhui kyynärpää paikat navan laipan se pyrkii kohti puhui reikä vanteen, että luodaan
> Puhui edelleen yli navan.
>
> Jos et ymmärrä sanoja, ja on lausunnon Olisin kiitollinen ajatuksiasi.
>
> Jason

Mielestäni olet osui naulan kantaan. Corima navat on epätavallinen oikeus laippa:
http://www.corima.com/corima/gb/prod...oues/aero.html Vaikea nähdä, mutta puhui kyynärpäät
oriented 90 degreese normaalista solmukohdat.

Mutkia teidän puolat on todennäköinen syy Broken One. Mahdollisuus pinnat rikkomisesta voidaan
hieman vähentää, jos "custom Bend" jokainen kulma korjata puhui linjaa, mutta avaaminen kyynärpää n
kulma ei yleensä ole yhtä menestyksekäs kuin sulkemiseen.

Jälleenrakentaa ja 3x, jännityksen ja stressin lievittämiseen ja kaikki olisi hyvin.

"Dorn" <xdoxrnx@one.net> kirkastui Sain tänään hänen terävästi wit kun
Uutiset: vg0b6iinnp5fc@corp.supernews.com Hän otaksuttu, että:

> Yksinkertaisesti ole totta, erittäin helppo lukea myös enimmäkseen pyörä tietämätön. Selittää prosessia ja
> Lähtökohta. Chris

Anteeksi Chris minun on eri mieltä. Se on melko tekninen, eikä niille, jotka ovat polkupyörällä tai
fysiikka tietämättömiä.

Mutta ehkä OIM vähän rasti

--
Walter mitty.

"Mies Gearóid Ó Laoi / Garry Lee <begonefoulspam_glee@iol.ie> wrote in message
> Hae Jobst Brandt erinomainen kirja polkupyörän ja oppia siitä kaiken.

Voitko viite sivulle, jossa käsitellään ainutlaatuinen laipan on corima navat?

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> wrote in message
Uutiset: e082996e.0307012004.114fb9a1 @ posting.google.com...
> "Mies Gearóid Ó Laoi / Garry Lee <begonefoulspam_glee@iol.ie> wrote in message
>> Hae Jobst Brandt erinomainen kirja polkupyörän ja oppia kaikkea
se.
>
>
> Voitteko viite sivulle, jossa käsitellään ainutlaatuinen laipan on corima
navat?

Ei todennäköisesti ole osa käsittelee nimenomaan Corima solmukohdat. Kuitenkin, voit katsoa tätä
sillä jos olet vaihtamassa puhui keskitin, joka on terästetty ennen. Jobst ehdottaa uudelleen punos on
samaa mallia kuin kulumista napa, että on, jos sisennyksiä ovat jo tehneet
Edellinen pinnoihin. Tämä ennalta asetettu sisennys vähentää stressiä pinnat on ottaa tasaisesti
jaettu voimaan puhui pinnalla. Voisitte ajatella tämän samalla tavalla kuin puhui urat
sinun solmukohtiin.

Hurraa,

Scott ..