Leg Speed

Salut ...

Comme le titre l'indique, j'espère faire quelques suggestions sur la meilleure façon d'améliorer / augmenter ma vitesse de jambe. Il s'agit spécifiquement pour le sprint et ce genre de formation.

Aujourd'hui, tout en faisant un 20-entraînement de sprint, au milieu d'une série de standing commence, je pourrait précisément ce sens que mes jambes étaient tout simplement ne tourne pas assez vite pour frapper mes numéros habituels. Après plusieurs tentatives et plus de concentration, j'étais de retour là où je suis habituellement.

Bien que je ne connais pas tous les détails, je ne connais assez pour savoir ce qui est plus d'une contrainte sur mon rendement au sprint que la force (kudos à Andy ainsi à ce point).

J'aimerais aussi savoir s'il est préférable de faire avant le sprint, après, ou un jour totalement différent - plus ou moins, comment elle devrait s'inscrire dans la formation.

Quoi qu'il en soit, j'ai déjà une suggestion chacun de RD et d'Alex, alors si quelqu'un a d'autres, s'il vous plaît ne partagent entre eux.

Un des problèmes avec un vélo de route pour ce type de travail est la variance entre les engrenages est assez importante (généralement choisie en changeant la sélection triangle arrière). Sur un fixie, nous changeons le plateau avant de changer le pignon arrière, qui donne la variation beaucoup plus faible dans l'engrenage. Habituellement, vous permettra de former dans les petits engins fixes et d'augmenter progressivement la taille de l'engin tout en essayant de maximiser la cadence de chaque étape du chemin. Engins ne va pas jusqu'à ce que vous pouvez reproduire la cadence max. Cela pourrait se faire dans le cours d'une piste de courses de la saison.

Un autre outil est d'utiliser des dégradés comme nous l'avons décrit précédemment pour réduire la charge nécessaire pour monter en régime en premier lieu. Sur une piste que nous utilisons le banking. Un autre outil est motorpacing - ce qui réduit la puissance nécessaire pour rouler à grande vitesse. Mais la plupart de ce qui ne vous aide pas, je suppose.

Si, sur un vélo de route puis la vitesse de jambes peut être travaillé par un formateur / efforts à rouleaux à haute vitesse de jambe. L'astuce consiste à introduire progressivement la charge croissante au cours d'un bloc de formation / saison. Seulement jusqu'à la charge une fois que vous pouvez également maximiser la cadence au courant de charge. Nécessite une unité de résistance avec des graduations amende.

Je peut faire tourner de 200 tr / min avec une charge minimale sur un formateur, mais sur la piste, je lutte pour faire 170 à l'aide de la banque avec un petit engrenage * ~ 81 "). Mais alors je ne suis pas en formation pour un sprinter match

Également à peu près sûr FGF aurait posts sur le sujet, si la valeur d'une recherche.

Ok, en vérité, je ne sais pas si votre position couchée ou pas, mais il semble que chacun a un numéro de classe mondiale sur ce forum. Yat-il beaucoup de pros ou des coureurs vraiment bon sur ce forum ou y at-il beaucoup de personnes au maximum. La dernière fois que j'ai vérifié 200 tr / min était comme 1 sur 1000



Je ne dis pas que vous le mensonge semble juste comme tout le monde a un côté arrogant réel pour eux.



Je toucherai le nombre élevé 2, mais je ne le mentionne pas. Ça et je suis un chat 3 mais ne peut toujours frapper des chiffres élevés. Prouvant ainsi qu'il n'y pas d'importance.

Vous ne devriez pas besoin de quelque chose, mais une petite roue et une route plate à la pratique des exercices de haut spin. Je ne saurai jamais le montant exact, mais mon mentor original (John Allis) m'a fait faire des exercices de haut spin peu de temps après notre rencontre. Il m'a dit de faire un peu à chaque promenade, prenez simplement en principe dans une petite roue sur le plat et tournez-le aussi haut que j'ai pu et essayez de le tenir le plus longtemps possible. Au début, j'ai sauté en selle et ils m'ont aidé à comprendre que la cause de sauts en selle a attaqué tout au long du bas de la course. Une fois que j'ai appris à pousser seulement à travers de ~ 1 à ~ 5 heures, j'ai cessé de sautiller et lissées. Il m'a fallu plus de temps pour apprendre à appliquer beaucoup d'appuis à chaque coup à haut régime et je pense honnêtement que c'est plus d'une chose, la coordination entre mon cerveau et mes jambes qu'il ne l'est sur le point de force. En tant que RPM montent et place, il devient plus difficile de coordonner les muscles de mes jambes pour pousser vers le bas avec force au bon moment et puis être prêt avec l'autre jambe à faire la même chose si rapidement par la suite (par exemple, à 180rpm, t ' re la coordination d'une jambe push 6x par seconde).

Tout d'abord, Alex est un Trackie et 200rpm n'est pas si inhabituel pour trackies car ils sont des engins limitée. Deuxièmement, je ne pense pas qu'il se vantait du tout. En fait, je pensais que son point principal était la différence entre sa vitesse de rotation avec une charge minimale sur un entraîneur (200) avec sa vitesse de rotation sur la voie sous charge (170).

