CPSC tuomion levyjarrut ja QR haarukat

Tämä ei ole oikeastaan "virallisen" allekirjoitetun kirjeen, joka on viesti, mutta sain seuraavan
sähköpostitse äskettäin:

"Perustuu Tämänhetkisten tietojen henkilökunta ei usko, että ongelma tunnistetaan
edellyttää lisätoimia komission 15 § CPSA. Komissio on kuitenkin
on suositellut, että ASTM Bicycle komitea, joka kokoontuu lokakuussa 2003 ottaa tämän asian
harkittaviksi jatkaa keskustelua, lisäkokeita ja ongelman tarkastelua. "

15 § CPSA löytyy https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html

JaME

"James Annan" <still_the_same_me@hotmail.com> wrote in message Uutiset: 3F4BD86E.7020402 @ hotmail.com...
> Tämä ei ole oikeastaan "virallisen" allekirjoitetun kirjeen, joka on viesti, mutta sain
> Seuraavat sähköpostitse äskettäin:
>
> "Perustuu käytettävissä olevien tietojen, henkilökunta ei usko, että ongelma tunnistetaan
> Edellyttää lisätoimia komission 15 § CPSA. Kuitenkin
> Komissio on suositellut, että ASTM Bicycle komitea, joka kokoontuu lokakuussa 2003, tätä
> Asian harkittaviksi jatkaa keskustelua, lisäkokeita ja ongelman tarkastelua. "
>
> 15 § CPSA löytyy https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
> James
>

No, olen voinut nähdä, että tämä voi tapahtua. Let's face it, ei ole valtava määrä ihmisiä on
sekavaa on pyörän häätö. Ei tarkoita sitä, se ei ole merkittävä ongelma, mutta ehkä ei ole tarpeeksi iso
Ongelma luoda muistaa tai asetuksella. Ja olen varma, että paine soveltavat
teollisuudessa. Kuitenkin hyvin vähän tutkimusta ja mielestäni se nopeuttaa tuotannon entistä
älykkään suunnittelun tulevaisuudessa.

Hurraa,

Scott ..

S. Anderson wrote:

>
> No, saatoin nähdä, että tämä voi tapahtua. Let's face it, ei ole valtava määrä ihmisiä
> On sekavaa, jonka pyörän häätö. Ei tarkoita sitä, se ei ole merkittävä ongelma, mutta ehkä ei ole iso
> Tarpeeksi ongelma luoda muistaa tai asetuksella. Ja olen varma, että paine soveltavat
> Teollisuudelle. Kuitenkin hyvin vähän tutkimusta ja mielestäni se nopeuttaa tuotannon
> Lisää älykästä suunnittelua tulevaisuudessa.

Mukava ajatus, mutta jos seuraat linkkiä voit ymmärtää, että CPSC sanovat, että ei ole
ongelma ja teollisuus ei tarvitse tehdä yhtään mitään. Tiedä, miksi luulet "teollisuuden" on
tule soveltaa mitään paineita kenellekään!

JaME

Scott Anderson kirjoittaa:

>> "Perustuu käytettävissä olevien tietojen, henkilökunta ei usko ongelman
>> Tunnistaa edellyttää lisätoimia komission 15 § CPSA. Kuitenkin,
>> Komissio on suositellut, että ASTM Bicycle komitea, joka kokoontuu lokakuussa 2003, otetaan
>> Tämän asian harkittaviksi jatkaa keskustelua, lisäkokeita ja ongelman tarkastelua. "

> No, saatoin nähdä, että tämä voi tapahtua. Let's face it, ei ole valtava määrä ihmisiä
> On sekavaa, jonka pyörän häätö. Ei tarkoita sitä, se ei ole merkittävä ongelma, mutta ehkä ei ole iso
> Tarpeeksi ongelma luoda muistaa tai asetuksella. Ja olen varma, että paine soveltavat
> Teollisuudelle. Kuitenkin hyvin vähän tutkimusta ja mielestäni se nopeuttaa tuotannon
> Lisää älykästä suunnittelua tulevaisuudessa.

Mikä minusta tässä on se, että se on tyypillinen NASA "kulttuurin" lähestymistapa asiaan. Jos olet
Lue kohtana NASA kiistäminen osoitteessa:

http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...151EDT0426.DTL

Voit helposti korvata NASAn kanssa CPSA ja käsine mahtuisi.

