Mavic MA-40 - Piece of Crap?

Minulla tasainen minun pyörän takaosaan eilen. Joten nyt kun olen ollut takapyörän lisäksi, otin sen yli
minun naapurin vähäistä truing. Matkalla takaisin kotiin pyörän, huomasin, että MA-40
RIM on murtumia monin paikoin lähellä, jossa sivupinnat täyttävät muut osa vanteen. Se näyttää
kuten pujotussilmukka on vedetään kohti napa. Tämä on kuin 4. ja 5. näistä vanteet tehdä
tämän minulle.

Aiemmin olen tehnyt ole vanteisiin on suuri paikallinen Mavic jälleenmyyjä ja he ovat antaneet minulle
Korvaus vanteet. Olen melko varma, että tämä oli yksi niistä tilalle, koska se on uudempi etiketti.
viimeinen kerta, kun menin, sanoin, "ei missään - ei enää MA-40: n, anna minulle halvempaa MA-2 sijaan", ja ne
teki. En ole vielä kohdata tämän ongelman kanssa, MA-2, nyt valitettavasti ei enää tehdä.

Olen lukenut eri paikoissa, että harmaa anodisointi / kovettuminen näiden vanteiden aiheuttaa tämän tapahtua.
Se näyttää olevan hyvin tiedossa ole. Tämä pyörä on rakennettu vuonna 1997, mutta on nähnyt juurikaan hyötyä (kun
on 8 polkupyörää, joka saa vähän polttoaineenkulutus). Ei jarru kulumista sivupinnat mutta ei kovin paljon.

Onko tämä ongelma muiden vanteet? Onko helppo tapa saada tietää, mitä välttämään
tulevaisuudessa? Thanks ...

Joskus vaikea annodized vanteet halki, mutta joskus täysin ei-annodized vanteet halki liikaa. Minulla on kokemusta molemmista.
Seos, puristamista, lämpökäsittelyä ja annodizing kaikki tehdä ero. RIM viimeistely kuten maching sivupinnat ja työ-ala (t) ympärillä Kiinnitysrenkaiden tehdä ero myös.
En ole insinööri tai metalurgist. Minulla on ollut hyviä kokemuksia ja huonoja kaikkien manuafacturer n tuotteita. Myyjään on suhde hänen toimittajia, jotka tarjoavat joillekin kattavuuden osalta ongelmia tai puutteita. Olosuhteet, kuten aikaa, ovat mitä ajaa, miten kukin tapaus käsitellään.
Uskon, että on kolme asiaa, jotka tiedän, voit tehdä:
1. Osta vanteet, jotka sopivat hakemus, kuten ratsastus tilanteita, rengaskoko / inflaatio, ja ratsastaja paino.
2. Käytä ylitti Double Butted pinnat ovat tasaisesti kiristetty.
3. Käsitellä jälleenmyyjä, joka tukee teidän kohtuullisia odotuksia. Sinun pitäisi ymmärtää hyvissä ajoin, mikä on ja mikä ei kuulu, ja kuinka kauan.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Hahah!!!! WTF-ever! MA-40 on legendaarinen korkea kestävyyttä vanteen. Monet ihmiset vannovat heitä apupyörät.

On Mon, 22 Dec 2003 18:43:55 GMT, David White
<whitedavidp@comcast.net> kirjoitti:

