Woj: Mort d'un piéton à Menton et McGee affaire

FYI - ne permettent pas de spin négative des médias à critiquer injustement tous les cyclistes. Nous pouvons avoir des entrées aussi, il suffit de nous laisser parler.


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Wheels of Justice: Communiqué de presse

Télécharger Woj Media Release pdf ici


Mort d'un piéton à Menton

La mort tragique a été rapporté d'un piéton âgé qui a été impliqué dans un incident sur Beach Road à Menton, à Bayside de Melbourne, à environ 8h30 le samedi 26 août 2006.

Il a été rapporté dans les médias que les piétons âgés, en traversant Beach Road, a été heurté par un cycliste. Le piéton a par la suite succombé à leurs blessures. Une enquête coroner aura lieu pour constater les faits, il est également signalé que la police a inculpé un cycliste de St Kilda East, d'avoir omis de s'arrêter à un passage à niveau.

Tout décès est sincèrement regretté, alors que des milliers de cyclistes Melbourne chaque jour peuvent en témoigner, la route présente souvent des dangers pour eux-mêmes et aussi les piétons comme usagers de la route vulnérables. A cette occasion, il est plus poignante que malheureusement un piéton est décédé et un cycliste est également impliqué. Il ya des cyclistes, comme il ya des automobilistes et des piétons, qui enfreignent les lois de route quotidien. Wheels of Justice déplore également ces actions.

Il est Roues de vue de la Justice ne peut y avoir quelqu'un absoudre qui enfreint la loi comme un usager de la route. Le bon sens et d'équité envers les autres peuvent aller le long de façon à éviter les décès et les blessures, en étant tolérants et patients sur les routes.

Ce triste incident ajoute le nombre de morts sur nos routes, et tout en un piéton / la mort du cycliste est extrêmement rare, il est toujours inattendue, non désirée, et nous espérons pour l'avenir, être totalement évitable.


Eugene McGee

Le lundi (28 / 8), il a été annoncé que l'Australie méridionale, éminent avocat Eugene McGee et son frère, Craig, sera jugé sur des accusations de pervertir la cause de la justice.

Ces accusations font suite le hit-run de mort en Décembre 2003, d'un cycliste Ian Humphrey, tué par McGee, qui était ivre au volant. Ce cas illustre la tentative par un usager de la route pour éviter des frais en cachant de la police après l'incident.

La Commission royale Kapunda s'ensuivit après McGee a reçu une amende 3100 $ et avait une perte de 12 mois de licence. Tollé général à travers l'Australie suivie à la relative clémence de la peine pour McGee, et la Commission royale portées à la vie de la révélation du complot allégué Craig McGee en employant la "tactique" de se cacher dans une carrière pour les heures pour éviter le souffle à l'essai, après avoir couru Eugene McGee plus de Ian Humphrey, et laissé pour mort sur la route.


Rôle de la responsabilité personnelle

L'importance de la responsabilité personnelle s'étend à tous les usagers de la route. Les cyclistes en particulier ne font normalement pas toute forme d'art routier cours ou à vélo obligatoire cours sur la manoeuvre satisfaction à l'école ou quand ils achètent leur vélo. Il n'ya aucun contrôle des cyclistes comme les usagers à un test de compétence. Ainsi, les conducteurs de véhicules à moteur (qui comprend les cyclistes, comme la plupart des cyclistes adultes détiennent des permis de conduire et régulièrement la conduite des véhicules à moteur) mai devenir contrarié du comportement de certains cyclistes.

Beaucoup de cyclistes ne sont pas forcément compétents pour gérer une situation de freinage d'urgence ou l'imprévu, lorsque vous roulez à bicyclette, comme ils le feraient habituellement traiter aisément dans une voiture. De même, il ya très peu compétent "formateurs" qui pourrait leur fournir des directives à vélo viable à l'intention des cyclistes adultes.

Tous les usagers de la route ont une responsabilité personnelle et juridique de s'engager à être compétent.

Rouages de la justice demande que ces initiatives intégrées-échelle de l'État:

* Amélioration de la sécurité routière et améliorer les avantages potentiel de la communauté du vélo par une meilleure éducation Ed École de vélo et de la prestation de compétences pour les jeunes coureurs,

* Compétences Cyclisme cours qui devraient être développées pour le retour des cyclistes adultes,

* Test de permis de conduire pour être référencé de manière compétente aux lois applicables à la sensibilisation de route cycliste.

Profiter la communauté de l'influence positive du coffre-fort, très répandue, le cyclisme, est d'une grande importance économique et devrait être une priorité pour tous les paliers de gouvernement.

