CTN: Examen de l'Australian Rules Normes concernant les véhicules

Ont des opinions à propos Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes intéressé à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et autres usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.

***

Examen de l'Australian Rules Normes concernant les véhicules

NTC s'intéresse à votre point de vue sur l'Australian Rules Normes concernant les véhicules. Vous êtes invités à compléter un bref questionnaire en ligne.

Cliquez ici: Examen de l'Australian Rules Normes concernant les véhicules
http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

On Sep 28, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
mx.forums.cyclingforums.com> a écrit:
> Avez opinions sur Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes
> Intéressé à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et les
> Les usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.

Est-ce possible sans diminuer la sécurité (perçues ou réelles) pour la
Conducteur de véhicule à moteur? La plus grande chose que d'influer sur la sécurité
pour les utilisateurs de la route les plus vulnérables seraient une refonte de l'attitude /
compétences de la plupart des conducteurs. La réponse est simple, sanglant difficile à mettre en œuvre
malgré

Graeme

Graeme Dods a écrit:
> On Sep 28, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> a écrit:
>> Avez opinions sur Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes
>> Intéressés à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et les
>> Les usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.
>
> Est-ce possible sans diminuer la sécurité (perçues ou réelles) pour la
> Moteur conducteur du véhicule? La plus grande chose que d'influer sur la sécurité
> Pour les utilisateurs de la route les plus vulnérables seraient une refonte de l'attitude /
> Compétences de la plupart des conducteurs. La réponse est simple, sanglant difficile à mettre en œuvre
> Mais
>
> Graeme
>

Ce n'est pas impossible cependant. Les changements que j'ai vu dans mon temps de comprendre
port obligatoire de ceintures de sièges, de la fumée des zones indemnes, casques sur la motricité
motos et vélos, une certaine forme de contrôle des armes à feu. Tous ont été
considéré comme impensable à la fois.

Dorf

En aus.bicycle sur Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> a écrit:
> On Sep 28, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> a écrit:
>> Avez opinions sur Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes
>> Intéressés à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et les
>> Les usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.
>
> Est-ce possible sans diminuer la sécurité (perçues ou réelles) pour la
> Moteur conducteur du véhicule? La plus grande chose que d'influer sur la sécurité

Oui. Par exemple, ils exigent déjà des frontaux qui sont plus
susceptibles de détourner une personne qu'elles, plutôt que des coups de couteau ou brossé
pauvre gazon.

Toutefois, un rapide coup d'oeil à l'enquête »semble être plus comme" nous pensons
normes nationales sont une bonne chose, vous aussi, non? »plutôt que
qui vous permet de dire «pare-buffles dans la ville sont stupides, et tandis que nous sommes à
c'est ce qui est à l'phares anti-brouillard?

Zebee

Le 28 sept., 10h30, Dorfus Dippintush
<Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> A écrit:
> Il n'est pas impossible cependant. Les changements que j'ai vu dans mon temps de comprendre
> Ceintures port obligatoire de la selle, de la fumée des zones indemnes, casques sur la motricité
> Motos et vélos, une certaine forme de contrôle des armes à feu. Tous ont été
> Considéré comme impensable à la fois.

Mais ce sont à peu près tous les gens de dire de faire ou de ne pas faire quelque chose
assez basiques. Les gens de dire, par exemple, «vous devez être plus conscients des
usagers de la route »est bien plus complexe et pratiquement inapplicable. Pour
même obtenir ce qui se passe en premier lieu, prendrait beaucoup
formation, plutôt que quelque chose d'aussi noir et blanc ", vous devez mettre sur
votre ceinture de sécurité ou de la fumée pas ici / ne pas avoir ce type d'arme, etc ", qui
peut être renforcé par la répétition simple / services de police.

Graeme

"Dorfus Dippintush" wrote:
> Dods Graeme a écrit:
>> Le 28 Sep, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> a écrit:
>>> Avez opinions sur Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes
>>> Intéressé à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et les
>>> Les usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.
>>
>> Est-ce possible sans diminuer la sécurité (perçues ou réelles) pour la
>> Conducteur de véhicule à moteur? La plus grande chose que d'influer sur la sécurité
>> Pour les utilisateurs de la route les plus vulnérables seraient une refonte de l'attitude /
>> Compétences de la plupart des conducteurs. La réponse est simple, sanglant difficile à mettre en œuvre
>> Mais
>>
>> Graeme
>>
>
> Il n'est pas impossible cependant. Les changements que j'ai vu dans mon temps de comprendre
> Ceintures port obligatoire de la selle, de la fumée des zones libres, casque sur Motos
> Et des bicyclettes, une certaine forme de contrôle des armes à feu. Tous ont été considérés
> Impensable à la fois.

Voitures de tourisme avec un pic important en saillie à partir du volant??

Guidon monté cimeterres??

