9 vitesses à 10 vitesses de mise à niveau
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Un peu d'aide nécessaire - je veux mettre à jour une vitesse de 9 à 10 vitesses Campagnolo Centaur / Veloce - J'ai entendu dire que les leviers de vitesses 9 vitesses mai travailler avec tous les autres 10 bits de la vitesse et la pièce - ce que quelqu'un sait si cela est vrai?
: rolleyes:
Un peu d'aide nécessaire - je veux mettre à jour une vitesse de 9 à 10 vitesses Campagnolo Centaur / Veloce - J'ai entendu dire que les leviers de vitesses 9 vitesses mai travailler avec tous les autres 10 bits de la vitesse et la pièce - ce que quelqu'un sait si cela est vrai?
: rolleyes: Oui, pour la plupart ...
Autres que les roues indexer le levier de vitesses, seule la cassette (bien sûr) + la chaîne et le dérailleur avant sont spécifiques, et non pas tant avec le dérailleur avant.
Vous pouvez certainement utiliser 9 actuelles VOTRE dérailleur avant avec une vitesse de 10 vitesses. J'utilise dérailleurs avant Shimano Ultegra car c'est ce que j'ai eu lorsque j'ai adopté Campagnolo Shifters Ergo ... et, ils ont travaillé. Certains disent dérailleurs avant Shimano fonctionnent mieux que Campagnolo ... Si oui, je ne peux que supposer que le bras oscillant est légèrement moins exposée à la flexion ...
La chaîne SRAM 89R est un substitut populaire de la chaîne Campagnolo 10 vitesses.
Il ya des roues arrière lorsque votre dérailleur arrière existantes mai de ne pas fonctionner tel quel en raison de conflits avec la cage intérieure roue de la poulie et les rayons! Ainsi, certaines précautions doivent être utilisés lorsque vous testez d'abord à l'apurement.
Un peu d'aide nécessaire - je veux mettre à jour une vitesse de 9 à 10 vitesses Campagnolo Centaur / Veloce - J'ai entendu dire que les leviers de vitesses 9 vitesses mai travailler avec tous les autres 10 bits de la vitesse et la pièce - ce que quelqu'un sait si cela est vrai?
: rolleyes:
Une campag 10spd cassette est serré dans le même espace qu'une 9spd, si l'indexation est différente. Si vous essayez et utilisez votre 9spd leviers, le front sera beau travail, mais l'arrière n'est pas indexé correctement. Et même s'il le faisait, il serait tout de même utiliser seulement 9 sur 10 pignons, donc il n'y aurait pas de point. Alors, pour aller 10spd vous aurez besoin d'une cassette (qui s'adaptera à vos roues en vigueur, aucun problème), une chaîne appropriée et d'une main droite du levier de vitesses (disponible séparément) ou les parties appropriées pour reconstruire votre levier de vitesses existantes 10spd (uniquement possible sur l'après 2002 leviers je crois). Campagnolo dire qu'il ya une différence dans la géométrie de parallélogramme entre 9spd et 10spd mechs arrière et qu'un mech 9spd ne fonctionnera pas dans un système 10spd (citation: "absolument pas - il ya des problèmes majeurs»). Ne sait pas - ne l'ai pas essayé personnellement - pourrait fonctionner correctement.
Ils disent également que vous avez à changer le pédalier ou l'ont modifié, mais beaucoup de gens ne se soucient pas et n'ont pas de problèmes. Votre FD fonctionnera bien - là encore, campag-dire d'avant 2001 IFD doivent être modifiés, mais ils continuent à fonctionner sans.
Donc: au minimum de passer à 10spd est cassette / chaîne / RH ergo. Ensuite, vous mai ont encore besoin de changer le der arrière. Ou vous pourriez dépenser l'argent sur des roues et des pneumatiques à la place et sentir une réelle différence .. :-)
Une campag 10spd cassette est serré dans le même espace qu'une 9spd, si l'indexation est différente. Si vous essayez et utilisez votre 9spd leviers, le front sera beau travail, mais l'arrière n'est pas indexé correctement. Et même s'il le faisait, il serait tout de même utiliser seulement 9 sur 10 pignons, donc il n'y aurait pas de point. Alors, pour aller 10spd vous aurez besoin d'une cassette (qui s'adaptera à vos roues en vigueur, aucun problème), une chaîne appropriée et d'une main droite du levier de vitesses (disponible séparément) ou les parties appropriées pour reconstruire votre levier de vitesses existantes 10spd (uniquement possible sur l'après 2002 leviers je crois). Campagnolo dire qu'il ya une différence dans la géométrie de parallélogramme entre 9spd et 10spd mechs arrière et qu'un mech 9spd ne fonctionnera pas dans un système 10spd (citation: "absolument pas - il ya des problèmes majeurs»). Ne sait pas - ne l'ai pas essayé personnellement - pourrait fonctionner correctement.
