Sprint sur le pouvoir formateur vs route

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velomanct

J'ai récemment reçu un Power Tap Pro et je monte mon entraîneur cinétique Kurt cet hiver. Quelqu'un at-il remarqué qu'ils peuvent frapper un watts max plus élevés en dehors que sur le formateur? Je peux faire watts environ 50-100 davantage à l'extérieur.
Je pense, cela est dû à ne pas être capable de faire pencher le vélo tout en tirant sur les barres tout en sprint, quand, le formateur.

aussi, quelqu'un a des chiffres sur ce genre de pouvoir coureurs de haut niveau de la voie Espoir âge peut faire dans un sprint? comme Watts max et Watts Ave pour un sprint 200meter.

ric_stern / RST

Originally posted by velomanct
J'ai récemment reçu un Power Tap Pro et je monte mon entraîneur cinétique Kurt cet hiver. Quelqu'un at-il remarqué qu'ils peuvent frapper un watts max plus élevés en dehors que sur le formateur? Je peux faire watts environ 50-100 davantage à l'extérieur.
Je pense, cela est dû à ne pas être capable de faire pencher le vélo tout en tirant sur les barres tout en sprint, quand, le formateur.

aussi, quelqu'un a des chiffres sur ce genre de pouvoir coureurs de haut niveau de la voie Espoir âge peut faire dans un sprint? comme Watts max et Watts Ave pour un sprint 200meter.

Bien que je n'ai aucune expérience avec le formateur que vous mentionnez, il est probable que la plupart (disponible dans le commerce, mais probablement pas tous) les formateurs ne peut pas générer assez de résistance pour les sprinters bon pour atteindre leur puissance maximale.

En outre, comme l'a noté, vous pouvez généralement produire davantage d'énergie lorsqu'elles sont hors de la selle, et aussi si vous sprint à la base d'une colline.

sprinters de classe mondiale (mâle) de voie sont dans la région de 1800 à 2300 W. A des niveaux très élevés avec des cadences très rapides du PT mai pas ramasser toutes les données (pour une lecture crête) - Pour cela, vous aurez besoin d'un minimum d'un MRS Pro. Ne pas oublier de mettre le PT au plus haut niveau d'enregistrement (1 sec).

Ric

andrewbradley

Originally posted by velomanct
J'ai récemment reçu un Power Tap Pro et je monte mon entraîneur cinétique Kurt cet hiver. Quelqu'un at-il remarqué qu'ils peuvent frapper un watts max plus élevés en dehors que sur le formateur? Je peux faire watts environ 50-100 davantage à l'extérieur.
Je pense, cela est dû à ne pas être capable de faire pencher le vélo tout en tirant sur les barres tout en sprint, quand, le formateur.

Je suppose que ce pourrait être sur le droit à la différence entre hors de la puissance de selle et en puissance de selle.
S'il n'y avait pas de différence pourquoi routiers sprinters restent hors de la selle tout le chemin à la ligne dans ce qui semble une position aérodynamique inférieur?

Balançant la moto (considéré comme inutile par certains) Pourriez-vous laisser à l'entrée peut-50W de puissance. Les muscles des jambes sont utilisées sur des plages différentes et avec des profils différents speeed contraction et je spécule celles-ci pourraient être plus proche de "idéal" pour une puissance maximale.
Modélisation mathématique ont prédit max très importants gains de pouvoir si les muscles pourrait être rapproché de leur idéal profils de vitesse de contraction. (Seuls les modèles si!)

2LAP

Billsworld

ric_stern / RST

Elle tend à être que votre vitesse est encore en augmentation alors même que votre pouvoir est en baisse. En d'autres termes de puissance maximale est atteinte avant la vitesse de pointe.

ric

Les mondes les plus rapides donner l'impression qu'ils sont assis plus de la manière ..... Question, disons la plus rapide dans un sprint a 40 mph. sont les nombres Watts max que vous avez noté 1800-2300 repose sur l'accélération jusqu'à 40 milles par heure ou le peu de temps passé à la vitesse max. (sorry my Powertap est sur le chemin) ...................... j'ai également un entraîneur Kurt, et mes numéros vitesse de pointe est sensiblement le même sur la route , mais l'accélération est une perte de temps due à slipage. Merci BP

