Ensimmäinen kilpailu: Raportti

Katastrofi. Suorastaan sitä. Yksinkertainen versio on, että tulin viimeksi.

Nyt kun katson taaksepäin En usko, että olen valmis itse riittääkö se. Vaikka olen ollut minun Fuji yli 9 kuukautta nyt olen vasta alkanut "koulutus" vakavasti kuukauden tai kaksi. Menee kilpailu tänään olin melko varma kykyni mukaan. Kurssi oli your suorittaa tehtaan Criterium kappaleen. Olin hermostunut kuin helvetti, koska on odotettavissa, ja epäilen, tämä oli pieni osa minun suorituskykyä. Tein parhaani yöpyä edessä ja ensimmäinen kymmenen minuuttia tai niin minä succeded siinä. Kuitenkin kun vauhti kiihtyi löysin itseni ajautua takaisin. Nopeasti voimin ja hengitys kulki lyhyt olen ajanut itse päästä edessä. Typerästi Olen viettänyt paljon aikaa pois slipstream joten hukkaan energiaa siellä.

Ennen kuin tiesin, että olin menettänyt sivustolla tärkeimmistä pakkaus ja ratsasti minun omani. Vaikka kukaan ei oikeastaan sanonut mitään voisin kertoa jotkut sääli minua aina ylitin maaliviivan, yksin. Jotkut C-ura, jonka kausi alkoi samaan aikaan teimme, käski vetää yli. Vaikka Minulla oli arsed antanut minulle kaikki siitä, että tietenkään en ollut valmis luopumaan. Loppupuolella Sain paikalla pari D-luokkalaiset, joka oli pudonnut pois takaisin. Vaikka en voinut saada kiinni, se antoi minulle toivoa, että en ollut ainoa kamppailee.

Looking back Nyt näen joitakin tyhmiä virheitä tein. Ensimmäinen olisi ollut menossa ja kovaa. Vaikka alussa vauhti oli suhteellisen helppoa minulla oli tyhmää tarpeeksi kantamaan se ei saa poimia. On toki, ja olin pian kuolla. Toiseksi, kuten jo mainitsin, olen viettänyt paljon paljon aikaa pois tärkeimmät ryhmän puolella, ja näin oli taistella tuulen itse. Lopuksi Luulen, etten kouluttaa tarpeeksi päivä. Vaikka en voi ratsastaa monen tunnin ~ 30 km / h, olen harvoin push itse yrittää kovemmin. Uskon, että tulevaisuudessa tilaisuuksia tulee tuottavampia sitten vain yrittää ratsastaa edelleen.

No se on minun juttu tänään. Kannatan kommentteja, kritiikkiä, ehdotuksia tai muuta voit heittää minulle. Onko olemassa mitään erityistä, en voi tehdä minun koulutus parantaa tulevia tuloksia?

Teitte hyvä ensimmäinen kilpailu! Ette anna periksi, ja te ette kaatua pois kilpailu!

Olet oikeassa sinun analyysi: 1. sinun ei tarvitse tehdä nopeasti toimi, jos aiot ripustaa sisään pyöräilijöiden pääjoukko on crit ja 2. täytyy olla mukava ratsastus Pack nopeudella.

Harjoitella säännöllisesti, alkaa tehdä työtahti joidenkin kaverit paikallisten seurojen (ja rotuun niin paljon kuin mahdollista!), Ja vähän aikaa voit lopettaa kilpailuihin ryhmän kanssa ...

__________________
De Rosa Planet
Epäkeskopagnolo Per Sempre!
Paolo Bettini CAMPIONE del Mondo x 2!

Thanks for the tips, perämies. Olen varma, helvetin aio antaa periksi nyt. Minulla on kaksi viikkoa ennen seuraavaa Criterium ja Odotan, jos työ minun **** pois nykyhetkestä ja voisin lopettaa Pack.

Ei hätää. Onnea. Meille, miten se menee.

__________________
De Rosa Planet
Epäkeskopagnolo Per Sempre!
Paolo Bettini CAMPIONE del Mondo x 2!

do some välein.

Niin monet ratsastajat (itseni mukaan lukien) kuuluvat klassisen aloittelijoille ansaan keskittyä etäisyyden ja ratsastus LSD (Long vakaa etäisyys).

Huomaat rodun (ESP crit) on kyse valtavia ajoittaista äkilliseen kasvuun nopeasti, koska ihmiset hyökkäys ja reagoida, ja pois nurkista.

Siksi - koulutustarpeiden heijastaa tätä.

Hyvä uutinen on, että jos et voi ratsastaa tuntia yksin 30 km / h varmaan on Fitness jäädä Pack hitaampaa tasaista osia.

Huono uutinen on, että jos haluamme olla kilpailukykyisiä (ja saa pois) olet menossa on sopeuduttava nopeasti osia myös .... ja se tarkoittaa, että teemme tietyllä nopeudella välein lisätä huippunopeuden ja kuinka kauan voi ylläpitää sitä.