Ils disent également que vous avez à changer le pédalier ou l'ont modifié, mais beaucoup de gens ne se soucient pas et n'ont pas de problèmes. Votre FD fonctionnera bien - là encore, campag-dire d'avant 2001 IFD doivent être modifiés, mais ils continuent à fonctionner sans.
Donc: au minimum de passer à 10spd est cassette / chaîne / RH ergo. Ensuite, vous mai ont encore besoin de changer le der arrière. Ou vous pourriez dépenser l'argent sur des roues et des pneumatiques à la place et sentir une réelle différence .. :-) Hmmmmm. Eh bien, vous mai être droite (en fonction de ce Campagnolo "représentants", disent), mais je remarque de mon fondait sur l'accouplement A 10 vitesses Centaur shifter avec ERGO a circa-2000 9-speed / (ancien) Choeur dérailleur arrière et un 12-23 10-Speed Cassette Record ... mix and match d'un degré inouï!
L'indexation a été très bien ... au moins, dans mon esprit - les roues de poulie aligné avec les rouages de la cassette à chaque quart de travail lorsque la moto était dans un workstand - mais, comme noté, la cage intérieure a été le (potentiel) «frotter» (façon de parler !) ... la cage intérieure aurait pu être facilement modifiées en utilisant un fichier plat pour enlever l'excédent de matière à la pointe / en haut de la cage ... au moins, dans mon esprit!
Vos résultats varient en mai ...
NB. OY! J'utilise actuellement mon 10-Shifters ERGO rapidité avec dérailleurs arrière Shimano ... 9-groupes motopropulseurs de vitesse! Ainsi, ...
EVIDEMMENT (!?!), je ne me fie pas non plus de Campagnolo ou Shimano "commercialisation", département ... ou qui que ce soit dans leurs entreprises respectives, qui fournit de l'information à la clientèle.
Alors, tentez votre dérailleur arrière en cours avant sautant pour un nouveau ... Il sera peut-travail ... et, peut-être que cela n'arrivera pas.
BTW. Mes excuses si j'ai été vague sur la nécessité d'un 10-changement de vitesse ou un remplacement de 10 à crémaillère vitesse d'indexation pour la manette ...
Hmmmmm. Eh bien, vous mai être droite (en fonction de ce Campagnolo "représentants", disent), mais je remarque de mon fondait sur l'accouplement A 10 vitesses Centaur shifter avec ERGO a circa-2000 9-speed / (ancien) Choeur dérailleur arrière et un 12-23 10-Speed Cassette Record ... mix and match d'un degré inouï!
L'indexation a été très bien ... au moins, dans mon esprit - les roues de poulie aligné avec les rouages de la cassette à chaque quart de travail lorsque la moto était dans un workstand - mais, comme noté, la cage intérieure a été le (potentiel) «frotter» (façon de parler !) ... la cage intérieure aurait pu être facilement modifiées en utilisant un fichier plat pour enlever l'excédent de matière à la pointe / en haut de la cage ... au moins, dans mon esprit!
Vos résultats varient en mai ...
NB. OY! J'utilise actuellement mon 10-Shifters ERGO rapidité avec dérailleurs arrière Shimano ... 9-groupes motopropulseurs de vitesse! Ainsi, ...
EVIDEMMENT (!?!), je ne me fie pas non plus de Campagnolo ou Shimano "commercialisation", département ... ou qui que ce soit dans leurs entreprises respectives, qui fournit de l'information à la clientèle.
Alors, tentez votre dérailleur arrière en cours avant sautant pour un nouveau ... Il sera peut-travail ... et, peut-être que cela n'arrivera pas.
BTW. Mes excuses si j'ai été vague sur la nécessité d'un 10-changement de vitesse ou un remplacement de 10 à crémaillère vitesse d'indexation pour la manette ...
