Mon expérience Clipless premier - Page 6

LOL, m'est arrivé une fois, ainsi, en fait deux fois.

J'ai appris la technique de la prévenir et la pratiquent régulièrement maintenant: toujours tourner le guidon loin du pied unclipped que vous arrivez à un arrêt, ce qui force le vélo à pencher vers le côté non écrêté. Cela vous aidera, je l'espère.

Heh. Mon problème aussi. Je suis relativement nouveau dans automatiques et encore un fan des clips (Je fais la navette sur un engin fixe avec des clips parce que je ne veux pas changer les chaussures au travail), mais j'ai mis quelques clipless Rechercher sur mon vélo de route. Privilégiera toujours le pied gauche et ont eu trois Nice, emabarrassing tombe jusqu'à présent.

Mon plus gros problème avec clipless retrait des crampons est pas, cependant, ce sont les chaussures. Hier soir, mes lunettes de soleil est tombé quand je jette un regard de behing moi. Je retire le chemin, a garé la moto, et ensuite essayé de courir en arrière et récupérer mes lunettes dans mes chaussures de route. Penguins ont sprint avec plus d'éloquence. C'est cela, et comme je l'ai posté sur un autre thread, temps humide, des taquets en plastique, et des clous en pierre polie sont un bon moyen d'apprendre de nouveaux bouts. Je pense sérieusement à changer les pédales de VTT et des chaussures pour que je puisse marcher. Il est toutefois amusant d'entendre tous mes copains en cliquant et en faisant claquer la sandwicherie, après des randonnées de groupe ....

Le Touring Shimano chaussures ... SH-TO92, je pense, semble particulièrement intéressante ...

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Harry

Maintenant que visuel a été un grand! ROTFL

Moi aussi j'ai un talent de décrocher un pied et de gérer en quelque sorte de se pencher dans l'autre sens.

Diane

Jamais un jour de problèmes pour aller automatiques. Formés tous les deux jours pendant 3,5 mois pour un tour MS150. Pas de problème ... jusqu'à une semaine avant "The Big Ride".

Permanent Dans mon entrée parler à un voisin, j'étais à cheval sur mon vélo avec anxiété ... prête pour un tour. (Ai-je mentionné que j'étais toujours là ... dans mon propre damnés allée.) En tout cas, j'ai par mégarde »taillés dans 'sur ma jambe au repos. Quand je suis allé passer mon poids à la jambe au repos ... vous voyez l'idée.

Je me suis retrouvé avec une coiffe des rotateurs déchiré grave ... qui n'a pas encore guérie .. 6 mois plus tard. Chirurgie, anyone???

Oh oui ... Je n'ai pas le tour de toute façon. :-)

Bon, c'est comme la sixième fois que j'ai vu ce que je me demande. Quels sont les pédales SPD?

I'm looking to go clipless rapidement et d'essayer de l'obtenir tout droit!

MERCI SO MUCH!

Ma première expérience avec les pédales automatiques a été samedi dernier. J'ai coupé dans mon pied gauche poussé avec mon pied droit et rode autour du bloc. Je unclipped plusieurs fois sans problème. Puis j'ai tiré dans mon garage arrêté et j'ai oublié de déclipser. Comme je tombais, j'ai pu déclipser mon pied gauche et est tombé sur mon côté droit. Scrapped mes pédales Look un peu, mais aucun dommage pour moi. Je suis allé sur un tour de 52 mile et s'arrêtent une fois lorsque j'ai eu à manoeuvrer entre les poteaux d'acier à enterance parc à basse vitesse. Là encore, aucun dommage à me execpt ma fierté. Je crois que je l'ai vers le bas maintenant, mais je should'nt devenir trop confindent parce que lorsque quelque chose s'est mal passé.

Des pédales Shimano SPD, mais également d'autres marques font ce qu'on pourrait appeler des clones d'elle.

Les autres marques qui utilisent des systèmes différents sont Crank Brothers, Speedplay et Look pour n'en nommer que quelques-uns.

Il existe différentes caractéristiques des systèmes automatiques. Pour n'en citer que quelques-uns, le degré de float (jusqu'où vous pouvez tordre le pied sans se désengager du liant). Hauteur de pile (l'altitude au-dessus de la pédale axe de la broche de votre pied est dans vos chaussures, cela affecte les performances). La facilité d'entrée et de sortie est un facteur. Si la pédale est simple face ou double, ou, dans le cas de Crank Brothers, quatre côtés. Une raison pratique est de savoir si vous pouvez vous promener sur les tasseaux. Les systèmes de vélo de montagne ont crampons encastrés dans les souliers si vous pouvez vous promener confortablement. Vous mai préfèrent cette facilité sur les chaussures route et d'avoir à claquer partout comme un pingouin. D'autres caractéristiques sont le poids du système, le coût et la taille.

Allez dans un magasin de vélos bien où ils sont prêts à vous montrer les différents systèmes et d'expliquer leurs avantages et leurs inconvénients. Par exemple, en tant que coureur de loisir, il est beaucoup plus pratique d'avoir des crampons encastrés pour la marche facile, aussi pour se pédales de vélo de montagne et crampons pour une utilisation sur un vélo de route n'est pas un problème. Seule course exigerait la légèreté des pédales route et tasseaux.

