Belize pliage semi-allongée: a short review

Le Belize Bike Co., près de Montréal au Canada est la commercialisation d'un semi-allongée qui a le attrayants
caractéristique de pouvoir être pliée facilement à une levée et stockées paquet. Aujourd'hui, j'étais dans
Montréal et a tenté une sortie (Cycles Néron au sud de la ville - des gens chaleureux et patient avec mon
questions, je les recommande à tous les cyclistes traversent la région) et voici mon rapport:

Cette moto ne pèse pas une tonne (comme le Revive Giant) et la fourche n'est pas ratissé si loin. Cet
m'intéressait de la pix sur leur site (www.belizebike.com) parce que j'espérais être en mesure de
Ride it up permanent colline sur les pédales.

Pas de chance - d'abord, il n'y avait pas de collines. La zone est totalement plat. Deuxièmement, je n'ai pas longtemps
insuffisant (une heure) pour apprendre une stratégie consistant à tirer moi-même debout, tout en équilibrant et pédaler. Je
également essayé de départ à pédale à titre permanent par un arrêt après le vélo appuyé contre un arbre pratique, mais
Impossible d'obtenir le coup de lui. Bien sûr, ce n'est pas une position recommandée pour l'utilisation de cette moto. Mais
la possibilité a été ce qui m'intéressait.

La conception de pliage est très intelligent. Il ya 6 étapes que l'on prend - 6 rapide relie et charnières
que l'on doit défaire dans un certain ordre - et elles ont toutes le numéro de séquence clairement étiquetés prochaine
à l'articulation, ni de connexion. Il a fallu environ une minute pour le plier vers le bas ou restaurer
il. Quand il est plié, les roues avant et arrière toucher et sont attachées ensemble avec une sangle.

La moto a 6 vitesses dans sa cassette Shimano et 1 vitesse supérieure dans sa manivelle, et une chaîne de transparence / engin
couvrir. Les pédales fois aussi vers le bas et la tige de selle avec un siège et revenir dans le cadre du pliage
processus. La tige de selle s'étend et se rétracte pour fournir la bonne distance des pédales pour la plupart des jambes
longueurs. Les pneus sont larges et confortables. Il ya un amortisseur arrière réglable. Assise et dossier sont
légèrement rembourré - pas dur et rigide, mais pas, bien sûr, comme mon Koolback TourEasy.

Le vélo est livré avec les ailes avant et arrière et un porte-bagage arrière. Pas mal pour moins de 500 $. Je soupçonne qu'il
sont des moyens que le propriétaire individu peut mettre à jour. Mais cette moto serait bon pour utiliser la lumière: le
quelques miles de la gare de train de banlieue, ou un court séjour à la boutique. Le magasin de vélos mécanicien
pensait que sa meilleure utilisation possible soit que le transport auxiliaires que l'on pouvait jeter dans le dos de
SUV-ci est tellement il ne serait pas être volées au large de la grille extérieure ou accéder rouillées par le sel de l'air
. L'une de ses étiquettes est de «ne pas être utilisées pour les routes non pavées ou pour la grande vitesse".

CC

Bon examen Carol. Je dois avouer que juste en regardant les photos que je n'étais pas trop impressionné par la façon dont
la moto a été construite, mais le concept intregued moi de vous dire le moins. D'une part, la façon dont ils se "bloque" la
siège au large de la tige de selle ne semble pas trop fort. Depuis que je suis totalement contre les «examens fauteuil" I
se sont abstenus de se former ma propre opinion. Je le prends comme vous avez aimé le Belize et donc c'est une bonne indication
c'est que c'est une entrée digne dans le marché du semi-couchée.

En passant, je peux me tenir sur les pédales sur mon Revive. Le riser est réglable à l'avant et vers l'arrière pour
déplacer loin donne avancer le coureur espace pour les jambes suffisantes pour tirer sur le guidon, descendez le
selle et "honk" it. Il faut être sûr la libération rapide est serré alors que le riser ne glissera pas
Retour vers vous. Cela pourrait provoquer le pilote à perdre le contrôle. Je suis certain Giant n'avait pas l'intention
la moto pour être montés de cette façon mais il peut être fait.

Merci de partager votre expérience sur la pente de pliage semi Belize.

Edward Wong Orlando, FL

Combien de poids n'est pas beaucoup?

S'agit-il d'aluminium?

Quel équipement de ratios sont sur la moto?

Ressemble à l'Y3K, même si le siège est un peu plus repliée vers l'arrière et utilise des tubes plutôt que des tubes courbés.

oui combien ça pèse? La grande question

outdoorsathlete@yahoo.com (Mike) a écrit dans le message
nouvelles: <@ 1b04ca7b.0310121711.2fbd11fd posting.google.com> ...
> Oui combien ça pèse? La grande question

Je n'ai pas eu mon échelle avec moi, mais repliées et hissé à une main, il avait envie d'environ 30
lbs. L'objectif est en porte-bagages arrière et les ailes. Pas une moto lourde. Courrier électronique direct à www.belizebike.com
et leur demander.

Quant aux engins pouces, malheureusement je n'ai pas pris le temps de compter les dents ou la chasse pour le petit
nombre sur chaque engin. Cependant, je peux dire ceci: la cassette arrière était un 6-vitesse supérieure "Mega" Shimano. Il Rode
comme si environ 3 engins manquaient à chaque fin de ma TE. J'ai donc trouvé que j'avais de continuer à pédaler même
sur le niveau. Comme je le disais, un vélo pour le vélo de la lumière.

Je m'excuse de ne pas faire un examen complet avec des nombres et des poids. Mon examen a été fondé à essayer
it out pour une demi-heure sur les petites rues de Brossard (au sud de la ville de Montréal), après avoir roulé 5
heures de Boston. (puis 5 heures de retour.) Pas un mauvais disque, mais, en saison des feuilles d'automne. Également
découvert que des îles du lac Champlain, très plat et ses paysages magnifiques (montagnes dans le lointain,
eau bleue tout autour) ferait un excellent vélo.

CC