Compagnie aérienne Voyage Cases-de recommandations besoin!

Je prépare un voyage en avion européen en Septembre et besoin de quelques conseils sur des cas d'avion Voyage vélo.

J'ai utilisé le sport Trico Fer de cas dans le passé. Ce fut une grande affaire, mais je l'ai vendue parce que je pense que leur pourrait être quelque chose de mieux. Je suis d'accord que le fer dur de cas a été assez facile à ranger et toujours protégé mon vélo parfaitement qui est la chose la plus importante pour moi. La raison pour laquelle je suis à la recherche de quelque chose d'autre est parce que l'affaire Le fer est un peu encombrant (ce que je pouvais vivre avec), mais la chose qui me dérange vraiment, c'est que le cas gris grandes attire beaucoup d'attention à l'aéroport.

Une fois, je suis rentré d'Allemagne à Atlanta peu de temps après le 11 Septembre et ils ont nié l'affaire de fer était à moi même si mon nom et mon adresse a été le cas et que j'avais un billet de revendiquer pour elle. Après que j'ai assuré le convoyeur à bagages de grandes dimensions que l'affaire était la mienne, puis on m'a demandé de l'ouvrir et faire fonctionner les choses là où ils pourraient l'examiner. J'ai dit «aucun problème» et continué de tirer tout et puis pack-es si je pouvais sortir de l'aéroport. Je me suis arrêté 2 fois plus avant que je sois en mesure de quitter l'aéroport, car on m'a dit que j'étais le déplacement d'un "paquet suspect". Inutile de dire que cela m'a pris 5 heures pour aller de réclamation des bagages à ma voiture garée dans le stationnement d'Atlanta. C'est pourquoi je vendais le cas, cependant, j'ai encore besoin de prendre mon vélo avec moi Voyage aérien.

Je regarde les cas les flancs souples comme l'affaire Bike Pro Race USA et le Con Sci Voyage Bike Bag. Je pense que ces mai-être moins visible et au moins plus facile de montrer les gens securitry aéroport de connaître le contenu. S'il vous plaît donnez-moi vos expériences ou avis sur ces points. Yat-il des problèmes avec la manière dont ces étuis souples face protéger le vélo à l'gorilles bagages airtport?. Merci.

Tous mes copains utiliser un cas difficile. Ils ont dit qu'ils ne mettra jamais un softy ".
Les pros utilisent un «Trico Ironcase verrouillable Bike Case".
Mon ami utilise le même beaucoup. La chose est vraiment un cas de fer.
Facile à trouver sur le web ........

http://www.excelsports.com/new.asp?p...ajor\u003d9&minor\u003d1

Profitez de votre voyage.

La nouvelle réalité de notre sécurité hightened! Il va y être plus désagrément pour nous, même si vous avez moins «suspectes» de cas. Vous voulez l'affaire et ont besoin d'être sûrs que possible et construit pour e emploi. Iron Case est à peu près aussi bon qu'il obtient. Étuis souples sont grands une fois que vous êtes en contrôle, mais pas aussi sûr qu'un étui rigide bon.
J'ai loué un Pro Bike USA Rase affaire une fois, mais suis de retour à mon cas dur et s'occupant de la réalité wecurity nouvelles. J'avais besoin d'ouvrir et de supprimer totalement tout 4 fois en un seul voyage de Chicago à Portland, ME avec le CR USA BP. Il pourrait avoir été un peu plus facile, mais pas assez pour me faire renoncer à la protection complémentaire de l'affaire dure.
Voyage Nous aussi avec nos S & S couplé tandem. Il s'inscrit dans une finalité énormes construits cas difficile. Elle attire beaucoup d'attention. Nous avons été arrêtés par la sécurité de l'aéroport à l'entrée de l'aéroport de Midway à Chicago. Ils voulaient que nous décompressez là sur le sol du terminal. Nous leur avons dit que nous ne serait-il Upack, mais nous avons besoin d'un endroit sûr et sécuritaire de le faire. Nous nous introduit dans une pièce où nous avons pris un peu plus d'une heure pour déballer et remballer le tandem. Heureusement, nous étions arrivés un peu plus de 3 heures avant le départ. Il a fallu presque tout le temps qui reste pour nous et nos processus de "bagages" à l'aéroport nous chercher à notre porte.
Je ne sais pas qu'il existe une méthode vraiment pratique et sécuritaire de prendre votre vélo avec vous dans les aéroports, mais je vous encourage à continuer persistant et en utilisant le cas qui est le plus sûr en veillant à ce que votre vélo arrive en bon état à l'autre fin.

