Steelman Stage Race? 'S (poste à la Croix-RBT)

Je suis l'examen d'une scène à l'italienne Steelman Race. J'ai parlé à Brent Steelman une fois sur le téléphone, et il a recommandé un 58 ou 59 cm, la taille final sera déterminé en tant que / si nous parlons plus. Je possède actuellement un cadre d'acier, mais l'ajustement n'est pas grande et c'est une conception très conservatrice. Je voudrais donner une chance de plus d'acier. I am 6 '1 ", 170 #, sera la course de vélo, aiment grimper (live in Colorado), pas de critériums. Je vais utiliser ceci avec une fourche en carbone, sans doute le Ouzo Pro.

Donc, si vous possédez ou avez possédé un de ces cadres, qu'avez-vous pensé? Si vous l'avez acheté Steelman directement, avez-vous à l'aise avec le processus d'ajustement sans lui vous voir directement? Est le cadre parfait, trop stifff, pas assez raide? Je vais probablement pas mettre à niveau à une canalisation de fantaisie, comme la MOE, sauf vraiment nécessaire, je serai donc en utilisant la norme diamètres de tuyauterie.



Steve

Steve,

Saviez-vous finissez par l'achat du Steelman? Je suis aussi juste envisage à présent une société de RS. En fait, je suis sur le point de mettre mon acompte, mais seraient les plus intéressés par l'un de cerner de plus vous pourriez avoir. Basé sur les commentaires que j'ai vu, je reste convaincu que la RS est une valeur de l'extra de 600 à 700 $ (2 $ sur les autres motos gamme grand que je fais des recherches). Quelles sont vos pensées?

Craig

Non, je n'ai pas encore mis un dépôt. Je joue toujours avec des tiges et des longueurs de TT et les positions du siège, donc je ne sais pas encore exactement la taille que je voudrais. Ils sont des vélos absolument magnifique, et je voudrais vraiment un, mais j'ai besoin de s'assurer que ce qu'il tienne une part, et de comprendre comment je voudrais pour l'ajuster.

Steve

Qu'en est-il Landshark? Ce mec est trop de la côte ouest. Il construit en acier et construite de manière vélo Hampsten dos quand Hampsten remporté le Giro d'Italia.

Salut Bacardi,

Merci pour la suggestion. Ma recherche ne comporte Landshark. Je n'ai pas eu l'occasion de monter un Landshark, mais mes impressions de la société sont favorables. De plus, GVH Landsharks vend au rabais (Groupo / build prix kit sont mieux que les offres Steelman) et est facile à travailler, qui ne peut évidemment faire l'achat facile.

Je crois que j'ai fini par aller à la Steelman pour plusieurs raisons. Premièrement, les évaluations que j'ai vus sont très largement positives. Brent Steelman est très amical et répondront à toutes vos questions. J'ai aussi entendu dire que le Landshark peut fléchir trop.

Mais, dans l'ensemble, il me semble que si vous voulez en acier - soit entreprise fournira une très haute qualité, un prix relativement abordable cadre personnalisés.

Je ne pense pas que c'est vrai que vous pouvez dire Landsharks flex trop. C'est vraiment dépendre de ce que tubeset est utilisé et, comme il est d'usage, vous pouvez obtenir tout ce que vous voulez que ce soit rigide ou Flexy. En est de même avec Steelman's. En tout cas, bon choix. Steelman ont une bonne réputation.

Merci. BTW, je suis entièrement d'accord avec vous. Pour mémoire, ce n'était pas moi disant que le Landsharks flex trop. Je me présentais juste / psittacisme ce que j'ai entendu de plusieurs propriétaires. Sans doute, il ya des centaines / milliers de propriétaires Landshark qui fourniraient un rapport différent. . . parce qu'il ya peu de doute que Landshark est un cadre de premier ordre.

Ouais, et si le tout récent tubes à paroi mince dans la Steelman multisource de trop.

Je n'ai pas ma machine, donc je ne suis pas en position de dire. Ne disposant pas de moi-même monté pour le moment.