Malheureusement cela n'a pas été le cas jusqu'à présent et l'influence négative des médias et de presse d'une manière sensationnelle biaisée fait peu pour encourager un changement positif.

En tant que groupe de défense de la sécurité à vélo, des roues de défenseurs de la justice pour l'utilisation sécuritaire des routes par tous ceux qui partagent nos rues et les ruelles de l'État, nous recherchons également la responsabilité au regard de la loi, et de l'éducation pour une plus grande sensibilisation à la sécurité routière.

Nous demandons que tous ceux qui n'utilisent les routes, pour observer les conditions, s'il vous plaît envisager d'autres et respecter la loi.

Une petite chose à demander, mais quelque chose que nous pouvons tous prendre un moment pour réfléchir et permet ainsi d'économiser non seulement beaucoup de douleur et de souffrance pour les autres, nous-mêmes et leurs proches, mais aussi sauver des vies.

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Noli nothis permittere te terere

FYI - sur les rouages de la justice il ya un aperçu une des règles de vélos de route et les lois.

Australian Road autorités et les règles de vélos
http://www.woj.com.au/australian-road-authority-links/

Australian Road Rules: Décembre 1999, ce 413 pages, donc se méfier si le téléchargement via une connexion téléphonique!
http://www.woj.com.au/AustRoadRulespts1-21.pdf

Lettre guide d'écriture
http://www.woj.com.au/resources-and-...writing-guide/

CrankBusters: Démystifier les mythes à vélo
http://www.woj.com.au/crankbusters/

Il ya beaucoup plus de pages rassemblées, si vous regardez à la marge de droite, ont aussi un regard sur les catégories dans lesquelles j'ai été le dépôt de cycliste Articles de nouvelles Revelant.

Beaucoup de ressources et d'information pour vous à vous-mêmes compétences avec, si vous souhaitez contacter les médias, ou simplement informer vous-même et les autres.

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Noli nothis permittere te terere

J'ai lu deux articles sur The Age's On-site en ligne ... un article a été par un Johansen Simon qui a empoché la chevauchée infernale et s'est engagé à participer plus jamais. Son article est inflammatoire et sur le dessus. Certains membres du Joe Public points de vue déjà nous comme une menace sur les routes: «vous ne payez pas Rego» (la plupart d'entre nous ne possèdent des voitures, donc oui, nous ne payons) et nous obtenons dans la façon dont (pourquoi ne peuvent-ils vérifier leurs miroirs et d'obtenir autour de nous lorsque son clair).
Quand je vivais à Paris, j'ai fait des milliers de kms avec aggro pas trop expérimenté. Ici, à Perth, les automobilistes sont plus susceptibles d'être stupide / arrogants / inconsidérée / intolérants, ce qui vient de leur grand pays mentalité de la ville.
La mort malheureuse est une tragédie. Pas question pour lui.
Manèges Bunch, par leur nature, sont tous à cheval dans la formation serrée et à une vitesse considérable. Les coureurs doivent être attentifs à l'appel des obstacles et des avertissements à ceux qui sont derrière. Ces coureurs confortablement cocon au sein du peloton besoin d'être allumé et ne pas s'inquiéter "Hey, comment faire ces Ksyriums je pense ...» et "oui, je m 'acheter une paire d'entre eux Sidis la semaine prochaine ..."
Just my 2 cents de dollars, les gars et les filles ...

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"... trop vieux pour être monté sur un vélo ..." mes anciens collègues de travail utilisés à dire. Vissez-les. Je ne juge pas les gens pour leur manque d'intérêt de l'exercice. Alors ne me juge pas.

L'âge a été Journo pêche juste pour un peu de CNN-type "sur-le-champ» gloire. Son article ajouté rien de constructif et en fait pas réussi à réitérer le fait que c'était vraiment un coureur qui a fait déborder le rang et a choisi d'exécuter un jeu de lumières pour tenter de rattraper la première moitié du peloton qui l'avait fait à travers les lumières . Peut-être que nous sommes tous coupables de la police pas les actions de nos assez propre, mais je peux citer des cas trop nombreux, comme quand un taxi a brûlé un feu rouge et percuté un coureur franchissant un passage pour piétons, quand un soin omis de céder le passage à un rond-point et a heurté un cycliste frappé, quand une voiture tirée d'un spot sans regarder ou des coureurs en cours d'exécution dans les portières des voitures qui ont ouvert sans avertissement (la dernière me fut malheureusement) pour savoir que les idiots sont partout.
Yat-il une mentalité de recklesness excessive? Je ne pense pas, mais cela dit je ne pense toujours pas que je l'ai fait moi-même assez pour contrer ceux qui courent les lumières ..... particulier ici, à Syd qui a décidément plus d'un laissez-faire sur les règles de la mentalité de route (esp, dans la banlieue Est de baisse au Sud). Me critiquer tout ce que vous voulez coureurs Sydney, mais j'ai été dans les manèges Coluzzi assez de le voir en action .....

