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Semi formation Aero rebord pour les Cavaliers

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PaulMD
  
Je suis à la recherche d'une semi-jante Aero qualité des fins de formation et de l'équitation dans les Alpes françaises (plus la circonscription de la Marmotte). Elle doit correspondre Cavaliers (tubulaire n'existe pas d'option).

Je veux construire une roue avec un Powertap SL 2.4 moyeu arrière, 28 rayons Sapim CX-ray et je pense à une jante avec une hauteur de 25mm à 40mm pour des avantages aérodynamiques. Il ne doit pas être trop lourd. Mais le plus important est qu'il est fiable.

Quel est le meilleur de la jante je peux obtenir en Europe (Pays-Bas)?

1.) Le RR1.2 DT Swiss (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction\u003drims.bikedetail&id\u003d16) est une jante de 30mm, mais un peu lourd (revendiquée Poids 580 grammes et ne pas ont oeillets).

2.) Le CR420 AM (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) a un léger (420 grammes de poids revendiquée) et Aero 34mm jante mais ce n'est pas une preuve à la bombe et c'est un train de roues et je suis à la recherche pour jantes .

3.) Je n'ai jamais entendu parler du niobium SpeedCific 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) Jante avant mais avec 30mm c'est la même chose que les DT Swiss, mais elle est plus légère: poids revendiquée 465 grammes. Mais quelle est la qualité de cette jante?

4.) Moi aussi, j'ai jamais entendu parler précédemment sur la AVANTGARDE DELTA (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html) avec une jante de 31mm et un poids de 450 grammes revendiquée. Quelle est la qualité de cette jante?

5.) La vitesse v Deep (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID\u003d583) a de bonnes critiques mais je ne connais pas un magasin aux Pays-Bas qu'elle vend. Réclamé poids est de 520 grammes. Sur les échelles d'utilisateurs, il est environ 580 grammes. Je pensais que c'était 30mm de profondeur. Si cela devait être une bonne option (ou la meilleure option)?

6.) Ou devrais-je dépenser plus d'argent sur la jante et partez pour une Pneu Zipp? J'ai entendu beaucoup de plaintes concernant les jantes Zipp. Mais ils l'air si coool. A 417 Zipp jante (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField\u003dProductName, ProductName) est de 40 mm de hauteur , poids 550 grammes mais est-ce que la durabilité et la fiabilité que je peux m'entraîner dessus?

daveornee
  
Je suis à la recherche d'une semi-jante Aero qualité des fins de formation et de l'équitation dans les Alpes françaises (plus la circonscription de la Marmotte). Elle doit correspondre Cavaliers (tubulaire n'existe pas d'option).

Je veux construire une roue avec un Powertap SL 2.4 moyeu arrière, 28 rayons Sapim CX-ray et je pense à une jante avec une hauteur de 25mm à 40mm pour des avantages aérodynamiques. Il ne doit pas être trop lourd. Mais le plus important est qu'il est fiable.

Quel est le meilleur de la jante je peux obtenir en Europe (Pays-Bas)?

1.) Le RR1.2 DT Swiss (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction\u003drims.bikedetail&id\u003d16) est une jante de 30mm, mais un peu lourd (revendiquée Poids 580 grammes et ne pas ont oeillets).

2.) Le CR420 AM (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) a un léger (420 grammes de poids revendiquée) et Aero 34mm jante mais ce n'est pas une preuve à la bombe et c'est un train de roues et je suis à la recherche pour jantes .

3.) Je n'ai jamais entendu parler du niobium SpeedCific 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) Jante avant mais avec 30mm c'est la même chose que les DT Swiss, mais elle est plus légère: poids revendiquée 465 grammes. Mais quelle est la qualité de cette jante?

4.) Moi aussi, j'ai jamais entendu parler précédemment sur la AVANTGARDE DELTA (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html) avec une jante de 31mm et un poids de 450 grammes revendiquée. Quelle est la qualité de cette jante?