Le 28 Sep, 11:24 am, Zebee Johnstone <zeb...@gmail.com> a écrit:
> En aus.bicycle sur Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
>
> Graeme Dods <GraemeD...@gmail.com> a écrit:
>> Le 28 Sep, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> a écrit:
>>> Avez opinions sur Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes
>>> Intéressé à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et les
>>> Les usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.
>
>> Est-ce possible sans diminuer la sécurité (perçues ou réelles) pour la
>> Conducteur de véhicule à moteur? La plus grande chose que d'influer sur la sécurité
>
> Oui. Par exemple, ils exigent déjà des frontaux qui sont plus
> Chances de détourner une personne qu'elles, plutôt que des coups de couteau ou brossé
> SOD pauvres.
>
> Toutefois, un rapide coup d'oeil à l'enquête »semble être plus comme" nous pensons
> Les normes nationales sont une bonne chose, vous aussi, non? »Plutôt que
> En vous permettant de dire «pare-buffles dans la ville sont stupides, et tandis que nous sommes à
> C'est ce qui est à l'phares anti-brouillard?


Je ne sais pas comment les normes nationales beaucoup d'effet aurait sur la voiture
fabricants. Lots de la sécurité des dispositifs actuellement inclus dans
les voitures modernes sont venus des fabricants eux-mêmes et ensuite été
mandaté quelques années plus tard, une fois qu'il ya saturation du marché suffisant. Si
quelque part comme faible (en termes de ventes de voitures) que les mandats Australie
Long métrage X et X n'existe pas déjà, puis la voiture
les fabricants ne vont pour leur dire où aller.

Graeme

En aus.bicycle sur Thu, 27 Sep 2007 20:42:19 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> a écrit:
> Je ne suis pas sûr de savoir comment les normes nationales beaucoup d'effet aurait sur la voiture
> Les fabricants. Lots de la sécurité des dispositifs actuellement inclus dans
> Les voitures modernes sont venus des fabricants eux-mêmes et ensuite été
> Mandaté quelques années plus tard une fois qu'il ya saturation du marché suffisant. Si
> Somewhere comme faible (en termes de ventes de voitures) que les mandats Australie
> Dossier X et X entité n'existe pas déjà, puis la voiture
Fabricant> va leur dire où aller.

Comme ils le font déjà avec certains articles.

Combien de choses ont été offertes uniquement sur le haut de gamme, a ensuite donné mandat au
Europe et tout d'un coup tous les modèles en souffre?

Zebee

Graeme Dods a écrit:
> Le 28 Sep, 10:30 am, Dorfus Dippintush
> <Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> A écrit:
>> Ce n'est pas impossible cependant. Les changements que j'ai vu dans mon temps de comprendre
>> Port obligatoire de ceintures de sièges, de la fumée des zones indemnes, casques sur la motricité
>> Motos et vélos, une certaine forme de contrôle des armes à feu. Tous ont été
>> Considéré comme impensable à la fois.
>
> Mais ce sont à peu près tous les gens de dire de faire ou de ne pas faire quelque chose
> Assez basiques. Les gens de dire, par exemple, «vous devez être plus conscients des
Usagers de la route> autres "est beaucoup plus complexe et pratiquement inapplicable. Pour
> Get même ce qui se passe en premier lieu, prendrait beaucoup
> La formation plutôt que quelque chose d'aussi noir et blanc ", vous devez mettre sur
> Votre ceinture de sécurité ou de la fumée pas ici / ne pas avoir ce type d'arme, etc ", qui
> Peut être renforcée par la répétition simple / services de police.
>
> Graeme
>
>

J'ai utilisé ces exemples, car ils montrent où un changement d'attitude des
le public a été requise. Si vous êtes assez vieux pour se rappeler avant anti -
campagnes antitabac démarré si vous demandiez à quelqu'un dans votre bureau pour arrêter
fumeurs qu'ils avaient rire au nez et vous dire à Fook off.
D'autres bons exemples sont anti-déchets sauvages des campagnes et la très réussie
Life-être-en-it campagne qui a débuté plus large de la Fun existants
s'exécute à partir de laquelle le triathlon est un descendant.
Changements d'attitude sont possibles mais elles prennent du temps et de persévérance. Même
d'aide (?), le parti libéral a été convaincu de la nécessité d'agir sur
changement climatique.

Continuer à y travailler.

Dorf

Zebee Johnstone a écrit:

> Toutefois, un rapide coup d'oeil à l'enquête »semble être plus comme" nous pensons
> Les normes nationales sont une bonne chose, vous aussi, non? »Plutôt que
> En vous permettant de dire «pare-buffles dans la ville sont stupides, et tandis que nous sommes à
> C'est ce qui est à l'phares anti-brouillard?

A en juger par leur prépondérance, je commence à penser phares anti-brouillard sont pour DIM
gens.

Théo

Elle concerne également d'autres véhicules non seulement les voitures.

Les poids lourds sont une préoccupation et les fourniture de jupes pour les semi-remorques et autres est un but par beaucoup. Et B-Triples, (Du souci pour eux s'il vous plaît).

