Buncha Carbon Fiber Suckers .... - Page 5

Originally Posted by IronDonut

Je pense que cette tendance à la fibre de carbone cadre est le dernier d'une longue série de Sucker consommateur joue.

Du côté des vélos de route du développement maison est située près stagnante. Bien sûr il ya eu quelques améliorations ici et là, les roues ont encore des progrès, ils ont ajouté un couple de pignons à la grappe arrière, mais vraiment, puisque Shimano introduit IST déplacer au début des années 90, on n'a vraiment pas été une évolution significative roadie. En fait si vous pendaient ces nouvelles roues de lumière sur-dire une décennie original + anciens Litespeed ou Merlin Ti cadre que vous rendrait compte des résultats ni meilleur ni pire que si vous aviez la dernière unobtanium bling bling cadre de la journée.

Cest la raison à toute cette merde nouveau cadre ils sont pédalage (ha) est de la foutaise. Et en fait, le plomb engouement de carbone par Trek (fabricant d'après mon expérience des motos les plus fragiles fait je me suis cassé 3 des cadres Treks 4 Je suis propriétaire) en utilisant la logique «Eh bien manèges Lance, elle doit être bonne ». Est-ce simplement la dernière mode Sucker conçu pour le consommateur moyen une partie de son argent. Vous ne pouvez pas comparer un coureur pro avec le travail de week-end moyen-racer bob ou un cavalier rec. Voici pourquoi, à une longévité Racer Pro est SANS IMPORTANCE. Si ils cassent un vélo une nouvelle apparaît comme par magie. S'ils n'aiment tout simplement pas le vélo, ils en obtenir un nouveau gratuitement.

Voilà qui contraste avec votre week-end de course moyenne ou coureur cons qui paie 1000-2000-3000 $ pour un cadre. Trop pour un cadre fragile eggshels que le carbone qui est facilement endommagé. Oh, ne le laissez pas dans les rayons UV! Ne pas le laisser tomber! Vous savez comment je suis les autocollants hors de mon cadre Ti semaine dernière? Une torche au propane et un grattoir en métal. Essayez cela avec votre tapette cadre en carbone ass.

Entrez maintenant le VTT. Opposant la lenteur du changement sur le vélo de montagne vélo de route a subi des améliorations radicales au cours des 10 dernières années. Et il est le dernier endroit que vous devriez avoir un cadre en carbone. Come on voulez-vous vraiment quelque chose que fragile sur une moto hors route que vous allez battre l'enfer hors de? Tout simplement stupide.

Pour résumer, si vous êtes un pro qui reçoit des vélos pour de carbone libre est grande. Si vous devez payer pour vos propres trucs et que vous voulez qu'il dure de carbone tout en sucks. Si vous avez une dirt bike et que vous envisagez de carbone, vous devriez avoir votre tête examinés.

Oh BTW; aluminium sucks too.

Ti pour la vie. Suckers.

Originally Posted by Insight Driver

http://www.velonews.com/media/easton_bolt.pdf

Vous êtes ignornant et les qualités de fibre de carbone, dude. Vous êtes crache la colère de toute évidence. Je pense que vous êtes juste comme le loup dans la fable, appelant les raisins verts, car vous ne pouvez pas en avoir.

Originally Posted by DiabloScott

Les vélos de raison réelle d'acier ont été la norme pendant tant d'années avait plus à voir avec la facilité d'assemblage et de disponibilité, pas de propriétés matérielles.

Originally Posted by IronDonut

Oui vous avez raison. Boulons en fibre de carbone serait beaucoup mieux que les boulons de métal.

Vous avez raison, j'ai deux $ 6000 Litespeeds (Niota et Vortex) car je ne peux pas me payer un vélo de 1200 $ de carbone.

