Que faire si vous voulez aller plus bas que 27T avec Shimano Ultegra?

Ma moto a des composantes ultegra complet - freins, FD, RD, Hollowtech triple plateau et une cassette 12-15 CS6600.

Je sais que la ligne officielle de Shimano est de ne pas aller plus bas que tout a 27 mais les utilisateurs de forums les plus récents ont suggéré que ce n'est qu'un Shimano être conservateur et que le dérailleur arrière pourrait probablement gérer un pignon 29T. En effet, étant donné que je ne traversent jamais la chaîne, je n'aurais pas à vous soucier de faire une nouvelle chaîne pour faire face à 52x29. Je n'aurai tout simplement pas utiliser ce ratio.

Mais depuis que Shimano ne fabrique pas un pignon puisse être inférieure à 27T, quelles cassettes sont disponibles sur le marché qui me permettrait d'obtenir un engin 30x29? Je m'intéresse évidemment pour quelque chose qui ne causeraient pas de problèmes avec des composants itinérante Ultegra.

Un grand merci

Désolé fot l'erreur typo - bien sûr, je voulais dire que j'ai actuellement une vitesse de 12-25 dix et pas a 12-15!

Comme suggéré plus haut, pourquoi pas, basculez simplement la bague intérieure 30T pour une 28T? Un 28/27 est le même qu'un 30/29. Plus tard, quand 10 se déplace à la vitesse du marché, Shimano fera cassettes avec des rouages plus grand, où ils quittent le coureur «seulement» du marché.

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Richard
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Le plus gros que je connaisse est de l'IRD 12-28 cassette. Mais c'est 119 $, et pas encore assez bas. J'irais avec la suggestion de Ozark's. Il va y avoir beaucoup moins cher.

J'ai une dent 26 TA plateau intérieur pour une vitesse de 10 Triple, il était de US $ 29.95 de Harris Cyclery. Vous voulez l'acheter?

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À la vôtre,
George.

J'étais sous la (peut-être fausse) impression que le dérailleur avant ne pouvait faire face à un écart maximum de 22 dents (soit, 52 à à 30 est de 22 dents). Swapping de l'anneau 28 une dent intérieure serait un différentiel de 24 et je suis sûr que j'ai lu quelque part (probablement sur ce forum) que cela poserait des problèmes de déplacement FD.

Ca devrait fonctionner.

Mettez la décision-cadre sur l'anneau petite chaîne.
Exécutez la RD à travers la gamme et obseve le jeu entre la chaîne et la partie plane et horizontale de la cage FD, à l'arrière de la FD.

Mesurer le dédouanement au milieu et le pignon le plus grand pignon. Cela vous donnera une idée de combien smalller l'anneau petite chaîne peut être avant la chaîne de poules de la cage FD.

L'angle de tige de selle a un effet ici aussi. (Ne regrettez-vous pas seulement M. B lorsque vous en avez vraiment besoin de lui?)

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À la vôtre,
George.

FD "capacité" est, comme la RD max Cog size, un spec très conservatrice. Vous pouvez utiliser un 28T avec vos FD, je l'ai fait sur plusieurs triplets IST. En passant, tous les triplets STI nécessitent soin mis en place au bon fonctionnement, mais un 28T fonctionne aussi bien que 30T.

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Richard
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Gotta désaccord ici: la distance à l'arrière de la cage est seulement un facteur si on veut utiliser la bague intérieure avec les rouages moyenne et externe arrière. Pourquoi voudriez-vous faire cela? Dès que vous pouvez avoir les mêmes engins sur l'anneau du milieu, il est temps de sortir de la bague intérieure. Tant que les travaux intérieurs avec les 2 ou 3 plus grands, des rouages les plus intimes, tout va bien. Ce sont vos grimpeur. (Et, BTW, si la chaîne fait frotter sur l'arrière de la cage, le râle, on voit bien qu'il est temps de quitter le ring mamie!)

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Richard
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Lean à lire! Pas les côtés, le bas / à l'arrière de la cage!

Demandez SheldonBrown! C'est à voir avec le lève pas la largeur. Il ne sert à équiper un anneau petite chaîne qui permet à la chaîne pour faire glisser sur le fond de la cage.

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À la vôtre,
George.

Je préfère lire debout!