Kokeile:

1) 10 sekunnin kiri (yli 45 km / h, jos voit) 50 sekuntia hyödyntämistä (at 30 km / h) simuloida tulevan ulos kulmat

2) 30-40 toinen huippunopeus (suuri Cadence) välein minuutin tai kaksi hyödyntäminen keskenään.

3) "minuutti, minuutti off" välein.

Tämä auttoi minua valtavasti muutaman kuukauden.

Kuulostaa sinulla oli kohtuullinen ensimmäinen kilpailu harkitsee käytit paljon aikaa pois luonnosta.

on vaikea nostaa kuntoa kahden viikon kuluttua. Speedwork ehdotti auttaa. Jokin ryhmä ratsastus auttaa myös se saat käyttämäsi istunnossa ryhmään. olet oppinut, kuinka kilpailu voi vaihtelevasta menestyksestä. ja olet oppinut merkitystä istunnon sisään

ilmi mietinnöstä, olen ymmärtänyt, että sinun ehkä katsoa tehdä seuraavat seuraavassa kilpailussa:
1. istua luonnoksen enemmän ulos tuulen
2. tule liian huolissaan meneillään kova, kun kaikki menee helposti
3. mennä todella kovaa, kun kaikki alkaa hyökkäys

Haluan lisätä seuraavat:
- Nyt, sinun tulee harvoin hanke on tuuleen ellei se ole ehdottoman välttämätöntä - esimerkiksi sulkemalla ero joku muu on jäljellä (mutta antakaa heidän yrittää sulkea se ensimmäinen). istunnon puolella kenttä on energian tuhlausta - ja käytännössä kukaan ei ole tarpeeksi vahva tekemään, että jokin aikaa.
- Alalla, istunnon 3 metrin päässä ryhmän on jonkin verran hyötyä, mutta ei suuria. istunto, eli mittarin pois ja niin on parempi. alle metrin sopii. jos tämä tekee sinusta tuntuu epämukavalta, sinun täytyy työskennellä ryhmässä ratsastus taitoja. pitävät kotonasi, jos voit istua 7-10 cm pois seuraava pyörä on 40-50 km / h (ja 3 cm tai vähemmän luotettava kumppanisi pyörä).
- Jos pakkaus on nippuna ylös, istuu muutama rivi taaksepäin edestä vaan kohti yhden osapuolen voit reagoida liikkuu, mutta silti sinut paljon suojaa.
- Jos alalla ei ole jonossa koko ajan, se ei ole kriittinen yöpyä eteen - itse asiassa, saatat löytää itsesi rullaus varrella lähellä takaisin vai pedaling raivokkaasti edessä.
- Jos kenttä on yksi tiedosto, niin älä päästä pois linja! Vain seurata pyörän edessä, mennä noin vain, jos ne puhaltaa ja alkavat saada gapped pois, ja odottaa tilanteen rauhoittua.

Jos muutaman kierrosta mennä, olet alalla ja tunne vallaton, niin voit siirtyä ylöspäin ja alkaa yrittää muuttaa.

Miten istua lähempänä wheel:
- Vältä jarrut (mutta on valmis, jos sinulla on). Pidä tippaa tai huuvat. Tulee aikoja, kun olet rullaus ja todella haluavat jarruttaa vaan sormi vipuja, rannikolla, ja vain, jos olet alle pari metriä sinun pitäisi jarruttaa hyvin, tasaisesti. et halua kaveri takana voit törmätä sinulle.
- Voidaan ohjata lantiolla, ei sinun baareja.
- Katso aikaisemmin muiden Rider - joko polvillaan tai yli heidän harteillaan. ei keskitytä pelkästään niihin.
- Jäljitellä muita ratsastajia, ESP niitä, näyttää siltä, että ne tietävät, mitä he tekevät - he eivät voi voittaa, mutta ne eivät voi kaatua ja ne loppuun. käyttää samaa vaihdetta, sama Cadence, sama kaarteissa riviä.
- Aluksi, sit 4-6 (10-15 cm) puolelle takapyörän edessä. Saat joitakin luonnosta ja lisää tilaa nähdä.
- Käytä suojalaseja. Olen todennut, että jos todella keskittynyt, olen räpytteli silmiään paljon harvemmin.
- Jos tuuli puhaltaa yhteen korvaan, mutta ei muita, laita Rider puhaltaa korvaan.
- Aina suojata ohjaustanko ja etupyörä - jos olet harjoitellut lyömällä heitä ajon aikana, jos joku osuu sinun baareissa tai etupyörän luultavasti mennä alas.

Kun aloitin kilpa, minun tavoitteet olivat seuraavat seuraavassa järjestyksessä:
1. Maali race
2. Voita Prime
3. Win / paikka kilpailu
Se on niin hyvä paikka, koska kaikki lähdettävä.

Onnea!
cdr

Mahtavat tiedot BullGod ja carpediemracing. Epäilemättä olen menossa on muistaa kaiken. Väliajoin on todennäköisesti paras tapa edetä ja ne Racing vinkit olivat todella hyödyllisiä. Kiitoksia jälleen .