Quote:

Originally Posted by Fastguppy Je ne dis pas que vous le mensonge semble juste comme tout le monde a un côté arrogant réel pour eux.

J'ai vu des dossiers trajet de la plupart des affiches régulièrement sur ce forum et je ne pense pas que ce soit couchée ou vantant d'être arrogant ou est ce que ils sont tous au sujet de. Je sais que ce n'est pas ce que Alex est sur le point. Il a beaucoup plus de choses importantes à faire, comme se préparer pour les nationaux.

Alex - Je comprends ce que tu veux dire gearing propos et les limites d'un vélo de route vis-à-vis d'un fixie. Retour à la formation spécifique si, et je voudrais donc supposons, commencer dans un engin de très petite taille. Yat-il un régime donné (et le temps à cette tr / min) que je devais viser - peut-être 150? 175? ou même 200?

Aussi, si j'ai bien compris, vous commencez avec un engin très petite, mais alors se déplacer jusqu'à un rouage de plus une fois que vous atteint votre objectif fixé par exemple 180rpms ..?

Rap - croyez-le ou pas, je pense que je peux porter sur ce que vous avez spécifiquement dit à propos de rebondir et pourquoi cela arrive. Je me concentre souvent sur les poussant vers le bas avec une force importante sur les pédales, mais les temps ont remarqué que je suis beaucoup plus calme quand je garder la gamme de la force .... plutôt petit environ 1-5 comme tu as dit. Il semble contre-intuitif, mais il rend les choses plus lisse. Je crois vraiment que c'est une fonction de coordination et le fonctionnement de neurones plutôt que la force ou quelque chose comme ça.

Avez-vous une suggestion de la part de ce genre de travail vitesse de jambe à faire? Oh, et vous conseillerais cela soit fait avant ou après un sprint? Vous n'avez pas encore 1 cuisse de travail des ressources humaines vitesse \u003d + # # au ftp watts puissance de crête ala forumlas Do Ya?

FWIW, je n'ai aucune idée de ce que Alex est comme dans son quotidien. Au moins sur ce forum mais, s'il était arrogant ou arrogant, je doute qu'il serait de répondre aux questions d'un débutant comme moi.

Comme je ne suis pas sûr il ya toute une adaptation physiologique qui résulte de ces exercices de haut spin, je suis à une perte de suggérer combien de fois ou combien de les faire. Je crois honnêtement que le principal avantage consiste à trouver la façon de coordonner le cerveau et les muscles des jambes. Beaucoup de gens appellent cela la mémoire musculaire, à tort, à mon avis parce que clairement les muscles n'ont pas la possibilité de faire quelque chose, indépendamment de ce que le cerveau leur dit de faire. [Si la mémoire musculaire avait une validité quelconque, nous serions crochet personnes jusqu'à machines à swing de golf pendant plusieurs heures par jour et se révèlent Tiger Woods sosies tous les jours.] Je ne pense pas que vous devez être particulièrement douce pour leur faire et ils Aren 't vraiment très stressant jusqu'à ce que vous commencez à faire vos courses de vitesse le pouvoir discrétionnaire à cadence élevée. Donc, je dirais de faire un peu de sa voiture sur place jusqu'à ce que vous installez-vous confortablement tourner une cadence élevée en douceur. Ensuite, vous pouvez progressivement commencer à appliquer plus de force de la jambe. En passant, si vous essayez ces hors la selle avec l'inclinaison standard de vélo, parlez à vos voisins pour amener les enfants et les chiens dans la rue parce que vous avez besoin de beaucoup de biens immobiliers sur les deux côtés. S'il y eut jamais une perceuse à comprendre comment on est coordonnée, il est d'essayer de tourner ~ 170rpm au large de la selle, avec 15 degrés d'inclinaison vélo sur chaque coup. Have fun.

Eh bien, je me souviens à l'OTC (une très bonne course titre) ne peut frapper comme 197 et qu'il était sur l'équipe d'athlétisme du monde.



Cependant, vous sembler un bon coureur à moi, ce n'est pas que je pense que tu mens vous êtes juste me faire honte. Beaucoup d'entre vous. Je pense à beaucoup d'entre vous sont vraiment bons. Suis-je pas raison?



En passant bonne chance aux championnats nationaux l'année prochaine à NATS.

C'est pourquoi j'ai un problème avec le terme couramment utilisé «brassage», parce que pour moi la purée terme implique un mouvement descendant, longue et lente alors que le terme qui me vient à l'esprit quand je pense à mon AVC est «claquer», car ce que j ' m essayons de faire est snap ma jambe à 3 heures du battement vers le bas, puis de nouveau aussi vite que possible. Je dis à chacun de mes jambes quand ils arrivent à 5 heures, «Bon, tu ferais mieux de reposer maintenant parce que je vous avez à nouveau besoin en moins d'une demi-seconde."

A droite, il suffit de brancher moi dans les sœurs de la Mear's (soit un!) Vélos d'entraînement et je vais faire voler 200's en 11 secondes sans problème.

