Des conseils demandés sur Sportif / Touring roue

[njeitner]

Salut Folks,

Je suis à la recherche d'avoir une moto construite pour Audax / Sportif utilisation, mais avec le potentiel d'être utilisé pour voyager léger. Je m'attends à limiter les tournées des routes revêtues pour rien jusqu'à deux semaines.

La géométrie va (doit) prendre en compte les différents styles de conduite. Cependant, je ne suis pas certain de les roues. Lors de tournées Je compte aller légèreté; tasse de café, de titane et un homme tente, etc ..). Mes sorties d'essai de deux / trois jours montrent que je me débrouille avec une paire de sacoches à l'arrière. Même si je suis en envisageant aussi une Y-Frame (www.carryfreedom.com) pour quelque chose de plus.

Compte tenu de mon expérience passée (cyclisme de compétition) et l'intention de l'utiliser à des sprotifs, je voudrais des conseils sur échéant, jantes adapté aux besoins?

J'avais été considérant Pros Open lacé à moyeux DT Swiss 240s utilisant Sapim CX-Ray.

[daveornee]

Salut Folks,

Je suis à la recherche d'avoir une moto construite pour Audax / Sportif utilisation, mais avec le potentiel d'être utilisé pour voyager léger. Je m'attends à limiter les tournées des routes revêtues pour rien jusqu'à deux semaines.

La géométrie va (doit) prendre en compte les différents styles de conduite. Cependant, je ne suis pas certain de les roues. Lors de tournées Je compte aller légèreté; tasse de café, de titane et un homme tente, etc ..). Mes sorties d'essai de deux / trois jours montrent que je me débrouille avec une paire de sacoches à l'arrière. Même si je suis en envisageant aussi une Y-Frame (www.carryfreedom.com) pour quelque chose de plus.

Compte tenu de mon expérience passée (cyclisme de compétition) et l'intention de l'utiliser à des sprotifs, je voudrais des conseils sur échéant, jantes adapté aux besoins?

J'avais été considérant Pros Open lacé à moyeux DT Swiss 240s utilisant Sapim CX-Ray.
Combien pesez-vous?
Quel sera le poids du vélo sans roues et pneus?
Quelle largeur de pneus utiliserez-vous?
Votre projet de construction ressemble à quelque chose pour la compétition, avec des pièces qui sont chers et de haute qualité. Je ne favorise pas les jantes Mavic. Je préfère de beaucoup de vitesse et Ambrosio. Sapim CX-Ray rayons le même poids que Sapim Laser, Laser, mais coûte beaucoup moins cher. Si c'était moi j'irais pour Sapim Race 14/15 DB; plus lourd mais moins frais et plus de rigidité.

[njeitner]

Combien pesez-vous?
Quel sera le poids du vélo sans roues et pneus?
Quelle largeur de pneus utiliserez-vous?
Votre projet de construction ressemble à quelque chose pour la compétition, avec des pièces qui sont chers et de haute qualité. Je ne favorise pas les jantes Mavic. Je préfère de beaucoup de vitesse et Ambrosio. Sapim CX-Ray rayons le même poids que Sapim Laser, Laser, mais coûte beaucoup moins cher. Si c'était moi j'irais pour Sapim Race 14/15 DB; plus lourd mais moins frais et plus de rigidité.

Merci pour ça,

Ouais votre droite, cher et orientés vers la performance. Mon poids est 84 kg l'hiver et le vélo (sans roues) est d'env. 7kgs. Je ne suis pas familier avec ce qui fait une bonne roue sportif / de tourisme comme mon expérience de course a généralement été. Je suppose que c'est pourquoi il ya un parti pris ...

Je fais la navette sur les routes de Londres (50km/day) et les Mavic ont résisté remarquablement bien à ce que le «ministère de cratères" appelle en riant routes. Mais j'ai entendu de bonnes choses sur la velocité donc je vais étudier le problème.

Y at-il à ciel tombe ou «commune» des choses à surveiller lors de cours pour une roue en tournée?

[daveornee]

Merci pour ça,

Ouais votre droite, cher et orientés vers la performance. Mon poids est 84 kg l'hiver et le vélo (sans roues) est d'env. 7kgs. Je ne suis pas familier avec ce qui fait une bonne roue sportif / de tourisme comme mon expérience de course a généralement été. Je suppose que c'est pourquoi il ya un parti pris ...

Je fais la navette sur les routes de Londres (50km/day) et les Mavic ont résisté remarquablement bien à ce que le «ministère de cratères" appelle en riant routes. Mais j'ai entendu de bonnes choses sur la velocité donc je vais étudier le problème.

Y at-il à ciel tombe ou «commune» des choses à surveiller lors de cours pour une roue en tournée?
Les choses communes à observer:
1. Qualité construction
a) approprié et bien équilibré tension des rayons
b) rayons bien alignés et stabilisé
2. Composant de sélection qui se réunit le coureur + charge
a) nombre suffisant de rayons (pour vous au moins 32, voire 36 ... en particulier dans la roue arrière.
b) La race rayons Sapim 14/15 DB
c) SAPIM Polyax ou Sapim SILS mamelons
d) les jantes de qualité qui sont adaptés à la largeur des pneus que vous exécutez
e) les moyeux de qualité qui sont utilisables avec des outils communs de bicyclettes et de pièces disponibles, et sont adaptées aux conditions météorologiques vous roulez po (moyeux Shimano VTT XT à partir de l'extérieur ont une belle botte en caoutchouc ... mais ils viennent avec 135 espacement OLD) .
3. Si le vélo poignées 135 mm arrière OLD, pensez à utiliser moyeux Shimano XT.
4. Rasage grammes sur les roues, tout en compromettant la durabilité n'est pas un bon choix à long terme.