J'ai SPD taquets et pédales qui tombe sur mon nouveau vélo. Donc j'utilise SPD.

Ma femme, après avoir parlé avec une personne de bonne Bike Shop a Speedplay grenouilles et les crampons encastrés dans ses chaussures. Ce sont des pédales de vélo de montagne et crampons, mais lui permet de marcher confortablement. Si je vais partout où je marche beaucoup, je dois utiliser un sac à dos pour effectuer espadrilles ou des souliers avec moi.

La première fois que j'ai jamais utilisé clipless mes pieds étaient comme ils avaient glissé autour tellement que j'étais trop sh1t peur de se tenir debout sur les pédales. Sur la même (premier) de rouler, j'ai reçu des saletés dans les crampons, la pédale êtes coincé, et j'ai tombé. Je suis monté directement chez lui, a pris la clipless off, mettre mon cale-pieds sur le dos, et n'ont pas utilisé clipless depuis - qui était en 1992!

La première fois que je me suis attaché à certaines pédales (1985), je suis allé prendre mon pied sur le côté, et par la suite tombé. Assurément, ce qui se passe qu'une seule fois. Je déteste à sonner comme un Smarty Pants, mais il me chicanes que les gens ont à tomber quelques fois avant de faire passer le message

Bonjour Nutbag

Beaucoup de gens ont tendance à faire les mêmes erreurs, de temps en temps, simplement parce qu'ils sont câblés de cette façon.

Je suis obligé de raconter mon voyage clip. Après avoir conduit avec un ensemble de Shimano sur une Canondale vieux, je venais d'acheter un nouveau Trek 2200. J'ai ajusté les pédales pour la facilité d'entrée / sortie et je suis parti. deux miles de l'I House souffla un tube et à mon grand dam, ne pouvait pas libérer des pédales. sur le bord de la chaussée, à côté de i herbe haute a pris le pas et s'est renversé sur mon dos encore taillés pour le vélo, les jambes en l'air de vélo attachées. après avoir eu un grand éclat de rire à mon i circonstance dû prendre mes chaussures à échapper aux griffes de mes pédales. peu Si j'avais su que les pédales qui est entré sur le trek était entrée sur deux côtés et les deux parties ont dû être ajustés, pas un seul. il n'y a aucun sens à être une Polack, sauf si vous le montrer de temps en temps ....

je suis arrivé pédales automatiques (DOCUP) sur un vélo mtn en '95, et pratiqué dans le hall de mon dortoir du collège. Tout le monde rit à ce gars-là qui «ont continué de baisser encore plus attaché à ses pédales." Ils sont arrivés en pratique lorsque j'ai déchiré ma cheville après 2 semaines et ne pouvait pas marcher à peine à la classe, mais je ne pouvais pédale partout sur le campus avec un pied. après les avoir utilisés environ 10 ans, de sortir d'eux, même dans des situations très sketcy, devient tout à fait naturel, et (je touche du bois) Je ne me souviens pas la dernière fois que j'ai eu une gaffe en place.

sur le sujet Speedplay - I Just commuté speedplays sur mon vélo de route le mois dernier et j'ai absolument les aimer; n'aurait jamais revenir en arrière. certaines personnes se plaignirent du flotteur excessive étant un problème lors de la selle, mais pour moi ce n'est pas un problème du tout.

Si nous sommes tous cesser leur utilisation la première fois nous avons eu un problème il n'y aurait pas quelqu'un qui les utilisent aujourd'hui. Mais une fois que vous vous habituez à eux, vous ne voudrez plus jamais revenir en arrière. Je pense qu'il est temps que vous lui avez donné un autre essai, mais vous pourriez vouloir parler avec des gens expérimentés pour vous assurer d'obtenir quelque chose qui ne fait pas de vous sentir comme vous avez tant flotteur que vous pensez que vous ne pouvez faire confiance les pédales. Je vous encourage à lui donner un autre aller et attendre un ou deux problèmes avant d'obtenir le coup de lui.

Je suis tout nouveau à clipless ainsi. Je n'ai jamais monté sur des plates-formes avant. Je pars en trois semaines maintenant, et je n'ai pas encore eu le premier problème.

Maintenant, cela étant dit, stay tuned for tomorrow's suivi post ...

Le jour où ces mecs arrêter l'aide de sangles est le jour où je vais aussi penser à le faire.

http://www.cyclingnews.com/photos/20...\u003dday4/img_4591

La seule chose qui ne va pas avec cale-pieds, c'est qu'ils ne sont pas cooool.
Ok, ils peuvent être un peu mal à l'aise lors des journées froides. Je ne suis pas sûr que venir automatiquement des pédales lors d'une collision, comme cela se produit habituellement avec clipless, minimise les blessures qui de toute façon.

Old style pédales sont également très bon marché. Je peux fournir tous mes quatre vélos avec 2ème main Pros Suntour Superbe pour un total d'environ 50 dollars!

OH, je ne savais pas que tu étais un coureur piste. Ces bracelets sont plus léger que l'auto. Bien entendu, sur une piste, ils se rasent fractions de l'once d'acquérir un avantage.

Vous êtes un luddite, il paraît. A chacun la leur, je crois.