Wattmètre: Quelle est la meilleure pour l'argent?

Je veux commencer la recherche d'un mesureur de puissance bien, mais je ne veux pas débourser beaucoup d'argent, puis d'être déçu ou s'ils souhaitent que j'avais attendu et a acheté quelque chose de mieux.

Est-ce qu'un compteur d'électricité entravent le speed riding en aucune façon, comme en étant très lourdes ou en provoquant une sorte de résistance tout en mesurant la puissance?

Dont les compteurs d'électricité sont la meilleure affaire? Supposons que vous avez un ordinateur à la maison et vous pouvez télécharger des séances d'entraînement. Je devine que la plupart des gens sur ce forum ont accès à un ordinateur. Sinon, vous n'auriez probablement pas être ici.

Y at-il certaines caractéristiques qui sont Overkill et pas vraiment nécessaire?

Ne certains ont une capacité sans fil qui permet à la volée le téléchargement sur internet? Peut-être que quelqu'un pourrait regarder vos progrès à la maison de cette façon, si elles le voulaient.

Tous les commentaires au sujet de mètres de puissance sont les bienvenus ici. Let's learn ce que nous pouvons pour que nous puissions faire un achat éclairé.

Le meilleur est le mesureur de puissance SRM (bien qu'il ya plein d'autres fonctions.)
La plus grande valeur pour l'argent est la polaire. (Également avec beaucoup d'autres options)
Le SRM est plus lourd que le polaire. Mais apparemment assez de lumière pour une tournée de plusieurs coureurs à l'utiliser.
Le SRM est excessif, sauf si vous êtes un athlète proffessional ou aspirant à en être un.
Les deux offrent une grande variété de logiciels et de données que vous pouvez utiliser dans votre formation.

Il existe également deux modèles de Ciclosport qui offrent une «lecture» des puissances virtuelles. Le HAC4 et les 434 ont tous deux cette fonctionnalité. Le HAC4 a quelque chose comme 50 fonctions (et est actuellement en cours d'utilisation par l'équipe USPS), où le 434 est plus d'un ordinateur standard de vélo avec altimètre. Les deux unités offrent cette lecture «virtuels» du pouvoir par la programmation de votre poids dans l'appareil, et qu'elle utilisait votre vitesse et le taux d'inclinaison et (peut-être la cadence HAC4 utilise aussi?). Celles-ci semblent de battre la plupart des autres mesureurs de puissance dans le prix à environ 150 $ pour les 434 et $ 300 pour le HAC4 - mais, évidemment, ne donne pas la précision que les autres peuvent apporter.

Jeff

Doivent-ils tous une puissance de calcul en utilisant le même principe? Comment cela fonctionne? Je le sais déjà des facteurs dans le vent en quelque sorte. Je comprends que les mesures de couple. Je me demande comment il fait cela. Est-il en mesurant les différences de la conductivité du métal sous pression? Est-il ignorer cela et au lieu de mesurer les variations (fluctuations) en spin? Je me demande comment ces compteurs précises sont vraiment? Par exemple, si elle dit que vous êtes générant 305 watts, vous voulez que cela soit juste à dire 1%? Je me demande si vous souhaitez obtenir des lectures pratiquement identiques sur des vélos différents.

En fait, je ne savais pas qu'ils utilisaient mesureurs de puissance pendant le Tour. Je pensais qu'ils ne seraient pas en raison du poids edtra. Peut-être cela est insignifiant par rapport à l'avantage qu'ils obtiennent de leur part. Je suppose que c'est de cette manière Voeckler si bien navigué les Pyrénées et gardé le maillot jaune. Peut-être qu'il sait que sa ligne rouge sur le mesureur de puissance, et il l'a juste gardé bien inférieur à celui de se maintenir dans la course.

