Mon expérience Clipless premier - Page 5

semble que les gens ici ont eu quelque chose d'un temps de difficultés à s'adapter à leurs nouvelles pédales. Pour moi, je peux dire qu'au début, c'était un peu délicat, mais je me suis habitué très rapidement, probablement parce que j'ai été cheval dans la ville pour une longue période, avec des sangles.

J'avais l'habitude de conduire un engin fixe pendant un certain temps, et j'ai appris à équilibrer dans les relais, sans tenir mes pieds au large des pédales. J'avais vu certains de mes amis le font, donc j'ai dû essayer de eventully il devient une seconde nature. Bien sûr, j'ai appris avec des appartements, puis graduellement MAED la transition à des sangles. Il est plus facile à comprendre une fois ouve vu quelqu'un le faire, mais, fondamentalement, il s'agit de tourner la roue d'un côté, tout en gardant le vélo à l'équilibre en appliquant subtile avant et en arrière la pression sur les pédales. mais qui s'applique uniquement aux engins fixes, et il était beaucoup plus difficile d'apprendre à équilibrer avec une roue libre. Dès que vous devenez ajusté pour ne pas être en mesure de marche arrière et réellement revenir en arrière, vous apprendrez à appliquer la pression avant seulement, il moduler très légèrement avec vos freins.
quand j'ai eu mes pédales j'étais déjà habitué à l'équilibre, donc c'était un ajustement assez rapide. Je viens d'avoir à apprendre comment tondre très rapidement lorsque mon équilibre a été rompu. Je pense effectivement qu'il est plus facile d'équilibrer avec les pédales automatiques que par des sangles, parce que la connexion des pédales est si positive.

Quoi qu'il en soit, si vous êtes habitué à tes pédales à ce point, à la loi, un équilibre entre aller à la norme appartements de première, de s'habituer à elle, alors essayez-le avec votre auto. Il fait partir un ensemble beaucoup plus rapide. Si je peux le faire avec une oreille gauche mauvaise intérieure, croyez-moi, vous aussi.

A pris la clipless sur mon nouveau vélo de montagne hors-route pour la première fois. Je suis descendue à Alafia état du parc et c'était formidable. Je pourrais jamais monté le vélo comme ça sans mon auto. Tous mes soucis ont disparu. Même pour monter une nouvelle moto, mon premier VTT à cela, j'ai encore descendus dans les sentiers avec un des membres Experianced. Aucun doute dans mon esprit, mes pédales clippless Ting sont les meilleurs que j'ai jamais dépensé mon argent dans ma vie.

__________________
"1000 $ et il ne vient pas avec une béquille? - Mon grand-papa

Je pense que c'est une réponse typique, la meilleure façon. Une fois que vous avez passé la courbe initiale, apprentissage et vous met quelques miles sur les pédales automatiques, vous aurez du mal à imaginer rouler sans eux.

Ne pas avoir à se préoccuper de garder votre pied en place permet de vous écrasez, tirer, stomp et coin en toute confiance!

Ma copine utilise les pédales automatiques sur son VTT pour la première fois il ya quelques mois. Elle n'avait pas de problème du tout, juste essayé un peu sur le formateur, puis il sortit et se rendit, en premier lieu sur les routes sans trafic. Elle n'a jamais tombé.

Les pédales sont Time Atac.
Je soupçonne Chaussures VTT sont un peu mieux au début car ils offrent plus d'adhérence lorsque votre pied est sur le trottoir. Cela pourrait vous faire vous sentir mieux quand clipping Out.

Francesco

Selon mon expérience, trackstands ou "trailstands», comme ils semblent être appelé sur un vélo de montagne, sont à peu près la même chose avec plusieurs engrenages comme ils semblent l'être avec un engin fixe, (simple vitesse).

Elle aide à avoir une légère inclinaison sur la surface où vous vous arrêtez, car le processus est fondamentalement just making sure vous pouvez laisser le passage vélo d'avant en arrière (côté à l'autre) ci-dessous vous de garder le poids au-dessus du vélo en ligne directe avec l'attraction de gravité.

A déclaré que l'acétylène, à l'arrêt et tourner la roue avant assez fortement d'un côté, dans la pente légère, mais inférieur à 90 °. Appliquer un tout petit peu de force vers l'avant sur une pédale pour égaler la légère tendance à la roue de vouloir marche arrière sur la pente. Encore une fois, la pente ne doit être très légère. Même une bosse minime va fonctionner. Pour une raison quelconque, cela semble être plus facile à faire si vous vous levez, au large de la selle. Ceci est probablement parce que vous êtes le poids est complètement sur les pédales et le guidon à ce stade, vous permettant ainsi de répondre plus rapidement à la sensation subtile de commencer à se pencher de chaque côté.