Billsworld

Merci. Il me semble avoir beaucoup de vitesse de jambe dans les petites vitesses, mais sa ne me donne pas la vitesse globale. Je trouve que je peux aller plus vite dans plus de 90 engins de purée de là. C'est comme si je monte dans la boue mais je vais plus vite??? Je suis sorti pour la puissance du robinet ..... Je pense que les formateurs moins coûteux pourrait être le meilleur pour elles de filer et une certaine formation intervalle. Merci againIt tend à être que votre vitesse est encore en augmentation alors même que votre pouvoir est en baisse. En d'autres termes de puissance maximale est atteinte avant la vitesse de pointe.

ric

Squint

Merci. Il me semble avoir beaucoup de vitesse de jambe dans les petites vitesses, mais sa ne me donne pas la vitesse globale. Je trouve que je peux aller plus vite dans plus de 90 engins de purée de là. C'est comme si je monte dans la boue mais je vais plus vite??? Je suis sorti pour la puissance du robinet ..... Je pense que les formateurs moins coûteux pourrait être le meilleur pour elles de filer et une certaine formation intervalle. Merci encore

Le pouvoir est ce qui fait de la moto aller plus vite, pas la cadence. Production d'énergie implique la cadence et la force sur les pédales.

Je vois beaucoup de personnes imitant une cadence de vainqueur TdF certains, mais aucune imitant sa force sur les pédales alors à la fin ils n'ont pas non plus son pouvoir.

Billsworld

Je sens que je suis plus adapté à un sprint, c'est pourquoi je suis en train de cerveaux peuples pic sur le sujet. Je pense que je vais aller dans une autres sur la voiture en ligne. Je regarde le vélo cette année après 20 ans de la dynamophilie. (Problème de cholestérol), je suis d'accord avec ce que vous dites sur le pouvoir. Je ne savais pas que mes genoux peut devenir si meurtris par brassage de ces engins Biger though. J'ai fait un peu de crits l'an dernier et se sont amusés et que l'année s'écoulait sur ma route a continué à obtenir cadence plus élevée (pour protéger mes genoux) comme mon pouvoir allé dans l'autre sens. Merci BPPower est ce qui rend la moto aller plus vite, pas la cadence. Production d'énergie implique la cadence et la force sur les pédales.

Je vois beaucoup de personnes imitant une cadence de vainqueur TdF certains, mais aucune imitant sa force sur les pédales alors à la fin ils n'ont pas non plus son pouvoir.

velomanct

Les mondes les plus rapides donner l'impression qu'ils sont assis plus de la manière ..... Question, disons la plus rapide dans un sprint a 40 mph. sont les nombres Watts max que vous avez noté 1800-2300 repose sur l'accélération jusqu'à 40 milles par heure ou le peu de temps passé à la vitesse max. (sorry my Powertap est sur le chemin) ...................... j'ai également un entraîneur Kurt, et mes numéros vitesse de pointe est sensiblement le même sur la route , mais l'accélération est une perte de temps due à slipage. Merci BP
It's been awhile depuis que j'ai commencé ce sujet et j'ai appris beaucoup avec mon Powertap. Pic de puissance est toujours réalisé au cours de l'accélération d'un sprint, dans les 3 premières secondes, si vous allez à plein régime depuis le début. J'ai frappé aux alentours de 2000 pointe cet été, mais ne peut pas faire une bonne 200meter pour sauver ma vie (Best ~ 11.8s), comme ma puissance à la fin d'un tel sprint serait ~ 800W. Je n'ai pas travaillé sur les sprints Hill aussi, eu un PB de 1500w moyenne de 20 secondes. Je voudrais tellement fort que je pouvais faire ce pouvoir d'une 200m, mais il doit être ma vitesse de jambe. Donc, je dis toujours à mon saut est mon mieux, mais dès que la cadence passe au-dessus 120rpms je lots en vrac de pouvoir. J'ai remarqué que ma puissance assise est habituellement d'environ 200W dessous de la puissance debout trop. J'ai découvert un moyen amusant de travailler sur la tête en haut / en cadence - Descente sprints. Même dans le rapport le 53x12, je peux obtenir que plus de 150rpms sur une colline décent. La partie amusante est que je suis halage a $ $ (plus de 50 mph), mais il est vraiment bon pour le pouvoir de formation à haute vitesse de jambe. Je méprise juste fait un sprint de 200m plat, il n'est pas amusant. Si ce n'est pas drôle, vous n'aurez pas les faire, et ne va pas s'améliorer. Ou si vous effectuez vous-même les faire, vous ne serez pas vraiment être assez motivés pour poussez-vous le plus. Descente sprints rock! Je suis un drogué de vitesse, lol.
J'ai également débarrassé de l'Powertap. Je me suis trop pris dans les chiffres et a décidé de rouler juste et avoir du plaisir. La seule chose que je regarde à la vitesse est maintenant top:-D
L'une des meilleures séances d'entraînement que j'ai fait pour travailler sur mon saut était descendre une petite colline qui mène dans une montée. De cette façon, vous pouvez battre le vélo comme un gorille, sans avoir à déplacer ou d'être undergeared. Je suis monté Short Hills faisant cela à des vitesses qui étaient inimaginables pour moi il ya quelques années, comme 32 mph en hausse de 6%. C'était un de mes exercices préférés.
J'ai fait quelques sprints sur l'entraîneur Kurt, mais pas dans un moment. Je n'aime pas avoir mon vélo fixe dans une position. J'ai blessé mon genou temps d'un couple faisant sprints sur le formateur. Il ya eu un certain dérapage des pneus, mais il vous suffit de serrer le rouleau dur, comme 3 rotations après contrat de pneus. Je dois dire, l'entraîneur Kurt cinétique est probablement l'une des meilleurs pour les sprints en train de faire, vous n'aurez jamais cette chose spin out!