En fait, les deux unités, Ciclosport ne sont pas beaucoup plus grande que l'ordinateur de vélo standard. Les seuls facteurs de ces deux unités sont à calculer votre pouvoir sont votre poids, votre vitesse et l'inclinaison du pourcentage / baisse (qui est fonction de l'altimètre) et, éventuellement cadence. Par conséquent, les modèles Ciclosport ne prend pas en compte la résistance au vent à tous, en les rendant plus fiables que je connaisse (par rapport aux autres mesureurs de puissance disponible). L'unité polaire utilise une mesure de la pression exercée sur la chaîne que je crois, l'unité SRM intègre le pédalier (pas tout à fait sûr de ce que les mesures qu'elle utilise) et le modèle PowerTap utilise le moyeu arrière de rendre ses mesures - tous ceux-ci prennent résistance au vent en considération, car ils mesureront cadence, vitesse, altitude (inclinaison), et des engrenages, ainsi que le stress sur une partie de la moto (chaîne, hub, crank). De tout ce que j'ai entendu et lu, la SRM est de loin la plus précise, mais aussi la plus coûteuse. Le modèle PowerTap exige une nouvelle roue arrière (depuis la pièce principale de celui-ci est la plaque tournante), et est dans le même gamme de prix que l'unité des affaires polaires (en supposant que vous ne possédez pas déjà un Polar S710i ou au-dessus). Je n'ai eu que peu d'expérience avec les Ciclosport 414 (un ancien modèle très similaire à la 434).

Jeff

Hmmm. Voici une étude comparative qui semble être daté ya presque un an. Je ne sais pas si les produits ont depuis amélioré. Elle mentionne le sport ERGOMO, aussi bien. Je me demande bien qui on est.

Il ressemble à l'compteurs sont d'un poids d'environ 3 / 4 lb (300 g gamme). Elle se lève sur moi maintenant que le Tour de France coureurs mai être en mesure d'inscrire ce numéro dans le poids du vélo pour rester au-dessus du minimum requis. Si tel est le cas, le poids supplémentaire serait zéro à partir de cette composante, car ils peuvent alors réduire simplement le poids du reste de la moto. J'ai l'impression que ce mai pas être le cas.

En tout cas, ils énumèrent ce que les MRS à 2,300 $ et le sport ERGOMO à $ 1,279. C'est beaucoup d'argent ou de l'autre, mais ces prix de mai ont baissé certains. Il a probablement été une année maintenant. Peut-être il ya un modèle plus récent.

Je ne sais pas si j'ai envie de celui qui ne prend pas en compte le vent. Cela semble comme il serait hors de trop. Si c'est un bon mètre, il convient de mesurer avec précision la puissance délivrée au sol du pneu. Si vous portez des vêtements aérodynamiques, les lectures seront inférieurs à chaque vitesse que si vous portez des vêtements de ville ou monter dans le vent.

Peut-être que ce rapport est un peu biaisé étant donné que les lectures de ERGOMO Sport sont fournies par la société elle-même, mais elle semble suggérer que ce sport ERGOMO est le meilleur produit au près de la moitié du prix de la SRM Pro.

Avez-vous entendu parler de ERGOMO Sport?

http://www.ergomo-usa.com/head2head.html

Jeff, le wattmètre HAC4 n'utilise pas cadence comme une entrée parce que le kit cadence est facultative et le mesureur de puissance fonctionne même sans le kit cadence. Ce n'est pas tout à fait vrai que le HAC4 n'est pas facteur de résistance au vent - il NE facteur de résistance au vent, mais il suppose qu'il n'y ait pas de tête, la queue, ou vent de travers. En d'autres termes, le vent moins il ya, plus elle est précise. Si ce n'est pas facteur de résistance au vent, il serait sans valeur car il serait toujours dire que vous étiez en exerçant essentiellement aucun pouvoir sauf si vous étiez L'Accélération ou d'escalade (parce que la résistance au vent est presque la seule force sur le cavalier sur un terrain plat).

Je me demande s'il peut lire un nombre plus élevé si l'on met de la colle sur vos pneus ou de goudron lourd. Je ne plaisante pas quand je demande cela. Je voudrais simplement de connaître les mécanismes impliqués. Je me demande si l'ordinateur se nourrit dos et suppose une certaine résistance au vent basé sur la vitesse au sol, ce qui serait la vitesse sur le tachymètre. Si vous avez un vent arrière, ce serait surestimer la puissance en watts. Si vous étiez à cheval à travers le sable sur la plage, il serait sous-estimer la puissance en watts.

Mais c'est peut-être pas comment cela fonctionne. Hmmm.

Ce n'est pas comment il fonctionne. Il n'y a pas d'autres capteurs, à l'exception des Speedo qu'il aurait recours, de sorte qu'il ne saurait pas si vous aviez des pneus collant.

