Code de la route Changements
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Ne pas mettre vos espoirs. Ce sont mes seules les propositions, et
peu probable de le rendre au Code. A moins que ....
<URL: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Documen-
ts / HC_Changes>
(trop dur de mettre une synthèse).
Type
--
Mai contenir des traces d'ironie. Sommaire de nature à régler après l'affichage.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% des statistiques casque sont constitués, 65% d'entre eux à l'université Washington
Le 1/5/04 10:26 heures, dans ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com article,
"Zis Just Guy, tu sais?" <outlook.bugs@microsoft.com> a écrit:
> Ne pas vos espoirs. Ce sont mes seules les propositions, et
> Peu de chances de rendre le Code. A moins que ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ents / HC_Changes>
>
> (Trop dur de mettre une synthèse).
Un de vos images ne fonctionne pas .. la voie de dépasser un.
>
> Guy
> --
> Mai contenir des traces d'ironie. Sommaire de nature à régler
> Annonce après. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
>
> 88% des statistiques casque sont constitués, 65% d'entre eux à
> Washington University
Personnellement, j'aimerais voir quelque chose en mots d'une
syllabe de dire aucun Cager clueless que les cyclistes ne * PAS *
ont d'utiliser toute voie cyclable, piste cyclable ou de toute autre forme de
cycle farcility ... et que les cyclistes peuvent emprunter la route si
elles le souhaitent (sauf s'il s'agit d'une autoroute).
Cheers, Helen s :-)
- Il s'agit d'une adresse email valide pour éviter le spam - pour obtenir
correcte supprimer Fame & Fortune
h * * $ $ el $ e * e ** $ o $ ts ** i * $ * $ M * M $ o * n * S @ $ * a $ * o lc om ** $ $
- En raison de la crise financière de la lumière au bout du tunnel
est éteint --
Dans le message <3f584a9a_4@news.chariot.net.au>, MSeries <usenet-forum@cyclingforums.com> écrit
En <BCB9DBB0.13D83%dmamartin@dundee.ac.uk> message,
David Martin
<dmamartin@dundee.ac.uk> écrit
> On 1/5/04 10:26 h, à l'article
> ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com ", zis Just Guy,
> vous connaissez? <outlook.bugs@microsoft.com> a écrit:
>
>> Ne pas vos espoirs. Ce sont mes seules les propositions, et
>> Peu de chances de rendre le Code. A moins que ....
>>
>> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docu-
>> Ments / HC_Changes>
>>
>> (Trop dur de mettre une synthèse).
>
> Un de vos images ne fonctionne pas .. le dépassement
> une démarche unique.
>
Semble bien, ici.
--
Chris français, Leeds
"dirtylitterboxofferingstospammers" <wafflycathcs@aol.comcomcom> écrit dans
Message nouvelles: 20040501181903.24684.00000698 @ mb-m29.aol.com ...
> Personnellement, j'aimerais voir quelque chose en mots d'une
> Syllabe de dire aucun Cager clueless que les cyclistes ne * PAS *
> Ont d'utiliser toute voie cyclable, le cycle de
chemin d'accès ou
> Toute autre forme de farcility cycle ... et que les cyclistes peuvent
> Utiliser la route si
ils
> Le souhaitent (à moins d'une autoroute).
>
> Cheers, Helen s :-)
>
> - Il s'agit d'une adresse email valide pour éviter le spam - pour obtenir
> Une bonne supprimer Fame & Fortune
> H * $ $ $ el * e * e ** $ o $ ts ** i * $ * $ M * M $ o * n * S @ $ * a $ * o lc om ** $ $
>
> - En raison de la crise financière de la lumière au bout du
> Tunnel sous tension
off --
>
Peu importe combien de cloches-Silly vous utilisez Helen, ils
encore ne le lis pas. Je suppose que c'est déjà là, juste
en utilisant plus grand agrandit son atelier-up mots ... ;-) Dave ( «Bien sûr, je suis bien
sur le H / C - ahem!)
Salut Guy,
Est le "code pour la révision de nouveau? Je n'ai vu aucune
documents de consultation sur ce point. Si c'est le cas où ils sont et a
la date limite pour les commentaires pour le moment passé? La dernière fois autour de la
CTC placent dans une grande quantité de recommandations, mais je n'ai pas entendu
rien d'eux non plus.