Mielestäni meidän on odotettava yksi uhreista saattaa monen miljoonan dollarin vahingot vaade
teollisuudessa. CPSA pitäisi olla syyllinen samoin.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto, Kalifornia

: James Annan:

> S. Anderson wrote:
>
>
>> No, saatoin nähdä, että tämä voi tapahtua. Let's face it, ei ole valtava määrä ihmisiä
>> On sekavaa, jonka pyörän häätö. Ei tarkoita sitä, se ei ole merkittävä ongelma, mutta ehkä ei ole iso
>> Riitä ongelman luoda muistaa tai asetuksella. Ja olen varma, että paine soveltavat
> Alalla. Kuitenkin hyvin vähän tutkimusta ja mielestäni se nopeuttaa tuotannon
> Entistä älykkään suunnittelun tulevaisuudessa.
>
> Nice ajatus, mutta jos seuraat linkkiä voit ymmärtää, että CPSC sanovat, että ei ole
> Ongelma ja teollisuus ei tarvitse tehdä yhtään mitään. Tiedä, miksi luulet "alan"
> Aikoo soveltaa mitään paineita kenellekään!
>

Olen tietää, millainen rooli ASTM Bicycle komitea on kaikki tämä, joka CPSA on
näennäisen avoin panosta. Koska ainakin valiokunnan jäsenistä on VP Vastaus
Tuotteet, maker of Manitou haarukat, olisin luullut, että mahdollinen eturistiriita on
aivan ilmiselviä.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message news: SRa3b.15874 $ dk4.530160 @ typhoon.sonic.net...
>
> Mikä minusta tässä on se, että se on tyypillinen NASA "kulttuurin" lähestymistapa asiaan. Jos olet
> Lue kohteen NASA kiistäminen osoitteessa:
>
>
http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...003/08/26/nati onal0151EDT0426.DTL
>
> Voit helposti korvata NASAn kanssa CPSA ja käsine mahtuisi.
>
> Mielestäni meidän on odotettava yksi uhreista saattaa monen miljoonan dollarin vahingot vaade
> Teollisuudelle. CPSA pitäisi olla syyllinen samoin.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto, Kalifornia

Mielestäni NASA on oma pieni universumi. En ole varma, että tilanne, joka vallitsee siellä,
organisaatio, joka on riippuvainen valtion rahoitusta sen olemassaolon, ei välttämättä
käännetty tähän tilanteeseen. Kuitenkin olla varma, useimmat suuret yritykset toimivat samalla tavalla kuin
CPSA tässä tapauksessa. Varmasti autoteollisuudessa ei. Se on pohjimmiltaan halvempi vaihtoehto:
oikeusjuttuja tai tarkistamalla tuotteen tehdä turvallisesti. Sikäli kuin useimmat yritykset menevät, ihmisten elämä on
hinta. Ja jos hinta on alhaisempi kuin vahvistamisesta ongelmaa, ei yleensä saa kiinteitä.
Surullista kuin se onkin.

Hurraa,

Scott ..

"James Annan" <still_the_same_me@hotmail.com> wrote in message Uutiset: 3F4D20FA.1060503 @ hotmail.com...
>
> Nice ajatus, mutta jos seuraat linkkiä voit ymmärtää, että CPSC sanovat, että ei ole
> Ongelma ja teollisuus ei tarvitse tehdä yhtään mitään. Tiedä, miksi luulet "alan"
> Aikoo soveltaa mitään paineita kenellekään!
>
> James
>

Aloin kirjoittaa, että olit liian idealistisia tätä, mutta uudelleen. Olet oikeassa. Minä
mieltä siitä, että CPSC sivuutetaan merkittävästi suunnittelun puute täällä ja että riippumattoman
valtion viranomainen, ne on pienin, suosittelen muutosten suunnitteluun. Kuitenkin realisti minussa
kuitenkin sanoo, Jobst huomautti, mitään ei tapahdu ennen riita kustannukset tekevien yritysten
Näiden tuotteiden merkittävän määrän rahaa, niin, että se on halvempaa korjata suunnittelua. Tämä voi olla
nähtävä autoteollisuuden kerta toisensa jälkeen. Että CPSC asiakirja on täynnä lumikko lauseita ja tekee
ne jokseenkin hampaaton oikeastaan, eikö?

Hurraa,

Scott ..