Tärkeintä, voit voittaa jokainen, joka oli liian kanan rodun ........... Minä teen ensimmäinen kilpailu ensi keväänä, olen edelleen ylipainoinen, ja on vaikea motivoida itseäni, mutta I'm gonna do it ....... Onnea sinulle!!

Good News Everyone!

Juuri päättynyt toinen rotu. Onnistuin paikka 10. pois noin 26 ratsastajaa. Tunsin hieman sairas jälkeen vuodesta ajaa itse kovasti, mutta olen iloinen, tein sen. Major piristysruiskeen. Innolla ensi sunnuntaina, ehdottomasti tavoitteena parempi sitten 10th. Onnistui siirtämään noin 3 tai 4 loppukirin, joka oli hyvä myös.

Onnittelut DC, käsittelyn kautta kulutuspinnan, minä näen sinut oli runsaasti kokemuksia ensimmäisestä rotuun ja ovat hyödyntäneet tätä kokemusta ja neuvoja muiden käyttöön hyvän kiinteän tuloksen toisessa kilpailussa.

Hyödyntäminen teidän experince toisen rodun, mitä luulet tekevän kolmannessa kilpailussa, että te ette tee toisessa kilpailussa.

__________________
Training Log

No loppupuolella, noin 10 minuuttia aikaa, olen seurannut toinen kaveri edestä vain yrittää ja "keuliminen" Lap loppuun. Tulin hänen perässään, mutta olen katunut sitä heti. Onneksi sain kiinni ja anna jalkojen takaisin. Kuitenkin epäilen minä koskaan tehdä uudestaan.

Olen myös saanut kiinni sisäpuolelta pyöräilijöiden pääjoukko useita kertoja muuttuu. Tietenkin tämä tarkoitti Olen todella hidastunut ja joutui käyttämään melkoisesti energiaa kiinni uudelleen. Jälkeen tajusin, mitä oli tapahtumassa minä tein kaiken pysyä ulkopuolella. Ensi viikolla, että taatusti on suunnitella alusta alkaen.

Myös typerästi, lähdin juoda pullon kotiin, joten menin koko rodun ilman nesteitä. En epäile, että tämä oli jonkin verran vaikutusta minun suorituskykyyn. Parempi valmistautuminen ensi lauantaina on kunnossa

You go, DC.

Kolmenkymmenen toinen sääntö ...........

Okei, antaa vastauksen.

__________________
"Syöttinä 08" - nns1400

Tässä on toinen kärki, että olen learn't nyt kantapään kautta, jos ei ole mitään pyörä, joka voi mahdollisesti pudota, se.
Racing tänään istunnossa hienosti johtaa nippu, minun pumppu päätti heittää itsensä haltijan ja hillo välillä minun kampiakselit ja runko. En ole koskaan ennen edes harkita tätä tapahtuu.
Tarpeetonta sanoa voittamista.

__________________
Nothin nopeampaa kuin Double Zero.

Kuulostaa asiat ovat paranemassa.

Re: pullon. tee itsellesi muistilistan ja säilyttää se osa missä. Kaikkien unohtaa jotain jossain vaiheessa (edes nähnyt unohtanut shortsit).

Suurin asia auttaa todella Racing (ja näyttää siltä, että olet tajunnut sen pois) on kantanne n pakkaus. Erityisesti pienemmässä ryhmässä on hyvä asema on tärkeä.

Onnea ja jatkamme paranee.

__________________
Pyöräily uutiset ja mielipiteet

Hyvää työtä saada ulos ja ottaa Go!

Muista ei korvaa ajopelissä ... ja oppii vain kaikki hienovaraiset temppuja yrittää saada niin monta kilpailua kuin voit alla vyön .... Tämä vie aikaa ja se kannattaa asettaa saavutettavissa olevia tavoitteita kunkin rodun kausi.

ja dont huolehtia menossa pois takaisin kilpailun aikana ... on hyvin vähän ihmisiä, jotka eivät ole kokeneet, että .... ainakin osoititte luonne ja päätti taistella sitä pois .... kokeneet ratsastajat olisivat hiljaa myöntänyt Voit vaivaa.

Vain vihje crit kilpa .... nauhat kaikki tarvikkeet pois pyörän että te dont kaivata (pumput, vara-putket, Bum laukut, valot jne.) Tämä on pari tarkoituksiin, ensinnäkin haluat Keveyttä työhön niin paljon kuin mahdollista ja toisaalta et halua jotain putoamisen pyörä ja aiheuttaa lasku nipun .... Olen nähnyt sen tapahtuvan, ja se tapa antaa sinulle erittäin suosittuja .... remember you dont kaivata pumppu tai säästää lyhyellä Circuit crit race.

oppii myös katsomalla kokeneille ratsastajille kilpailun aikana ... olen learn't kasojen Näin kun aloitin kilpa-kokeilla ja seurata niiden liikkuu viime kierrosta ja saatat löytää itsesi lähellä palkintokorokkeella loppuun.

onnea!!!