Le code doit certainement revoir de manière à mettre beaucoup plus
responsabilité de la sécurité des autres usagers sur
conducteurs. Malheureusement, le lobby automobile a toujours utilisé le
code pour promouvoir sa propre voiture vision centrée de la «sécurité routière».
Par exemple, il a été le lobby automobile qui a obtenu dans la «règle»
en ce que les piétons doivent marcher sur le côté droit de
une route faisant face à la circulation. Auparavant, un conducteur
pourrait bien être tenue responsable de la gestion quelqu'un au bout
par derrière. Toutefois, cette règle permet aux chauffeurs de se soustraire à
leurs responsabilités en prétendant que c'était le piétons
faute pour les regarde pas pour une voiture de la vitesse et le saut
out of the way!
Malheureusement, il semble souvent que le «Code est uniquement cité
lorsque cela permet au responsable de toute blessure pour être poussé
sur le cycliste ( «ils ne portaient pas de casque" à titre de
favori). En comparaison, les tribunaux semblent faire de la très
peu du fait qu'un conducteur de mai ont tué ou
blessé un cycliste à la suite de ingnoring le contenu de
le code ...
Il serait également bon de voir quelques conseils nouvelles telles que «ne
pare-buffle ne tient pas 'à votre véhicule "," Ne pas utiliser
produits à ajouter teinte ou une surface réfléchissante de votre
Windows "et ainsi de suite ...
Observe,
Howard.
dirtylitterboxofferingstospammers a écrit:
> Personnellement, j'aimerais voir quelque chose en mots d'une
> Syllabe de dire aucun Cager clueless que les cyclistes ne * PAS *
> Ont d'utiliser toute voie cyclable, piste cyclable ou toute autre forme
> De farcility cycle ... et que les cyclistes peuvent utiliser la route
> Si elles le souhaitent (sauf s'il s'agit d'une autoroute).
>
Code de la route n'est pas la place pour le mettre. Tatoué sur
le pare-brise ce qui est nécessaire un peu comme les Américains
ont "des objets dans le miroir sont plus proches qu'ils apparaissent"
tatoué sur leurs rétroviseurs ;-)
Tony
Le 2 Mai 2004 01:07:26 -0700, findaddress@thebikezone.org.uk (Howard)
a écrit dans le message <8985d795.0405020007.5b33785f @ posting.google.com>:
> Est le "code pour la révision de nouveau? Je n'ai vu aucune
> des documents de consultation sur ce point. Si c'est le cas où ils sont et a
> La date limite pour les commentaires pour le moment passé? La dernière fois autour de la
> CTC placent dans une grande quantité de recommandations, mais je n'ai pas entendu
> rien d'eux non plus.
Pas aussi loin que je me rends compte, mais cela ne va pas m'arrêter
à partir de leur écrire :-)
> Malheureusement, il semble souvent que le «Code est uniquement cité
> quand cela permet au responsable de tout dommage d'être poussé sur
> le cycliste ( «ils ne portaient pas de casque" à titre de
> préférée).
Correct. Dr Bob veut que la clause de départ :-)
Aussi l'ABD voulons une clause à l'effet qu'il ne faut pas
délai plus rapide du trafic en mouvement, qui vise clairement à
les aider à intimider les hommes hors du chemin quand ignorant les
sections sur les excès de vitesse.
Type
--
Mai contenir des traces d'ironie. Sommaire de nature à régler après l'affichage.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% des statistiques casque sont constitués, 65% d'entre eux à l'université Washington
Zis Just Guy, tu sais? a écrit:
>
> Aussi l'ABD voulons une clause à l'effet qu'il ne faut pas
> Délai plus rapide du trafic en mouvement, qui vise clairement à
> Aide les intimider les hommes hors du chemin quand ignorant les
> Sections sur les excès de vitesse.
>
Je félicite que sur mon trajet du matin passé, les files d'attente
des voitures ;-)
Tony
"Zis Just Guy, tu sais?" <outlook.bugs@microsoft.com> écrit dans le message
nouvelles: ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com ...
> Ne pas vos espoirs. Ce sont mes seules les propositions, et
> Peu de chances de rendre le Code. A moins que ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ents / HC_Changes>
>
> (Trop dur de mettre une synthèse).