frenchyge

J'ai découvert un moyen amusant de travailler sur la tête en haut / en cadence - Descente sprints. Même dans le rapport le 53x12, je peux obtenir que plus de 150rpms sur une colline décent. La partie amusante est que je suis halage a $ $ (plus de 50 mph), mais il est vraiment bon pour le pouvoir de formation à haute vitesse de jambe.
Qu'est-ce sprints aux petites plateau pour cela? Si vous travaillez uniquement sur la vitesse de jambe, est-il vraiment nécessaire de faire 50 mph bas d'une colline?

En tant que distincts, mais liés, la question suivante: les meilleurs sprinters Turn> 150rpm cadence au cours de leurs sprints (routiers sprinters, le plus souvent)? Je pense qu'il serait difficile de coordonner les jambes et les bras en tirant sur cette vitesse.

Billsworld

Merci pour la réponse. Votre Power Tap chiffres suggère que tu fais assez bien. Je pense à l'achat d'une MRS et la conversion d'une airdyne Schwinn en une chaîne axée airgometer. (Pas de fuite) Je sais que je suis un peu tordu ... Si ma mémoire est bonne, je pense que je suis un peu plus âgé que vous et les plus susceptibles d'avoir encaisser un peu plus à perdre. Je pense que le WR groupe des 45-50 ans est de 11,2, et je suis un arrogant sanglot, thats so mon objectif, je ne suis pas sûr que c'était à ce rapide qui aurait besoin d'être sur la rue (je sais totalement différente), c'est là que je fera environ 90% de mon training.PB 38 mph 150rpm 48x14 ... Retour à la question ... J'ai lu que M. Nothstien n'avait 2200 watts 50x14 à 160 tr / min à son meilleur 49 mph OUPS! Quand il dit cela, il parle le battant 200 je crois. Wouldnt-t-il déjà à ou près de la vitesse max (et non pas 2200watts) au début des 200 et être suspendu à partir de là?? Je pense thats où je suis confus à propos du rendement Watt dans cette éventualité. Mon sentiment est qu'il est assis pour la plupart de ses 200m durer trop ou était le watts il faisait allusion au cours du vent. WATTS UP??? Merci BPIt faisait longtemps que j'ai commencé ce sujet et j'ai appris beaucoup avec mon Powertap. Pic de puissance est toujours réalisé au cours de l'accélération d'un sprint, dans les 3 premières secondes, si vous allez à plein régime depuis le début. J'ai frappé aux alentours de 2000 pointe cet été, mais ne peut pas faire une bonne 200meter pour sauver ma vie (Best ~ 11.8s), comme ma puissance à la fin d'un tel sprint serait ~ 800W. Je n'ai pas travaillé sur les sprints Hill aussi, eu un PB de 1500w moyenne de 20 secondes. Je voudrais tellement fort que je pouvais faire ce pouvoir d'une 200m, mais il doit être ma vitesse pauvre jambe. Donc, je dis toujours à mon saut est mon mieux, mais dès que la cadence passe au-dessus 120rpms je lots en vrac de pouvoir. J'ai remarqué que ma puissance assise est habituellement d'environ 200W dessous de la puissance debout trop. J'ai découvert un moyen amusant de travailler sur la tête en haut / en cadence - Descente sprints. Même dans le rapport le 53x12, je peux obtenir que plus de 150rpms sur une colline décent. La partie amusante est que je suis halage a $ $ (plus de 50 mph), mais il est vraiment bon pour le pouvoir de formation à haute vitesse de jambe. Je méprise juste fait un sprint de 200m plat, il n'est pas amusant. Si ce n'est pas drôle, vous n'aurez pas les faire, et ne va pas s'améliorer. Ou si vous effectuez vous-même les faire, vous ne serez pas vraiment être assez motivés pour poussez-vous le plus. Descente sprints rock! Je suis un drogué de vitesse, lol.
