Busted parlait question?

Salutations cyclers collègues ... Je suis nouveau à vélo et ces forums, et je cherchais un peu d'aide. J'ai récemment acheté un vélo de montagne (Marin Sentier des Pionniers) et ont été JECHANIE pendant environ deux mois maintenant. Je l'ai porté à mon magasin de vélo hier pour obtenir un check up de 30 jours et d'ajustement (je sais .. je tergiverse .. lol) et ils ont dû réparer deux rayons cassé dans mon pneu arrière. Ils ont dit qu'il était probablement due à une certaine équitation bosselée et le fait que je suis un grand gars (250 lbs / 5'9 "). Ils ont dit tout à l'affût des nids de poule, take it easy.

Aujourd'hui je suis allé faire un tour et comme par hasard a voulu que je le parcours dans un cratère assez grand dans la rue et j'ai entendu un bruit de claquage. J'ai vérifié le pneu arrière et trouvé un a parlé a été brisé et suspendu juste là. Je me trouvais à côté d'un mécanicien automobile et demanda l'un des mécaniciens de le couper pour que je puisse l'emmener à près de mon magasin de vélo qui ont comme par hasard qu'elle avait fermé plus tôt. Je me demandais ... Est-ce un gros problème pour rouler avec moins on a parlé pendant un jour ou deux avant que je puisse accéder à la boutique de vélo? Aussi quand je tourne le pneu arrière, il commence à ralentir près du point où le rayon a été endommagée (et supprimé en fin de compte).

Merci d'avance pour toutes les réponses

ummmm. vous êtes un grand gars et fondamentalement les roues ne sont pas à la tâche. Vous pourriez probablement faire avec un essieu beaucoup plus forte. parler à vos livres au sujet d'un ensemble approprié forte. seule une légère im so dont veulent offrir des conseils sur les essieux lourds. rayons ne doivent pas être popping constatnly sauf si vous touchez quelque chose.

Rayons pour non seulement soutenir de votre poids, mais sont également utilisés pour vrai la roue (le garde droit dans le cadre). Breaking a parlé a fait la roue n'est plus droite. Vous n'avez pas mentionné quel type de vélo que vous monter, mais si c'est une montagne ou d'un type cruiser, les roues doivent être conçus pour tirer un coup. S'il s'agit d'un vélo de route avec des roues maigre, ce ne sont pas conçus pour tirer sur les trous du pot. Je recommande de parler avec les LBS sur le problème.

Je roule beaucoup sur les routes urbaines, et rarement atteint un trou du pot. Vous mai suffit de regarder pour les trous de poteau, mais le LBS et également vous dire cela.

Ken Kifer site vous dira comment installer un rayon, roues vrai, ajuster la hauteur du siège, etc stuff GEaT

http://www.kenkifer.com/bikepages/

Je porte des outils et des rayons supplémentaire à bord. Quand je casse un rayon sur la route, il suffit de quelques minutes pour le remplacer.

Bonne chance avec votre vélo Marin avec jantes en alliage. Je pèse 280 et ont brisé beaucoup de 0.078 "rayons et de trois jantes alliage dans les deux dernières années - un de 36 Alessa a parlé, on a parlé 32 à Mammoth, un de 36 a parlé Mammoth. Maintenant avoir Sun Ringle BFR à l'arrière. Ma moto est à gonna être un Worksman avec jantes en acier d'épaisseur et 0.120 "rayons. http://worksmancycles.com/shopsite_s.../cruisers.html

Sonne comme il vous faut absolument un essieu nouvelles. Si vous avez eu beaucoup de peine ce déjà, il s'agit probablement jamais pour aller mieux avec ces roues. Vous pouvez trouver une très bonne construit essieu pour les mêmes 200 $. Regarder quelque chose avec Jantes Sun Rhynolite ou similaires ... chose faite pour descente en ski alpin. Sinon, vous allez dépenser votre vie à la LBS obtenir rayons remplacé.

D'après votre expérience, est le Rhynolite une jante beaucoup plus fort que le Mammouth Big Fat??

Dieselis est 5-9, 250 bs. Je suis 6-3 270, et ont cassé deux jantes en aluminium mammouth à 0.078 "des bâtons dans les deux dernières années. J'ai été étonné de leur échec dans l'utilisation à cheval sur accotement asphalté de la route. Je ne pas monter tout-terrain.

Ma moto suivante sera Worksman avec jantes en acier d'épaisseur et 0.120 "rayons.