Voir la version complète: Fixation fixe
Je viens de sauver un cadre de course Raleigh circa 1984 de
ma belle-mère le droit de jardin dans le hangar, en vue de la rénovation
et de le rendre une machine à roue fixe. Je veux que ce sont
cowhorns, et être cool. Aussi je suis l'espoir de le faire au minimum
coût, cos I dépensé de l'argent tous les jouets de cette année sur un Dawes
la semaine dernière.
J'ai jeté un oeil à une re quelques sites. vélos roue fixe, et
sentir tout à fait persuadé que cette trame 531 fera une bonne
point de départ.
Cependant, quelqu'un at-il quelque chose à me dire avant même que je
commencer? Tous les conseils, pièces, etc très chaleureusement reçue ;-)
BTW je m'attends à être ajouter à ma collection cicatrice une fois
la chose est fini.
à la vôtre,
Tony B
Il ya aussi un vélo bouchers sous les escaliers de MIL, Rod
freins, etc qui pourrait être le prochain candidat pour un
spanner emploi ...
N'essayez pas de roue libre - il est dangereux!
Tony tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk B était d'avis les
suivant ...
> Je viens de sauver un cadre de course Raleigh circa 1984 de
> Ma belle-mère le droit \u003d
's
> Abri de jardin, en vue de le renouveler et de faire une
> Machin roue fixe \u003d
e.
> Je veux qu'il ait cowhorns, et être cool. Aussi, je suis en espérant
> De le faire au mini \u003d
mal
> Coût, cos I dépensé de l'argent tous les jouets de cette année sur un Dawes
> La semaine dernière.
> \u003d 20
> J'ai jeté un oeil à une re quelques sites. vélos roue fixe,
> Et se sentent reasonab \u003d
ly
> 531 persuadés que ce cadre sera un bon point de départ.
> \u003d 20
> Toutefois, quelqu'un at-il quelque chose à me dire avant que je
> Même de commencer? Tous les conseils, pièces, etc très sincèrement
> Reçu ;-)
> \u003d 20
> BTW Je m'attends à être ajouter à ma collection cicatrice une fois
> La chose est fini.
> \u003d 20
> Cheers,
> \u003d 20
> Tony B
> \u003d 20
> Il existe aussi un vélo bouchers sous les escaliers de MIL, Rod
Freins> etc qui pourrait être le prochain candidat pour un
> Emploi clé ...
Règles d'or de Riding fixe.
Don't roue libre. Don't roue libre. Utiliser le frein arrière (Si
montée) sera presque toujours bloquer la roue arrière. Ne pas
roue libre.
Si vous disposez déjà d'un pédalier, essayez d'utiliser un anneau plus petit que
Cela \u003d 20 vous permettent d'obtenir le plus proche de la chainline
Centre de vélo (et donc, plus \u003d 20 susceptibles d'être "voie"
chainline "). Personnellement, je descendis de la voie d'achat \u003d 20
de nouveaux engins de ish. 1 x Suzue paire titre à bas prix hubs, s / jantes h.
Le vélo de base \u003d 20 m'a coûté environ \u003d A3170 tous risques, mais je n'ai
passé un peu plus puisque \u003d
\u003d 20
sur une grille et des garde-boue, et mises à niveau bricolage peu.
Le jury semble être sur le contre-écrou chose ensemble, mais mon
l'expérience personnelle \u003d 20, c'est que lorsque je n'ai pas eu le
Roue à chaîne correctement, je pouvais \u003d 20 dévisser par backpedalling
jusqu'au moment de toucher la bague. J'ai résolu ce \u003d 20 avec une chaîne
clé et une certaine force brute, et il n'a plus de jouer.
Assurez-vous que vous obtenez le bon chainline ou la chaîne
* Will * tomber .\u003d 20 This is bad. Une bonne chainline permettra
ceux qui veulent s'éloigner avec un \u003d 20 qu'imparfaitement tendu chaîne,
alors que l'inverse n'est pas vrai.
Jon
PS Pour l'amour de Dieu, ne tentez pas de roue libre!
Dans les nouvelles: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net,
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> tapé:
> Assurez-vous que vous obtenez le bon chainline ou la chaîne
> * Will * tomber. Ceci est mauvais. Une bonne chainline permettra
> Vous de sortir avec une chaîne tendue imparfaitement, tout en
> L'inverse n'est pas vrai.
