| Australie et Nouvelle-Zélande Chat sur la scène du vélo en Australie .. |
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#1
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Salut tout le monde, Je suis dans le marché pour une mini-pompe qui s'insèrent dans une poche du maillot (idéalement). Mais plus important encore celui qui permet d'inflation relativement facile de le pneu à 100 psi ou près de là. J'ai actuellement un mini-pompe BBB, qui, bien que a un gabarit évalué à 120 psi, il semble que je n'ai pas la force de la pompe au-delà de mes pneus 60psi. Pourriez-vous les gars vous recommandons une pompe qui peut être raisonnablement utilisés pour gonfler mes pneus à environ 100 psi? Je déteste être coincé kms de maison avec un appartement et sans pompe utilisable. Merci d'avance Dernière édition par thomas_cho; 05-18.-2006 à 02:39. Raison: raté mot |
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#2
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#3
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__________________ À la vôtre, George. |
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#4
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Le coût des cartouches d'environ 6 $, de sorte qu'ils ne sont pas bon marché si vous obtenez beaucoup de crevaisons, mais elles fonctionnent admirablement. Ils font valoir à la pompe aux alentours de 120 psi. Je suis généralement trop peur de laisser simplement le lancer à la fin, mais elle n'a certainement beaucoup mieux que la main de pompage (oui, je suis paresseux).
__________________ Route: Felt F70 Commutent: Raceline Comp LX |
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#5
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Salut George, Cela peut-il être transporté dans la poche arrière du maillot? À la vôtre Thomas Quote:
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#6
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#7
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Malgré près de 20 différents types de pompes à vélo à vendre, mon LBS m'a fait attendre une semaine pour me vendre une moto pompe qui leur semble être bon pour moi. It's called a PocketRocket Master Blaster. C'est un petit, d'un alliage unique lumière qui comporte un arbre très maigre. Je dirais que vous devez en choisir un avec un arbre maigre, car cela devrait aider à trouver le niveau d'inflation en place. Passé obtenir un abonnement au centre sportif! |
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#8
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#9
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J'ai testé les 2 pompes que j'ai ce soir de la pression. Tous deux feront de plus de 80 PSI mais vous allez passer beaucoup de temps puisque l'augmentation de pompage par course est presque nulle à cette pression. Je n'ai jamais envisagé autre chose que les pompes d'urgence pour me remettre sur la route, sans insister sur la pression réelle, tant qu'il se sent assez raide. A la maison, j'utilise l'étage de la pompe afin de corriger la pression. L'un est un Crank Brothers puissance de la pompe, pompe fondamentalement le plus petit et le plus léger, il dispose de 2 paramètres, un pour le volume de l'autre la pression. D'abord, vous le mettre sur pied alors vous le pressuriser. Beaucoup de gens les détestent, je pense que c'est parce qu'ils n'ont pas pratiqué avec elle. ![]() L'autre est un Airboy SKS. Une pompe de diamètre mince. ![]() Je les aime à la fois pour la taille et le poids. Les deux nécessitent de vous exercer à les utiliser pour obtenir de bons résultats, en particulier la SKS. Les deux sont extrêmement légers et petits. Elles s'inscrivent dans une poche du maillot en particulier la CB celui qui est d'environ 150 mm de long et 25 mm de diamètre. Dernière édition par jur; 05-18.-2006 à 08:50. |
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#10
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Jur Merci d'aider, d'apprécier le travail que vous avez dû passer. Je n'ai pas l'intention d'utiliser la pompe comme un simple revenir sur le thingy route. J'ai une pompe à suivre à la maison. Je suis tombé sur beaucoup d'éloges pour la morph Topeak Road ... quiconque de l'utiliser avant? À la vôtre Thomas |
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#11
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Le Morph Turbo a un cadran de la jauge avec le pointeur. En vélo de Nord, il ya des hauts coureurs âgés qui ont recours à ces pompes pour gonfler leurs pneus. Ces pompes sont particulièrement utiles comme une pompe de piste. Ils ne s'insère pas dans une poche du maillot, mais viens avec un cadre support de montage. Vous pouvez acheter un deuxième support pour vélos supplémentaires ou utiliser deux crochets pour plus sûr de fixation sur le châssis. MKE |
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#12
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#13
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j'ai utilisé des pompes à bien d'autres ... Morph turbo Topeak kicks them all!
__________________ Rob www.bikenorth.org.au '07 Giant OCR Composite 3 - R550s avec Michi Prorace2 '06 Giant CRX1 '96 Apollo banlieue Himalaya - fourche rigide, des nappes, complètement secoué DMR Switchback Reynolds 520 - Cliffhangers Velocity, SRAM X-9, Easton bar / stem DMR Trailstar 2 4130 - Mavic117, Dice Whiplash, Scud bars DH, LX 9spd, DMR crise manivelles. '04 Giant cadre VT3 - COMPLET |
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#14
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Je méplat 2 / 3 de la manière à travers une course sur route le week-end dernier ... Pas de problème, trouver la fuite rapidement, à gauche sur le volant et un peu tiré suffisamment tube dehors d'un patch ... va bien "tous jusqu'à ce que je devais me air dans sa création. A 5 bonnes minutes de pompage difficile pour quelque chose comme 15psi. On peut dire qu'elle a développé une fuite interne ... lbs où j'ai acheté il trouvé les nouveaux scellés pour elle. Je n'ai pas utilisé avec succès il ya environ 8 mois, mais il a fallu si longtemps pour obtenir la pression augmente, les gens dans le groupe que je conduisais s'est se relayaient pour l'obtenir jusqu'à 80 psi - pouvez-vous dire une crampe au bras? Peut-être la mienne a été un raté depuis neuf, mais je suis sorti et j'ai acheté une pompe alu maigres qui se clipse sur ma machine (ils viennent sous des marques différentes et ont une petite "Air Supply" vignette à la fin des affaires). Dès que je l'ai eu, je l'ai essayé. 120psi en moins de 2 minutes (il dit 165psi sur le paquet ... dunno à ce sujet mais je crois qu'il avait do 140 assez facilement) Je regardai le Morph Road, grande idée et une pompe très capable, mais un peu trop encombrant pour ce que je cherchais. |
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#15
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Je pense que si vous allez porter une pompe, elle mai aussi bien être un bon. Je ne vois pas le point d'emporter une pompe qui ne fera que gonfler à 60-80 psi pour le bien de quelques grammes. |
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