A titre d'exemple, supposons que nous sommes sur une route qui s'incline très légèrement vers le bas à notre droite. Tournez la roue avant à gauche et à exercer une pression sur une pédale de garder la roue avant de rouler vers l'arrière sur la pente. Si vous sentez-vous commencer à se pencher vers la droite, ce qui réduit la force exercée sur la pédale permet à la moto à reculer légèrement, le remettre en place entre votre poids et de la ligne directement de l'attraction gravitationnelle. Si vous vous sentez commencent à pencher vers la gauche, augmenter la pression sur la pédale juste assez pour aligner les vélos directement ci-dessous vous, encore une fois sa mise en conformité avec l'attraction gravitationnelle. En laissant le rouleau roue avant en arrière d'un pouce ou deux, vous allez finir par être en mesure de maintenir un Trackstand avec peu de difficultés.

Si possible, je recommande la pratique sur un vélo de montagne au première fois depuis la plus large, des pneus plus tendres fournir une base plus solide sur laquelle la pratique. La stature courte de la moto semble diminuer le décalage avec l'attraction gravitationnelle à n'importe quel angle de soudure donnée, aussi bien. S'il vous arrive d'avoir un tapis herbeux ou région où vous pouvez pratiquer, tant mieux car cela semble aider à stabiliser les pneus un peu. Elle nuit également à un peu moins si vous perdez l'équilibre et ne peuvent pas obtenir gratuitement votre pied de la pédale assez vite.

... et pratique, sans être coupés-in ... aucun sens, l'apprentissage trackstanding tout engagement, même sur l'herbe ... un moyen infaillible pour faire basculer!

Sinon, une grande leçon, Beastt. tout un write-up!

__________________
...


je me délecte de compliquer l'évidence et de banaliser la prodigieuse

Merci, lokstah.

Je n'ai pas oublié de mentionner en drapeau si le frein arrière. Semble se stabiliser les choses un peu et maintenir les ajustements de changer le point d'équilibre trop vite.

J'ai pu tester sur les clips pour seulement 2 semaines - pris mon TREK1400 avec les pédales New Look. Je suis heureux de dire que je n'ai pas baissé, mais je suis sûr que ce n'est qu'une question de temps. J'ai eu un appel très proche mais ....

Je venais de terminer un 65 km remonter à Noosa, et avait une boule avec le groupe (qui comprenait Andrew Johns). I was stoked à maintenir en place avec le groupe, et quand nous sommes arrivés à la fin de la course, tout le monde allait à gauche, où je devais aller à droite. Alors j'ai dit au revoir à tout le monde et s'est rangé sur l'épaule pour que je puisse tourner.

Je ne savais pas immédiatement, mais l'épaule était composé d'une certaine profondeur, le sable mou, et la roue avant retranché et se tourna vers la gauche très rapidement - je descendais! Pur réflexe, je devais obtenir mon pied à terre maintenant, donc Je l'ai juste poussé vers le bas et à la sortie - et il unclipped et me sauva. Beaucoup plus de chance alors je pense que de compétences

Il était bon de se rendre compte que même si j'étais tombé, tout ce sable mou Nice était assis là à m'attendre. Étant donné que, pendant le même parcours, le dernier 10 k sont principalement des collines, et j'ai été starteing à fatiguer. M'élevant dans les collines en utilisant des chaussures was awesome. Je ne reviendrai pas!

MIKE.

PS. J'ai une autre question. Pendant le même parcours, j'ai pris une autre tournure à l'avant, vers la marque 56km. On aurait dit que les collines ont commencé, et je me sentais vraiment très bonne. Comme j'étais sur le devant, et vous devez travailler plus dur - je l'ai fait de mon mieux, et sur la colline d'autre part, réalisé que j'avais tiré environ 10 mètres devant le peloton. L'autre gars à l'avant avec moi était derrière, et tout le monde est resté avec lui.

J'ai arrêté de pédaler, et attendit que tout le monde rattrapé, a ensuite pris facilement et est resté au niveau de l'autre gars. Or, cette confusion-moi un peu. Si le 2e gars se sont détériorées de plus fraîche et laissez quelqu'un / une meilleure équipe avec moi sur le front?? Devrais-je avoir disparu dans la distance (sur un tour détendue récupération?).

J'ai cherché dans le forum, et pas trouvé d'infos sur wheelsuckers, ou prendre votre netiquette tour. Merci.