5.) La vitesse v Deep (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID\u003d583) a de bonnes critiques mais je ne connais pas un magasin aux Pays-Bas qu'elle vend. Réclamé poids est de 520 grammes. Sur les échelles d'utilisateurs, il est environ 580 grammes. Je pensais que c'était 30mm de profondeur. Si cela devait être une bonne option (ou la meilleure option)?

6.) Ou devrais-je dépenser plus d'argent sur la jante et partez pour une Pneu Zipp? J'ai entendu beaucoup de plaintes concernant les jantes Zipp. Mais ils l'air si coool. A 417 Zipp jante (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField\u003dProductName, ProductName) est de 40 mm de hauteur , poids 550 grammes mais est-ce que la durabilité et la fiabilité que je peux m'entraîner dessus?
Je propose l'option 5, même si elle est plus lourde que vous pensez que vous voulez, il est durable et fiable. Velocity Deep V fait pour une roue solide et rigide.
Si le poids que vous dérange trop, vous pouvez de nouveau sur Velocity Fusion.
La différence aérodynamique sera difficile à mesurer.
Je suis désolé je ne peux pas vous aider avec la disponibilité dans les Pays-Bas.

BillM
  
J'ai un V profond avec un hub PTAP. It's looking Aero au moins .... profond, assez légère et super fort. Je suis un Clydesdale et il a occupé de moi très bien.

PaulMD
  
J'ai un V profond avec un hub PTAP. It's looking Aero au moins .... profond, assez légère et super fort. Je suis un Clydesdale et il a occupé de moi, juste fine.Will la Velocity Deep V l'épreuve des projectiles à rayons CX 24 SAPIM ray ou devrais-je passer à 28 rayons? Je suis 75 kg mais comme notre voyage à travers nids de poule.

HED fait également quelques jante en carbone avec un bouchon de jante d'alliage. Les Alpes HED (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) look tout aussi agréable de hauteur et 55mm sont beaucoup moins cher qu'un Zipp. Hmmm, difficile: cool:

BillM
  
La vitesse V profond l'épreuve des projectiles à rayons CX 24 SAPIM ray ou devrais-je passer à 28 rayons? Je suis 75 kg mais comme notre voyage à travers nids de poule.

HED fait également quelques jante en carbone avec un bouchon de jante d'alliage. Les Alpes HED (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) look tout aussi agréable de hauteur et 55mm sont beaucoup moins cher qu'un Zipp. Hmmm, difficile: cool:
Je ne connais pas assez parlé des tensions et le renforcement des roue pour répondre à votre question autre que de dire que la mienne est de 28 ans a parlé et je le quantifier, car l'épreuve des bombes. Je suis un Clydesdale et il prend tout ce que je mets hors de lui.

SynapseGH
  
Vous mai aussi songer à la CXP33 Mavic, 470g en 700c et un profil de 25mm. Pas exactement comme un aero Zipp mais très fort. J'ai construit plusieurs roues pour les cavaliers lourds à partir de cette jante.
En ce qui concerne le nombre de rayons dans les roues, c'est vraiment une question d'échange de la force contre un certain poids. Personnellement, je ne vous inquiétez pas pour les quelques grammes je peux raser d'une roue allant de 32 à 28 rayons quand je considère ce qu'est un Broken Spoke fera pour un tour. Pour les courses de poids peut être un problème, mais pour la formation ou la circonscription que vous décrivez, je propose que la roue renforcé pour quelques grammes de plus est un petit compromis pour la paix d'esprit ... surtout si vous aimez je voyageais à travers les nids de poule!

En ce qui concerne les Sapim CX-Ray rayons, ils sont excellents mais un rais grincheux bits pour vrai en raison de parlé twist. Pas vraiment un négatif, juste quelque chose à considérer. Ils sont ma parlé de choix lors de la construction d'une roue haut de gamme.

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