> Minulla on tasainen minun pyörän takaosaan eilen. Joten nyt kun olen ollut takapyörän lisäksi, otin sen yli
> minun naapurin vähäistä truing. Matkalla takaisin kotiin pyörän, huomasin, että MA-40
> RIM on halkeamia monin paikoin lähellä joissa sivupinnat täyttävät muut osa vanteen. Se näyttää
> kuten EYELET on vedetään kohti napa. Tämä on kuin 4. ja 5. näistä vanteet tehdä
> tämän minulle.
>
> Aiemmin olen tehnyt ole vanteisiin on suuri paikallinen Mavic jälleenmyyjä ja he ovat antaneet minulle
> Korvaus vanteet. Olen melko varma, että tämä oli yksi niistä tilalle, koska se on uudempi etiketti.
> Viimeksi kun menin, sanoin, "ei missään - ei enää MA-40: n, anna minulle halvempaa MA-2 sijaan" ja
> he tekivät. En ole vielä kohdata tämän ongelman kanssa, MA-2, nyt valitettavasti ei enää tehdä.
>
> Olen lukenut useissa paikoissa, että harmaa anodisointi / kovettuminen näiden vanteiden aiheuttaa tämän
> tapahtua. Se näyttää olevan hyvin tiedossa ole. Tämä pyörä on rakennettu vuonna 1997, mutta on nähnyt juurikaan hyötyä
> (jos sinulla on 8 polkupyörää, joka saa vähän polttoaineenkulutus). Ei jarru kulumista sivupinnat mutta ei
> paljon.
>
> Onko tämä ongelma muiden vanteet? Onko helppo tapa saada tietää, mitä voidaan välttää tulevaisuudessa?
> Thanks ...

Tämä on klassinen esimerkki huonosta vaikutuksia kova anodization. David Ornee neuvo on hyvä.
Ja jos kaikki muu on sama, valitse ei Kovaeloksoitu vanteen.

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> kirjoittaa:

> David White wrote:
>
>> Minulla on tasainen minun pyörän takaosaan eilen. Joten nyt kun olen ollut takapyörän lisäksi, otin sen
>> Yli minun naapurin vähäistä truing. Paluumatkalla kotiin pyörän, huomasin, että
>> MA-40 vanteen on halkeamia useissa paikoissa lähellä joissa sivupinnat täyttää toisen osan
>> Vanteen. Näyttää siltä, että eyelet on vedetään kohti napa. Tämä on kuin 4. ja 5.
>> Näistä vanteita tehdä tämän minulle.
>
>> Aiemmin olen tehnyt ole vanteisiin on suuri paikallinen Mavic jälleenmyyjä ja he ovat antaneet minulle
>> Korvaus vanteet. Olen melko varma, että tämä oli yksi niistä tilalle, koska se on uudempi
> Label. Viimeisen kerran menin, sanoin, "ei missään - ei enää MA-40: n, anna minulle halvempaa MA-2
>> Sijaan "ja he tekivät. En ole vielä kohdata tämän ongelman kanssa, MA-2, nyt valitettavasti ole enää
>> Tehdään.

Olet löytänyt siitä, että kotona totuuksia vanteet. Anodisointi tekee niistä alttiimpia halkeilua ja
juuri niin kuin kuvailla. Tämä on keskusteltu monta kertaa newgroup, ja tuhannet
virkaa aiheesta on saatavilla Google ja joissa ei ole toistaa tässä.

>> Olen lukenut useaan otteeseen, että harmaa anodisointi / kovettuminen näiden vanteiden aiheuttaa tämän
> Tapahtua. Se näyttää olevan hyvin tiedossa ole. Tämä pyörä on rakennettu vuonna 1997, mutta on nähnyt vähän
>> Käyttöä (kun olet 8 polkupyörää, joka saa vähän polttoaineenkulutus). Ei jarru kulumista sivupinnat mutta
>> Ei ole kovin paljon.

Eloksoitu vanteet eivät useinkaan krakkaamalla kauan ennen kuin ne kuluvat pois jarrutus. Tämä on todennäköisesti
ei ole suuri ongelma, jos olet 120 kg ja kyydissä 36 pinnapyörät. Jos olet 215 kg ja kyydissä 32
pinnapyörät, näet tämän ongelman useammin.

>> Onko tämä ongelma muiden vanteet? Onko helppo tapa saada tietää, mitä voidaan välttää tulevaisuudessa?
>> Thanks ...

Vältä anodisoitu vanteet. No, onnea, ei ole mitään ei-anodisoitu vanteet on (kun) markkinoiden minun
tietoa paitsi ehkä Torelli Master ja raportit konflikti että vanteeseen.