Stationnaire est épeautre selon l'étoffe de bureaux à la règle 49 et
il ya un «leur» dans la ligne suivante Simon ;-)
> "dirtylitterboxofferingstospammers écrivait Personnellement, je serais
> Comme à voir quelque chose dans des mots d'une syllabe à raconter
n'importe lequel
> Cager clueless que les cyclistes ne * pas * encore d'utiliser n'importe quel
> Voie cyclable, le cycle de
chemin d'accès ou
> Toute autre forme de farcility cycle ... et que les cyclistes peuvent
> Utiliser la route
si elles
> Le souhaitent (à moins d'une autoroute). Cheers, Helen s :-)
Comme quelqu'un fermement dans le milieu sur le facilities/no-
installations de débat, je m'associe pleinement à cette mesure et nous
forcément besoin de le voir dans la prochaine révision de HC.
Je crois vraiment que les installations ont une place quand bien fait --
Je viens de faire une excursion à travers York avec mes 3 enfants - les
7 ans ne pouvait tout simplement pas pu faire le voyage sans un large
route de raccordement. Tous mes enfants - y compris mes 3 ans à
Nursery - cycle à l'école grâce à un solo bien conçus
Sustrans lien.
Je soutiens donc de bons équipements - mais je prends alternatives routières
moi-même et ont été à l'extrémité de réception de tracas lorsque
il ya un Cyclepath à côté de la route. Je suis entièrement d'accord que
le droit d'utiliser les routes sans souci des besoins déclarant fermement
Le bilan de santé à venir.
Paul D.
On Sat, 01 Mai 2004 22:26:15 mai 0100 quelqu'un qui soit «zis Just Guy,
savez-vous? <outlook.bugs@microsoft.com> a écrit ceci: --
> <url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docume-
> nts / HC_Changes>
> Article 49 Modifier comme suit: Cycle Lanes. Ces dernières sont marquées par
> une ligne blanche (qui mai ne pas être respecté) le long de la chaussée
> (voir article 119). Vous devriez rester dans la voie si elle est
> sécuritaire de le faire.
Je voudrais inverser cette tendance. Vous ne devriez rester dans la voie si elle
la chose la plus sûre à faire. En tournant à droite à partir d'une voie cyclable sur
la gauche d'une route est particulièrement dangereuse.
> L'article 139, lors du passage piétons, les motocyclistes, les cyclistes
> et aux cavaliers, de ralentir et de laisser au moins autant de place
> comme vous le feriez d'une voiture lors d'un dépassement, pas moins de quatre pieds
> (voir les articles 188, 189 et 191)
Deux choses. Tout d'abord le «autant d'espace que d'une voiture" bits a été
vraisemblablement mis au point par le lobby routier. Je voudrais simplement donner
distance.
Deuxièmement, avoir parlé de monter un mètre hors il serait
mieux s'en tenir à des mesures réelles pour cette règle.
--
David Hansen, Edinburgh | PGP de préférence par courriel Numéro de clé
F566DA0E je serai toujours expliquer les clés révoquées, à moins que le Royaume-Uni
le gouvernement empêche-moi d'utiliser la Loi RIP 2000.
Nice work, Guy! Il est tout aussi raisonnable et sensée. Mais non
doute quelque peu jobsworth aura 100 raisons pour lesquelles il
ne peut être fait.
--
Peter Headland
Bien sûr, ce serait vraiment judicieux serait si certains MP
dédié à la sécurité et le bien-être des cyclistes prendrait
cela. Et peut-être une meilleure organisation de lobbying financés pourraient
aider. Quelle pitié notre ami Eric et les gens de chez BHIT sont
tout liée à celle lm * H * t d'affaires, n'est-ce pas?
--
Peter Headland
"Zis Just Guy, tu sais?" <outlook.bugs@microsoft.com> écrit dans les nouvelles message: <ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com> ...
> Ne pas vos espoirs. Ce sont mes seules les propositions, et
> Peu de chances de rendre le Code. A moins que ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ents / HC_Changes>
Je n'aime pas l'idée de définir une distance d'Ride Out
le bord du trottoir. 1. ce qui est trop prescriptives 2. le bord du trottoir est
pas ce que vous devriez utiliser pour définir votre position de conduite.
Position de conduite doit être relatif à la position sur la route de
autre trafic. Je remplacerai 1 mètre avec quelque chose comme
«Il est généralement plus sûr de rouler quelque part entre l'intérieur
et les traces de roue en dehors de toute les voitures dans la même voie que vous
moins que la voie est plus large que [ed. Look up Jeremy Parker
définition d'une voie large] mètres "
meilleurs voeux james
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