J'ai également débarrassé de l'Powertap. Je me suis trop pris dans les chiffres et a décidé de rouler juste et avoir du plaisir. La seule chose que je regarde à la vitesse est maintenant top:-D
L'une des meilleures séances d'entraînement que j'ai fait pour travailler sur mon saut était descendre une petite colline qui mène dans une montée. De cette façon, vous pouvez battre le vélo comme un gorille, sans avoir à déplacer ou d'être undergeared. Je suis monté Short Hills faisant cela à des vitesses qui étaient inimaginables pour moi il ya quelques années, comme 32 mph en hausse de 6%. C'était un de mes exercices préférés.
J'ai fait quelques sprints sur l'entraîneur Kurt, mais pas dans un moment. Je n'aime pas avoir mon vélo fixe dans une position. J'ai blessé mon genou temps d'un couple faisant sprints sur le formateur. Il ya eu un certain dérapage des pneus, mais il vous suffit de serrer le rouleau dur, comme 3 rotations après contrat de pneus. Je dois dire, l'entraîneur Kurt cinétique est probablement l'une des meilleurs pour les sprints en train de faire, vous n'aurez jamais cette chose spin out!

velomanct

Qu'est-ce sprints aux petites plateau pour cela? Si vous travaillez uniquement sur la vitesse de jambe, est-il vraiment nécessaire de faire 50 mph bas d'une colline?

En tant que distincts, mais liés, la question suivante: les meilleurs sprinters Turn> 150rpm cadence au cours de leurs sprints (routiers sprinters, le plus souvent)? Je pense qu'il serait difficile de coordonner les jambes et les bras en tirant sur cette vitesse.

petits sprints plateau sont très bien pour le développement JUST vitesse de jambe. mais il ya une différence entre 160rpms dans le petit anneau et 160rpms dans vos engins de sprint - pouvoir. Descentes Sprinting aurait pour effet simular de faire des sprints de 200 m, la différence comme je l'ai dit plus haut, c'est que c'est beaucoup plus amusant. C'est un facteur important pour moi.

Je peux faire 220rpms sur la route dans mon équipement mamie, mais je ne peux pas monter un sous 11,8 200m. Voyez la différence? De la puissance soutenue à la haute à des cadences élevées (140-160rpms), sur 200m sprints.

Road sprinters ne vont pas beaucoup au-dessus ~ 125rpms lors des sprints à plat, car ils se engrenages, et ils ne restons pas assis. Ne commencez pas à comparer les sprints de route pour suivre les sprints, ils sont de manière différente.
Comme pour le sprint à des cadences élevées sur la piste, il est toujours en selle il ya donc très peu tirant sur les barreaux, et ce n'est pas un problème. Mais même sur un vélo de route, il est possible de rouler à 160 + rpms de la selle, bien que sa très inefficace.