> Hahah!!!! WTF-ever! MA-40 on legendaarinen korkea kestävyyttä vanteen. Monet ihmiset vannovat ne
> Niiden apupyörät.

Kiroile niitä, ehkä. MA-40 oli koira. MA-2 oli hyvä vanteen, paras Mavic koskaan tehty
yleiseen käyttöön. David virka on paljon tarkempi, että säälittävää yrittää pilkata häntä.

Tim McNamara <timmcn@bitstream.net> wrote:
: Vältä anodisoitu vanteet. No, onnea, ei ole mitään ei-anodisoitu vanteet on (kun) markkinat
: Tietääkseni paitsi ehkä Torelli Master ja raportit konflikti että vanteeseen.

useat nopeus syvät V vanteet on pulverimaalattu. Toivottavasti he eivät annodized ensimmäinen.
--
David reuteler reuteler@visi.com

Daavidille

Minulla on ollut sama ongelma muissa anodisoitu vanteet. Kun kyseessä on my bike ne vanteet, että
TREK tehnyt tai on tehnyt usean vuoden ajan. Ne onneaan Nänni ja jarrutuksen pinnalla.
On käynyt ilmi, että joku oli päättänyt kevyt vanteen toimisi OK ja sitten päätti tehdä
kevyempiä ja kevyempiä ja hyvin saat ajatus. On kohdassa, jossa se vain ei tule toimimaan. Lisää
tähän asiaan, että olen yli 200 kiloa ja eivät hidasta kukkuloilla. :-) Minulla on joukko
Mavics että ilmaisulla että ongelma ja he ovat minun toinen pyörä nyt. Aivan viime vuoden aikana tai
joten minun oli vaihtaa taakse RIM myös rikki. Mutta se oli viisi vuotta ratsastusta, että
pyörän. Aiemmin olen korvaisi vanteet kerran vuodessa. Ja se tuntui aina tapahdu samalla viikolla
vuoden samana järjestetään ratsastaa samana viikonpäivänä + - 1 päivä!

Yritä löytää Mavic joka ei ole kevyt vanteen ja kokeilemaan sitä. Vanteet Minulla on anodisoitu
pinnalla, että pinnat läpi, mutta Kitkapintojen työstetään. En muista
mallinumero oikein tällä hetkellä.

Al Butler ka0ies

David White kirjoittaa:

> Minulla on tasainen minun pyörän takaosaan eilen. Joten nyt kun olen ollut takapyörän lisäksi, otin sen
> Yli minun naapurin vähäistä truing. Paluumatkalla kotiin pyörän, huomasin, että
> MA-40 vanteen on halkeamia monin paikoin lähellä joissa sivupinnat täyttävät muut osa vanteen.
> Näyttää siltä, että eyelet on vedetään kohti napa. Tämä on kuin 4. ja 5. näistä
> Vanteet tehdä tämän minulle.

> Aiemmin olen tehnyt ole vanteisiin on suuri paikallinen Mavic jälleenmyyjä ja he ovat antaneet minulle
> Korvaus vanteet. Olen melko varma, että tämä oli yksi niistä tilalle, koska se on uudempi etiketti.
> Viimeksi kun menin, sanoin, "ei missään - ei enää MA-40: n, anna minulle halvempaa MA-2 sijaan" ja
> He tekivät. En ole vielä kohdata tämän ongelman kanssa, MA-2, nyt valitettavasti ei enää tehdä.

> Olen lukenut useissa paikoissa, että harmaa anodisointi / kovettuminen näiden vanteiden aiheuttaa tämän
> Tapahtua. Se näyttää olevan hyvin tiedossa ole. Tämä pyörä on rakennettu vuonna 1997, mutta on nähnyt juurikaan hyötyä
> (Jos sinulla on 8 polkupyörää, joka saa vähän mittarilukema). Ei jarru kulumista sivupinnat mutta ei
> Paljon.