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David ornée, Western Springs, IL USA

Je viens de rentrer d'Europe par Madrid / Philadelphie, avec un S & S couplé moto pour laquelle j'ai construit ma propre valise, c'est-26x26x10. Je ne pouvais pas justifier la dépense de 350 $ pour leur cause, de sorte créé mon propre. Je l'ai recouvert de toile bleue, mais son apparence familière me fit définitivement suspects. Couvrant c'était une bonne idée car aucun des métaux est visible. J'ai pris thris par plusieurs gares ferroviaires et les métros en Europe sans aucun problème.

Si jamais je anticiper voyageant avec un autobus, un taxi ou le métro, il n'ya aucun moyen, j'irais avec un cas vélo normal. Vous aurez soit obtenir le coup avec des frais exceptionnels ou être complètement rejetée. OPN au contraire, avec une petite boîte permet l'adaptation dans les casiers à bagages normalement et qui est beaucoup plus facile de se déplacer. Je l'ai jeté sur un chariot à bagages façon portable vous pouvez trouver dans de nombreux endroits (ie. Wal Mart) dont j'ai tiré de celui-ci quand je l'ai donné à eux pour le vérifier. Il est difficile pour eux de briser les roues et les poignées éteints alors qu'ils n'existent pas.

Ensemble des pièces pour la boîte était d'environ 50 $. Partie de Nice est que si quelque chose est evewr écrasé, je peux vraiment y remédier. Essayez cela avec un modèle de quelqu'un d'autre fait. Tous les bagages va éclater un jour. Dans tous les pays partout où je peut résoudre le mien.

Une chose que vous devez considérer que les affaires mous doit généralement être effectuée chaque fois qu'il n'est pas un chariot autour, tandis que les cas difficiles ont généralement leurs propres roues. Et une fois que vous avez le rembourrage et tous les autres extras dans le cas où il devient rapidement ennuyeux à trimballer même pour des distances plus courtes.

J'ai construit deux cas, on-on vraiment robuste pour mon frère fréquemment ce déplacement. Qui coûtent environ 150 $ de pièces, mais s'est avéré très bon, ressemble beaucoup à des cas qui sont utilisés pour les équipements de sonorisation pour les concerts.
Le suivant est une option de budget pour un nombre limité de voyages, me coûte environ 30 $. Il a bien fait son travail mais ne sera pas aussi longtemps vécu comme la première. Aucun des deux n'a causé aucun problème dans les transports publics et les tracas mineures sur les vols.
C'est un bon point. J'ai utilisé des sangles pour les poignées, avec des points d'attache beaucoup renforcé. J'ai aussi utilisé plusieurs poignées sur chaque côté, ce qui je pense réduit le risque que quelqu'un tire trop fort sur une seule manche et / ou de classer l'affaire.
Sur le premier que j'ai utilisé une ancienne série de camions de planche à roulettes, des petits pains bien et sont pratiquement indestructibles tant qu'ils n'obtiennent pas sauter le cas complètement. Sur la seconde celle que j'ai utilisée de roues alignées qui se trouve près de chasse d'eau à la surface.

Il mérite de mentionner que vous pouvez juste utiliser une boîte de vélo dans un magasin de vélos et de faire un emballage du bon travail. J'ai eu plus de vélos et deux fois avec deux vélos dans des boîtes et c'était correct. Une fois le guidon pointaient le côté et le ruban de guidon got messed up. Une peinture étrange couple rayures aussi.

jamais été vérifiées par la sécurité, à l'exception des radiographies à bagages de grandes dimensions. Big avertissement, ils seront en fait les vélos mis à plat sur le côté empilés!

www.crateworks.com semble être une bonne affaire, compte tenu de mon expérience. J'ai l'intention d'acheter deux fois que je Voyage à travers l'Atlantique.

Où avez-vous Guy immédiatement après l'aéroport? Comment avez-vous de coordonner cela? Si vous allez à louer une voiture ou d'aller en taxi, c'est peut-être possible, mais une zone de vélos boutique va pas entrer dans un coffre ou dans la plupart des transports publics.

L'homme, qu'ils facturent vraiment beaucoup pour ces boîtes qu'ils vendent à crateworks.

