Broken Rayons

Salut,
Je suis un débutant qui vient d'acheter un Trek Standard 1400 et ne l'ont fait environ 600 km sur elle ...

Au cours des deux dernières semaines, j'ai:
- Broken des bâtons dans les roues arrière
- Il se rendit à la LBS (gratuit)
- Remarqué roue avant n'est pas vrai, après un tour
- Pris le vélo sur un service à la LBS
- Hier - sont allés faire un tour et se brisa 2 rayons de la roue arrière

Maintenant, pourrait les gens s'il vous plaît laissez-moi savoir si cela est normal - devrais-je le ramène à la LBS et demande. Avant de vous répondre, je dois vous dire que je suis 6ft5 "et 107 kg.

Ou devrais-je investir seulement dans les roues de meilleure qualité. Matrix Les roues sont de série (je crois).

merci pour vous réponses

Me Again - incomplète a été remarqué l'origine de sorte que je l'ai fixé ci-dessus.

Ces roues sont évidemment ne fonctionne pas pour vous. J'aimerais parler à la LBS propos de la mise à niveau des roues; me semble qu'ils devraient offrir une sorte de reprise ou de remise sur quelque chose qui peut contenir jusqu'à .... au moins pour passer à travers une garantie d'un an.

Lot's of Choices mettre à niveau. Le LBS mai offre une mise à niveau Trek vers Sélectionne Bontrager. Ou, pour quelque chose qui va durer, vous pourriez avoir une bonne LBS mis en place un ensemble de jantes Mavic (par exemple, MA-3) de 105 moyeux avec 36 rayons droite de calibre 14, ou les commander en ligne. Il suffit de ne les laissez pas vous vendre sur un $ 500 + jeu de roues de course léger.

Dan

Les roues n'ont pas été correctement construit pour commencer. Certains ont parlé rupture par fatigue est déjà arrivé. Même si vous obtenez le meilleur des roues en forme possible maintenant vous pourrez sans doute continuer de rupture rayons.
Vous pourriez commencer par de nouveaux rayons et les barrettes de haute qualité comme le DT ou Sapim. Si votre magasin peut faire un travail de qualité et vos jantes et moyeux sont en bonne forme, cela pourrait être l'option la moins coûteuse. Comme vous n'avez pas déjà connu des échecs dans la roue avant, vous pouvez démarrer le processus avec juste la roue arrière.
Lorsque la roue est terminée, les rayons doivent être réglés de manière à suivre le même chemin qu'un fil tendu passe serrés au trou du moyeu de jante. Les rayons doivent avoir une tension élevée et même sur une base de chaque côté. Tous vent résiduel en place doivent être enlevés et les rayons doivent être débarrassés des tensions.
Un bon livre à lire sur le sujet: «La Roue de bicyclette" par Jobst Brandt.
Vous pouvez obtenir une bonne compréhension du processus sur le site web de Sheldon Brown's URL:
http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html

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David ornée, Western Springs, IL USA

La roue avant ne doit pas sortir de vrai seulement de l'équitation. Jamais. Ni ne doit la roue arrière si elles sont bien construites. Au pire, les roues bien bâti devrait nécessiter des ajustements mineurs après utilisation longue et difficile. Et rayons poindre devrait pas arriver. À moins que vous mal ajusté le dérailleur arrière et a déplacé la chaîne dans les rayons, c'est la responsabilité des magasins. Ils vous a vendu un vélo avec la garantie implicite que ce serait travailler pour vous. On t'a dit que tu es trop lourd pour les roues? J'en doute. Aussi, je doute que les composants de la roue ou de conception sont le problème. Très probablement, tu as mal construits roues. La boutique / Trek devrait remplacer ou de les reconstruire pour vous avec des rayons bien tendue et le stress soulagé. Votre magasin semble disposée à travailler avec vous, mais le manque mai la compétence pour résoudre votre problème. Alors, je vous suggère de parler à Trek.

Quand vient le temps pour vous d'obtenir les autres roues, note que les roues à rayons en voie de droite sont moins chers, mais pas plus durables, puis de roues à rayons butted. Rais Butted peut encore s'allonger sans céder. Leur résistance à la fatigue, c'est mieux. Mais, encore la roue doit être bien construit, peu importe ce que les rayons ou les jantes sont utilisés. Vous pouvez construire vous-même de bonnes roues ou fixer usine construite roues. Il n'est pas difficile. Lisez les ouvrages Jobst Brandt "La roue de vélo", un article Sheldon Brown à http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html

Livre de Brandt est exhaustive et approfondie et d'expliquer pourquoi les choses fonctionnent ainsi que ce qu'il faut faire. Vous n'obtenez pas toutes les cartes et graphiques à l'article de Brown, mais il est écrit de manière captivante et abondamment avec de l'information et l'instruction. Les deux sont très bien si vous êtes intéressé à roues de bicyclette.

Bonne chance

Steve Shapiro

roues se déclenche rondes, rayons seront pause, mais c'est idiot.
... Retour à la boutique en brandissant le garentee (désolé pas dans mon dictionnaire, à droite la dyslexie) parce que quelque chose va vraiment mal et je doute violon quant à la volonté de l'aide.

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N 'Roll Too Old to Rock': trop jeune pour mourir »

Merci les gens pour tous vos conseils.

Le LBS effectivement reconstruit la roue arrière à rayons DT - gratuitement - alors j'espère que fixera le problème.


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