Plus sérieusement, je pense que je peux facilement les intégrer dans chaque sortie. Je constate mes meilleurs sprints viennent maintenant de situations de vitesse lead-out/at, plutôt que de rester en chantier - qui n'est pas surprenant, ma vitesse de jambe est beaucoup plus élevé et je suis dans la gamme cadence optimale rapidement.

Plus le couple nécessaire pour le sprint une fois que vous êtes déjà à 28 + mph n'est pas très élevé par rapport à un départ arrêté. Ainsi, je commence à penser vitesse de jambe est beaucoup plus importante que je ne l'imaginait auparavant.

A propos de l'adaptation, comme vous, je ne peux vraiment pas dire d'une manière ou une autre. Quelque part, cependant, il ne m'échappe où, j'ai lu que cela a quelque chose à voir avec les muscles de la formation à la cuisson très rapide des muscles / / contraction (insérer ici ce terme!). Je suis sûr que quelqu'un d'autre a une explication plus concis?

Vous savez Rap, je pourrais commencer une discussion sérieuse sur les ramifications exactes psychologique d'une personne parlant à leurs jambes, mais je me dis il vaut mieux passer sous silence!

Oh, j'ai un dialogue à courir avec mes jambes. Il est parfois contradictoire, mais plus souvent qu'autrement il peut être caractérisé comme «Beg, prie, prie.

200 cadence n'est pas que exceptionnelles. Je sache filer jusqu'à 180 très confortablement pendant une longue période, quand je veux vraiment aller de GRH My Crazy polaires ne pouvez pas enregistrer ma cadence (il remonte à 220). 200, plus ne semble pas difficile pour moi.

Elle aide à démarrer en tant que junior et apprendre à monter Réservé engins, pour oldies prendre simplement le sport qu'ils n'aurez probablement jamais besoin de l'existence 150 + outil de cadence.

N vante, ou destinés à l'arrogance dans ce que je dis. Je suis un coureur Track Masters enduro. Relisez ce que j'ai écrit - je fais le point que j'ai SLOW vitesse de jambe lorsque sous charge, qui est mon limiteur (si je voulais être un sprinter match, que je n'ai pas, malgré beaucoup de plaisir qu'il est -- Je n'est tout simplement pas assez vite).

Moins de 170 tr / min est jolie rien d'exceptionnel pour les cavaliers piste match sprint (en effet, vous n'êtes probablement pas un si vous ne pouvez pas générer cette cadence en charge). Et n'oublions pas que nous parlons des efforts de courte durée d'une poignée de secondes ici.

Pour les courses plus longues (ce que je fais), alors il est beaucoup moins que cela. Pour référence j'ai regardé la dernière course, je ne voie Scratch (7,5 km), nous avons en moyenne 50,7 kilomètres par heure, j'étais sur un engin de 49x14 \u003d 116rpm moyenne. Deux gars plus jeune, je sais étaient sur 50x15 \u003d 122rpm moy. Assez typique sur la piste, pas de vanter ici. Ces chiffres sont répliquées sur vélodromes dans le monde chaque jour par des milliers de coureurs club d'athlétisme.

Sprints de ces races est généralement de 64-65 kmh \u003d 148rpm pour ma gearing (156 pour mes camarades jeunes).

N'importe qui peut faire tourner assez vite sans charge - en effet mon ancien entraîneur a des dizaines de fichiers de très ordinaire Riders Club Joe Blow (moi y compris) qui peut produire de telles cadences de pointe avec une charge minimale. Ce fut mon point. She's a 50 + maîtres coureur elle-même et peut faire tourner à cette vitesse. Il est assez commun.

Si la formation pour ce faire est l'adaptation spécifiques recherchées, puis démarrez en faisant tourner à ce rythme, puis introduire progressivement la charge. Le conditionnement neuronal est ce qu'il faut, donc tout le feu des composants au bon moment dans le bon ordre. Ensuite, apprendre à le faire avec une charge croissante.

Quand on roule à engins fixes il n'y a qu'une seule façon d'aller plus vite - pédale plus vite!

Changer de vitesse est destiné aux personnes qui ne peuvent pas décider!

Cool, merci. Je ne suis pas un coureur exceptionnel par n'importe quel bout, juste un coup Joe simples qui tentent de profiter au maximum de ce que j'ai été donné. Je poste mes numéros, car il m'aide beaucoup et les autres à apprendre. Je n'ai cependant un cerveau et ont tendance à l'utiliser en course.

197rpm en vertu des conditions de piste réelle est excellente quel que soit l'engin, non pas surpris qu'il était sur l'équipe mondiale. (à cette cadence de pointe même un minuscule 48x16 - 81 "de vitesse est 74 kilomètres par heure! et cela signifierait une mouche à 200m de la sous 10.5 gamme sec). Je suis si loin que ce n'est pas drôle.

Les données sur le blog.

Ainsi, avec tous les discours sur la douceur de pédaler et tel, est la pensée que «la formation vitesse de jambe" est vraiment simple technique pratique, ou y at-il des adaptations physiologiques qui produisent des améliorations de la vitesse de jambe?