Nouveau cadre de route, elle est appelée NEO exil!

Je voulais simplement mettre quelques questions sur cette nouvelle image. + De photos sur les liens suivants:
http://s367.photobucket.com/albums/o...adframe001.jpg

http://s367.photobucket.com/albums/o...adframe003.jpg

http://s367.photobucket.com/albums/o...adframe002.jpg

Le cadre se présente comme un jeu de cadres, cadre full carbon / fourche / tige de selle (pince et casque inclus) et est très léger en effet. Ce jeu de cadres est particulièrement 1400g complet, et des thats une taille de 57cm seattube.
L'arrière de la monture est basée sur une moto faite par GURU, une société canadienne, et l'avant est basé sur un Wilier Le Roi.

Wouls apprécier des vues sur elle, le style et l'air, etc Bien sûr, la preuve est dans la circonscription. Cela na pas frame rendre à Interbike ou Eurobike, mais sera très vite apparue.

Faites-moi savoir vos pensées
Merci
Stephen

L'air vraiment bien, comme beaucoup d'autres là-bas. Personnellement, j'aime le style mais je ne vois vraiment pas quelque chose qui la différencie des autres membres des FC n'importe quel cadre. Comme vous l'avez dit si, la preuve est dans la course.

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Une vie, une chance. Ne la gaspillons pas!

Très très vrai ...... ce cadre sera mis sur l'essai dans les deux prochaines semaines afin affichera commentaires.

La principale chose qui la différencie de la plupart des cadres similaires est le prix.
Comme je l'ai mentionné, il vient comme un jeu de cadres, de sorte que le cadre / fourche / tige de selle / casque / clamp est un endroit frais £ 850

Gardez un œil sur les commentaires et pour les cartes de taille, etc

Merci
Stephen

Homme, si tel était le poids "saucisse au mètre spamo serait aller noix .....

Qui fabrique le cadre?

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Sports de précision

LOL, ouais la "saucisse de poids vont adorer ce cadre! Comme cela a été dit précédemment, ce cadre ne sont en effet beaucoup de, ce qui ressemble à des qualités cours d'eau principal et le style. Le marché a beaucoup de ces .............. ou at-il cependant???? L'objectif était de faire un cadre aussi léger que possible, mais la rendre plus rigide que de dire un Wilier Le Roi (qui est rude pour ceux qui n'ont pas monté un). Job ID fait dire.

Le cadre est fabriqué par la même société qui produisent certains Wilier / Specialized / Scott, etc

Quelle société est-ce? Carbotech / Giant?

Qu'est-ce que je voulais dire à propos WWs est quelqu'un nouvelle affectation de leur propre produit et sa promotion sans posséder à la hauteur. Le "saucisse de poids que vous n'êtes pas autorisé à« faire la publicité ».

Quelles sont les caractéristiques qui font de cette moto si bon? Tapered diriger? BB30? Integrated BB? 1400grams cadre et la fourche est de milieu de gamme pour le carbone.

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Sports de précision

Ok, laisse regarder une autre manière. Le cadre utilise actuellement une fourchette similaire à la Wilier Le Roi, mais si l'on pèse le cadre à lui seul, selon la plupart des cadres sur "saucisse de poids, il peut s'empiler jusqu'à Id bien dire.
Ainsi, 920grams pour un cadre 57cm est un peu mieux que de milieu de gamme en jetant un oeil sur la "saucisse de poids. Peut-être une autre fourche sur il y aura faire de cette perspective une encore meilleure.

La fourche utilise une course de fond et 1-1/4 Top Race 1-1/8th, ce qui rend l'avant plus rigide et plus réactive, ala Wilier.

La zone de la tige de selle a effectivement eu un insert en alliage gentiment glissé à l'intérieur et fondue dans le carbone, donc pas de soucis plus sur le carbone vieux dérapage tige de selle carbone (je savoir si la tige de selle est correctement installé, soit nettoyé, il devrait y avoir aucun probs, mais incroyable de voir comment souvent nous voir et d'entendre encore une réalité!)

Les séjours de la chaîne ont été fortement beafed en place pour l'œil d'en bas et l'attachement à la région de BB est également heafty, pour transférer votre travail durement gagné. Haubans sont de conception classique, avec le triangle découpé au-dessus de l'étrier de frein pour ajouter un peu d'Aero.