__________________
Michael Cannard
Analyste des systèmes
mcannard@hotmail.com

Marins skillfull n'apprennent jamais leur art sur une mer calme

J'ai l'impression que je finirai Jinxing moi-même en répondant à ce fil, mais j'ai aussi!

Je suis tombé dans la fièvre du vélo il ya environ trois ans dans un gymnase local. Je suis entré dans les cours de couture et ne parvenait pas à rester à l'écart! Après un moment, je suis allé automatiques. Facile pour moi que tout cela était stationnaire à l'époque.

Assez rapidement, je m'ennuyais à la gym, j'avais besoin de la route, et que le besoin m'a apporté droit à mes livres où j'ai acheté mon premier vélo de route (ils m'ont inproperly taille!). Quoi qu'il en soit, j'ai eu le train et prenez la route! I havent 'revenue à un club, et je n'ai pas encore eu un déversement en ce qui concerne d'être automatiques. Je pense que je suis en retard!

Grands récits en passant, si amusant!

Salut, voici mon premier post ici sur ce forum, et je suis content d'avoir trouvé ce fil. Demain, je vais essayer clipless pour la première fois, et son réconfortant de savoir que je ne veux pas être le seul dork là-bas qui tombe pour la première fois (je suis de nature plutôt maladroit). Je casse toujours dans la saison, le dimanche de Pâques, c'est un petit rituel que j'ai fait depuis que j'ai 16. Sa fait un moment que je n'ai monté, mais je viens à pied d'une) une grossesse difficile et b) un vélo volé et c) un cas de syndrome fémoro-rotulien, et mon PT dit que clipless aidera à renforcer mes jambes pour vous aider. So here goes, souhaite moi bonne chance!

__________________
Feanor - un bon résumé bien posée. Il est bon que nous sommes à un endroit comme celui-ci d'exprimer nos opinions et d'entendre des réponses et des critiques. Moi aussi, je n'aurais jamais porter un «trophée» maillot, mais je ne vois rien de mal à porter kit équipe en tant que fan. Je vais en rester là.

blackpurse, je vous souhaite sincèrement bonne chance.

OK, je l'ai fait! Il s'est très bien passé. J'ai pratiqué dans mon garage juste à obtenir et à l'extérieur, et ensuite vers le parc en face de ma maison (très pratique) et ressemblait à un "neuneu" en face de tous les gosses qui jouaient à la balle, dont certains m'ont demandé ce que je faisais et je leur ai expliqué. Ils pensaient que c'était cool. Alors je suis sorti de ma rupture annuels de Pâques-in-the Ride saison, concentrant mes mes côtés adroit (ma droite), coupure que dans et hors de ma gauche lorsqu'il me fallait absolument, et a obtenu réel confiant sur le côté droit. Ne tombe pas une seule fois en une heure et un tour et demi!

J'ai à son crédit des gens très sympathiques qui ont partagé leurs histoires et suggestions ici. J'ai eu beaucoup de cela à l'esprit quand je suis sorti, et probablement la raison pour laquelle je ne tombent pas parce que j'ai appris de vos expériences. Alors merci beaucoup à tous pour l'affichage que vous avez durement appris la sagesse ici!

__________________
Feanor - un bon résumé bien posée. Il est bon que nous sommes à un endroit comme celui-ci d'exprimer nos opinions et d'entendre des réponses et des critiques. Moi aussi, je n'aurais jamais porter un «trophée» maillot, mais je ne vois rien de mal à porter kit équipe en tant que fan. Je vais en rester là.

On m'a dit que j'allais tomber trois fois, puis aurait le coup de lui. Il a pris les deux premières fois pour comprendre que l'arrêt sur l'herbe serait un atterrissage beaucoup plus sûr. Mais deux ans plus tard, et deux jeux de pédales Look, je suis heureux comme un poisson et ne retournerait jamais à mes vieilles habitudes.

BTW, j'ai maintenant des cicatrices de la bataille de Nice sur mes genoux et le tibia d'exhiber comme des trophées de l'expérience.

Je n'ai eu que une fois connecté malheur d'aller automatiques. C'était mon deuxième voyage avec automatiques et après avoir dû s'arrêter à un panneau d'arrêt. J'ai côtoyé up, ralentie, coupés-out avec ma jambe droite, s'arrêta et se pencha vers la gauche (Pensant que c'était le pied qui était libre). Brilliant hein?

Retour au vélo après 35 ans. Appris à tirer mon pied gauche du SPD pédale rapidement. Arrêtés au feu rouge inévitable. Consciemment cliqué sur mon pied gauche out .... que je suis tombé sur la droite.

Ils m'ont dit qu'il était inévitable que cela se produire une fois au moins!

__________________
asp