In article <a3b3b.13338$jY2.12940@newsread1.news.atl.earthlink.net>, José Rizal <_@_._> wrote:

> Olen miettinyt, mitä roolia ASTM Bicycle komitea on kaikki tämä, joka CPSA on
> Näennäisesti avoin panosta. Koska ainakin valiokunnan jäsenistä on VP Vastaus
> Tuotteet, valmistaja ja Manitou haarukat, olisin luullut, että mahdollinen eturistiriita on
> Aivan ilmiselviä.

Tervetuloa kuluttajansuojan Amerikassa.

James Annan sanoi ...

> Tämä ei ole oikeastaan "virallisen" allekirjoitetun kirjeen, joka on viesti, mutta sain
> Seuraavat sähköpostitse äskettäin:
>
> "Perustuu käytettävissä olevien tietojen, henkilökunta ei usko, että ongelma tunnistetaan
> Edellyttää lisätoimia komission 15 § CPSA. Kuitenkin
> Komissio on suositellut, että ASTM Bicycle komitea, joka kokoontuu lokakuussa 2003, tätä
> Asian harkittaviksi jatkaa keskustelua, lisäkokeita ja ongelman tarkastelua. "
>
> 15 § CPSA löytyy https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
> James

Ehkä he vain ymmärrä, että kaikki pyörän osa voidaan voittaa alistumaan ja että se vain ei ole
että suuri ongelma otetaan huomioon, että useita osia voi ja ei onnistu off-road bikes kaikki
aika. Ohjaustanko tauon, varret taukoa, kehykset taukoa, haarukat taukoa, pyörät mutka, kammet tauko ja ja
päällä. Ehkä he myös ymmärtää, yhden pisteen, että kaikki täällä tuntuu terävästi sivuuttaa, ja että on
Jos et pidä tavanomaista pikalukitus + keskeyttämisen suunnittelu, sinun ei tarvitse käyttää sitä. Minä
Ehdottaisin, että saat uuden riffin ja etsiä muualta saat 15 minuutin kuuluisuuteen, koska tämä
yksi on saada hirveän väsyttävää ja ennustettavissa. Oletteko koskaan puhu mitään muuta?

Super Slinky <slinky@newmail.net> kirjoittaa:

> Ehkä he myös ymmärtää, yhden pisteen, että kaikki täällä tuntuu terävästi sivuuttaa, ja että on
> Jos et pidä tavanomaista pikalukitus + keskeyttämisen suunnittelu, sinun ei tarvitse käyttää sitä.
> Ehdotan, että saat uuden riffin ja etsiä muualta saat 15 minuutin kuuluisuuteen, koska
> Tämä on saada hirveän väsyttävää ja ennakoitavissa.

Ottaen huomioon, että suurin osa mt pyöräilijät eivät ole koskaan kuulleet tämän epäonnistumisen, on shortsided
samanaikaisesti ehdottaa, että

(1) käyttäjiä on vain korjata ongelmat itse,

ja

(2) James pitäisi lopettaa keskustella siitä.

Jos kukaan ei tiennyt siitä, mikä olisi saanut jonkun tekemään jotain?

Puolesta Joe Riel

> Jos kukaan ei tiennyt siitä, mikä olisi saanut jonkun tekemään jotain?
>
>
> Joe Riel

Jos kukaan ei tiedä, onko todella ongelma?

Siltä, että joku voisi tietää, jos heillä oli ongelmia niiden keskeyttäneiden ja LBS alkaisi
kuulla se, ja sitten valmistajat alkavat saada takuuvaatimukset, ja ...

Kuulostaa minusta kuin joku pikkupojan jossa "susi".

Mike

"Mike S." <mikeshaw2@coxDOTnet> kirjoitti:

> Kuulostaa minusta kuin joku pikkupojan jossa "susi".

Tai Chicken Little huutaa, että taivas on laskussa.

Todistusaineiston perusteella ei yksinkertaisesti tue merkintöjä levyjarrut käyttää haarukat ottaa nopeasti
toimituksista huomattavasti tuote vaaraa. Tämä ei ole Firestone renkaat tai Ford Pinto kaasusäiliö
tilanteessa, jossa suuri valamiehistö palkintoja ja paljon julkisuutta ennen häkellyttävän kalliita muistuttaa, että
estää tulevia vahinkoja palkinnot ja jatkoi Bad paina. Se on harvinainen ja hämärä ongelma
tapahtuu harvoin (jos ollenkaan) ja edut vain pyöräillä Geeks, joka viesti Usenet. Kustannushyöty
analyysin sanoo hold 'em.