> Onko tämä ongelma muiden vanteet? Onko helppo tapa saada tietää, mitä voidaan välttää tulevaisuudessa?
> Thanks ...

Että kova anodisointi aiheuttaa halkeamia on hyvin ymmärrettävä ilmiö ilmailun ja on
hyvin dokumentoitu. Kun kova anodisointi villitys ensimmäinen tulivat, noin kymmenen vuotta sitten, olen
kirjoittanut laajasti siitä turhaan. Wrek.bike.tech Folk toisti kaikki myynninedistämistarkoituksessa roskat
että Mavic ja muut oli kirjoitettu puolustus näiden vanteet. Samaan aikaan, otin osa MA-2
ja MA-40 on sama käyttöikä ja oli ne sectioned ja kiillotettu jonka Alcan materiaalien
lab joka oli käytettävissä aikaa. MA-40 oli häiriöistä voit kuvata ja poikkileikkauksia
oli hullu anodisoitu pinta anodisointi halkeamia lisäys tulee alumiini. MA-2 oli
Mikään tästä.

Pahin RIM ei tällaisia näin oli säröillä circumferentially Into the Hollow kammion
jättää kapuloita sisäosan ja renkaita koskevat uloin osa, kaksi osaa on hieman
muun silmukkaverkoissa ja offset sivuttain. Ratsastaja pystyi lopettamaan ja pyytää kyytiä.

Vaikka kosmeettinen anodisointi on aivan yhtä vahingollista, myös halkeamia ja voi silloin aiheuttaa halkeilua
rakenteen vanteen. Defense tätä usein sillä, että lähes kaikki vanteet ovat noin
tavalla anodisointi. No se ei ole hyvä, ei väliä kuka sanoo niin.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

David Reuteler <reuteler@visi.com> kirjoittaa:

> Tim McNamara <timmcn@bitstream.net> wrote:
>
>: Vältä anodisoitu vanteet. No, onnea, ei ole mitään ei-anodisoitu vanteet on (kun) markkinat
>: Tietääkseni paitsi ehkä Torelli Master ja raportit konflikti että vanteeseen.
>
> Useita nopeus syvät V vanteet on pulverimaalattu. Toivottavasti he eivät annodized ensimmäinen.

No, se olisi rahan tuhlausta, joka on tehnyt niin.

Tim McNamara <timmcn@bitstream.net> wrote:
: David Reuteler <reuteler@visi.com> kirjoittaa:
:> Useita nopeus syvät V vanteet on pulverimaalattu. Toivottavasti he eivät annodized ensimmäinen.
: No, se olisi rahan tuhlausta, joka on tehnyt niin.

niin, luulisi, että joka estäisi heitä tekemään sitä. nopeus sivustolta * näyttää * nimenomaisesti valtion
kun RIM on annodized mutta vain luettelo väriä, kun se on powdercoated. Tiedän, että jotkut syvänmeren vs
on 'Cause I käytä musta syvä-v vanteet. mutta näyttää siltä, että ainakin osa aerohead ja partakoneen vanteet
voidaan powdercoated. Dyad (niiden touring RIM) otoh näyttää vain annodized.

Bontrager Maverick on powdercoat musta 32-reikäinen 700c-versio. niitä käytetään tarjota Fairlane
(sen edeltäjä) on 36-reikäinen kuin annodized tavallinen al mutta ei enää. Rivendell vielä myy niitä täällä

http://rivendellbicycles.com/webalog/wheels/18094.html

mutta ne väittävät, että ne on tehty "vain meille" on puhdas kerrossängyt. voit / voi ostaa milloin tahansa Trek
jälleenmyyjältä. No, tein silti. klo vapaaratas Minneapolisissa maaliskuussa 2002 on hyvin erityinen.
--
David reuteler reuteler@visi.com

Tim McNamara kirjoittaa:

>>> Vältä anodisoitu vanteet. No, onnea, ei ole mitään ei-anodisoitu vanteet on (kun) markkinat
>>> Tietääkseni paitsi ehkä Torelli Master ja raportit konflikti että vanteeseen.