La finition du cadre est actuellement en noir mat (bien que ce n'est pas encore totalement décidé, le ......... des idées?)

Espérons que cela donne un peu plus de perspicacité dans le cadre, et si nous la mettre en contexte, les prix sont indiqués ............ à ce genre d'argent, de cette qualité de cadre, il est une autre sur le marché ...............................

J'aime assez le noir mat. J'aime aussi la couche transparente lustre de Pedalforce.
Les autocollants en option tels qu'ils sont pour la PedalForce des cadres?

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Mon blog

Salut là-bas,

Ouais, autocollants sont en cours d'expérimentation pour le moment. La finition est également discutée et décidée. Consultez le lien ci-dessous:

http://s367.photobucket.com/albums/o...AMbuild006.jpg

Il s'agit d'un Wilier Le Roi / SRAM Red/3T construire, le cadre est sans un travail de peinture d'usine. La finale est en carbone nu avec couche de laque claire. Ceci peut être disponible dans le nouveau cadre Exile NEO, la collecte juste quelques commentaires avant qu'une décision sera rendue.

Que pensez-vous?

Okay me convient parce que je suis une "fonction avant la forme" genre de personne.

Si j'étais à la recherche d'un nouveau cadre, je serais plus intéressé par les aspects techniques d'abord, puis examiner la deuxième porte, mais je parie que 50% + cyclistes sont sans doute le contraire.

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Bien dit, je souscris totalement. Beaucoup de cadres sont fabriqués pour l'aspect «agréable» ou pour certains gig marketing. Ces cadres raser été fait à la fois à l'esprit. C'est probablement une approche plus «classique» de conception, afin fera appel au type de goût, mais la force / rigidité et la qualité de roulement ne sont pas tombés au bord du chemin. Ils havnt ennuyé par la tige de selle intégrée `` configuration, ou avec quelques tubes de forme bizarre, juste ajouté quelques mouvements à des moyens éprouvés de conception. Tout cela a conservé l'une des qualités les plus importants à l'avant-garde de son ........... gardé le poids baisse encore réussi à améliorer la rigidité dans des domaines cruciaux!

Spam.

Je ne vois rien de distinctif à propos de cette trame. Elle semble être juste un autre cadre emporte-pièce. Certes, si elle est effectivement une «conception originale, il serait conçu sur ses propres spécifications de conception, et non« fondée »sur la conception de quelqu'un d'autre.

Poids? Ne compte pas vraiment en termes de performances. C'est juste un outil de marketing. Rigidité? S'il vous plaît nous dire exactement ce métriques définissent la rigidité appropriées, hein? Ne pas avoir un ensemble de grandeurs raideurs qui sont appropriés pour un vélo de bonnes performances? Savez-vous qu'il n'y a pas eu une seule étude qui a montré que l'augmentation de rigidité dans un cadre de vélo augmente la performance? Je n'entrerai pas dans la façon dont jetant juste hors de la rigidité mot, comme si toutes les mesures de rigidité sont les mêmes, est manifestement erronée. C'est comme dire que les motos et les vélos sont les mêmes, car ils ont chacun deux roues. Alors, jeter le terme de «rigidité», comme vous avez est juste un autre outil de marketing. Si vous comprenez effectivement le jeu raideur ensemble, s'il vous plaît nous dire exactement ce que vous avez fait pour modifier la rigidité dans des domaines spécifiques, pourquoi vous l'avez fait et ce que vos tests sur des châssis prototype révélé.

Je ne vois absolument zéro »tord. Elles - et celui qui 'ils' est - n'ont rien fait que quelqu'un d'autre l'a pas déjà fait. Comme vous l'avez dit, le «déjà copié Designers 'au moins deux autres entreprises idées.

Renforcé BB pour transférer le travail durement gagné? Alors, quelles sont les pertes d'énergie par hystérésis avant la «bouchères en place?

L'expérimentation avec les autocollants? Avez-vous une équipe de scientifiques travaillant sur ce sujet? Ou est le forum juste expérimenté vous le spamming?

Publicité gratuite doit totally rock pour vous, hein?