Nous avons une opportunité pour l'entrée, ils mai ignorer un ou deux, mais ils ne peuvent pas ignorer les milliers de personnes, alors donnez-leur entrée. Dites-leur que dans la section des commentaires pour chaque question, où ils peuvent faire mieux, (ils ne vous demandera de afterall)

Le 2007-09-28, Graeme Dods (alias Bruce)
était presque, mais pas tout à fait, entièrement à la différence du thé:
> On Sep 28, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> a écrit:
>> Avez opinions sur Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes
>> Intéressés à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et les
>> Les usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.
>
> Est-ce possible sans diminuer la sécurité (perçues ou réelles) pour la
> Moteur conducteur du véhicule? La plus grande chose que d'influer sur la sécurité
> Pour les utilisateurs de la route les plus vulnérables seraient une refonte de l'attitude /
> Compétences de la plupart des conducteurs. La réponse est simple, sanglant difficile à mettre en œuvre
> Mais

Une pointe d'acier à travers le volant ne diminue pas conducteur
la sécurité tant que ça, et il est plus que compensée par une sécurité accrue
à tout le monde, mais le conducteur.

--
TimC
«La bicyclette est une grande partie de l'avenir. Elle doit l'être. Il ya
quelque chose de mal avec une société qui conduit une voiture à s'entraîner dans un gymnase. "
- Bill Nye, la Science Guy

On Sep 28, 2:59 pm, TimC <tconn ... @ no.spam.accepted.here -
astro.swin.edu.au> a écrit:
>
> Une pointe d'acier à travers le volant ne diminue pas conducteur
> La sécurité tant que ça, et il est plus que compensée par une sécurité accrue
> Pour tout le monde mais le conducteur.

Cette déclaration mai-être vrai [1], mais elle ne le fait pas grand-chose à gagner
les personnes de plus à votre argument. C'est semblable à un fanatique religieux en disant
«Rejoignez-nous ou que vous allez brûler en enfer pour l'éternité". Extreme
déclarations dissuader les gens, ils mai capter l'attention, mais la réaction
est généralement fortement négative plutôt que «c'est intéressant, dis-moi
plus ".

J'ai entendu que l'observation de la part de quelqu'un, il ya environ 15 ans et ma réaction
était incroyablement négatif. Il mai ont continué à dire quelque chose
peine après cela, mais il était difficile de ne pas le rabais comme un fou
Lunatic (les cheveux choc électrique-faire et les yeux hagards regardant mai aussi
ont influencé mon avis, cependant). C'est plus tard seulement des années après plus
lecture contexte que j'ai compris le raisonnement derrière le
déclaration, mais nous ne voulons pas prendre ce temps pour convaincre les gens

Graeme

[1] C'est là que quelqu'un hurle "Références?

heh heh ... il est venu l'an dernier, lorsque sur ces forums de discussion lorsque nous avons eu sur la distraction du conducteur et que faudrait-il pour obtenir un conducteur de se concentrer réellement sur la conduite ... son pas sur la sécurité du conducteur, il a été une déclaration ironique sur la sensibilisation des conducteurs et de «l'éveil "pilotes jusqu'à ce qu'il se passe autour d'eux, ils conduisent dans un cocon de distractions insonorisées avec tue-tête stéréo, les conversations téléphoniques mains libres en cours (ou à main levée conversations téléphoniques poursuivait plus probable), boire du café pratique dans des porte-gobelets, faire rattraper ou les cheveux ne Lorsque vous conduisez, avec les CD de sélectionner, et maintenant DVD, s à insérer et à la nouvelle Ford Sync jouet pour les distraire, les distractions, en plus d'impatience et d'agressivité envers les usagers vulnérables de la route nous a fait penser à la chose qui peut réellement obtenir eux de penser à la conduite sécuritaire et d'alerte ...

une pointe d'acier montées sur le volant, juste pourrait attirer leur attention, ils Stuff Up ils savent bientôt à ce sujet

Dans l'article <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com>,
cfsmtb <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com> a écrit:

> Avez opinions sur Australian Rules Standards véhicules? Si vous êtes
> Intéressé à rendre les véhicules automobiles plus sûres pour les piétons, les cyclistes et les
> Les usagers de la route, voici une occasion d'avoir leur mot à dire.
>
> ***
>
> Examen de l'Australian Rules Normes concernant les véhicules
>
> NTC est intéressé par votre avis sur les normes australiennes de véhicules
> Règles. Vous êtes invités à compléter un bref questionnaire en ligne.
>
> Cliquez ici: Examen de l'Australian Rules Normes concernant les véhicules
> http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

My 20 cents de dollars:
1, Feux de détresse sur les voitures devraient être câblé à clignoter lorsque la porte
est ouverte ou entrouverte, et
2. La vitesse de l'éclair devrait être plus rapide que l'indicateur tour normal
fréquence de différencier les différentes actions prévues.
Il pourrait donner un avertissement juste avant idiot pilotes ouvrez la porte
dans une voie de stationnement.