BAM - voilà comment cela fonctionne. Il suppose qu'il n'ya pas de vent, il utilise votre poids comme une entrée (vélo + coureur \u003d poids), et sur cette base, il utilise une sorte de résistance constante (basé sur la résistance moyenne du vent de vélo en moyenne, la résistance moyenne mobile, etc .) pour calculer la puissance de sortie. Ceci illustre la faiblesse de ce type de compteur - nous savons que si vous mettez sur les barres Aero et roues section profonde, et vidé vos bouteilles d'eau, vous utiliserez moins de pouvoir tenir votre vitesse et de pente constante, mais le HAC4 vous dirais que le puissance de sortie est le même. Même problème pour la résistance au vent, sauf que, en moyenne, le plusses résistance au vent et les inconvénients équilibre eachother Out.

Somebody's Gotta demander:

vous n'êtes pas sûr de ce qu'il fait ou comment il fonctionne,

Mais, vous êtes intéressés par un système de données de 2500 $ collection pour votre moto?

Il a été demandé au sujet d'un HAC4, qui coûte moins de 350 $ sur eBay et il comprend toutes les caractéristiques ciclocomputer autres, moniteur de fréquence cardiaque, etc

il a demandé un «compteur», pas une boule de cristal.

pour 350 $, je serai heureux de lui dire comment je "crois" qu'il fait.

Voulez-vous siègent également sur son vélo, dites-lui sa vitesse, altitude, fréquence cardiaque, et la cadence, puis télécharger toutes ces informations à son ordinateur et mettez-toi de là jusqu'à la prochaine fois qu'il monte? Si tout ce que vous allez faire, c'est de faire des commentaires stupides snyde, pourquoi ne pas aller ici:

Admin Edit: un langage grossier supprimé.

Wow! Peut-être que je vais y aller un jour. Heh heh.

En réalité, toutefois, je serais intéressé à un mètre de wattage que des mesures effectivement la puissance réelle de l'avenant. Je ne suis pas sûr que je serais comme celle que vous parlez. Mais le prix semble élevé, mieux que ceux-là les prix sont élevés. Peut-être que celles-ci peuvent se le procurer pour pas plus que 1 / 2 au détail sur eBay. Qui seraient encore beaucoup d'argent. J'ai le sentiment que si je savais quel produit acheter, j'aimerais trouver un moyen pour obtenir une bonne affaire sur elle.

Ces soi-disant plus précis (ou moins approximative) mètres, je serais intéressé à comprendre un peu mieux. Par exemple, comment font-ils tension de chaîne de mesure? Comment seraient-ils de mesurer le couple? Mesure de l'accélération est facile à voir, mais de puissance pour une accélération donnée semble être plus élevé pour les pavés de Paris / Roubaix que l'asphalte lisse. Je me demande s'il facteurs.

Aussi, il semble que des vents très lourds ne pas obtenir s'annulent. Si vous pouviez voir ce que vous êtes réellement en générant watts, il serait sans doute plus motivant si vous voyez que vous générez dire 300 watts lorsque votre compteur de vitesse se lit 12 miles à l'heure plutôt que de dire 100 watts avec un compteur qui ne tient pas compte du vent. Je ne suis pas un coureur particulièrement forte. Je suppose que je suis un coureur de loisirs vite, mais pas un pour aller aux courses organisées. Je roule beaucoup de miles - environ 60 à 100 plus par jour.

WINGNUTT, merci pour la clarification sur la HAC4 n'utilisez pas cadence (je sais que mon vieux ne CM414 pas, mais pas sûr du HAC4).

gntlmn, les mesureurs de puissance SRM peuvent se le procurer pour environ 1200 $ ou si l'entreprise - ils ont deux modèles et peuvent souvent être trouvées sur ebay. Je suggère aux soins dans le Polar HRM / Puissance de l'unité de sortie. Ce coût unitaire d'environ 700 $ de nouveaux pour la chose ensemble (GRH plus Kit capteur de puissance). Je ne suis pas positif sur la façon dont la tension de chaîne est mesurée, mais je sais qu'il est un capteur qui se monte sur le jambage inférieur à la chaîne et cela contribue à les lectures de puissance. J'ai entendu des choses très bien dans celui-ci, et à seulement la moitié du coût de la meilleure là-bas, elle mai être worth checking out. Je crois que cette unité a plus de fonctionnalités que les HAC4 ainsi. Vous mai voulez essayer une recherche Google pour "Polar Power Meter" ou "Polar Power Kit Output". Cela peut être trouvé à la plupart des magasins de vélo en ligne ainsi que sur ebay.

Jeff