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Oh, un lecteur hein colère. LOL

Permet de voir comment et pourquoi votre tellement en colère et contre de nouvelles choses.

Poids .............. it doesnt really matter?? Oh, je pense que vous trouverez qu'il a un peu à voir avec l'ensemble du paquet. Im pas du tout un scientifique, mais je n'ai pas écouté un peu à l'école, et quand ils nous ont fait soulever et jeter la balle grande médecine à l'école (c'était il ya quelques années) et sur un objet, il a été difficile .... ........ mais la petite balle était plus facile pour une raison quelconque.

Rigidité ............ encore, aucune ès sciences en génie pour moi, mais déjà conduit une suspension complète de vélo de montagne sur la route? Oublier l'effet du vent du lourd (c'est un problème de poids à nouveau) vélos ou des pneus épais, mais imaginez la perte de puissance à partir de cette extrémité arrière sautant haut et bas. Maintenant, pas vraiment vu de séjours chaîne cadre route ce faire, ou qu'il est visible à l'œil, mais cela arrive Im affraid. Donc, si le constructeur ne peut se débarrasser de ce autant que possible, Im désolé de le dire, l'effort de vous mettre en vous donnera un meilleur résultat. S'il vous plaît n'avez pas de me rendre sur ce front, les fabricants de châssis ont travaillé sur cet aspect pendant un bon moment. Peut-être que vous pouvez venir «expliquer le jeu raideur entiers» pour les ...... qui «jamais on est`? Ils est ouvert aux suggestions souvenir. Im Ive-vous lu au moins une poignée de sociétés qui considèrent comme une raideur doit ......................

Ce forum est de discuter, le spamming pas mon ami, pas besoin de ces attaques puériles, mettez simplement votre voix en avant.

Quant à l'équipe de chercheurs, qu'ils travaillent sans relâche dans la nuit à essayer de trouver des conceptions différentes vignettes, je ne crois pas qu'ils sont payés assez de moi-même.

De même que j'ai pensé: tu ne comprends rien à la conception de vélos. Vous êtes juste un spammeur simple. Vous n'avez rien fait, mais régurgiter ce que certains gars de la commercialisation autres - plus précisément, le gars de marketing pour l'usine qui fait de ces cadres - régurgitation pour vous.

Je ne suis pas en colère. Je vous appelle simplement BS Bull **** quand je la vois, et votre radotage est ****. Bull Hélas, votre folksy peu Dodge autour des questions ne correspond à rien fait du tout. Vos réponses cutesy à des points techniques montrent simplement que vous ne savez pas grand chose sur des vélos à tous et plutôt s'appuyer sur la mythologie de vendre. Votre juste quelques «négociant» tente de mettre en gage au large de produits sans avoir à passer par tous les cercles que les vendeurs de renom ont à traverser, comme payer pour la publicité. Je parie que votre service client va se hisser au niveau de vos connaissances de vélo, c'est-à-dire probablement pas lieu du tout.

Pourquoi ne vont pas dépenser de l'argent réel sur la publicité.

Je parie que vous ne serez pas dans les affaires plus d'un an - peut-être deux ans - au mieux.

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Désolé de vous offenser tant de choses, ce forum, et enfait beaucoup de forums sur le Net sont des endroits parfaits pour des articles tels .............. après tout, c'est là que les gars comme toi, les coureurs, rendez-vous de louer ou de mettre à l'équipement qui est déjà sur le marché. Votre côté de la plaque mon ami. Vos points de vue ont été notées et sont très appréciées, comme le sont tous ceux qui prennent le temps de poster ici.
Je n'ai fait aucune tentative pour «dodge» ou utiliser `` cutesy des réponses à tous, je ne vient voir le point d'avoir à prouver la gravité et de l'ingénierie tout recommencer, qui a été prise en main il ya plusieurs dizaines d'années.

La campagne publicitaire aura lieu dès que le produit est entièrement prêt à la vente publique. En attendant, j'espère que son ok pour recueillir autant de points de vue et d'obtenir un feedback réel de coureurs sur ici. Im ne savez pas pourquoi vous vous sentez sa chose un si mauvais pour une société de personnes à poser des questions sur ses produits à venir de suite ................... Id-dire sa très bonne étude de marché moi-même .