Premièrement, il est triste d'entendre parler de ce tragique accident. Nous voudrions bien croire que ce genre d'accident ne se reproduise jamais.

Un peu hors sujet. Le problème, en partie, avec les manèges SydneyEastern banlieue sud, le dimanche, est un grand nombre des grappes sont tout simplement trop gros pour passer à travers les lumières dans une série. Il me semble que vous soyez mieux dans un bouquet plus petit, où les problèmes de feu de circulation peuvent être évités. Également un coureur suggéré qu'au pont après que le capitaine Cook, en haut de la colline où vous tournez à droite, que les grappes plus grandes sont mieux lotis spliting en deux, en utilisant les deux voies de virage à droite, comme la lumière a une période de calendrier court.

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Training Log

Très bons points par Pgando et MikesBytes ... en particulier le point concernant la Journo manque son heure de célébrité ... quand le poison-héros plume est au pub, le footy, un parti avec des amis, etc, il peut obtenir sur ses caisses à savon et du porc sous les projecteurs ... raconter son histoire encore ... et ainsi perpétuer le mythe selon lequel toute personne qui monte sur un vélo est un voyou.
Un autre bon point est la proximité de nombreux incidents et les coups au but par les automobilistes peu scrupuleux qui ne se soucient pas et ne regarde pas, etc ..
Je me sens triste pour le coureur pauvres impliqués, il ou elle est aussi une victime, est touché à jamais par cet accident et ne pourra jamais oublier ce drame .....

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"... trop vieux pour être monté sur un vélo ..." mes anciens collègues de travail utilisés à dire. Vissez-les. Je ne juge pas les gens pour leur manque d'intérêt de l'exercice. Alors ne me juge pas.

Si un automobiliste gère un rouge et tue un cycliste, vous sentez-vous désolé pour eux aussi?

Je pense que ce point Aussie Steve est probablement que le cycliste n'a pas frappé intentionnellement les pedrestian, il / elle était probablement dans un milieu d'un peloton où ils étaient à charge sur les autres en avant pour prendre les bonnes décisions et portera la culpabilité pour le reste de sa vie.

Bon nombre d'automobilistes ne se sente aussi la culpabilité qui leur hâte, qu'il s'agisse de brûler un feu rouge ou quoi que réalisera également la culpabilité pour le reste de leur vie. Unfortentialy certains seront plus concernés par la scatches dans la peinture.

Intéressant de noter que la sécurité automobile est fondé uniquement sur le bien-être de ses occupants. Vérifiez tout site web automobile. Avoir lu quelque part que pour chaque 2 automobilistes tués, il ya un piéton tué trop de NSW.

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Training Log

Automobilistes: les rayures peinture .... ouais, ils accuseront le coureur: "ne devrait pas être sur la route sanglante!" etc etc .. et l'inconvénient d'avoir la voiture sur la route pour des réparations ...
la plupart des soirs de semaine je roule à la maison avec 2 ou 3 autres gars, l'un d'eux est le Fast and the Furious ... et c'est sacrément dur de rester avec lui sur un chemin partagé. Il est sur le bord ... il ya deux nuits El Diablo tournait à droite dans une rue transversale à 45 kilomètres par heure (j'étais à 30 mètres dos) et enfermé les deux pneus comme homme d'affaires abruti marchait devant lui ... Simplet avait vu venir , mais ils ne pense pas ... El Diablo lui a donné une bien méritée torrent d'insultes ....
Même si nous essayons de ralentir autour des randonneurs Dozy, nous avons encore plusieurs appels étroites ... Je pense que j'aurais pu être plus attentif moi-même, parce que c'est une maison longue promenade avec une jante déformée après avoir heurté quelqu'un ... et il est correct de dire que je n'étais pas en faute, mais j'ai encore de réparer la chose

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"... trop vieux pour être monté sur un vélo ..." mes anciens collègues de travail utilisés à dire. Vissez-les. Je ne juge pas les gens pour leur manque d'intérêt de l'exercice. Alors ne me juge pas.

Ainsi, "mate Désolé je ne t'ai pas vu"?