Je vais construire un site avec quelques-unes des idées que je mets dans mon cas. I'd definitely désirez réduire le poids de mon cas, car c'est autour de 15 £ 18. Mais ce n'est pas si mal compte tenu que bon grande valise Samsonite en plastique est de 13 £ 15. Je sais que je n'ai pas passé plus de 50 $ en pièces et je pense que $ 15 - $ 20 sur le chariot amovible. J'ai utilisé une fiche de 1 / 4 "contre-plaqué, des coins en métal pour cloisons sèches, quelques accessoires de fixation (acier galvanisé) pour la construction bois lourd (beaucoup moins cher que ceux joliment emballés), vis à cloisons sèches, puis vis normale avec des noix dans certains endroits. Oh, la matière de toile bleue et pulvériser sur la colle pour couvrir tout. Cette dernière étape a ajouté probablement au moins 2-3 lbs, mais certainement fait de moi moins suspecte que d'avoir une boîte de bois à nu avec beaucoup de métal.

J'ai utilisé deux brins de corde à grimper pour la mainhandle (qui a été parfait, mais qu'il aurait recours sangle prochaine fois, à la fois très léger), et sans charnières que ce soit en tant que ce n'est vraiment pas nécessaire et ajoute juste poids et de coût. J'ai fait des boucles peu sur chacune des quatre coins pour tirer le dessus, qui a une crise de compression décent sur le boîtier. Principale raison invoquée pour une seule manche était que je voulais pour les forcer à chercher seulement dans l'une d'orientation.

Combien votre cas pesant jusqu'à fin?

crateworks coûte toujours moins cher que les cas les moins chers dur et stocke beaucoup mieux pour ceux d'entre nous qui vivent dans des appartements. Vous payez essentiellement pour le matériel de montage, etc ce que ledit système IVE pas essayé un moi-même.

Quoi qu'il en soit IVE fait deux vols aller-retour. l'été dernier, nous avons réussi à obtenir les deux cases à vélos à l'arrière d'une voiture à hayon deux Fiat porte qu'un ami nous a ramassé avec. pick up est relative, nous avons pris le bus

L'autre fois je vient de détruire la boîte, a construit le vélo à l'aéroport et a pris le bus avec son vélo en ville. Locked Up à vélo bus / gare et est revenue pour la moto.

Vous avez une autre case de la LBS en Allemagne pour le chemin du retour.

Nous avions un hôtel réservé pour la première nuit, qui est toujours une sage décision. Nous a donné une chance pour trier les vélos dans la paix et de recueillement devant nous partîmes. A passé une partie de cette journée pour trouver un autre hôtel pour la nuit avant le vol retour, et que l'hôtel a gracieusement accepté de stocker nos cas jusqu'à notre retour. Pris tentatives Somme mais cela a fonctionné comme un charme. Voyage nos cas n'ont pas été un problème dans les transports publics, et dans le sud de l'Europe chauffeurs de taxi sont utiles et créatrices. Lier une zone de magasin de vélo sur le toit de leur voiture est une solution que nous avons vu.

Je ne sais pas vraiment. I Je me souviens seulement de l'allocation faite pondération de 20 kg. C'est avec un VTT semi-rigide qui pèse environ 12,5-13 kg en elle-même, des chaussures, des serrures de vélo, ma part d'outils et de pièces de rechange, un casque et des morceaux de toile.

Sinon, nos conceptions des sons très similaires. Mais pour les robustes celle que j'ai utilisée plus mince contre-plaqué (1 / 6 \u003d 4 mm) renforcé par une couche de fibre de verre et ne vous occupez pas de cacher le métal. Il va montrer ut à la radiographie de toute façon, alors pourquoi s'en faire? J'ai passé un certain effort en vous assurant qu'il n'y avait pas d'angles aigus ou les bords qui pourraient s'accrocher les choses bien.

L'avantageuse celui que j'avais fait sur masonite, une sorte de carton et j'ai utilisé triangulaire côtes en bois pour renforcer les coins à l'intérieur.
L'avantageuse (lourd) bike entra dans le bas (la lumière) des cas et la moto chère entra dans la chère (lourds) cas, et il s'est avéré presque équivalent.

Une chose à penser à réduire le poids est d'optimiser la taille. Mon cas à bas prix n'est pas rectangulaire mais de forme pour s'adapter au châssis. Économisé un peu de poids et il est plus facile de traîner avec vous tous en une seule fois.

Mais siz pendant le stockage est un problème. J'ai travaillé sur un design repliable mais je vais probablement pas testé jusqu'à ce que je besoin de construire un nouveau cas de toute façon.

Je viens de revenir de l'Europe. Le Pro Bike Race a été une grande affaire. Went aller-retour de Maui à Amsterdam sans le moindre problème. L'affaire est facile d'entrer en arrière de la voiture (break) et facile à ranger. A également été en mesure de mettre des vêtements supplémentaires, livres, etc dans le boîtier. Il existe une protection beaucoup pour la moto et passer la douane était un jeu d'enfant. Hautement recommandé !!!!!!!!