Réussite RE. intervalles de cadence élevée

Je roule en Cat 1 / 2 dans les Pays-Bas et l'année dernière, j'ai vraiment eu du mal dans les critériums. La vitesse élevée et constante accelorations m'a vraiment travaillé dessus et je ne rempli quelques événements.

J'ai demandé à un coureur d'élite de mon club pour obtenir des conseils sur la formation et il a dit Critériums des courses tout le monde ici, sur le rond 16/17/18 engrenage et met hors d'une cadence de 100-110 ..... cette façon vous avez plus rapide acceloration de les coins. Il a également dit que lorsque vous n'avez accelorate à l'effort est plus léger et moins épuisant, mais il m'a averti que vous serez opérant à plus haute des RH en général. Ce fut tout un changement pour moi car j'avais été équitation dans beaucoup trop lourd à la vitesse supérieure pendant des années.

J'ai commencé à faire mes intervalles de 110 tr / min - a pris un certain temps pour s'habituer à mais j'ai remarqué que, après une route en début de saison de course j'étais beaucoup moins fatigués et douloureux, et a été accelorating beaucoup plus fluide.

Quoi qu'il en soit, lundi, j'ai monté mon critère premier, une course super rapide lucrative avec 180 partants. J'avais fait un championnat du club de 100 km la veille, dans l'échappée alors j'étais vraiment drainés, et ne s'attendait pas à avoir de bons résultats. J'ai eu aussi inquiétante souvenirs de l'an dernier dans ce crit ou je me suis abandonné après 5 minutes. Cependant, je me suis simplement dit de rouler à une cadence élevée, concentré dur sur tous les coins et essayer de départ (et rester) à l'avant.

Malheureusement, mon séjour dans le plan de front fut sabordée lorsque nous ont été organisées par nukber et je suis sur la dernière rangée pour le départ, donc je pensais que j'aurais plutôt inconfortables quart d'heure étant accordioned puis obtenir chuté.

Toutefois, en dépit d'être dans l'arrière d'un gros peloton toute la course et s'immobiliser près dans certains des coins je n'ai jamais été dans quelque affliction et l'a trouvé rafraîchissante facile. Nous avons été jusqu'à 60 km / h sur les détroits, mais mes jambes étaient barattage comme une hélice d'avion et je ne souffrait pas du tout. Infront gars de moi ont fait sauter et tirer plus, mais je pouvais rouler sans effort autour d'eux et de revenir sur le volant.

Cette chose cadence élevée fonctionne vraiment ...... semaine prochaine, je me lève à l'avant et investir le résultat! Je recommande tout à fait lui donner un essai si vous êtes strugg; lingue dans crits. 70-80 t / min ne me favorise pas de tout.

Combien commencé le crit? Peut être une amélioration évidente vous pouvez faire, c'est la confiance dans votre gestion des vélos afin que vous puissiez vous déplacer dans le peloton et se mettre en bonne position?

Cadence Vous avez raison à propos élevé étant le Saint Graal dans les critériums ... son de la meilleure façon d'aller sans aucun doute. Peut-être faire un peu de piste de descente VTT et l'équitation dans les contre-saison pour affûter vos manutention vélo. On dirait que vous avez le pouvoir de bien faire de toute façon.

Combien ont commencé ....

yeah - 180 a débuté le circuit 1.5 km a - Les favoris commencer dans la première rangée ..... étrangers arrivant à l'arrière ;-) la vitesse était si élevé de la compensation que le terrain a été Strung Out dans le dossier unique pour l'ensemble. Moving up n'était pas vraiment une option ..... le front était d'environ 300m!

encore une formation a été utile race, de fatigue générale et de accordioned "est une excellente façon de travailler sur L6 .....

C'est impressionnant que vous avez apportées à Cat 1, mais je parie que vous allez terminer mieux maintenant dans toutes vos courses. Riding-dessus de 90 vous permettra également de récupérer beaucoup plus vite que à 70

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Kev