ric_stern / RST

Je sens que je suis plus adapté à un sprint, c'est pourquoi je suis en train de cerveaux peuples pic sur le sujet. Je pense que je vais aller dans une autres sur la voiture en ligne. Je regarde le vélo cette année après 20 ans de la dynamophilie. (Problème de cholestérol), je suis d'accord avec ce que vous dites sur le pouvoir. Je ne savais pas que mes genoux peut devenir si meurtris par brassage de ces engins Biger though. J'ai fait un peu de crits l'an dernier et se sont amusés et que l'année s'écoulait sur ma route a continué à obtenir cadence plus élevée (pour protéger mes genoux) comme mon pouvoir allé dans l'autre sens. Merci BP

Le projet de loi, n'hésitez pas à me donner un shout - J'ai été entraîneur de classe mondiale de 200 m et 1-coureurs TT km,

à la vôtre
ric

velomanct

Merci pour la réponse. Votre Power Tap chiffres suggère que tu fais assez bien. Je pense à l'achat d'une MRS et la conversion d'une airdyne Schwinn en une chaîne axée airgometer. (Pas de fuite) Je sais que je suis un peu tordu ... Si ma mémoire est bonne, je pense que je suis un peu plus âgé que vous et les plus susceptibles d'avoir encaisser un peu plus à perdre. Je pense que le WR groupe des 45-50 ans est de 11,2, et je suis un arrogant sanglot, thats so mon objectif, je ne suis pas sûr que c'était à ce rapide qui aurait besoin d'être sur la rue (je sais totalement différente), c'est là que je fera environ 90% de mon training.PB 38 mph 150rpm 48x14 ... Retour à la question ... J'ai lu que M. Nothstien n'avait 2200 watts 50x14 à 160 tr / min à son meilleur 49 mph OUPS! Quand il dit cela, il parle le battant 200 je crois. Wouldnt-t-il déjà à ou près de la vitesse max (et non pas 2200watts) au début des 200 et être suspendu à partir de là?? Je pense thats où je suis confus à propos du rendement Watt dans cette éventualité. Mon sentiment est qu'il est assis pour la plupart de ses 200m durer trop ou était le watts il faisait allusion au cours du vent. WATTS UP??? Merci BP

"... J'ai lu que M. Nothstien n'avait 2200 watts 50x14 à 160 tr / min à 49 mph de son mieux"

Vous ne pouvez pas prendre ce mot pour mot la déclaration. Marty a déclaré que son watts max était de 2200, je suis supposer que ce soit à aucun moment d'une TT 200m. Il a probablement frappé ces watts pendant une course de vitesse où il sauta dur, ou lors d'un effort simular. Il est pas malin de rouler à 100% de plein droit sur explosive au cours de votre liquidation d'une TT 200, vous utilisez trop de gaz. J'ai également doute fort qu'il a frappé son watts crête à 160rpms, j'ai touché mon pic à 115rpms. Et il ne serait certainement pas à la puissance maximale à la vitesse supérieure. Le 49 mph, qui sait où il s'agissait. Sur la route, piste, LeadOut, cela fait une grosse différence. Tout ce que je sais, c'est que je ne peux pas ci-dessus 40 mph sur une route plate morts sans vent.
Rappelez-vous, la TT 200 est un effort de ~ 20 secondes, pas 10, 11, 12 secondes. Il faut beaucoup de travail à obtenir jusqu'à la vitesse maximale avant de prendre la ligne. Je hais les gens comment tant de mépris, même si je pense que vous comprenez.

Cet été, j'ai passé beaucoup de temps à faire des sprints et ont appris à quel point la différence de l'intensité qu'il ya entre seulement un sprint "route" et un bond explosif réel et complet sur ~ 4-5 secondes. Lorsque j'ai touché mon meilleur watts crête, c'est lors d'une de ces 5 secondes éclate explosive où je voudrais battre le vélo comme un gorille, lol. Je n'ai pas pu maintenir ce niveau d'effort de plus de 5 secondes. Alors vous pouvez voir que je ne viendrait jamais à proximité d'une watts véritable sommet au cours d'un sprint de 200m. Au cours d'une typique 200m je pic à ~ 1500 quand j'ai sauté.
Lorsque vous effectuez des centaines et des centaines de sprints on peut vraiment mettre en phase avec les niveaux d'intensités variables dans ce qui serait considéré comme un sprint. Un saut de 5 seconde est totalement différente de celle d'un sprint 20 Hill deuxième ou 200m.