Ouais, je ne pense pas que nous sommes en désaccord :-)
Si votre configuration 10sp travaillé avec un der 9sp arrière alors que probable que l'affiche d'origine - même si je pense avant 2000 campag 9spd ders avaient un ratio de pull différent des plus tard, alors peut-être qui a un effet sur la compatibilité aussi. Comme vous, je dirais que l'essayer et voir avant sautant pour un nouveau.
C'est évidemment en campag (et Shimano) les intérêts de dire aux gens dont ils ont besoin de tout changer à la fois, bien que pour être campag équitable sont généralement assez bonne à souligner ronde où les choses peuvent être obtenu (par exemple la modification des rouages d'index pour mélanger et assortir ou amélioré) .
Un peu d'aide nécessaire - je veux mettre à jour une vitesse de 9 à 10 vitesses Campagnolo Centaur / Veloce - J'ai entendu dire que les leviers de vitesses 9 vitesses mai travailler avec tous les autres 10 bits de la vitesse et la pièce - ce que quelqu'un sait si cela est vrai?
: rolleyes: FWIW, la seule amélioration que j'ai fait allait de Shimano 105 tube diagonal 8 vitesses à 9 speed STI. J'ai acheté un kit de mise à niveau (shifters, dérailleur arrière, cassette et chaîne logistique) et avec la trousse recommandée par le fabricant chainging l'anneau de la chaîne de mon pédalier iner ainsi. Je m'étais déplacé de la circonscription appartement de la ville à la «collines Banlieusards, de sorte que je cherchais à hange mon 42t bague intérieure d'un 39t quand même, mais je devine que la chaîne plus étroite pourrait se retrouver coincé entre les anneaux. J'ai tendance à penser que le changement de 9-10 serait un peu plus subtil (si j'ai appris quelque chose à High School mathématiques). Je ne suis pas si sûr avec Campy parce que toutes mes affaires Campy (deux motos) est de 10 vitesse. Juste un avis (non pas que vous avez demandé, et je déteste généralement quand les gens se dispenser des conseils, mais ne répondent pas à la question à la main), 9 Campy vitesse est très disponible, des cassettes, des parties des chaînes de remplacement, donc je ne serais pas intéressé à l'obsolescence . J'ai aussi remarqué que, même si Campy stuff is rebuildable, les pièces sont jolies prix. Alors qu'est-ce que ça coûte réellement à son tour une vitesse de 9 dans une vitesse de 10 versus l'achat seulement 10 Centaur 10 vitesses kit de mise à niveau?
Merci à tous pour avoir pris la peine et le temps de répondre à ma requête - la raison pour laquelle je mai mise à jour est que j'ai acheté de nouvelles jantes (Eurus 2006 Cavaliers) pour mon nouveau 10 speed bike (Tifosi CK5), mais j'ai aussi un léger Trek 5500 (construits avec des pièces 9 vitesses Campagnolo; tought qui aideraient roue swopping etc si tous les systèmes étaient 10 vitesses compatibles.
En fait, mai pas mettre à niveau le Shemals sur le Trek semblent être plus ou moins aussi léger que le Eurus mais je ne les ai pas pesé encore - merci encore pour tout les réponses.
Merci à tous pour avoir pris la peine et le temps de répondre à ma requête - la raison pour laquelle je mai mise à jour est que j'ai acheté de nouvelles jantes (Eurus 2006 Cavaliers) pour mon nouveau 10 speed bike (Tifosi CK5), mais j'ai aussi un léger Trek 5500 (construits avec des pièces 9 vitesses Campagnolo; tought qui aideraient roue swopping etc si tous les systèmes étaient 10 vitesses compatibles.
En fait, mai pas mettre à niveau le Shemals sur le Trek semblent être plus ou moins aussi léger que le Eurus mais je ne les ai pas pesé encore - merci encore pour tout les réponses.
Juste un commentaire que ce serait une aide roue permutation d'avoir les deux motos les mêmes - J'en ai un 9spd (plus deux 9spd femme) et un 10spd aussi, et c'est un peu d'une douleur si je veux swap roues entre les deux (ou comme le week-end dernier, lorsque j'avais besoin d'un arrière 10spd de rechange pour bâton dans le soutien à une voiture de course (voir: www.duonormand.com et d'entrer l'an prochain si vous pouvez vous rendre à la France - vous y voir!) et a dû changer de cassettes sur un de la 9spd roues. Cured que maintenant en achetant un RD200 arrière FSA et 10spd cassette campag du français Ebay pour 46 euros le lot!
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