Race Roues - Bontrager vs Ksyrium

Je cherche à acheter un jeu de roues pour les courses de la formation. La roue avant serait probablement courir tout le temps, mais la roue arrière serait surtout utilisé juste pour la course comme je le train avec un Powertap roue arrière. Je pèse environ 180 lb, et je suis un coureur très puissant, monté sur un OCLV Trek avec un mélange de composants.

Je suis surtout intéressé à ce point dans les comparaisons entre les Bontrager Race X Lites "et la" Race X Lite Aero. " J'ai un ami qui est disposé à acheter soit fixé pour moi à travers Trek sur un plan d'escompte pour les employés, donc le prix sera incroyablement faible, environ la moitié du commerce de détail. Les deux essieux de détail pour environ 750 $.

J'essaie surtout de déterminer si les avantages aérodynamiques de la "Aeros" (RIM grande visibilité, de rayons de moins) l'emportent sur le poids supplémentaire (environ 150 grammes plus lourd que le X Race Lites). Quelqu'un at-il lu toute comparaison de ces 2 essieux? Ou bien vous avez une expérience personnelle avec un ou l'autre?

Comment comparez-vous avec ces roues Mavic Ksyrium SSC SL?

Tout et tous les conseils à ce sujet serait grandement apprécié.

Je possède la Lites X et roues Ksyrium Elite. J'ai utilisé les deux jeux sur mon 5200 et il ya beaucoup de différence entre les roues. Tout d'abord je suis 215 lbs. et rouler environ 175 miles par semaine. Le K sont un lourd et beaucoup plus rigide de roue. Beaucoup ont affirmé que ces roues sont la «preuve à la bombe», mais ils le sont pas. Un mamelon dénudé et tacoed ma roue. Les rayons sont larges et plats. C'est sans doute fort longtemps qu'il n'y a pas de vent latéral. Toute vent latéral modéré vous pousser et correction de la direction continue sera nécessaire.

Puis, j'ai acheté un ensemble de Lites X et l'homme ce que la différence. Les roues du vélo fait revivre. X sont d'autres beaucoup plus sensibles parce qu'ils sont beaucoup plus légers. La qualité de roulement améliorée. Il monte beaucoup plus lisse. Aussi je trouve que les X sont juste une roue plus rapide.

Je ne peux pas commenter sur les Aeros mais je dirais que sauver le GR 150 supplémentaires. et obtenir les X. Ils sont nombreux rapides.

insmanblue ... how's your Talon? ne vous faites la course sur elle? ou simplement l'utiliser comme un vélo en carbone rapide? surtout avec ces jantes séries

Non, je ne pas la race mais je jouir d'une promenade animée de temps à autre avec le club. Le Talon est rapide mais il a fallu les moyeux à environ 800 km. à se relâcher. Maintenant, ma copine est en appréciant les 5200 avec Ksyriums.

le K d'élite sont plus lourds alors le sc ssl, im £ 150
et former les i et de la race SSL (sc) sur 3KS miles no probs
J'observe que des randonnées de groupe sur i collines vers le bas facilement out
côte la plus des coureurs, et plus je baisse la plus Hill
but thats probly plus à voir avec ma puissance i
développé à partir de vtt, je n'ai jamais rien entendu de mauvais
À propos de la sc SSL. une chose mais quand ils ont été
nouveau quand j'ai pris le vélo et filé roue arrière
Je roule à na pas longtemps, je pense qu'ils ont besoin d'un mai
rupture de période. oh oui, les vents latéraux vous pouvez vous sentir
tout parle de roue à aubes qui aura une incidence.

J'ai tiré parti de l'SL SSC pendant environ une année, mais n'ont jamais essayé le Lites X donc je ne peux pas les commenter. Je dirai que même si le SL n'étant pas l'absolu les plus légers sont encore beaucoup de lumière et un diable d'une roue solide (ne pas confondre cela avec indestructible) thats convient aussi bien à la formation ou de course. Il s'agit fondamentalement de la même roue que les Mavic Crossmax qui rend pour le vélo de montagne et également connue pour être une roue très fiable, mais la taille de vélo de route si vous connaissez son aucune pièce fragile de l'équipement.