Maintenant, je lis parfois la façon dont les coureurs dire qu'ils ont fait un sprint up that hill 1/2mile. : eek: Ou comment appeler un 5k coureurs courir une course de sprint. Yeh, je déteste ça. Sprint n'est pas quelque chose de plus de 30 secondes, tops. Même 30 secondes est un sprint damn long, à peine un sprint dans mon livre. : D

Je m'y suis bien avec les numéros de pointe, mais c'est presque la seule chose que je me suis entraîné cet été, pour voir à quelle hauteur je pouvais obtenir. Je voudrais obtenir un jour autour de 2500. Je pense que c'est possible dans quelques années, si je mets de côté toutes ces courses longue route;)
Donc j'ai l'intention de posséder une Powermeter nouveau un jour. Mais je veux obtenir plus puissant avant cela. Je pense simplement qu'il serait super cool de dire legitimetly I crête à 2500: D
Je n'ai que 20 ans btw vieux, si oui je suis un peu plus jeune que vous!

Une chose à ajouter. Je vous garantis que Marty était capable ou plus de 2200w de pointe pour une seconde. Probally dans le quartier de 2500, s'il a vraiment essayé dans des conditions idéales, d'engrenages.
Watts nombres ne signifient pas grand-chose à moins que la durée et les conditions sont précisées.

BTW, vous avez vu la liste profil de puissance? Ma meilleure performance a été 21w/kg pendant 5 secondes. (à 85kg) Je suppose que Marty serait 24w/kg à 100kg, ce qui serait 2400W, et donc sa véritable deuxième pic serait ~ 2600W, beaucoup plus que de 2200.
Trop de nombres! Vient de sortir et de sprint! : D

frenchyge

Je peux faire 220rpms sur la route dans mon équipement mamie, mais je ne peux pas monter un sous 11,8 200m. Voyez la différence? De la puissance soutenue à la haute à des cadences élevées (140-160rpms), sur 200m sprints.
Oh yeah. ~ 1100W comme un mec, je suis pleinement conscient de la différence de puissance. :) Votre descente sprints sont utilisant la gravité pour compenser l'exigence de puissance élevée, et je pensais justement que «simuler» un sprint, mais d'une vitesse inférieure, pourrait faire la même chose pour l'un de forme / technique.

Road sprinters ne vont pas beaucoup au-dessus ~ 125rpms lors des sprints à plat, car ils se engrenages, et ils ne restons pas assis. Ne commencez pas à comparer les sprints de route pour suivre les sprints, ils sont different.Sure façon. Ne pas essayer de comparer, je suis juste un roadie recherchez quelques conseils sprint qui pourrait m'aider. Vous semblez très bien informé et expérimenté dans les voies de sprint, pouvez-vous donner des conseils ou des exercices qui pourraient aider à la forme sprint / technique? Je sais que j'ai besoin aussi de travailler sur ma puissance de sortie max si je veux plus jamais voir 40 mph. ;) Merci.

velomanct

Oh yeah. ~ 1100W comme un mec, je suis pleinement conscient de la différence de puissance. :) Votre descente sprints sont utilisant la gravité pour compenser l'exigence de puissance élevée, et je pensais justement que «simuler» un sprint, mais d'une vitesse inférieure, pourrait faire la même chose pour l'un de forme / technique.

Certain. Ne pas essayer de comparer, je suis juste un roadie recherchez quelques conseils sprint qui pourrait m'aider. Vous semblez très bien informé et expérimenté dans les voies de sprint, pouvez-vous donner des conseils ou des exercices qui pourraient aider à la forme sprint / technique? Je sais que j'ai besoin aussi de travailler sur ma puissance de sortie max si je veux plus jamais voir 40 mph. ;) Merci.

Ne voyez-vous mon point? J'ai dit que les nombres indiquant est inutile, sauf si vous indiquer les conditions et la durée du sprint. 1100W? pour combien de temps? assise, debout, grande roue, petit engrenage, en montée, plat? Il fait vraiment une grosse différence.
1100W moyenne pour les 12 dernières secondes d'un 200m sprint track 'est très bon. 1100W de pointe pour une seconde est pas très bonne. Mais là encore, quel est votre poids?