Aussi, dès cette année Steelman ne porte plus de pré-Encadrements stock. Ainsi, en considérant que tous les cadres sont fabriqués sur mesure à l'ordre, ce n'est pas vraiment exact de dire «la tubulure nouvelles parois minces." Les cadres course à étapes sont toutes en 853, et varient en tubes supplémentaires qui mai mai ou ne pas être utilisés en fonction de divers facteurs.

Ce n'est pas vraiment juste, ou exacte (comme vous avez déjà poointed out) de généraliser de cette façon lorsque talkiing propos Landshark ou cadres Steelman. Après tout, une partie du point d'acheter un tel cadre est d'aboutir à un cadre qui se construit made-to-order. Une grande variété de facteurs peuvent influencer la mesure dans laquelle on se plie à charpente métallique ou ne fléchit pas plus que d'autres.

Je sais. J'allais juste à côté de ce que vous disiez. Steelman peut-être trop Flexy ou trop raide sur les tubes en fonction des choix.

[QUOTE]Originally posted by craigstanton
[B] Je n'ai pas ma machine, donc je ne suis pas en position de dire. Ne disposant pas de moi-même monté pour le moment.

Aussi, dès cette année Steelman ne porte plus de pré-Encadrements stock. Ainsi, en considérant que tous les cadres sont fabriqués sur mesure à l'ordre, ce n'est pas vraiment exact de dire «la tubulure nouvelles parois minces." Les cadres course à étapes sont toutes en 853, et varient en tubes supplémentaires qui mai mai ou ne pas être utilisés en fonction de divers facteurs.

Avant la hausse des prix, je crois que les cadres ont été faites Steelman de 853 et Dedaccia 14.5, et pour une upcharge vous pourriez obtenir Deda 16,5 tubes. 853 est milieu de la route par rapport aux 16,5 et S3 épaisseurs tubes. En théorie, le tube de 16.5 est aussi raide et plus léger. Probablement pas aussi durables dans un accident, mais qui plante toujours?

Steve

Steelman sont bonnes, mais les pré-Encadrements Steelman peut être soit trop Flexy ou trop raide. Landshark n'ont jamais été pré-réalisés jusqu'à la raideur tube a toujours été à l'avenant cueillir les tubeset.

C'est juste un grand nombre de hooey.It 's daimeter qui importe le plus. Un cadre très rigide peut être fait avec le plus mince tube disponible.

Quelle est cette Hooey? Quand pensez-coureurs savoir plus sur les tubeset correctes que les constructeurs? Je me demande si vous n'êtes pas généraliser juste sans vraiment avoir la moindre idée.

Selon mon expérience, le processus d'achat / construction d'un cadre personnalisé (ou même une pré-faites Steelman cadre) implique bien davantage que plunking simplement votre argent vers le bas. Rigidité du cadre n'est qu'un facteur parmi tant d'autres qui devraient être pris en considération. Si, par exemple, un constructeur découvre que vous êtes très hautes - il sera probablement de faire des recommandations qui tiennent compte de ce fait avant de vendre tout simplement vous un cadre d'actions.

Voici comment le processus a fonctionné pour moi: l'acheteur / le cavalier travaille avec le constructeur, le constructeur obtient l'information de l'acheteur (taille, poids, mesures Boidy, de votre style, etc...), Et après une conversation en outre a dit le constructeur fait des recommandations par rapport au cadre des mesures, la matière, épaisseur. Je ne voudrais pas penser à essayer de reconsidérer le constructeur - en l'occurrence Brent Steelman. Je suis convaincu que sa connaissance est largement supérieure à la mienne sur ces questions.

Qu'il s'agisse ou non d'un cadre est trop rigide ou pas suffisamment rigide - il me semble - c'est une question de préférence personnelle. Comme vous le savez tous, il ya eu beaucoup de débat sur cette question, et il semble improbable que quiconque qu'il réglera la question dans un avenir proche.

Bacardi semble suggérer / impliquent que Landshark est en quelque sorte supérieure à Steelman. A moins que quelqu'un a monté les deux, je prendrais leur opinion avec un grain de sel. Même si quelqu'un a monté les deux, je voudrais encore prendre leur opinion avec un grain de sel. Après tout, toutes choses étant égales par ailleurs, nous avons tous des préférences différentes.