[QUOTE \u003d Aussie Steve].
Quand je vivais à Paris, j'ai fait des milliers de kms avec aggro pas trop expérimenté. Ici, à Perth, les automobilistes sont plus susceptibles d'être stupide / arrogants / inconsidérée / intolérants, ce qui vient de leur grand pays mentalité de la ville.

Good to see you back at it again.

Pour interstaters, à savoir: ceux qui n'ont pas Melboring, voici un superbe tour d'horizon des sortes sur l'incident (voir ci-dessous).

Également SKCC fait une promenade Memorial ce matin. Aucun oeuf de jets de citoyens en vue. Pas de couverture dans toute la presse soit limitée Nouvelles (encore?). Je ne pense pas que je serais le seul ici qui a chié avec le reportage à ce jour.

Damn intrigué à propos Nouvelles éditoriale mentalité Limited, beaucoup de trucs publiés jusqu'à présent est Fcuking si ridicule au point que je suis envisage sérieusement de présenter une plainte au Conseil de la presse. Probablement la charge en matières grasses de produit qui aurait bien faire, si elle saigne elle conduit blahblahblah, nous avons le droit de publier des attitudes de la communauté blahblahblah.


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La mort d'un piéton fait de l'enfer pour tous les coureurs
Posté le jeudi 31 août 2006

La mort de James Gould a été beaucoup plus dans mon esprit depuis que j'ai entendu les nouvelles sur le week-end. Comme dans tout traumatisme route insensée, je suis horrifié par la mort de M. Gould et j'ai trouvé les témoignages des derniers moments de M. Gould est particulièrement éprouvant. Mes condoléances vont à ses amis.

En ce qui concerne le cycliste, je ressens de la sympathie pour quelqu'un qui prend, par inadvertance, une vie, mais cet incident est survenu à la suite directe de son imprudence, et il devra concilier sa conscience à celle du mieux qu'il peut. Certainement une amende pour avoir omis de s'arrêter à un feu rouge est la pénalité n'était pas suffisante pour la perte de la vie.

Des retombées plus générales pour la chevauchée infernale spécifiquement et cyclistes Melbourne en général, est susceptible d'être profonde, et sans vouloir manquer de respect à la mémoire de M. Gould, je voudrais aborder certaines de ces choses ici.

(détails dans l'article)

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Noli nothis permittere te terere

AussieSteve a commenté:
«Ici, à Perth, les automobilistes sont plus susceptibles d'être stupide / arrogants / inconsidérée / intolérants, ce qui vient de leur grand pays mentalité de la ville.
La mort malheureuse est une tragédie. Aucun doute là-dessus ».

Plus grandes intuitions de AussieSteve, le moron Melbourne, qui continue à demonstarte son provincalism Melbourne et attitudes myope sur Perth. Sounds like a Bogan de la banlieue ouest de Melbourne pour moi.

Ce gars qui tirait les gens ordinaires et Perth se positionner comme étant supérieure et de faire la déclaration évidente aveuglante que «la mort est une tragédie», et au cas où nous n'étions pas sûr qu'il n'y avait «aucun doute là-dessus"

Essentiel est que le décès aurait pu être évitée si le cycliste avait obéi au code de la route et s'est arrêté au feu rouge. Ne me dites pas être yat-il voir la lumière rouge.

Je voudrais partager une course assez désagréable avec un automobiliste le samedi, en revenant de l'ascension du Mont Dandenong.

En attendant les feux de tourner I vert a été agressivement à tooted par le véhicule derrière moi. Je fis signe au véhicule de passer et qu'il a fait, alors ce qu'il a fait, c'est surprenant.

L'oie a claqué la voiture à un arrêt en face de moi. A ouvert la porte si je ne pouvais pas me passer et d'être confronté à une "bosse de vitesse des petits" et si il me voit encore, il n'hésitera pas à me faire écraser. Il a ensuite continué à me blâmer pour le décès malheureux de l'honnête homme la semaine dernière. Splurting plus que nous sommes tous des hooligans et que nous devrions être inscrit et payer Rego (je lui ai rappelé J'ai aussi un véhicule immatriculé et paient des impôts).

Un autre coureur rattrapé et m'a informé le même homme avait abusé de pas de raison a quelques kilomètres au plus tôt.

Malheureusement, la journée entière a été remplie de véhicules qui présentent des «No Love». Je pense que les médias ont une responsabilité pour assurer la sécurité des cyclistes, responsable de la part de cet incident ne tourne pas en chasse aux sorcières, ce qui alimente une telle agression et la colère vécue samedi.

Voudrais terminer en faisant passer sur mes condoléances à la famille du défunt et ses amis. Un drame très évitable.