Changer de vitesse pendant la montée

Newbie question pour vous tous - en descendant une colline escarpée en direction de la montée raide quand faut-il changer de vitesse pour la pente raide?

La raison pour laquelle je demande, c'est après un problème de chaîne, le samedi le gars qui a aidé à réparer ma moto m'a dit de ne jamais changer de vitesse pendant l'escalade. La façon dont il a expliqué qu'il avait du sens à l'époque mais maintenant ...? Merci à l'avance.

-Jim -

Vous trouverez une cadence optimale pour l'alpinisme comme avec l'équitation sur les battures. Il est très individuel.

Quant à ne jamais changer engrenages, les conseils qui sont pauvres. Si vous regardez un cavalier expérimenté démarrer une montée, vous remarquerez qu'ils souvent frappé la base très rapide. Transportez votre vitesse aussi longtemps que possible. Si vous deviez voler sur les appartements, pourquoi ne pas profiter de chaque bit, vous avez travaillé?

Hit de la montée et tenez votre "plat" vitesse aussi longtemps que possible, tout en risquant d'être "flottants" (ne fonctionne pas dur) un peu. Un objet en mouvement tend à rester en mouvement!

En tant que votre vitesse chute, rétrograder jusqu'à ce que vous installer dans la montée. Grimpeurs forts habituellement passer à un engin plus difficile les dernières portions de montée.

Parfois, un cours ou vont dicter la tactique que vous touché la base lente, dans le pack. Je pense à un 12% + monter sur un tour de formation locale où tout le monde va dans le petit anneau .5 mile devant la base, va seulement 15-17 mph. Plus tard, il ya un mile One 6% de grade que finshes la balade. Nous avons démarré lentement dans le grand anneau, généralement un mph 53x21 ou 53x19 à 13-15 avant les attentats de démarrage, et le rythme peut frapper 17-20 km / h!!

Si vous descendez une colline, face à une autre montée, je voudrais tourner si possible dans mon plus gros engins, et l'y maintenir jusqu'à ce que j'aie atteint la base. Je voudrais ensuite rapidement rétrograder tout en conservant ma cadence jusqu'à ce que je trouve la bonne vitesse. Si vous avez à faire la transition vers votre petit anneau, assurez-vous votre dérailleur avant est bien réglé pour éviter de laisser tomber votre chaîne. Pratique déplacement à la volée et-vient entre la bague de petite et grosse bague en grimpant.

Bonne chance!

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Je ne vois aucun problème avec le changement de vitesse sur une montée. Si vous laissez l'évolution vers le bas à la fin, vous trouverez mai il devient difficile de la chaîne de passer de la grosse bague sur le ring peu si vous CanDanse est à seulement 30 ou 40 que vous commencez une montée de 10%

En dehors de cela, la seule autre raison je pense de dévers est peut-être votre configuration arn't engins de droit? La plupart des groupsets changera vraiment lisse ces jours-ci, contrairement à il ya 10-15 ans.

à la vôtre

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Steve
CyclingForums.com

Juste un demi-newbie pensé pour vous - il pourrait être bénéfique lors de rétrogradage sur une montée à (si possible) marche arrière sur la puissance que les engrenages de transition, réduisant ainsi le stress sur vos composants et assurer un trouble-shift libre.

Certains des groupsets moins chères ont encore des problèmes à changer quand sous tension, partciularly lorsque la ligne de chaîne est défavorable.

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www.cyclingforums.com

Apprendre à «SOTF pédale ', comme vous le rétrogradage engins elle permet au chan \\ dans le changement pendant qu'il n'était pas trop de tension. J'en ai pas faire le bruit clunk mauvais et snap habitude, glisser ou tomber. Si vous êtes au bas d'une colline abrupte, mais toujours hae un peu de vitesse seulement Chang E pour le petit anneau en tant que votre vitesse chute, mais pas si bas que la cadence est comme 70 ou 60ish. Le Apter que vous pouvez faire monter votre cluster de maintenir la cadence confortable. Dont exportez toutes vos engins tout de suite que vous donner mai chaîne ennuis. et ne pas aller de gros pour la petite ceinture en vertu d'un lot de tensions. Continuez à pratiquer et regarder ce que les coureurs vrai bien faire, ils changent souvent au même moment sur ascensions.

Je pense que le gars magasin de vélos signifiait ne changez pas de vitesse sous la rubrique «pleine charge» (comme d'autres l'ont suggéré).

Sans le soutien hors tension pendant le changement de vitesse porterez votre composantes rapidement - certains groupsets plus rapide que d'autres.

Il ya certainement une technique et style pour changer de vitesse pendant la montée, en particulier lorsqu'elles sont hors de la selle. Vient de pratique.

Je retourne à la selle quand changer de vitesse pendant la montée ... Je viens de n'aimez pas le bruit des chaînes et plateaux de broyage si mauvais au cours de tension ... its just me tho ...

Bien sûr, vous devriez changer de vitesse sur une montée!
Si vous ne pouvez garder une cadence décent vais, vous devez changer down.For moi le principal avantage de leviers de changement de vitesse dans les leviers de frein est que je n'ai pas à m'asseoir maintenant à changer de vitesse donc moins de mon rythme est lost.Us vieilles gens me souviens quand leviers de vitesses lorsque monté sur le châssis.

Je me suis pris à deux fois aujourd'hui à ce sujet. La première fois que j'ai été saisi par un étirement dans la mauvaise vitesse et a dû s'arrêter et regear.
Deuxième temps faillit être préjudiciable. Je descendis vers le bas une portion très raide de la route, aux feux et immédiatement frappé une orientation en hausse. Je ne pouvait pas trouver la bonne vitesse pour frapper lorsque ma vitesse a ralenti et s'est retrouvé dans un trop grand rouage. Pas d'élan était là pour changer non plus. Cela ne se passait comme je suis sur une nouvelle moto et je suis pas habitué à la gamme de matériel pour le moment.
En tout cas je me suis arrêté, se retourna et changé le bas, puis inversé pour commencer à grimper à nouveau. Quiconque a tenté d'obtenir leurs pieds dans les sangles sur une pente ascendante. Je suis tout à fait près au large et est tombé juste au-dessus de mon vélo. À la fin, j'ai décidé de marcher le reste du tronçon - un peu gênant que mostorists aurait cru que j'étais pas assez en forme pour remonter. Mais je lutte vraiment obtenir mes pieds dans les sangles tout sur une colline alors que sur une pente descendante, c'est facile.

Écoutez les conseils de chacun, mais agir sur le plus sensible.

Sur une montée constante de temps de trouver une vitesse qui est à l'aise et d'obtenir dans un rythme tout en étant assis. Changer un pignon ou deux quand vous vous levez pour donner à votre corps un changement de muscle.

Si les changements de grade, changer de vitesse, c'est ce qu'ils sont pour.