Tubelss ou non TUBLESS

So what's the deal avec des roues tubelss? Valent-elles le poids?

Que voulez-vous faire si vous plat?

Je vais les freins à disque sur mon SS (ne me donnez pas de cette merde - je l'ai tiré parti de l'rigide si
depuis 8 ans maintenant et décidé que je vais gâcher le nouveau spot de tous les avantages modernes) et entendu
ya un problème de traction de la roue à disque sur les pattes horizontales. Par conséquent, le tubeless.

Paul

www.teamfrank.com

"PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> écrit dans le message
nouvelles: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
> So what's the deal avec des roues tubelss? Valent-elles le poids?
>
> Que pensez-vous faire si vous plat?
>
> Je vais freins à disque sur mon SS (ne me donnez pas de cette merde - je l'ai tiré parti de l'rigide si
> 8 ans maintenant et décidé que je vais gâcher le nouveau spot de tous les avantages moderne) et
> Heard ya un problème de traction de la roue à disque sur les pattes horizontales. Par conséquent, le tubeless.
>
> Paul
>
> Www.teamfrank.com

Vous ne savez pas si je suis - ce qui ne le tube / manque d'un tube ont à voir avec les pattes horizontales et
roues en tirant?

Je crois que ce que vous avez été l'audience est la roue disque en tirant des décrocheurs normal, mais seulement sur la
fourche avant. C'est le nouveau problème du moment, et son encore assez rares et non prouvées.

Quoi qu'il en soit, une question fondamentale demeure bonne, si je suis curieux aussi. Doivent décider si je veux X317 ou X3.1
sur mon nouveau disque roues

Jon Bond

On Sat, 24 Mai 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> a écrit:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> écrit dans le message
>nouvelles: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> So what's the deal avec des roues tubelss? Valent-elles le poids?
>>
>> Que faites-vous s'il vous plat?
>>
>> Je vais freins à disque sur mon SS (ne me donnez pas de cette merde - je l'ai tiré parti de l'rigide si
>> Depuis 8 ans maintenant et décidé que je vais gâcher le nouveau spot de tous les avantages moderne) et
>> Entendu il ya un problème de traction de la roue à disque sur les pattes horizontales. Par conséquent, la
>> Tubeless.
>>
>> Paul
>>
>> Www.teamfrank.com
>
> Vous ne savez pas si je suis - ce qui ne le tube / absence d'un tube ont à voir avec les pattes horizontales
> et les roues se retirer?
Le pied à l'interférence avec la roue étant tiré tout droit de retour sur les pattes, therfore
l'étrier doit être retiré de prendre la roue arrière. J'entends certaines personnes ont utilisé
décrocheurs verticale le long d'un bottom braket excentrique pour régler la tension de la chaîne - Je ne veux pas
d'emprunter cette voie.

-P

> Je pense que ce que vous avez été l'audience est la roue disque en tirant des décrocheurs normal, mais seulement sur la
> fourche avant. C'est le nouveau problème du moment, et son encore assez rares et non prouvées.
>
> En tout cas, une question fondamentale demeure bonne, si je suis curieux aussi. Doivent décider si je veux X317 ou X3.1
> sur mes roues nouveau disque
>
> Jon Bond

On Sat, 24 Mai 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> a écrit:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> écrit dans le message
>nouvelles: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> So what's the deal avec des roues tubelss? Valent-elles le poids?
>>
>> Que faites-vous s'il vous plat?
>>
>> Je vais freins à disque sur mon SS (ne me donnez pas de cette merde - je l'ai tiré parti de l'rigide si
>> Depuis 8 ans maintenant et décidé que je vais gâcher le nouveau spot de tous les avantages moderne) et
>> Entendu il ya un problème de traction de la roue à disque sur les pattes horizontales. Par conséquent, la
>> Tubeless.
>>
>> Paul
>>
>> Www.teamfrank.com
>
> Vous ne savez pas si je suis - ce qui ne le tube / absence d'un tube ont à voir avec les pattes horizontales
> et les roues se retirer?
>
> Je pense que ce que vous avez été l'audience est la roue disque en tirant des décrocheurs normal, mais seulement sur la
> fourche avant. C'est le nouveau problème du moment, et son encore assez rares et non prouvées.
>
> En tout cas, une question fondamentale demeure bonne, si je suis curieux aussi. Doivent décider si je veux X317 ou X3.1
> sur mes roues nouveau disque
>
> Jon Bond
>

Optez pour le X317. Je possède ces sur King Hubs et une paire de Crossmax XL Disc UST. Tubeless n'est PAS
vaut la peine. Et ils peuvent être un enfer pur pour sortir de la jante si vous avez une crevaison sur un tour. Les pneus UST sont
coûteuses et lourdes (je pense que le plus léger TÉU, vous pouvez obtenir est d'environ 550g, les miennes sont 640g, et ceux
sont des semi-slicks. Attendez-vous à proximité de 700g pour une knobby réel)

Pierre est 'd'essayer' em, votre honneur 'R.

"Peter R." <bfh@leavemealone.net> écrit dans le message
nouvelles: d47ucv8vhu8mut69tiq15ivvdktdemm02i@4ax.com...
> On Sat, 24 Mai 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> a écrit:
>>
>
> Optez pour le X317. Je possède ces sur King Hubs et une paire de Crossmax XL Disc UST. Tubeless n'est PAS
> Vaut la peine. Et ils peuvent être un enfer pur pour sortir de la jante si vous avez une crevaison sur un tour. UST pneus
> Sont coûteuses et lourdes (je pense que le plus léger TÉU, vous pouvez obtenir est d'environ 550g, les miennes sont 640g, et
> Ce sont des semi-slicks. Attendez-vous à proximité de 700g pour une knobby réel)
>
HAD> Peter 'pour essayer' em, votre honneur 'R.

Mes jantes tubeless sont les XLite bontrage avec moyeux onyx suisse. Ne se soucient pas trop pour les hubs et
serait allé roi chris si j'étais intelligent, mais je ne suis pas.

Les pneus que j'utilise sont Panaracer Fire XC UST et elles sont excellentes. J'ai eu quelques appartements avec Hutchison
Python et mosquittos, tous les patch facilement. Le pneu on / off question est surfaite à mon avis. Il vient
faut de la pratique et un peu d'eau sur la perle.

Vous pouvez exécuter le tubeless à basse pression et après presque un an, j'ai fait comme le mien. Pour XC
équitation, em essayer.

Bob