Également découvert la dure l'autre jour que si l'arrière
Pignon's big *, alors vous aurez besoin d'un peu sérieux sur le couple
wheelnut pour l'empêcher de tirer sur l'axe de la ligne et
perdre la tension de cette façon. Géré à l'accueil boiter, mais * vraiment *
devraient avoir fit le tour du rond-point, that's a occupé (mais
basse vitesse) jonction d'autoroute. Flailing dans le milieu de la
Lane roue libre, à moins de 15 kilomètres par heure n'est pas juste le chemin à parcourir.
Ambrose * pas un fixie, mais un engin concentrateur. Je tiens à le brancher à
toutes les occasions, mais je suppose que ce n'est pas le moment de se vanter
sur la façon dont il est sans entretien. Le fait que les besoins de presque
plus de couple que d'une clé à 15cm peut donner pour obtenir l'arrière
la roue ne montrent pas bien large pour sa maniabilité crevaisons WRT.
Ambrose Nankivell FirstnameInitialofSurname $ $ @ onetel.net.uk
émis l'opinion ce qui suit ...
> Dans les nouvelles: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net, Jon
> Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> tapé:
>> Assurez-vous que vous obtenez le bon chainline ou la chaîne
>> * * WILL tomber. Ceci est mauvais. Un chainline bonne volonté
>> Vous permettent de s'en tirer avec un mal tendus
>> Chaîne, tandis que l'inverse n'est pas vrai.
>
> Aussi trouvé le moyen dur de l'autre jour que si l'arrière
> Pignon's big *, alors vous aurez besoin d'un peu sérieux sur le couple
> Le wheelnut pour l'empêcher de tirer sur l'axe de la ligne
> Et la perte de tension de cette façon. Géré à l'accueil boiter, mais
> * Vraiment * devraient avoir fit le tour du rond-point, c'est une
> Busy (mais basse vitesse) jonction d'autoroute. Flailing dans le
> Milieu de la voie à roue libre, à moins de 15 kilomètres par heure n'est tout simplement pas
> Le chemin à parcourir.
>
> * Ambrose pas un fixie, mais un engin concentrateur. Je tiens à le brancher à
> Toutes les occasions, mais je suppose que ce n'est pas le temps de
> Vanter de la façon dont il est sans entretien. Le fait que
> Besoins de couple presque plus que d'une clé à 15cm peut donner à
> Obtenir la roue arrière ne off montrent pas bien pour sa maniabilité
> WRT crevaisons.
Mon moment prix avec le fixateur, ce fut quand la chaîne était venu
à deux reprises sur mon chemin du retour. Comme je l'ai approché en haut de la
i colline peut entendre un craquement irrégulière. Je n'avais aucune idée
ce qu'elle était ... il était d'environ
21h00 le soir et j'étais à côté d'une boîte de nuit à un cycle complet
costume. Je n'ai pas vraiment envie d'arrêter. Au rond-point
juste sur la route, j'ai poussé hors dur réussi à mon clip
autre pied et a ensuite entendu le bruit sec comme ma chaîne
cassé. Le bruit de craquement avaient été les plaques de travail
leur sortie de l'épingle mal placée je mettrais en! Il
c'était une maison juste à pied et j'ai été très heureux que j'utilise maintenant DOCUP
au lieu de regards. Avec les crampons vieux, je ne pense pas que je serais
ont déjà fait!
Jon
Jon <jon principal au restlesslemon Dotco DOT uk> écrit dans les nouvelles message: <MPG.1afe3e4a1092c6489896c7@news.clara.net> ...
> Tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk Tony B était d'avis les
> À la suite ...
>> Cependant, quelqu'un at-il quelque chose à me dire avant que je
>> Même de commencer? Tous les conseils, pièces, etc très sincèrement
>> Reçu ;-)
> Règles d'or de la circonscription fixe.
>
> Ne pas roue libre. Don't roue libre. Utiliser le frein arrière (Si
> Existe) sera presque toujours bloquer la roue arrière. Ne pas
> Roue libre.
>
> Si vous avez déjà un pédalier, essayez d'utiliser un plus petit anneau
> Comme cela vous permettra d'obtenir le plus proche de la chainline
> Centre de vélo (et donc, plus susceptibles d'être "voie"
> Chainline ").
Et la règle d'or de bricoler avec un fixateur dans le
Atelier: maintenir les doigts à l'écart lorsque les pédales tournent.
Ils peuvent vous mordre / vraiment / dur.
--
Dave ...
Tony B a écrit:
> Je viens de sauver un cadre de course Raleigh circa 1984 de
> My mother-in-Law's Garden hangar, en vue de la rénovation
> TI et faire une machine roue fixe. Je veux que ce sont
> Cowhorns, et être cool. Aussi je suis l'espoir de le faire au minimum
> Coût, cos I dépensé de l'argent tous les jouets de cette année sur un Dawes
> La semaine dernière.
