Quote:
Originally Posted by Dannyboy295 Ainsi, après beaucoup de retard, je prends enfin le plongeon dans le cyclisme. C'est quelque chose que j'ai eu envie de faire depuis un certain temps, mais n'ont tout simplement pas agi sur lui ... jusqu'à présent. Je dois me rendre à l'atelier de vélo pour vous équipé pour la taille d'image correcte de cette semaine et je me demandais si vous tous pourrait me donner quelques conseils sur ce que je dois faire attention lors de trouver un vélo. Je suis à la recherche d'un vélo d'entrée de la route. J'ai actuellement géré et mon but est de commencer à construire jusqu'à concurrence dans duathlons. Je cherche quelque chose de bien construit, fiable, et qu'il ne brûle pas complètement un trou dans ma poche. Merci à tous ceux qui m'ont aider.
Dan  |
La chose la plus importante est la FIT. Taille de cadre n'est qu'un aspect, de sorte que vous devez savoir ce qui se sent mieux pour vous: le guidon à la selle à goutte, atteignent au total (neutre atteindre l'être mesuré pour les hottes)
Combien de kilos voulez-vous d'appuyer sur vos bras / mains? Ils peuvent peser que la distribution à l'atelier. Sont les leviers de vitesses sur le bon emplacement? (le long des barres) Quelle est la position du vélo voulez-vous atteindre?
Poser autant de questions que vous pouvez: recul de selle de mieux pour moi? Meilleure hauteur de selle? Puis-je essayer de selles différentes? Est la bonne combinaison engrenages pour le type de circonscription sera je faire? Puis-je ramener la tige de selle ou après quelques jours de l'équitation? Ceci est important parce IMHO l'ajustement de vélos droit ne sera pas évidente pour vous jusqu'à ce que vous avez mis quelques centaines de miles sur ce vélo ...
Après cela, vous pouvez déplacer les points comme ce genre de qualité / durabilité voulez-vous pour shifters et les dérailleurs, roues, etc En général, vous pouvez obtenir un très beau vélo d'entrée de gamme pour 700 $ - 1200 $ gamme