- DT

James Annan <still_the_same_me@hotmail.com> wrote in message news: <3F4BD86E.7020402 @ hotmail.com> ...
> Tämä ei ole oikeastaan "virallisen" allekirjoitetun kirjeen, joka on viesti, mutta sain
> Seuraavat sähköpostitse äskettäin:
>
> "Perustuu käytettävissä olevien tietojen, henkilökunta ei usko, että ongelma tunnistetaan
> Edellyttää lisätoimia komission 15 § CPSA. Kuitenkin
> Komissio on suositellut, että ASTM Bicycle komitea, joka kokoontuu lokakuussa 2003, tätä
> Asian harkittaviksi jatkaa keskustelua, lisäkokeita ja ongelman tarkastelua. "
>
> 15 § CPSA löytyy https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
Se on hieman vaikea arvioida riittävyyttä vastausta tietämättä, mitä tietoja laittaa
ennen heitä. Voisitteko lähettää kirjeen CPSC täällä? Sitten voisimme ehdottaa keinoja
naudanlihan se ylös.

CPSC on tarkoitus olla yli politiikassa, mutta ehkä ongelma on, että kirje ei ole tullut
alkaen Yhdysvaltain kansalainen. Ne meistä, jotka asuvat Yhdysvaltain pitäisi alkaa lähettää kirjeitä. Onko
erityisesti ihmisenä käsitellään siellä?

Olen myös utelias, jos olet saanut kaikki vastaukset muissa maissa. Epäilen, että jos yksikin
maa sanoo, että tämä on ongelma, että koko ala on tehtävä muutos. Ensinnäkin siksi, että
olisi kallista pitää kahta inventaario. Ja toiseksi, koska asianajaja nostaa kanteen
vastaan haarukan valmistaja olisi huomattavasti helpompaa, kun se, jos hän voi osoittaa, että
haarukka päätöksentekijät olivat täysin omiaan parantamaan turvallisuutta heidän tuotteensa.

Super Slinky <slinky@newmail.net> wrote:
> veivaaminen tauko ja ja. Ehkä he myös ymmärtää, yhden pisteen, että kaikki täällä tuntuu
> terävästi sivuuttaa, ja se on jos et pidä tavanomaista pikalukitus + keskeyttämisen suunnittelu,
> sinun ei tarvitse käyttää sitä.

Samalla tavalla voisi sanoa, että ei ollut mitään vikaa tekee ja auto, että yleensä
uhreja bensiini tulipalojen jälkeen kaatuu - loppujen lopuksi kukaan ei ajaa heidät!
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> Distortion Field!

Mike Shaw kirjoittaa:

>> Jos kukaan ei tiennyt siitä, mikä olisi saanut jonkun tekemään jotain?

> Jos kukaan ei tiedä, onko todella ongelma?

Noon on aika yleensä syödä lounasta, ei pitäisi olla ongelma, että ...

Kuitenkin aiheuttaa kaikenlaisia yhteisiä ilmiöt ovat havaitaan päivittäin. Että pyörät ovat
toisistaan ei ole väittää täällä, mutta mitä yksi syitä on.

> Vaikuttaa siltä, että joku voisi tietää, jos heillä oli ongelmia niiden keskeyttäneiden ja LBS alkaisi
> Kuulla se, ja sitten valmistajat alkaisivat takuuvaatimukset, ja ...

Voi, mitä sanot. Luemme täällä säännöllisesti ihmisiä, jotka ovat yhteisiä mekaanisia ongelmia niiden
polkupyöriä ja on mahdotonta ymmärtää, mikä syy on. Samoin ne, joilla on ollut pyörä tullut
ulos ei ole parempaa tietoa, varsinkin kun liittämällä se väärin QR sulkeminen on yksinkertainen ja
täysin uskottavia. Todisteita siitä, että juuri lukenut loukkaava vastaukset James Annan on saanut
Tämän foorumin.

> Kuulostaa minusta kuin joku pikkupojan jossa "susi".

Mike, mikä motivoi teitä ottamaan kantaa? Miksi sinusta tuntuu niin hyökätään, että sinun täytyy mennä
loukkaavaa ja antaa epäkohtelias vastaa, että joku, joka ei ole tehnyt mitään sinulle?

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto, Kalifornia