>
> J'ai jeté un oeil à une re quelques sites. vélos roue fixe,
> Et sentir tout à fait persuadé que cette trame 531 fera une
> Bon point de départ.
>
> Toutefois, quelqu'un at-il quelque chose à me dire avant que je
> Même de commencer? Tous les conseils, pièces, etc très sincèrement
> Reçu ;-)
>
> BTW Je m'attends à être ajouter à ma collection cicatrice une fois
> La chose est fini.
Cowhorns sont une bonne idée si vous ne disposez que d'un frein avant,
parce que vous avez un endroit pour se reposer ta main gauche (un mannequin
levier de frein est plutôt inélégante).
Si vous avez un de ces chainsets SR vieux Raleigh utilisé pour
la forme avec une permanence embouties grosse bague, de perdre le bolt-on
petite ceinture et l'aménagement d'un pignon 22T. Il s'agit d'un engin raisonnable
pour "roulant" routes. Essayez eBay pour les pignons - Deeside
Cycles flog souvent pour un couple de chique de chacun.
Vous aurez certainement besoin d'un concentrateur titre approprié. Visser un
pignon fixé sur un moyeu de roue libre donne chainline majeurs
problèmes. Vous pouvez compenser le coût de la plate-forme contre la piste
le BB nouveau vous avez besoin.
Zog l'indéniable <hrothgar19@yahoo.com> a écrit:
: Cowhorns sont une bonne idée si vous ne disposez que d'un frein avant,
: Parce que vous avez un endroit pour se reposer ta main gauche (un mannequin
: Levier de frein est plutôt inélégante).
Vous ne trouvez pas travailler n'importe quoi avec un mannequin de levier de frein moi-même. Je
avait la configuration fixie avec cowhorns mais je les ai trouvés
inconfortable pour les randonnées plus longues. J'ai maintenant un frein arrière soit
bien cependant.
Arthur
--
Arthur http://www.clune.org Clune (http://www.clune.org/) "Technolibertarians faire une
la philosophie d'un défaut de personnalité "
- Paulina Borsook
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> a écrit:
: En utilisant le frein arrière (si équipé) sera presque toujours verrouiller
: La roue arrière.
euh .... no. J'ai les deux freins montés et n'ont pas de peine
utilisant l'arrière-là non plus sur ses propres ou avec l'avant.
Smooth pédalage est la clé.
Arthur
--
Arthur http://www.clune.org Clune (http://www.clune.org/) "Technolibertarians faire une
la philosophie d'un défaut de personnalité "
- Paulina Borsook
Dans l'article <c77n5p$c0k$2@pump1.york.ac.uk>,
ajc22@york.ac.uk dit ...
> Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> a écrit:
>
>: Utiliser le frein arrière (si équipé) sera presque toujours verrouiller
>: La roue arrière.
>
> .... Erm no. J'ai les deux freins montés et n'ont pas de peine
> Utilisation de l'arrière-là non plus sur ses propres ou avec l'avant.
>
> Smooth pédalage est la clé.
Vous êtes évidemment beaucoup mieux réussi à contrôler ce que moi je
constaté que, si je peux l'utiliser à saigner de petites quantités de
vitesse, l'effet combiné d'avoir deux systèmes de freinage sur
la même roue a suffi à le verrouiller chaque fois que j'étais de freinage
dur. Entre le frein avant et le dos des pressions sur les
pédales, j'ai constaté que je peux amener la moto à l'arrêt en toute sécurité
sans avoir à toucher le frein arrière. De toute évidence, votre
Kilométrage Mai Vary (TM).
Jon
Jon Senior <jon@restlesslemon_dot_co_dot_uk.remove> a écrit:
: Chaque fois que j'ai été un freinage brusque. Entre le frein avant, et
: Pression sur les pédales, j'ai constaté que je peux apporter
: Le vélo pour une halte en toute sécurité sans avoir à toucher à l'arrière
: Frein. De toute évidence, votre kilométrage Mai Vary
C'est vrai. La raison pour laquelle j'ai adapté le frein arrière, c'est que je
utiliser le fixie pour les déplacements et j'ai besoin de pouvoir freiner
aura le droit de signalisation à certains moments.
Arthur
--
Arthur http://www.clune.org Clune (http://www.clune.org/) "Technolibertarians faire une
la philosophie d'un défaut de personnalité "
- Paulina Borsook
Arthur Clune a écrit:
>
> C'est vrai. La raison pour laquelle j'ai adapté le frein arrière, c'est que je
> Utilisez le fixie pour les déplacements et j'ai besoin de pouvoir freiner
> Sera de signalisation à droite au temps.