>> Useita nopeus syvät V vanteet on pulverimaalattu. Toivottavasti he eivät anodisoitu ensimmäinen.

> No, se olisi rahan tuhlausta, joka on tehnyt niin.

Ai? Jos kaikki hitsaus-, koneistus-ja lämpökäsittely ei ole valtavaa tuhlausta. MA-2 ollut mikään näistä
ominaisuuksia eikä monia Fiamme tai Super Champion vanteet me ratsasti ennen Mavic "keksi" kaikki nämä
prosesseja. MA-2 on edelleen markkinoilla puoleen hintaan "Uusi" vanteet ja julkisten
hyppäsi enemmän kalleimpia.

Luuserit!

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

David-<<otin sen yli minun naapurin vähäistä truing. Paluumatkalla kotiin pyörän, I
totesi, että MA-40 vanteen on murtumia monin paikoin lähellä, jossa sivupinnat täyttävät muut osa
kehän. >> <BR> <BR> <BR> <BR>

Ei ole harvinaista tämän Kovaeloksoitu, eyeleted vanteen.

David-<<Onko tämä ongelma muiden vanteet? Onko helppo tapa saada tietää, mitä voidaan välttää tulevaisuudessa?
>> <BR> <BR> <BR> <BR>

Älä käytä eyeleted Kovaeloksoitu vanteet. Hard anodisointi on markkinointi, ei mitään muuta.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Voi ja sauman hitsaus ja työstö on jätettä liikaa? Älä viitsi

<groan> meillä / on / käydä läpi kaikki tämän kerran?

Kyllä, anodisointi voi olla tekijä, väsymystä ja siksi vanteen halkeamia, mutta kuten kaikki vika-analyysi,
meidän on tarkasteltava kokonaisuutena, eikä keskittyä vain yksi mahdollinen tekijä. ja se ei ole
järkevää kuulemaan takaisin "vanhaan" ja unanodized vanteita kuin jotkut itsevaltainen moderni Saatana
pakottaa meidät syömään omia lapsia. suurimmaksi osaksi modernia RIM seokset eivät ole niin korroosio
kestävät heidän vanhempi veljensä ja heille, anodisointi on tärkeä osa suojelee heitä
säältä. pöytäkirjaa varten, paljon tarujen ma2 vanteen / ei / myydään hopea anodisoitu muodossa.
vanha Mavic kuvasto luettelo hopea anodisoitu sekä "kirkas" käytettävissä olevista vaihtoehdoista. ma2 I
oma on ehdottomasti anodisoitu, sillä on kaikki ma2 n olen nähnyt swap vastaa vuosien mittaan.

Palatakseni ma40, kaikki modernit vanteet on valmistettu puristettua alumiinia. puristettu alumiini,
mukaan myöhemmin lämpökäsittelyt, on yleensä voimakkaasti Anisotrooppinen mikrorakenne.
[kuten raidallinen hammastahna tulossa ulos putken.] modernin seokset puristettu paljon lähempänä
sitkeys rajoitukset kuin jotkut vanhemmissa. Se osa, mikä tekee niistä vahvoja. jos näkee
krakkaus jälkeen puristetun mikrorakenne komponentti, yksi / on / olettaa tämän
mikrorakenne merkittävä asema epäonnistumiseen. Uskon ma40 oli hieman epäonnistunut
yrittää työntää Mavic silloisen käytetty seos on rajansa, mutta se ei ole tietä "auki"
RIM sarjan paljon parempia seoksen. "auki"-sarja ja heidän seuraajansa eivät ole olleet niin
vajaatoiminta altis riippumatta anodisointi.

