Honnêtement, qui est meilleur cadre en carbone ou en aluminium pour un vélo de route????

Je vais être l'achat d'un vélo de route pour la première fois, je suis un passionné de vélo de montagne pendant environ 5 années maintenant. Cependant, je ne suis pas sûr de ce que d'aller avec un vélo d'aluminium tels que le trek 2300 ou un carbone tels que le trek 5200? Aidez-moi à prendre la décision.

Je voudrais aller avec le 5200. J'aime les économies de poids, et la sensation du carbone ....

Dépend de ce que vous achetez! mais la 5200 est le meilleur de ces deux!

Rappelez-vous avec le carbone si ça craque et que vous avez écrasé le cadre il n'y a pas warrnty!

Je préfère un vélo d'aluminium! Im pas un grand fan tu Trek!

Si vous voulez un véritable carbone obtenir un C40! J'ai entendu dire que les cadres en carbone Trek sont faites par Merida! proberly vous ne voulez pas ici que tu es!

Le carbone est le chemin à parcourir et si fissures vous aluminium accident et il n'ya pas de garantie non plus. Je voudrais vérifier les vélos de carbone Giant TCR, je les aime plus que Trek et C40 sont très coûteux. Le sentiment de carbone est beaucoup plus confortable.

Salut tout -

In re: Les garanties, si vous avez un accident, je dois dire que spécialisés (responsables d'autres vélos sans doute) a remplacé mes cadres fissurée à deux reprises, sans poser de questions.

Les deux fois, j'ai dit aux gens de la boutique de vélo que j'ai chuté il plusieurs fois, et avec ma dernière image, j'ai été frappé par une voiture assez dur pour potatochip les deux roues et envoyez-moi et la moto volante. Les gens de la boutique de vélo a insisté pour que j'accepte le remplacement de la garantie.

Je pense que les avocats insérer les avertissements en petits caractères. Mais les entreprises sont inébranlable dans leur service à la clientèle.

Mon, 02 $,

Jim

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Jim

Comment allez-vous surfer sur la moto? Si vous envisagez de faire circonscription longue distance ou la course sur route, rendez-vous avec le carbone - des qualités de son amortissement des vibrations, il sera plus confortable sur le long terme. D'autre part, si vous envisagez de faire beaucoup de courses crit ensuite avec de l'aluminium parce que vous voulez - à un moment donné - crash et de l'aluminium se tiendra moins de risque de fissuration.

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"Il n'ya pas une telle chose comme un grand talent sans grande volonté."
- Honoré de Balzac

J'ai un carbone Time Helix Equipe HM. J'aime la sensation de la moto. Je ne peux que vous donner mon ,02 cents sur le carbone, puisque je ne possède pas un vélo d'aluminium. Le OCLV Trek ressemble à une balade agréable. Laissez-nous savoir lequel vous obtenez.

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Badluckschlepprock

J'ai juste changé de alu de cadre en carbone - ce que d'une amélioration merveilleux. Mon cadre en carbone est plus rigide et plus confortable - amortit les vibrations.
Il est bien sûr pas seulement une question de matériel, la construction a aussi son importance - mais Carbone est différent. Je ne vais pas revenir à alu.

J'ai eu l'alu Trek et alla à un carbone Trek (5200) et la différence est stupéfiante. Il semble plus rapide sur les collines, les sprints mieux et est beaucoup plus confortable. Ne pas en parler est virtuellement silencieux lors de l'exécution (pas de craquements comme l'alu). Si vous avez les Bucks, obtenir le 5200, vous ne le regretterez pas.

Allan

J'ai récemment changé de carbone et je suis très heureux que j'ai fait. J'ai essayé le Trek 5200/5500 et a fini par aller pour le carbone XL Bianchi qui, pour moi & fit sentir mieux.
Rappelez-vous que la conception du cadre est bien plus important que le matériau du cadre.

TREK OCLV cadres sont fabriqués dans le Wisconsin par Trek.
Ils ont une facilité spéciale pour la production de OCLV et la sécurité y est très serré.
Technolgy carbone Trek est tellement avancé qu'ils ont été approchés par un entrepreneur USmilitary pour fabriquer une section d'aile en fibre de carbone pour un avion de combat expérimental.
Trek ne sollicite pas le contrat. Les militaires sont arrivés à Trek.
Pretty Zoot!
Trek OCLV cadres sont fabriqués par Trek, et non par Merida.

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«Vous ne pouvez pas acheter de vitesse.
Si vous voulez rouler plus vite, pédaler plus vite. "
Moi.

Matin,

Vient d'acheter à 5500 après s'être fracturé un LOOK 381i en 7 tours (200 milles) et il n'est pas seul survivant, mais est remarquable - il semble bien en rouge!
Who's Merida?

Steve WSW

Salut,
quel est le roi de poids que tu racontes? Je n'ai aucune idée comment les vélos de carbone sont lourds.
Quelle est la diférence avec cadre en aluminium - poids et les coûts?
fabs.

Avez-vous essayé Ti? Je me sens lovethe de mon Litespeed. J'ai failli acheté un Cdale 4000si, mais il a transmis chaque bosse, le droit à mon retour ...

Ti est un excellent matériau, certainement s'avérer intéressants. Il est beau matériau. J'ai essayé deux Lightspeeds et juste na pas comme eux, na pas se sentent bien. Mais c'est très subjectif. On a beaucoup plus à voir avec l'ajustement total et forme plutôt que le matériau du cadre.

Je sais, ils ont besoin pour faire tous les vélos dans le monde exactement les mêmes dans toutes les matières différentes! :-)

Allan