>
Je utiliser les deux freins sur mon fixie, je vis dans le West Yorkshire,
monter un lowish (62 ") l'engin et ont fait un virage serré en descente sur mon
commuer la maison.
Avec des barres de chute normale que vous voudriez le levier supplémentaire de toute façon
et il vous permet de répartir la starin sur vos mains sur le long
descentes abruptes.
--
Andy Morris
AndyAtJinkasDotFreeserve.Co.UK
Love this:
Mettre un terme aux citations salissante Outlook Express
http://home.in.tum.de/ ~ / jain software / oe-quotefix /
AndyMorris a écrit:
> Arthur Clune a écrit:
>
>> C'est vrai. La raison pour laquelle j'ai adapté le frein arrière, c'est que je
>> Utilisez le fixie pour les déplacements et j'ai besoin de pouvoir freiner
>> Will signalisation droit à certains moments.
>>
>
>
> J'utilise deux freins sur mon fixie, je vis dans le West Yorkshire,
> Rouler à 62 (lowish ") des engins et ont fait un virage serré en descente sur mon
> Accueil navette.
>
> Avec les bars chute normale que vous voudriez le levier supplémentaire
> De toute façon et il vous permet de répartir la starin sur vos mains sur
> La longue descente à forte pente.
>
>
J'ai adapté un arrière parce que j'ai laissé tomber une chaîne et a résilié le
lock-ring. Un frein supplémentaire n'a jamais tué personne! Seul un courrier
wannabes et twats purs et durs ont un problème avec un supplément de
levier de frein. Oh et freaks milligramme.
AndyMorris a écrit:
> J'utilise deux freins sur mon fixie, je vis dans le West Yorkshire,
> Rouler à 62 (lowish ") des engins et ont fait un virage serré en descente sur mon
> Accueil navette.
>
> Avec les bars chute normale que vous voudriez le levier supplémentaire
> De toute façon et il vous permet de répartir la starin sur vos mains sur
> La longue descente à forte pente.
Les leviers de freins sur mon fixie sont particulièrement méchants
paire de Weinmanns à partir de laquelle les leviers de seconde (Death
leviers) ont été scié. Les gouttes d'équitation n'est pas un
option avec ces derniers.
Puis Vincent vw@f2s.com Wilcox était d'avis les suivants ...
> J'ai installé un arrière parce que j'ai laissé tomber une chaîne et fin
> Le lock-ring. Un frein supplémentaire n'a jamais tué personne! Uniquement
> Wannabes courrier et twats purs et durs ont un problème avec une
> Levier de frein supplémentaire. Oh et freaks milligramme.
Le frein arrière est encore monté, autant parce que je ne peut pas être
pris soin de le supprimer, car la moto semble étrange avec
un seul levier. Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce qui s'est passé
pour vous que d'un frein arrière serait d'aide avec.
Jon
Jon Senior a écrit:
>
> Le frein arrière est encore monté, autant parce que je ne peut pas être
> Pris la peine de le retirer, et parce que la moto semble étrange avec
> Un seul levier. Je ne suis pas sûr que je comprends ce que
> Qui vous est arrivé que d'un frein arrière serait d'aide avec.
>
La chaîne mutilé le triangle arrière et la bague de verrouillage. Après cela, je
viendrait dévissé sous les moments de stress en quelque sorte. Sur
un vélo normal, je crois que du frein arrière en réserve et
ne vois pas pourquoi avoir trois blesse.
Vincent Wilcox vw@f2s.com émis l'opinion ce qui suit ...
> La chaîne mutilé le triangle arrière et la bague de verrouillage. Après cela, je
> Viendrait dévissé sous les moments de stress en quelque sorte.
> Sur un vélo normal je pense du frein arrière en réserve et
> Ne vois pas pourquoi avoir trois blesse.
Comme mentionné précédemment, une combinaison du frein et mon
les moyens de freinage de compétences que chaque fois que j'ai utilisé le frein arrière
en colère, j'ai bloqué la roue arrière. Je peux pédaler dans
lors du freinage à l'avant, mais avait des problèmes plus le faire à
l'arrière. Comme mon frein avant est désormais beaucoup mieux en mesure
d'arrêter le vélo, je n'utilise plus l'arrière. Il s'agit d'un
personnels chose. La raison pour laquelle il a été laissé sur en premier lieu
était pour la raison de donner ci-dessus, mais mon expérience
suggère que ce n'est pas si bon (sauf pour les occasions où
la chaîne se décolle, mais je n'ai pas eu une quelconque de ces puisque je
obtenu le chainline triés!)
Jon
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