Just so you know, puissance de crête a très peu à voir avec la vitesse de pointe, surtout si vous n'êtes pas un givin LeadOut. Si vous souhaitez travailler sur votre vitesse de pointe, je voudrais suggérer une sprints bon mélange. Ce serait une bonne idée de faire votre formation avec quelques amis, il sera plus beaucoup plus amusant et vous pouvez vous pousser plus fort.
Je voudrais tout faire, de sprints colline pour en descente sprint à sprints petit anneau, assis sprints, debout démarre. Votre but ultime est de soulever la puissance moyenne, vous pouvez faire pour un sprint de 15-20 seconde. Ne faites pas trop de travail sur les sauts Bref, il ne vous aidera pas tant que ça, tout bien qu'il soit agréable d'avoir un bon saut.

J'ai fait cette semaine de formation pour travailler sur mon accélération, et a obtenu des améliorations avec elle.
lun-off
Tues-1h, six 6 sprints second dans mon 39x21, alternant debout / assis. suivie par plyometrics et poids lourds.
Wed-1h facile
Thurs-1h, six 6 sprints deuxième d'une grande roue (deux engins plus dur que je ne l'utilise normalement), alterner les positions debout / assis. suivi par un autre représentant / set régime avec des poids lourds sur les remontées mécaniques différentes.
Fri-off ou facile
SAT-ensemble records personnels. sans blague, mon saut beaucoup amélioré. J'étais tellement en phase avec mon sprint que je pouvais dire immédiatement si je devais frapper une nouvelle puissance de crête PB lors du sprint. Après quelque temps de consacrer ma formation à la présente, il a vraiment fait du bien d'aller juste boules. Mes muscles à contraction rapide ont été amorcées bien.
Maintenant, je n'ai pas trop fait de cette formation ces derniers temps, et je peux sentir que je suis plus faible des efforts de longue roadie.

Une autre chose que vous pouvez ajouter en une fois arrivé dans la formation du sprint est certains ascenseurs poids explosifs, comme tire propre. Ces quelques heures avant votre séance d'entraînement à vélo. Elle amorce véritablement le système nerveux. C'est ce que conduire à des nombres maximaux de mon mieux l'été dernier. Je me sentais si fort pendant ces damn sprints première fois, il était incroyable. Dommage, il disparaît comme vous fatigue.
Je ne voudrais pas se soucier de faire de ces "pré-ride 'ascenseurs avant d'avoir été la formation sprint pour au moins 3 mois.
Aussi, pendant ce temps je n'ai nulle travail d'endurance. La seule chose que l'endurance »« Je ne était sur mon vélo pour une heure ou deux. Tous les sprints inbetween circonscription, j'ai été comme à 110bpm.

Je voudrais avoir des copains circonscription, j'ai pu m'entraîner avec, personne ne veut autour d'ici à Sprint: (

Quant à la forme / technique, personnellement, je ne paye pas beaucoup d'attention à elle. Lors des sprints vous avez besoin d'avoir 100% de concentration de tuer les pédales. Sprint nécessite beaucoup d'agressivité. Si vous êtes paresseux ou tout simplement pas sous tension, vous ne outsprint que £ 10 chien. Je pense vraiment que la meilleure façon de former les sprints si avec quelqu'un qui est au moins votre niveau d'aptitude. Si vous ne pouvez pas trouver quelqu'un, essayez juste de suivre la circulation après une lumière rouge, travaille pour moi! Vous souhaitez travailler sur le pouvoir kilo? Sur une route secondaire, quand une voiture passe, voir combien de temps vous pouvez les garder à vue;) yeh ce truc fait mal.

Quant à moi, je vais continuer à faire mon sprint en descente à ce moment. Check out my videos dans le forum café vélo. 60 mph est bien plus amusant que de 38. : D
http://www.cyclingforums.com/t-292701-15-2.html
Horton Hill est malade. Dropped 400ft altitude en moins de 30 secondes. : eek:
Si cette route était droite et lisse, j'aurais été bien dans les années 60.

frenchyge

Quant à moi, je vais continuer à faire mon sprint en descente à ce moment. Check out my videos dans le forum café vélo. 60 mph est bien plus amusant que de 38. : D
http://www.cyclingforums.com/t-292701-15-2.html
Horton Hill est malade. Dropped 400ft altitude en moins de 30 secondes. : eek:
Si cette route était droite et lisse, j'aurais été bien dans les années 60.
Jeez, you've got some ballz aller si vite à ces routes. Trop de soccer de nombreuses mamans et des papas dans les VUS autour du football ici pour essayer un truc comme ça.