En ole varma, jos se on vielä ylös, mutta oli hyvin havainnollinen kuva, että oli vaikutusta
mikrorakennetta RIM vajaatoiminta:

ASCII:

______
/ \\ / \\ ___ | |
| |
\\ /
\\ ______/----

kurja piirustus, mutta tämä on tarkoitus näyttää valokuvan kanssa kahden halkeama aloittamisesta on eyelet.
Tämä on tärkeää, koska jos tarkastelemme anodisoitu vanteen kanssa suurennuslasi, [hopea 517 on
Klassinen esimerkki], näet halkeamia anodisointi * säteillen * noin EYELET, jos se on
on lävistys läpi vanteen. suoraan tehtaalta. uudelleen, anodisointi halkeamia täsmälleen
säteillä ympärillä puhui reikä.

Jos anodisointi oli olla ainoa syy halkeamia, voisi siis odottaa halkeilua
täsmälleen aksiaalinen riviä säröillä anodisointi, kuten näemme halki vasemmalla. ja
ei olisi vaihtelu on tämän vian.

mutta oikeassa, tämä kuva osoitti halkeilua * sivuaa * ja puhui EYELET - eli / ei /
jälkeen Radial halkeamia anodisointi, mutta seuraavat liittyy puutteita metalli n puristetun
mikrorakenne.

yhden * ei * siis ainoastaan ominaisuus halkeilua vain anodisointi, onko se kova, hopea,
musta tai violetti. ei näyttäisi olevan mitään todellista micrographs verkossa osoittaa, mitä puristettu
aineisto näyttää, mutta tämä on hyvä edustus:
http://www.stud.ntnu.no/ ~ fjeldly / forming.html

aivan kuin pala puuta on helppo jakaa pitkin viljaa, joten voi olla viallinen puristamiseen.

ma40 oli roskaa. heittää sitä pois. No, nykyaikaisin vanteet ei ole tätä ongelmaa.

Jb

David White wrote:
> Minulla on tasainen minun pyörän takaosaan eilen. Joten nyt kun olen ollut takapyörän lisäksi, otin sen
> Yli minun naapurin vähäistä truing. Paluumatkalla kotiin pyörän, huomasin, että
> MA-40 vanteen on halkeamia monin paikoin lähellä joissa sivupinnat täyttävät muut osa vanteen.
> Näyttää siltä, että eyelet on vedetään kohti napa. Tämä on kuin 4. ja 5. näistä
> Vanteet tehdä tämän minulle.
>
> Aiemmin olen tehnyt ole vanteisiin on suuri paikallinen Mavic jälleenmyyjä ja he ovat antaneet minulle
> Korvaus vanteet. Olen melko varma, että tämä oli yksi niistä tilalle, koska se on uudempi etiketti.
> Viimeksi kun menin, sanoin, "ei missään - ei enää MA-40: n, anna minulle halvempaa MA-2 sijaan" ja
> He tekivät. En ole vielä kohdata tämän ongelman kanssa, MA-2, nyt valitettavasti ei enää tehdä.
>
> Olen lukenut useissa paikoissa, että harmaa anodisointi / kovettuminen näiden vanteiden aiheuttaa tämän
> Tapahtua. Se näyttää olevan hyvin tiedossa ole. Tämä pyörä on rakennettu vuonna 1997, mutta on nähnyt juurikaan hyötyä
> (Jos sinulla on 8 polkupyörää, joka saa vähän polttoaineenkulutus). Ei jarru kulumista sivupinnat mutta ei
> Paljon.
>
> Onko tämä ongelma muiden vanteet? Onko helppo tapa saada tietää, mitä voidaan välttää tulevaisuudessa?
> Thanks ...

Kiitos (lähes) kaikki, jotka ovat vastanneet. Anteeksi saada esille keskustelun, joka näyttää nyt jo,
on vanha-hat. Huomaa kuitenkin, että vastaukset ovat auttaneet minua ymmärtämään tilanteen hieman paremmin ja ovat
antanut minulle uuden vanteen ideoita. Lisäksi välttämään anodisoitu Vanteet (jos mahdollista - on vaikeaa) aion
varmasti vaihtaa pois 14 mitata suoraan pinnat olen perinteisesti käytetty minun 36 reiän vanteet ja
korvata ne butted pinnoihin. Happy Holidays!