Originally Posted by triguy98

À savoir, les techniques de soudage et des équipements ne sont pas largement disponibles pour un temps long. J'ai vu un exemple de soudure précoce Alun, n'était pas jolie (résiste encore 10 ans plus tard, amende, quoique) et je wouldnt payer pour un cadre soudé comme ça. Le gaz modernes sont protégés des machines MIG ce qui a permis l'alun pour prendre la place de l'acier.

Originally Posted by Insight Driver

De toute évidence, bien évidemment, n'a pas lu le lien ..

C'est clés sur la façon muette ne suivent pas les spécifications de couple de torsion et le **** de leurs vélos. Essayez de trop serrer quelques plomberie. Vous allez apprendre, de première main, sur une propriété d'un matériau comme le cuivre quand il est trop serré.

Vous avez une bonne compréhension de certaines propriétés de la matière, mais la connaissance ne suffit pas de prendre des décisions intelligentes. Vous aimez le titane .. woo hoo. Elle est de 1 / 3 de la résistance de l'acier et son module correspond à un tiers de l'acier aussi. Chose est, le design est tout savoir sur les propriétés du matériau utilisé et la conception correcte de l'application.

Maintenant, pour le lien NTSB A propos de l'avion, si vous avez réellement allé plus loin dans l'enquête que vous avez appris que le conjoint qui n'a pas été plus fort que le joint de métal qui aurait été là si elles n'ont pas utilisé la fibre de carbone. La vraie faute est une réaction excessive par les pilotes et un système de contrôle qui lui a permis de se produire. Fondamentalement ils ont cassé leur avion en claquant la gouverne de direction de haut en bas violemment. Ce n'était pas une faiblesse dans la fibre de carbone, comme vous voulez dire. Vous avez cherry-picked ce qui renforce votre cas, seulement.

Originally Posted by IronDonut

Les cadres sont tous en titane pour la longévité. Il ne rouille pas, il n'ya pas de gratter la peinture, il n'est pas mou comme le carbone et mes câbles levier de vitesses ne sera pas frotter les sillons dans le cadre et il ne se fatigue pas, comme l'aluminium. Et peut-être surtout, je peux courir les motos propres, sans autocollants aux couleurs criardes et les noms de marque sur tout mon vélo.

Originally Posted by IronDonut

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de cadres de vélo MIG soudé. La plupart d'entre eux sont TIG.

Originally Posted by SilentShifter

Je souhaite à tous voudrais juste faire sur eux-mêmes. Who gives a rats ass ce manèges quelqu'un d'autre?

Vous aimez l'acier? puis trajet en acier
Vous aimez la mucoviscidose? puis rouler FC
Vous aimez l'aluminium? puis trajet en aluminium
Vous aimez la Ti? puis rouler ti

Pourquoi tout le monde ressens le besoin de matériaux trash autre cadre. Tout comme les routines de formation, ce qui fonctionne pour une personne mai ne pas fonctionner pour une autre. Just Ride ce que vous voulez et laisser d'autres personnes l'être.

D'ailleurs personne ne vous ici (ou tout autre thread connexe) a été en mesure d'apporter laboratoire scientifique contrôlée preuve que la célébrité est un matériau plus confortable, plus élastique, résistant, plus léger, plus rigide, etc Il a été rien de plus que des opinions personnelles.

Vient de monter sur votre vélo son aussi simple que cela.

Originally Posted by bikeguy

Salut,

Je tiens simplement à dire après l'achat d'un vélo avec une face avant en fibre de carbone fourche
et une roue avec un profil de carbone (Zipp 404) J'ai remarqué que ces deux
transmettre des vibrations beaucoup plus que les vélos tout en aluminium que j'ai monté sur ...

Originally Posted by friedmikey

Un Zipp 404 a un profil de jante 58mm - plus que doubler le profil de 25mm de vos équipes. Je dirais que c'est une hypothèse fort probable que cela va tranmit secousses plus. Il serait intéressant d'entendre votre avis après avoir roulé sur une jante aluminium de 58mm, si il ya même une telle chose.