Merci pour les conseils.

Billsworld

Qu'est-ce que vous disiez ce que je vais découvrir. I wasnt comparer vraiment la route pour suivre le sprint, je tiens cependant à voir à quelle vitesse un gars bonne voie serait aller dans la rue juste pour un point de référence ........... Wouldnt une route plate ressembler davantage à une piste?? J'ai remarqué que beaucoup de gars qui ne manèges grande roue cadence lente / sprints à renforcer le pouvoir. Un peu comme Traing poids sur le vélo. That doesnt font sens pour moi du tout, mais il ya quelques gars rapides réels qui le font. Pour info les gars de NH qui font la course sur la piste de go s'est incliné panier dit qu'ils sont ouverts au sam. nuit au lieu de mariage. La défectuosité soit une extraction saison prochaine. Merci sprints BPsmall plateau sont très bien pour le développement JUST vitesse de jambe. mais il ya une différence entre 160rpms dans le petit anneau et 160rpms dans vos engins de sprint - pouvoir. Descentes Sprinting aurait pour effet simular de faire des sprints de 200 m, la différence comme je l'ai dit plus haut, c'est que c'est beaucoup plus amusant. C'est un facteur important pour moi.

Je peux faire 220rpms sur la route dans mon équipement mamie, mais je ne peux pas monter un sous 11,8 200m. Voyez la différence? De la puissance soutenue à la haute à des cadences élevées (140-160rpms), sur 200m sprints.

Road sprinters ne vont pas beaucoup au-dessus ~ 125rpms lors des sprints à plat, car ils se engrenages, et ils ne restons pas assis. Ne commencez pas à comparer les sprints de route pour suivre les sprints, ils sont de manière différente.
Comme pour le sprint à des cadences élevées sur la piste, il est toujours en selle il ya donc très peu tirant sur les barreaux, et ce n'est pas un problème. Mais même sur un vélo de route, il est possible de rouler à 160 + rpms de la selle, bien que sa très inefficace.

jeff828

J'ai remarqué que beaucoup de gars qui ne manèges grande roue cadence lente / sprints à renforcer le pouvoir. Un peu comme Traing poids sur le vélo. That doesnt font sens pour moi du tout, mais il ya des gars vraiment rapide qui ne it.BP

J'ai commencé à faire des gros engins de cadence lente travail moi-même et il ne fonctionne, a commencé l'année dernière et il définitivement augmenté ma aérobie & vitesse de croisière. Regardons cela de cette façon, si vous filer un 39x16 à 100rpm pour un mile, puis vous montez le mile même dans un 53x14 à 80rpm, lequel pensez-vous construira plus de force musculaire ou met plus de pression sur le muscle. Theres très peu de résistance lors de la filature.

Ou monter en boucle certains pour 1 heure en 39x17 à 100rpm, alors surfer sur la même route pendant une heure en 53x15 à 17-19 mph seulement, dont le marteau. Dis-moi qui d'entraînement fatigué vos jambes, essayez-le pour de vrai comme un test.

Je ne 53x17 à 17-19 mph uniquement, pour une saison, Rode totalement aérobie, juste laisser le temps faire des ravages. A commencé avec une heure, maintenant je peux le monter pendant 3-4 heures. Sur le i classes plus petites sont moins juste la cadence baisse un peu plus, i just rode, ne le laissez pas arriver étaient vos combats de l'engin ou n'importe où pour se rapprocher du seuil.

Im un sprinteur naturel provenaient de bmx, équipement favori pour le sprint 53x16, ou quand ma cadence est peut 100-110 manivelle hors 150rpms, obtiennent habituellement un grand saut sur les gars à partir de 53x14, 13. Si je vais filer i ont toujours la possibilité de passer ensuite à grande vitesse. It doesnt prendre comme muscle beaucoup à prendre une engins plus légers.