Quoi qu'il en soit, je sais ce que vous disiez dans votre message et prevoius, IME, ce n'est pas tout à fait correcte. Aussi longtemps que la chaîne va franchir la barre du bas traverse arrière de la cage(clear enough?) sur les 2 ou 3 plus grands pignons arrière, tout va bien. Ce sont vos grimpeur. Pourquoi rester sur la bague intérieure quand l'engin identique est disponible sur l'anneau du milieu?

Les vraies limites de la taille minimale utile de la bague intérieure sont: 1) la capacité de FD, qui peuvent habituellement être légèrement dépassé les 2) par la forme de la cage intérieure. Shimano est généralement Spec A min plateau taille qui, là encore peut généralement être légèrement dépassées. Dans ce cas, nous sommes dépassant les capacités et FD min recommandé plateau taille en 2T.

Bas de ligne sur l'aide d'un 28T intérieure sur un "Triple Ultegra: ça marche. Un 26T serait un bit dodgy sur une route IST triple avec un 52T externe et un 24T sera probablement impossible.

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Richard
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De toute évidence, vous avez juste essayé ceci?

Pourquoi ne vous laissez Sergen réponse aux commentaires et ne pas chercher à dominer son sujet? Vous n'avez pas à avoir raison. M. B a eu raison dans son opinion de vous ...

Sergen, si vous souhaitez e-mail moi, je vous ferons parvenir un fichier PDF à partir de 5 Page Shimano sur la conception des châssis et dérailleurs avant montage et plateau de dimensionnement. Ils vous pouvez décider par vous-même.

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À la vôtre,
George.

[QUOTE \u003d gclark8]De toute évidence, vous avez juste essayé ceci?

Pourquoi ne vous laissez Sergen réponse aux commentaires et ne pas chercher à dominer son sujet? Vous n'avez pas à avoir raison. M. B a eu raison dans son opinion de vous ...

Sergen, si vous souhaitez e-mail moi, je vous ferons parvenir un fichier PDF à partir de 5 Page Shimano sur la conception des châssis et dérailleurs avant montage et plateau de dimensionnement. Ils vous pouvez décider par vous-même. [/QUOTE]


Juste essayé quoi? Un 26T intérieure avec une 52T extérieur sur une route d'IST triple? En fait, oui, je l'ai, et oui, il peut être fait, mais il peut aussi être pointilleux à configurer.
IME, un 28T est un pari plus sûr beaucoup.

Here's the PDF germane, l'un pour FD Sergen's:

http://tinyurl.com/dnc6w

(et oui, je sais que c'est pour la brasure sur: le PDF de la bande Mount specs listes pour les doubles. Par exemple, la capacité est répertorié comme 15T. Les cages sont les mêmes.)

Penchons-nous sur deux choses énumérées au cahier des charges:

1) dent de devant chainwheel différence (aka, la «capacité»): 22T ou moins

2) différence minimale entre le haut et intermédiaire: 13T

Maintenant, IME, il est possible de dépasser en toute sécurité la capacité FD par un peu sur une ITS triple, mais près de 20% (soit, 22T à 26T) est-il pression pour perfomance fiables. Si vous avez vraiment besoin de pousser l'enveloppe, lui donner un tourbillon, si non, pourquoi s'embêter?

Aussi, la différence minimale entre la partie supérieure et intermédiaire est en fait un spec assez serré. La cage sera fétide l'anneau du milieu, si vous faites varier de beaucoup. Ainsi, ont été Sergen de réduire le 52T haut (extérieure) à, disons, un 50T, il faudrait aussi Chenge le milieu (intermédiaire) anneau.

En 28/27 semble lui donner l'engin qu'il veut, pourquoi voudrait-on à passer par toutes ces histoires d'essayer une 26T intérieure? (À moins, bien sûr, on a un à vendre.)

Une dernière chose, George, car il s'agit d'un forum public, je vais commenter comme je l'entends. Si cela vous dérange, vous savez où le bouton off, hein?

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Richard
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NON! Gauche!

Vois que vous êtes pas raison tout le temps.

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À la vôtre,
George.

George

Est-ce 26T anneau approprié pour 9 vitesses, et l'avez-vous essayé?

J'ai réfléchi à essayer une granny 26T au lieu de 30T sur mon pro sirrus pour le rendre plus facile à filer collines. actuelle est 52/42/30

Je ne sais pas si vous devez changer les 42-à-dire 40 ou 39 pour le déplacement à travailler assez bien.

Mike